ทดลองขับ Honda Legend ตั้งแต่ซีดาน 2009

ทดสอบไดรฟ์ Honda Legend: ในประเทศญี่ปุ่นชั้นหนึ่ง

รถยนต์ผู้บริหารผลิตในประเทศเยอรมนี? ถ้าเป็นเช่นนั้นชาวญี่ปุ่นมีเยอรมนีขนาดเล็กของตัวเอง
การพูดเกี่ยวกับรถยนต์ฮอนด้าสิ่งแรกคือการระลึกถึงพลเมืองและสอดคล้อง ผู้ชื่นชอบกีฬาจะจดจำอีก S2000, Integra บางคนสามารถสังเกตเห็นอย่างถูกต้องว่าฮอนด้าทำให้รถจักรยานยนต์ที่งดงาม แต่ตำนานของฮอนด้าไม่ทราบทั้งหมด
ซีดานผู้บริหารญี่ปุ่นได้ทำมานานแล้ว ตำนานแรกที่ปรากฏย้อนกลับไปในปี 1985 วันนี้ในร้านเสริมสวยคุณสามารถหารุ่นที่สี่ (จุดเริ่มต้นของการเปิดตัวของเดือนมีนาคม 2005), การพักผ่อนครั้งสุดท้ายในปี 2008
Honda Legend อยู่ในสำนักงานบรรณาธิการเป็นเวลาเกือบสองสัปดาห์ดังนั้นเวลาที่จะเข้าใจว่ารถมีความอุดมสมบูรณ์ เมื่อฉันไปถึงรถคันนี้เป็นครั้งแรกฉันไม่สามารถเชื่อได้ว่าฉันกำลังนั่งอยู่ในฮอนด้า คุณสมบัติของครอบครัวเดา แต่ตำนานซีดานญี่ปุ่นไม่ชอบ หนังพรุนที่มีคุณภาพสูง, ตัดแต่งไม้, การตกแต่งภายในที่กว้างขวาง, การควบคุมอุณหภูมิและความชื้นแยกต่างหาก, ระบบ Bose คุณภาพสูง, - ทุกอย่างพูดถึงพรีเมี่ยมรถยนต์ ความสะดวกสบายคือ คำถามอื่นแล้ว เกี่ยวกับความสะดวกสบายในวันแรกที่ฉันไม่คิด
การเดินทางในมอสโกเผยศักยภาพของรถเป็นเรื่องยาก ในเมืองหลวงรถยนต์ราคาแพงที่รักมากขึ้นสำหรับการปรากฏตัวของพวกเขาและไม่ใช่เพื่อคุณภาพที่พวกเขามี ดังนั้นก่อนอื่นฉันสามารถประมาณคุณสมบัติแบบไดนามิกของตำนานฮอนด้าเท่านั้น
ภายใต้ฝาปิดของเครื่องดูดควันของรุ่นนี้เป็นเครื่องยนต์ V6 3.7 ลิตรที่มีความจุ 295 แรงม้า การรวมดังกล่าวช่วยให้คุณเร่งความเร็วได้สูงสุด 100 กม. / ชม. ในเวลาเพียง 7.1 วินาที Shooter Speedometer ค้างที่ 250 กม. / ชม. ติดตั้งกับการขับเคลื่อนล้อเต็มรูปแบบที่มีชื่อเสียง SH-AWD รถรู้สึกสบายบนถนนอย่างสมบูรณ์แบบ ทำความคุ้นเคยกับขนาด (ความยาวเกือบ 5 เมตร) และมวล (เกือบ 2 ตัน) มันกลายเป็นเรื่องง่ายที่จะจัดการตำนาน ที่ความเร็วสูงซีดานญี่ปุ่นทำงานอย่างเพียงพอและคาดการณ์ได้พวงมาลัยเป็นข้อมูล แต่คุณจะไม่เรียกมันว่าคมชัด เพียงแค่ใส่ฮอนด้าเข้าใจว่าควรควบคุมรถยนต์ที่สะดวกสบายอย่างไร นี่ถ้าเราพูดถึงความสะดวกสบายของคนขับ
ผมยอมรับตรงไปตรงมาในสองสัปดาห์ที่ผ่านมาผมไม่ค่อยเร่งในตำนานกว่า 140 กิโลเมตร / ชั่วโมง อื่น ๆ อีกมากมายผมชอบที่จะนั่งบนมันเป็นส่วนหนึ่งของข้อ จำกัด ความเร็วสูง ที่ความเร็วเหล่านี้ลอยรถ, และโลกรอบโลกไปเป็นพื้นหลัง มีความเร็วสูงกว่าบอกให้เขียนกฎความปลอดภัยที่แตกต่างกันอย่างสิ้นเชิง จากที่นี่และความแข็งแกร่งบริโภคในการบริหารจัดการ
ธุรกิจความสะดวกสบายเป็นบาง
สถานการณ์ที่มีการพัฒนาในลักษณะดังกล่าวว่าในระหว่างการทดสอบของฮอนด้าตำนานที่ผมต้องไปอีกเมือง (300 กม. จากมอสโก) ระยะทางเป็นที่ว่างเปล่า แต่โดยปกติผมไปไกลกว่า 100 กม. ฉันไม่ยอมแพ้จากมอสโก
มันอยู่ในการเดินทางครั้งนี้ที่ผมเข้าใจว่ามันก็คุ้มค่าที่เคารพรักและชั้นธุรกิจ เกี่ยวกับวิธีการมีผมนั่งอยู่หลังพวงมาลัยของตำนานการเอาชนะ 300 กิโลเมตรที่ผมออกจากรถเป็นใหม่ มีคำใบ้ของความเมื่อยล้าไม่ได้ บนหลังของวิธีการที่ผมก็สามารถที่จะชื่นชมเสน่ห์ของโซฟาด้านหลัง นี่มันเป็นความสุขของชีวิต ออกบนที่นั่งนุ่มดึงออกจากขาไม่คิดเกี่ยวกับการควบคุมเครื่อง
 
รูปร่างหน้าตาไม่สำคัญ
แต่คำสั่งนี้เต็ม ในตอนต้นของบทความเกี่ยวกับความรักของผู้อยู่อาศัยในเมืองใหญ่กับรถยนต์ที่มีราคาแพงที่ผมบอกว่ารถเป็นที่นิยมสำหรับการปรากฏตัวเรียบร้อย สำหรับสถานะของมัน ด้วยสถานะของตำนานญี่ปุ่นและมากยิ่งขึ้นเพื่อให้มีลักษณะมีปัญหาใด ๆ
นักออกแบบฮอนด้าได้ทำงานเกี่ยวกับชื่อเสียง รถเปิดออกมาเป็นอย่างจริงจังและมีประสิทธิภาพ แต่ไม่ได้ไร้สายแบบไดนามิก เครื่องดูดควันอย่างรวดเร็วอย่างกล้าหาญประกาศธรรมชาติแข็งแรงของเธอและพูดถึงภาพเงาที่ทันสมัยเกี่ยวกับความสำคัญของชายคนหนึ่งนั่งอยู่จากด้านหลัง Let แม้นี่จะเป็นแม่ของคนขับรถหรือภรรยาของเขา
ความนิยมขนาดเล็กของรุ่นนี้ในประเทศของเราจะมีการอธิบายโดยเฉพาะบอกตำนานฮอนด้า จะอยู่ในหม้อน้ำตาราง Mercedes, BMW หรือ AUDI สัญญาณจำนวนของรถยนต์เหล่านี้บนถนนที่จะมีมากขึ้นกว่า หากคุณลืมเกี่ยวกับอคติและประเมินรถตัวเองแล้วมันจะไม่ด้อยกว่าคู่แข่ง เขาเป็นคนที่ไม่ด้อยกว่าในราคา ฮอนด้าตำนานในรัสเซียค่าใช้จ่ายจาก 2 ล้าน 170,000 รูเบิล รุ่นนี้เป็นเพียงอย่างเดียว
 
   
 

แหล่งที่มา: Autoclub ธุรกิจ