ทดสอบไดรฟ์ฟอร์ดโฟกัสซีดานตั้งแต่ซีดาน 2010

เทคนิคโฟกัส

ดูเหมือนว่ามันเป็นไปไม่ได้ที่จะคิดค้นจักรยานในการออกแบบ แต่ฟอร์ดเหมือนกระต่ายจากกระบอกสูบดึงออกมาและแสดงให้เห็นว่าฟอร์ดโฟกัสสาธารณะ
ความชื่นชมนั้นยอดเยี่ยมมากที่รูปแบบใหม่นั้นรวดเร็วด้วยอัตรากำไรขั้นต้นที่แข็งแกร่งจากคู่แข่งได้รับรางวัลชื่อยุโรปอันทรงเกียรติของปี 1999 ฟอร์ดโฟกัสได้คะแนน 444 คะแนนโดยผ่านคู่แข่งที่ใกล้ที่สุดของ Opel Astra มากถึง 172 คะแนน คุณไม่สามารถพูดคุยเกี่ยวกับการแยกจากผู้สมัครที่เหลือ Peugeot 206, Audi TT และ Volvo S80
ฟอร์ดเป็นเจ้าของเทคนิคการโฟกัสอย่างสมบูรณ์ แต่ในฐานะหนึ่งในตัวละครของอาจารย์นวนิยายและมาร์การิต้ากล่าวว่าเกลือทั้งหมดของการโฟกัสในการสัมผัส และเนื่องจากเราทุกคนเป็นหนึ่งเดียวสำหรับทั้งเทคโนโลยีและการเปิดรับของมัน Autopilot สำรวจเหตุผลของความสำเร็จของ Ford Focus
Magic Crystal Focus เป็นรถคันต่อไปของ บริษัท ที่สร้างขึ้นตามแนวคิดของ New Edge สิ่งแรกที่เกิดมาในตลาดของเราคือ Ford Ka ในตลาดอเมริกาและยุโรปผู้ติดตามของเขากลายเป็น Puma และ Cougar Coupe สำหรับรัสเซียฟอร์ดโฟกัสจะเป็นแง่มุมต่อไปของแนวคิดใหม่
ภาพถ่ายเป็นสองมิติและดังนั้นจึงไม่สามารถถ่ายทอดสาระสำคัญของแนวคิดการออกแบบใหม่ของ New Edge ได้อย่างสมบูรณ์ ความจริงก็คือในรถ Ford Focus คุณจะไม่พบเส้นตรงเดียว นักออกแบบฟอร์ดใช้วิธีการสลายตัวตรงและระนาบไปยังใบหน้าจำนวนมากของสิ่งนี้ส่วนต่าง ๆ ของร่างกายมาตรฐานจำนวนมากดูไม่คาดคิด แต่มีสไตล์มาก และถ้าแสงแดดโดยตรงเข้ามาในรถก็จะเล่นในดวงอาทิตย์เหมือนเพชรจริง
ในอีกด้านหนึ่งนักออกแบบฟอร์ดได้สร้างความก้าวหน้าอย่างแท้จริงในการออกแบบรถยนต์ การรักษาคุณสมบัติโค้งมนของรถยนต์ซึ่งช่วยลดค่าสัมประสิทธิ์ของความต้านทานด้านหน้าอย่างมีนัยสำคัญพวกเขาหลบหนีจากการซักล้าง ในทางกลับกันการปรากฏตัวของซี่โครงและใบหน้าจำนวนมากจะทำให้ยากต่อการซ่อมแซมแต่ละส่วนที่มีความเสียหายเล็กน้อย
และรายละเอียดที่เล็กกว่า แต่น่าสังเกตอีกหนึ่งราย ฮูดบนโฟกัสจะเปิดขึ้นเฉพาะโดยคีย์การจุดระเบิด สัญลักษณ์ของหม้อน้ำจะเลื่อนขึ้นและภายใต้นั้นมีรูกุญแจ กุญแจจะต้องหมุนสองครั้งและฮูดจะเปิด ฉันสงสัยว่ารายละเอียดนี้จะทำงานอย่างไรในเงื่อนไขของฤดูหนาวรัสเซีย?
ในรายการโฟกัสจะแทนที่โมเดลคุ้มกันยอดนิยม มันจะถูกผลิตในสี่ศพ: สามและห้าประตูแฮทช์แบ็กซีดานและสถานีรถบรรทุก ตาม Autopilot รุ่นที่สวยที่สุดในหมู่แฮทช์แบ็กทั้งหมด โดยเฉพาะอย่างยิ่งห้า -ดอร์
ความลับหลังประตูปิด พื้นที่ภายในของโฟกัสยังเป็นขอบใหม่อย่างต่อเนื่อง คุณจะไม่พบเส้นตรงที่เสร็จแล้วที่นั่น ในตอนแรกมันน่ารำคาญเล็กน้อย แต่กระบวนการของการทำความคุ้นเคยกับเวลาน้อยมาก โดยพื้นฐานแล้วเนื่องจากสถานที่ของผู้ขับขี่มีการจัดระเบียบอย่างมากและสะดวกสบาย สำหรับตำแหน่งของการควบคุมที่สำคัญของรถยนต์แนวคิดของขอบใหม่ไม่ได้แพร่กระจายทุกอย่างในสถานที่ปกติยกเว้นที่เขี่ยบุหรี่ บล็อกทั้งหมดของผู้สูบบุหรี่ (ที่เขี่ยบุหรี่และบุหรี่เบา) ย้ายไปที่มุมซ้ายบนของคอนโซลกลาง อยู่ใต้มือขวาของคนขับ มันสะดวกมากสำหรับเขาผู้โดยสารไม่สบายใจอย่างสมบูรณ์
ในรูปแบบของบรรทัดใหม่รอบวิ่งอยู่ด้านบนของกันและกันเครื่องชั่งของมาตรวัดความเร็วและเครื่องวัดวามเร็ว ๆ ที่ล้อมรอบด้วยการกระจายของวงกลมขนาดเล็กของโคมไฟควบคุมได้รับการตกแต่งด้วย บนเคราครึ่งวงกลมและนูนวิทยุที่เป็นกรรมสิทธิ์และปุ่มควบคุมเครื่องทำความร้อนตั้งอยู่ ไม่มีเครื่องปรับอากาศในรถของเรา แต่นี่ไม่ได้หมายความว่ามันไม่ได้เป็นพื้นฐานของรถยนต์ที่มีไว้สำหรับตลาดของเรา นี่เป็นเพียงค่าใช้จ่ายของการกำหนดค่าที่หลากหลายโดยคำนึงถึงความหนาของกระเป๋าเงินใด ๆ
การตกแต่งภายในทำจากพลาสติกเดียวกันทั้งหมด แต่ผู้เชี่ยวชาญของฟอร์ดเล่นกับการระบายสีและพื้นผิวของวัสดุและโฟกัสภายในเริ่มเล่นกับใบหน้าที่แตกต่างกัน ตรงกลางภายใต้วิทยุแผงถูกทาสีสำหรับโลหะชั้นวางด้านข้างได้รับการตกแต่งภายใต้ velor และองค์ประกอบที่เหลือของเบาะสร้างภาพลวงตาของสิ่งที่ทำอย่างน้อยจากหนังราคาแพง -ท่อระบายน้ำด้วยฟิลเลอร์ .
ในท้ายที่สุดเราทราบว่าร้านเสริมสวยโฟกัสนั้นกว้างขวางกว่าที่เห็นได้อย่างรวดเร็วก่อน
ก้นคู่ มองไปข้างหน้าสมมติว่าโฟกัสเป็นความมั่นคงที่ยอดเยี่ยมในมุม เพื่อให้เข้าใจถึงความลับคืออะไรคุณจะต้องมองใต้ด้านล่างในพื้นที่ช่วงล่างด้านหลัง Ford Escort ใช้ช่วงล่างด้านหลังรูปตัว N แบบคลาสสิก ในเทิร์นที่สูงชันล้อหลังที่โหลดมักจะพยายามเบี่ยงเบนไปในทิศทางตรงข้ามกับเทิร์น ดังนั้นจึงมีอันตรายจากการแนะนำรถยนต์ ในทำนองเดียวกันระบบกันสะเทือนด้านหลังจะทำงานกับทางเดินที่คมชัดของพื้นผิวที่ไม่สม่ำเสมอ: แทร็กแทร็ก, แอสฟัลต์ที่ไม่สม่ำเสมอ ฯลฯ
ในฟอร์ดโฟกัสวิศวกรค่อนข้างเรียบง่ายด้วยวิธีการแนบคันโยกจำนวนและได้ผลลัพธ์ตรงข้ามโดยตรง ในระยะสั้นระบบกันสะเทือนด้านหลังจะนำล้อหน้า ล้อที่โหลดเป็นเพียงเล็กน้อยเพียงไม่กี่มิลลิเมตร แต่หันไปทางเทิร์น ผู้เชี่ยวชาญของฟอร์ดยังเพิ่มจังหวะฟรีของการระงับในทิศทางแนวนอน (เมื่อล้อเข้าสู่สิ่งกีดขวางพวกเขากลับไป) และลดแนวตั้งช่วงล่างเล็กน้อย เป็นผลให้แรงกระแทกที่คมชัดสำหรับร่างกายมีการส่งผ่านน้อยกว่ามากซึ่งจะเพิ่มความปลอดภัยอย่างต่อเนื่องในระหว่างการขับขี่ที่ก้าวร้าว
เคล็ดลับโดยไม่หลอกลวง การย้ายไปรอบ ๆ เมืองด้วย Ford Focus เป็นที่น่าพอใจอย่างน่าประหลาดใจ เราไม่สามารถพูดอะไรเกี่ยวกับถนนในชนบทในหมู่บ้านและรถไม่ได้มีไม่ใช่แค่ชั้นเรียนนั้น แต่จุดสนใจที่สำคัญที่สุดคือไม่มีอะไรสั่น ลดมือของคุณในรถคันอื่นไปยังคันเกียร์และคุณจะรู้สึกถึงชีพจรของเครื่องยนต์จี้และอื่น ๆ แต่ไม่ใช่ในฟอร์ดโฟกัส ประการแรกความผิดปกติของถนนไม่รบกวนคุณด้วยการระงับใหม่ ประการที่สองไม่มีการเชื่อมต่อที่เข้มงวดของคันเกียร์กับกล่องเองมันถูกนำไปใช้ผ่านระบบของสายเคเบิลที่ดับการสั่นสะเทือน
แต่นี่เป็นเรื่องเล็ก แต่ก็ดี คุณจะได้รับความสุขที่แท้จริงหลังจากที่คุณติดโปรแกรมแรกและกดแป้นก๊าซ โฟกัสเร่งความเร็วอย่างสม่ำเสมอ แต่ทรงพลัง โปรแกรมนั้นยาวพอที่จะไม่กระตุกอีกครั้งในกระแสของเมือง แต่ต้องเปลี่ยนความสามารถในโหมดที่สองหรือมากกว่า และถ้าคุณขับรถไม่ใช่ปีแรกและคุณสามารถฟังเสียงของเครื่องยนต์และเชื่อมโยงความเร็วของเครื่องยนต์กับความเร็วของรถของคุณจากนั้นโฟกัสสามารถส่งมอบความสุขสูงสุดจากการขับขี่ และนี่คือเครื่องยนต์ 1.6 -Volume! ลองนึกภาพว่าเครื่องยนต์ 1.8 ลิตรมีความสามารถอย่างไร
เมื่อมองแวบแรกอาจดูเหมือนว่าเส้นผ่านศูนย์กลางของเทิร์นมีขนาดใหญ่สำหรับรถในเมือง แต่นี่เป็นเพียงแวบแรกสำหรับผู้ที่ยังไม่ได้นั่งอยู่ที่วงล้อโฟกัส การเจาะสายฮูดร่วมกับใบหน้าที่ยกขึ้นเล็กน้อยช่วยให้สามารถจับมิติได้แม้กระทั่งไดรเวอร์ที่ไม่มีประสบการณ์มากที่สุด
ระบบเวทมนตร์ เป็นตัวเลือกเพิ่มเติมฟอร์ดโฟกัสเสนอระบบควบคุมแรงฉุด (ระบบสำหรับขีด จำกัด การลากเครื่องยนต์บังคับในกรณีที่อันตรายจากการดริฟท์) โดยหลักการแล้วโฟกัสเป็นหนึ่งในรุ่นกลางไม่กี่รุ่นที่มีไดรฟ์ล้อหน้าซึ่งระบบนี้มีให้ ฟังก์ชั่นเพิ่มเติมนี้ค่อนข้างแพง แต่การปรากฏตัวของมันจะไม่รบกวนกับไดรเวอร์ที่ไม่มีประสบการณ์ และนักบินขั้นสูงสามารถปิดได้ด้วยปุ่มที่อยู่ในพื้นที่เบรก ยิ่งไปกว่านั้นในเงื่อนไขของการขับรถในเมืองการมุ่งเน้นมีแนวโน้มที่จะเป็นเครื่องจักรในเมืองมากกว่าการควบคุมการลากกีฬานั้นไม่ได้รบกวนกระบวนการควบคุมรถยนต์
แต่บนทางหลวงตัวอย่างเช่นเปียกหลังจากฝนตกการปรากฏตัวของมันค่อนข้างชัดเจน หากคุณกดแป้นก๊าซอย่างรวดเร็วในโค้งและกระตุ้นรถไปยังลื่นไถล TC จะตัดความเร็วของเครื่องยนต์โดยอัตโนมัติราวกับปิดล้อมไดรเวอร์ที่ใจร้อนเกินไป
ในระยะสั้นเคล็ดลับคือความสำเร็จ ผู้บริโภคได้รับรถระดับกลางราคาถูกซึ่งไม่ได้เป็นตัวอย่างของคู่แข่งของเขา
 
ส่งข้อความ Nikolay Kachurin, Photo Alexey Ilyin
 

แหล่งที่มา: "Autopilot"