ทดลองขับ Honda Legend ตั้งแต่ซีดาน 2009

สัญลักษณ์ของสถานะ

สูงกลาง
รถหกชั้นธุรกิจ ห้าของพวกเขาทั้งหมดล้อไดรฟ์ สี่คันด้วยมอเตอร์ 3.5 ลิตรหรือมากกว่า สาม novelties แน่นอน เลือกรสชาติ หากมีเงินมากพอที่จะทำให้ความผิดพลาดในการเลือกนี้ และในเวลาเดียวกันอาจจะเป็นเงินไม่หลัง หกสมัครครอบครองสถานที่ในโรงรถของคุณยืนอยู่ด้านบนของกลุ่มอีและเป็นสัญลักษณ์ของสถานะของเจ้าของที่

ใครเป็นบางสิ่งบางอย่าง
E-class หรือเจ้าของเอง ในกรณีที่มีการเพิ่มขึ้นในแถบที่คุณจะเจอวิทยานิพนธ์ของบังคับตำแหน่งทางสังคม และในชั้นเรียนขนาดเล็กทางเลือกที่มักจะวางอยู่ในงบประมาณที่มิฉะนั้นคู่แข่งจะท่วม สดในผู้เล่นใหม่ชั้นธุรกิจเป็นไปไม่ได้เกือบ แต่เท่าที่ดูลักษณะของฮอนด้าและซีตรองซึ่งเป็นผู้ที่ได้ทำแอพลิเคชันค่อนข้างรุนแรงสำหรับความสำเร็จอาจขยายรายการของแบรนด์ที่ faving ช่องที่อบอุ่น เวลาจะแสดงว่าความคาดหวังของผู้สมัครในส่วนของพวกเขาโอลิมปัเป็นธรรม
Audi A6 3.2 Quattro
ราคารถทดสอบ $ 74,590
แม็กซ์ พาวเวอร์ 255 ลิตร กับ. ที่ 6500 รอบต่อนาที
แม็กซ์ ความเร็ว 250 กิโลเมตร / ชั่วโมง
การเร่ง 0-100 กิโลเมตร / ชั่วโมง 7.1 วินาที
 
คาดิลแลห่วง 4.6
ราคารถทดสอบ $ 78650
แม็กซ์ พาวเวอร์ 325 ลิตร กับ. ที่ 6400 รอบต่อนาที
แม็กซ์ ความเร็ว 250 กิโลเมตร / ชั่วโมง
การเร่ง 0-100 กิโลเมตร / ชั่วโมง 7 s
 
Citroen C6 3.0
ราคาของรถทดสอบจาก D50000
แม็กซ์ พาวเวอร์ 215 ลิตร กับ. ที่ 6000 รอบต่อนาที
แม็กซ์ ความเร็ว 230 กิโลเมตร / ชั่วโมง
การเร่ง 0-100 กิโลเมตร / ชั่วโมง 9.4 วินาที
 
ฮอนด้าตำนาน 3.5
ราคารถทดสอบ $ 69000
แม็กซ์ พาวเวอร์ 300 ลิตร กับ. ที่ 6200 รอบต่อนาที
แม็กซ์ ความเร็ว 235 กิโลเมตร / ชั่วโมง
การเร่ง 0-100 กิโลเมตร / ชั่วโมง 8.5 วินาที
 
Mercedes-Benz E350 4MATIC
ราคาทดสอบรถ D71500
แม็กซ์ พาวเวอร์ 272 ลิตร กับ. ที่ 6000 รอบต่อนาที
แม็กซ์ ความเร็ว 250 กิโลเมตร / ชั่วโมง
การเร่ง 0-100 กิโลเมตร / ชั่วโมง 7.1 วินาที
 
วอลโว่ S80 4.4 AWD
ราคารถทดสอบ $ 92,550
แม็กซ์ พาวเวอร์ 315 ลิตร กับ. ที่ 6000 รอบต่อนาที
แม็กซ์ ความเร็ว 250 กิโลเมตร / ชั่วโมง
การเร่ง 0-100 กิโลเมตร / ชั่วโมง 6.5 วินาที

1st Place
Mercedes E350
+ มาตรฐานยังคงเป็นมาตรฐานสำหรับการเปลี่ยนแปลงการควบคุมและการยศาสตร์ เป็นที่น่าสนใจภายนอกแข็งมาก แต่หรูหราค่อนข้าง และจากมุมมองของการปฏิบัติจริงเมอร์ที่ความสูงของการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงน้อยของเขา
- Minuses ที่สอง: ความไม่เต็มใจของ บริษัท ที่จะละทิ้งสวิตช์พวงมาลัยเดียวและราคาที่ร้อยละยี่สิบเป็นคณะกรรมการสำหรับแบรนด์ดาวสามคานบนฝากระโปรง
 
2ND PLACE
Honda Legend
+ ลมสดในสนามชั้นธุรกิจยุโรป จัดการอภินิหาร ลำโพงที่มีความยืดหยุ่น อุดมไปด้วย แต่ไม่ได้ทั้งหมดภายในรสจืด เก้าอี้ที่ดีที่สุด อุปกรณ์กับทุกประเภทของตัวเลือกแล้วในฐานข้อมูล ทันออดี้เนื่องจากราคา
- ข้อเสียของกลับ: ความสูงขนาดเล็กของร้านในแถวที่สองจะ จำกัด การเจริญเติบโตของผู้โดยสารในยุค 180 เซนติเมตร และลำตัวที่มีความสูงและไม่ใช่พลาสเตอร์ซึ่งเกิดจากการระงับความซับซ้อนและไดรฟ์ที่ใช้งานของล้อหลัง
 
3RD PLACE
Audi A6
+ การยศาสตร์ที่ไม่สร้างความรำคาญเหมาะ ส่วนใหญ่กว้างขวางทั้งในแถวแรกและครั้งที่สอง เสถียรทั้งหมดยืนอยู่บนท้องถนน ที่ใหญ่ที่สุดและสะดวกที่สุดในช่องเก็บสัมภาระ
- ผ้าบริหารจัดการไม่เพียงพอแม้จะอยู่ในไดรฟ์รุ่นทุกล้อ พวงมาลัยตีพิมพ์ มือจับประตูคีย์ ขนาดบวมกว่า
 
สถานที่ที่ 4
Citroen C6
+ Bright ออกแบบลักษณะที่น่าจดจำที่สุดผสมในประเพณีของแบรนด์ ระงับ hydropneumatic กับการกวาดล้างการเปลี่ยนแปลง เรียบเนียนงดงาม ความสะดวกสบายอะคูสติก
- ลำโพงที่อ่อนแอที่สุด ขนาดเล็ก แต่ผิดพลาดมากมายในการยศาสตร์ การออกแบบที่สดใสอาจจะลบในสองสามปีที่เขาจะรำคาญและกลายเป็นสมัยเก่า
5 สถานที่
ดิลแลคเอสที
+ เครื่องยนต์หลายลิตรลำโพงที่ดีเยี่ยมรูปลักษณ์ที่น่าประทับใจ ใช่และราคามีลักษณะค่อนข้างเหมาะสมกับเงินฝากดังกล่าว ถ้าเราพิจารณาสิ่งที่คู่แข่งซีดานธุรกิจที่ดีอย่างสมบูรณ์
- เชื่อมโยงไปถึงอึดอัด: ทั้งคุณนั่งอยู่เกือบบนพื้นของห้องโดยสารหรือได้รับเมาในเพดาน พวงมาลัยที่ว่างเปล่า ไม่สำคัญรวมทั้งกระจก ปุ่มจับกลางแจ้งแบน คุณภาพของพลาสติกจะเลวร้ายยิ่งกว่าคู่แข่ง
 
สถานที่ 6
วอลโว่ S80
+ แฟนมาร์คจะเปรมปรีดิ์ในการเก็บรักษาของค่านิยมดั้งเดิมในรูปแบบใหม่ ที่มีประสิทธิภาพมอเตอร์ V8 ซึ่งมาจาก XC90 ครอสโอเวอร์ อัตราเร่งที่เร็วที่สุด
- การจัดการเหลือทน ไม่ถูกต้องของการบูรณะและเบรคทำงาน ช่วงล่างด้านหน้านอนหลับ
 
ข้อความ Vladimir Smirnov ภาพถ่าย Leonid Deduch
  

แหล่งที่มา: รถยนต์