ซีดาน Test Drive Ford Focus ตั้งแต่ปี 2010 ซีดาน

ฟอร์ดโฟกัส III เทคนิครัสเซีย

ในช่วงกลางเดือนมกราคมก็จะเปิดออกที่ที่ Fordovsky โรงงานออโต้ภายใต้เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก, การผลิตของการมุ่งเน้น 3 ในรุ่นของรถ - เราเกวียนของเรา นอกจากนี้มันบังเอิญเกิดขึ้นพร้อมกับการเปิดตัวของครึ่งล้านฟอร์ดเก็บใน Vsevolozhsk

ความคิดของการเยี่ยมชมโรงงานผมมีความสนใจทันที ประเด็นไม่ได้อยู่ที่สิ่งที่ฉันไม่เคยเห็นว่าหุ่นยนต์ร่วมกับมนุษย์เช่นหุ่นยนต์เก็บรวบรวมรถยนต์เห็น นอกจากนี้เขาเองก็เป็นหุ่นยนต์สำหรับ ZIL-E ในช่วงเวลาของสหภาพโซเวียตทุกคนรวมทั้งคนงานแรลลี่การทำงานที่โรงงาน Likhachev บังคับให้ปีละครั้งในเดือนทั้งสายพานลำเลียง, เพื่อที่จะไม่ถูกกล่าวหาว่า พลัสได้เห็นซ้ำแล้วเป็นนักข่าวเป็นจะทำในโลกอื่น ๆ ดังนั้นความคิดที่จะเยี่ยมชมโรงงานอยู่ในอีก ให้ฉันทันทีสารภาพบาป ใช่. น้อยกว่าสิบปีที่ผ่านมาเมื่อผมเปิดตัวเพียงพืชใน Vsevolozhsk ผมปฏิเสธที่จะไปที่นั่นเลวทรามต่ำช้าสังเกตเห็นว่าผมมีความปรารถนาที่จะดูไม่มีที่หนึ่งไขควง ตอนนี้ผมจะอธิบายทุกอย่าง ในคาลินินกราดองค์กรที่มีชื่อแปลก AVTOTOR เป็นช่วงเวลาหนึ่งผลิตรถยนต์คล่องตัว ในความเป็นจริงมันคืออะไร แต่วิธีที่จะหลีกเลี่ยงศุลกากร อย่างน้อยมันก็เป็น 15 ปีที่ผ่านมา ผมจำได้ว่าเรานักข่าวมาถึงคาลินินกราดสองเทอร์หาวิธีที่เคร่งขรึมออกจากสายพานลำเลียง BMW Treasier แสดงให้เห็นถึงความภาคภูมิใจมาให้เราภายในห้านาทีของการปฏิบัติงานที่ขยันยึดกันชนเป็นเวลานานเก็บรวบรวมไว้แล้วในเยอรมนี Bahe แล้วพวกเขาก็จะนำออกไฟและส่งไปยังห้องถัดไปที่จะดื่มเบียร์เยอรมันไส้กรอกบาวาเรีย ผมไร้เดียงสาถามการจัดงานเพื่อดำเนินการต่อการถ่ายภาพแม้ว่ามันจะเป็นที่ชัดเจนแล้วว่าสิ่งที่ชนิดของการชุมนุมและสิ่งที่รถยนต์มัน ผมตามธรรมชาติทั้งกลุ่มทีวีนำส่งค่อนข้างจะไกล คนไม่สนใจสัญญาที่ยังคงอยู่ในห้องโถงใกล้เคียงและฉันไปในทิศทางที่กำหนด ผมไปที่หลุมฝังศพของ Emmanuil คุณเห็นคานท์ โค้งคำนับมหาปราชญ์และซ้าย ravis วัสดุของฉันถูกเรียกว่าหลุมจากฟอง (พรูเป็นร่างกายของการหมุนในรูปแบบของเบเกิลที่) พวกเขาไม่พอใจ แต่ไม่ได้ฆ่า ขอบคุณ. ตั้งแต่นั้นมาผมเกลียดไขควง

ดังนั้นบาปของฉันเป็นที่ฉันเดิมโรงงาน Vsevolozhsk จัดอันดับให้เป็นไขควงอาภัพ ขอโทษนะเพื่อนของฉัน! เป็นเรื่องที่ผิด พืชเป็นพืช ชอบมากที่สุดในโลก ด้วยเทคโนโลยีที่ทันสมัยประกอบและที่สำคัญที่สุดคือระบบการควบคุมที่ทันสมัย ผมได้ข้อสรุปแล้วหลังจากที่เคยมี

ขนานผมมีความคิดที่จะทดสอบผลิตภัณฑ์ Vsevolozhsk อร์ดโฟกัสที่สาม นอกจากนี้ยังเป็นที่น่าสนใจคือความจริงที่ว่าเพื่อนที่ดีของฉันขี่โฟกัสของเขาในหางและแผงคอและขี่และขี่ ผมมีหลายปีของการรอคอยสำหรับการดำเนินงานของการงอเช่นม้าเหล็กของเขา แต่จนถึงขณะนี้ผมไม่ได้รอ ดังนั้นผมจึงตัดสินใจที่จะหยุดกับทุกประเภทของการทดสอบเฟอร์รารี, Lamborghini, จากัวร์ (ชั่วคราวของหลักสูตร) \u200b\u200bและใช้เวลานั่งบนโฟกัสที่พบบ่อย

ดังนั้นในมือของฉัน (หรือมากกว่าใต้ฉัน) ปรากฏในอุปกรณ์ฟอร์ดโฟกัส III ไทเทเนี่ยม เขามีมากกว่าหกเดือนในการขายและมีการทดสอบเกือบทุกสิ่งพิมพ์ยานยนต์ แต่ให้ฉันเพื่อให้ขึ้นใจของคุณเกี่ยวกับรถคันนี้ พารามิเตอร์ทางเทคนิคหลักของผิวหนังไฟลามทุ่ง, ระฆังและนกหวีดเครื่องยนต์คือ 1.6 ลิตร. 125 แรงม้า, 6 สปีด PowerShift เกียร์อัตโนมัติ (คือมีการส่งการเปลี่ยนแปลงด้วยตนเอง) อ่านเพิ่มเติมที่นี่และที่นี่

ความรู้สึกแรก มันเป็นสิ่งสำคัญเสมอมากกับผม ฉันนั่งลง. ที่นั่งที่กำหนดเองเช่นถุงมือ, คุณได้กลายเป็นส่วนหนึ่งของรถ ฉันมอง. พระเจ้า! ปุ่มคัน, ล้อ, หน้าจอ (พวกเขาแสดง) ระหว่างเครื่องบินและกล่องบูม (ผมไม่ได้หมายถึงกลุ่ม Boombox) ดูเหมือนว่าคนขายของที่ระลึกของศตวรรษที่ XX คนของศตวรรษ Cool, เยาวชน แต่มันจะเป็นเพียงเล็กน้อยอนุรักษ์นิยมมากขึ้น การเปลี่ยนแปลงที่คมชัดมากจากรสนิยมของผู้บริโภคของคนรุ่นเก่ากับรสนิยมของหนุ่มสาว

ในความคิดของฉันก็ overkill อย่างไรก็ตามสถานการณ์บันทึกสิ่งที่พื้นที่ทั้งชุดนี้ง่ายต่อการอ่านและใช้งานง่ายต่อการใช้งานก็ไม่จำเป็น (หรือเกือบจะไม่มี) เพื่อดูขนาดของคำแนะนำจากหนังสือเล่มแรกของนวนิยายเรื่องสงครามและสันติภาพ

การขี่ ผมเรียกมันหนาแน่น สำหรับผมคำนี้หมายความว่ารถไม่ได้อยู่ในการเคลื่อนไหวช่วยให้หย่อน เพียงพอที่จะตอบสนองต่อการป้อนข้อมูลคนขับ โดยไม่ต้องเครียดกลืนกระแทก (กระแทกรัสเซียของเรา!) Dynamics และพลังงานที่เพียงพอ ในฐานะที่เป็นกำลังของเครื่องยนต์ที่เพียงพอช่วงต้นในการทำงานโรลสรอยซ์ในคอลัมน์ที่เขียน แท้จริงสำหรับการเปิดฉับพลันของก๊าซเมื่อมันเคลื่อนที่, ใบล้อเริ่มต้น ปรับระบบเกียร์อัตโนมัติได้อย่างรวดเร็วตามสไตล์การขับขี่

ฉันจะบอกว่าเร็วเกินไป สองสามครั้งเร่งตัวแบบไดนามิกและโปรดภายใต้คุณนำอัลกอริทึมกีฬาสำหรับการสลับ และไม่จำเป็นต้องแปลตัวเลือกเกียร์เป็น S (กีฬา) ในการเร่งความเร็ว (เหยียบไปยังพื้น) และไม่ดีมาก ผลัดกันถือเสถียรโดยไม่มีการสลายที่ไม่คาดคิด ด้วยการปล่อยก๊าซที่คมชัดลำตัวไม่ทรมานเครื่องดูดควัน (ภายในขอบเขตที่สมเหตุสมผลแน่นอน)

สิ่งที่ไม่ชอบเคลื่อนไหว? บางทีเสียงที่เพิ่มขึ้น แต่ฉันต้องบอกว่าส่วนประกอบเสียงหลักคือการทำงานของ spikes บนยางมะตอย โดยสรุปฉันพยายามที่จะขี่หิมะลึก หากทุกอย่างเรียบร้อยดีกับหัวของคนขับโฟกัสไม่ปล่อยให้ไปที่นี่ เป็นสิ่งจำเป็นเท่านั้นที่จะไม่ลืมที่จะปิดระบบรักษาเสถียรภาพ

Elseses ทำอะไรกับพื้นหลังเชิงบวกทั่วไป ฉันต้องการผิวที่หยาบกระด้างบนพวงมาลัยและพลาสติกที่ดีกว่าในห้องโดยสาร แต่สุดท้ายมันไม่ได้ยึดมัน พลาสติกไม่ใช่เสียงไม่ปรุงอาหารไม่ร้อง และความจริงที่ว่าเขายากที่จะสัมผัสดังนั้นไม่จำเป็นต้องดูดเขานั่นคือทั้งหมด และต่อไป.


ลำต้นในซีดานใหญ่ แต่คุณอึดอัดที่จะปีนถ้ำนี้

ใช่มันเป็นสิ่งสำคัญมากที่ผู้สร้างโฟกัสจัดการเพื่อให้ร้านเสริมสวยกว้างขวาง รู้สึกราวกับว่าคุณไปที่ Mondeo
 



 

แหล่งที่มา: นิตยสาร 5 ล้อ [กุมภาพันธ์ 2012]