ทดสอบไดรฟ์ฟอร์ดโฟกัส 5 ประตู 2004 - 2008 แฮทช์แบ็ก

Vaz ไม่ได้ยืนอยู่ที่นี่

ชั้นประหยัดของอุตสาหกรรมรถยนต์รัสเซีย
ปี 2548 จะเข้าสู่จิตสำนึกของผู้ซื้อรัสเซียเป็นจุดเปลี่ยน แบรนด์งบประมาณใหม่สองแบรนด์ของงบประมาณของเราปรากฏในตลาด: Kia Spectra และ Renault Logan และคิวของ Ford Focus II นั้นยืดเยื้อเป็นเวลาหกเดือน ในเวลาเดียวกัน IZH พื้นบ้าน-นิวเคลียร์หายไปในเวลาเดียวกันและ Vazovskaya Viburnum ทำให้เกิดความสับสนในหมู่ผู้อยู่อาศัยของเมืองหลวง
ใครคืออะไร
เรโนลต์โลแกน
ราคารถทดสอบคือ $ 13,739
สูงสุด กำลัง 90 ลิตร กับ. ที่ 5500 Vol./min
สูงสุด ความเร็ว 175 กม./ชม.
เร่งความเร็ว 0100 กม./ชม. 11.5 วินาที
 
Kia spectra
ราคารถทดสอบคือ $ 13,320
สูงสุด พลังงาน 101 ล. กับ. ที่ 5500 Vol./min
สูงสุด ความเร็ว 186 กม./ชม.
เร่งความเร็ว 0100 กม./ชม. 11.6 S
 
Ford Focus
ราคารถทดสอบคือ $ 14 190
สูงสุด พลังงาน 100 ลิตร กับ. ที่ 6000 Vol./min
สูงสุด ความเร็ว 182 กม./ชม.
เร่งความเร็ว 0100 กม./ชม. 12.0 s
 
เครื่องทดสอบทั้งสามเครื่องที่มีเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรและกล่องเครื่องจักรกลแม้ราคาก็เกือบจะเหมือนกัน แต่พวกเขาแตกต่างกันแค่ไหน! เพื่อเริ่มต้นด้วยความจริงที่ว่าผู้ผลิตให้ความสำคัญกับการสร้างสรรค์ของพวกเขาในชั้นเรียนที่แตกต่างกัน แต่ในมิติของมันตรีเอกานุภาพทั้งหมดตกอยู่ในเซ็กเมนต์สมัยใหม่ S. Pravda ในเวลาเดียวกันโลแกนสั้นกว่าคู่แข่งเล็กน้อยเล็กน้อยและ Kia ยาวมีฐานที่สั้นที่สุด
เรโนลต์โลแกนทุกอย่างซื่อสัตย์
มีความจำเป็นที่จะต้องจ่ายส่วยให้ฝรั่งเศสในสิ่งที่พวกเขาประสบความสำเร็จจากนั้นพวกเขาได้รับที่ทางออก โลแกนเป็นรถที่มีงบประมาณมากสำหรับประเทศโลกที่สาม ทุกอย่างเป็นหลักฐานโดยทุกสิ่ง: การตกแต่งที่ไม่ประสบความสำเร็จของแผงด้านหน้าเป็นพลาสติกที่ถูกที่สุดและเพดานสักหลาดและการกันเสียงที่ระบุเล็กน้อยและการออกแบบเชิงมุม เห็นได้ชัดว่าโลแกนถูกสร้างขึ้นรอบ ๆ ร้านเสริมสวยขนาดใหญ่ สถานที่ในนั้นเพียงพอสำหรับผู้ชายห้าคนสูง 195 ซม. ดังนั้นการลงจอดในแนวตั้งและชั้นวางด้านข้างเกือบจะไม่เอียงจากเรโนลต์ภายนอกเป็นที่ถกเถียงกันมากที่สุดและเป็นมุมจากสามอันดับแรก
High Landing เป็นมือสมัครเล่นคุณสามารถลดที่นั่งคนขับที่ต่ำกว่า แต่พวงมาลัยจะปิดกั้นภาคการทำงานของมาตรวัดความเร็วและเครื่องวัดวามเร็วและไม่มีการปรับมุม ในทางกลับกันฉันกำลังนั่งอยู่ไกล แต่นี่อยู่ในเส้นทางและอยู่ด้านข้างเล็กน้อย แต่ด้วยการมองเห็นกลับไม่ใช่น้ำพุ: กระจกมองข้างมีขนาดเล็ก สำหรับสี่ชั้นวางด้านหลังกว้างจะรบกวน โปรไฟล์ง่าย ๆ ของที่นั่งรวมกับเบาะเนื้อเยื่อสีเทาไม่ทำให้เกิดความสุข
พวงมาลัยให้ความรู้สึกสัมผัสที่น่ารื่นรมย์ นอกจากนี้ยังเป็นที่น่ายินดีอย่างยิ่งที่จะถือกุญแจจุดระเบิดด้วยพวงกุญแจโลหะขนาดใหญ่ในรูปแบบของสัญลักษณ์ของ บริษัท และพวกเขามักจะต้องใช้: นอกเหนือจากประตูและล็อคจุดระเบิดพวกเขาเท่านั้นที่สามารถเปิดลำตัวได้ ตัวลำตัวนั้นมีขนาดใหญ่มาก (510 L) แต่ด้านหลังของเบาะหลังไม่พับทำให้โมฆะมีความหวังในการขนส่งสายพันธุ์ที่ยาวนาน
โลแกนมีน้ำหนักเบากว่าคู่แข่งมากและความจริงที่ว่าเครื่องยนต์ 8 วาล์วพัฒนาขึ้นเพียง 90 ลิตร p. ไม่ส่งผลกระทบต่อการสูญเสียที่จับต้องได้ในการเปลี่ยนแปลง แต่ฉันไม่ต้องการที่จะมีเสียงดังมากเกินไปเครื่องยนต์บ่นกับส่วนแบ่งที่ยากเกินไปเสียงดังเกินไปและโค้งล้อไม่เงียบและมีเสียงแอโรไดนามิกกับสิ่งนี้ พื้นหลัง. ความเข้มของพลังงานของการระงับนั้นโดดเด่น: ฟักปกติส่วนใหญ่แทร็กรถรางและตำรวจเตียงสามารถจัดขึ้นได้ด้วยความเร็วที่เหมาะสมพอสมควรโดยไม่ทำให้เกิดความรู้สึกที่ไม่พึงประสงค์
นักออกแบบเรโนลต์มีหน้าที่ในการสร้างรถยนต์ที่ถูกที่สุดและทันสมัยที่สามารถขนส่งผู้ใหญ่ห้าคนบนถนนที่แตกหักและพวกเขาตัดสินใจที่จะยอดเยี่ยม
ฟอร์ดโฟกัสที่ชื่นชอบ
หลังจากการเปิดตัวโรงงานใน Vsevolozhsk ในรัสเซียชั้นเรียนกอล์ฟก็หายไป การวัดหลักของค่ารถยนต์ในเซ็กเมนต์ C คือโฟกัส เขามีการออกแบบที่ทันสมัยและกลมกลืนมากที่สุดการจัดการที่ยอดเยี่ยมและที่สำคัญที่สุดคือมันไม่เท่ากันในแง่ของอัตราส่วนราคา/คุณภาพ
หากแม้จะมีดวงตาที่ปิดอยู่ในการโฟกัสคุณก็ยังเข้าใจว่าคุณอยู่ในสังฆมณฑลฟอร์ด รูปร่างของพวงมาลัยที่รู้จักกันดีในเรื่อง Mondeo และ C-Max ความแข็งแกร่งของเยอรมันและโปรไฟล์ของที่นั่งทั้งหมดนี้ประกาศการติดต่อทั่วไปอย่างชัดเจน การยศาสตร์อยู่ใกล้กับการอ้างอิงเครื่องไม่จำเป็นต้องใช้ความพยายามเหยียบไม่เหมือนโลแกนคาดหวังและคาดการณ์ไว้ การจัดหาพื้นที่บนเบาะหลังไม่น้อยไปกว่าในโลแกน แต่เนื่องจากความชอบของชั้นวางโฟกัสจึงถูกมองว่าเป็นสิ่งที่ใกล้ชิดมากขึ้นและสำรองก็น้อยกว่าที่นี่ โลแกนไม่ด้อยกว่าในแง่ของปริมาณลำตัว แต่ในการกำหนดค่าความสะดวกสบายด้านหลังของเบาะหลังจะถูกพับในอัตราส่วน 2/3 ซึ่งจะเพิ่มปริมาณที่ใช้อย่างมีนัยสำคัญ
ความสามารถในการควบคุมของโฟกัสรุ่นที่สองเมื่อเทียบกับรุ่นก่อนย้ายไปสู่ความสะดวกสบายเล็กน้อย แต่ด้วยการตั้งค่าดังกล่าวมันเป็นสิ่งที่ดีที่สุดในหมู่ผู้สมัคร เรื่องฟอร์ดได้รับการรับรู้จากไดนามิกมากที่สุดของทั้งสาม แต่แม้แต่ตัวเลขเหล่านั้นที่ผู้ผลิตประกาศว่าตรงกันข้าม คุณสมบัติของแชสซีนั้นเกินขีดความสามารถของเครื่องยนต์มากและหากคุณเป็นผู้สนับสนุนสไตล์การขับขี่กีฬาดังนั้นรุ่น 115 แรงม้าก็เหมาะสำหรับคุณ การกล่าวถึงเป็นพิเศษนั้นสมควรได้รับจากคันโยก KP นี่เป็นหนึ่งในกรณีเหล่านั้นเมื่อคุณไม่เสียใจที่ไม่มีปืนกลกระบวนการเปลี่ยนตัวเองให้ความสุขมาก
อย่างผิดปกติโฟกัสดูเหมือนจะไม่เงียบที่สุดในระหว่างการเร่งความเร็วเครื่องยนต์ก็ได้ยินได้ดีแม้ว่าหลายคนจะชอบมัน: บาริโทนที่อ่อนนุ่มไม่น่ารำคาญ
โฟกัสให้ความรู้สึกของรถคุณภาพสูงที่ทันสมัยแม้กระทั่งเสียงที่ประตูถูกกระแทกมากกว่าขั้นต่ำในชั้นเรียน
ข้อสรุปของเรายืนยันคิวจากรูเบิลที่ลงคะแนนเสียงซึ่งยืดออกไปจนถึงเดือนมิถุนายน 2549
Kia Spectra สัญญาณอายุ
Spectra ดูเหมือนเป็นชาวพื้นเมืองในอดีตตั้งแต่เวลาที่รถยนต์เกาหลีไม่ได้ส่องแสงด้วยคุณภาพของการออกแบบหรือแรงดึงของเครื่องยนต์ อาวุธหลักสำหรับชาวเกาหลีคือราคาและตอนนี้พวกเขาพยายามที่จะเข้าสู่การเข้าร่วมครั้งที่สอง ปรัชญานั้นง่าย: รถขนาดใหญ่สำหรับเงินน้อย
คุณภาพของพลาสติกสูงกว่าในเรโนลต์อย่างชัดเจน แต่มีความรู้สึกสดชื่นไม่เพียงพอ การตัดสินใจทั้งหมดเหล่านี้เป็นที่รู้จักสำหรับรถยนต์คันอื่น คอลเลกชันใบเสนอราคาได้รับการปลอบโยนจากความจริงที่ว่าไม่มีเม็ดมีดไม้มักจะลดการมองเห็นร้านเสริมสวย ที่นั่งที่มีเบาะที่ไม่ได้มีขนาดเล็กในความคิดของฉันไม่เพียงพอ การลงจอดต่ำและเมื่อคุณปีนเข้าไปข้างในคุณจะขัดเสื้อผ้าที่มีพื้นของเสื้อผ้าทั้งจากด้านหลังและด้านหน้า พวงมาลัยลื่น ไม่มีข้อร้องเรียนเกี่ยวกับภาพรวมฉันชอบกระจกภายนอกขนาดใหญ่เป็นพิเศษ
Kia กลายเป็นคนที่ใกล้เคียงที่สุดในหมู่ผู้เข้าร่วมในการทดสอบ มันสะดวกที่นี่เพียงสี่มันเป็นปัญหาที่จะไปประเทศในมอสโกจราจรติดขัด แต่คุณสามารถจัดเรียงโหลดในตัวเลือกที่เป็นไปได้ทั้งหมด: เบาะหลังถูกพับในสัดส่วน 2/3 โดยวิธีการที่สเปกตรัมเป็นรถคันเดียวในการทดสอบที่คุณสามารถเปิดลำตัวและฟักถังแก๊สโดยไม่ต้องออกจากรถ จริงลำตัวที่นี่คือ 440 ลิตรที่เรียบง่ายที่สุดและการเข้าถึงมันถูกตัดด้วยไฟท้าย
เครื่องยนต์ KIA มีช่วงการทำงานที่แคบมากตั้งแต่ 4500 รอบต่อนาทีถึง 5500 รอบต่อนาทีดังนั้นจึงต้องคลายเกลียวอยู่ตลอดเวลาเพื่อไม่ให้หลุดออกจากลำธาร และการย้ายไปอยู่บนเนินเขาโดยไม่ต้อง Pogazovka เป็นปัญหา หลังจากวันทำงานในการจราจรติดขัดที่ทางเข้าสู่ Metromost สิ่งนี้น่ารำคาญ
Spectra เป็นรถยนต์ที่มีความนุ่มนวลและเงียบสงบที่สุด เขาด้วยความสะดวกสบายกล่อมเป็นโชคดีนักปั่นของเขา การรวมกันของการระงับที่นุ่มนวลและการบังคับเลี้ยวที่ไม่มีข้อมูลไม่ได้บ่งบอกถึงนิสัยการเล่นกีฬา
เป็นไปได้มากว่าเครื่องนี้จะเป็นที่ต้องการในหมู่คนที่มีมุมมองแบบอนุรักษ์นิยมและมีหลายคนในประเทศของเรา
การกำหนดค่าและราคา
ในการทดสอบนี้เรโนลต์โลแกนอยู่ในการกำหนดค่าสูงสุดเท่าที่จะเป็นไปได้ ตัดสินด้วยตัวคุณเอง: หมอนของคนขับและผู้โดยสารปรับที่นั่งคนขับในระดับความสูง, ABS, GUR, เครื่องปรับอากาศ, แก้วไฟฟ้าเต็มรูปแบบของกระจก+กระจก (พร้อมความร้อน), CZ กับ DU+Antheard, สีเมทัลลิก (+กันชน) ไฟตัดหมอกแก้วย้อมสีและแว่นตาสีและแว่นตาย้อมสีและการป้องกันเหล็กคาร์เตอร์ล้ออัลลอย 15, 4x15 W ซีดีแม่เหล็กและให้ความร้อนกับที่นั่งด้านหน้า สำหรับ $ 13,739
KIA spectra ในการกำหนดค่าที่เหมาะสมที่สุดสำหรับ $ 13,320 จะมีถุงลมนิรภัยสองตัว, Gur, คอลัมน์พวงมาลัยที่ปรับได้, เครื่องปรับอากาศ, กระจกอุ่น, หมอกและการฝึกอบรมวิทยุ แต่ ABS, การให้ความร้อนกับที่นั่งด้านหน้า, เสาอากาศ telescopic และอัตโนมัติ 4 สปีดนั้นเป็นชุดหรูหราอยู่แล้วและพวกเขาขอ $ 14,320 ซึ่งค่อนข้างเทียบได้กับการโฟกัส
โฟกัสซีดานในการกำหนดค่าความสะดวกสบายด้วยเครื่องยนต์ 1.6 (100 แรงม้า) ราคา $ 14 190 จากประโยชน์ของอารยธรรมในราคานี้มี: การปรับที่นั่งคนขับในระดับความสูงเครื่องปรับอากาศผงซักฟอกไฟฟ้าด้านหน้า เครื่องบิน, กัสควบคุมส่วนกลาง, คอมเพล็กซ์กลาง, การเคลื่อนที่แบบไม่สามารถปรับได้ในสองระนาบของคอลัมน์พวงมาลัยและด้านหลังของเบาะหลังแบ่ง 2/3 คุณจะต้องจ่ายพิเศษสำหรับทุกอย่างอื่น คุณสามารถปรับราคาของโลแกนได้ แต่คุณจะต้องใช้แฮทช์แบ็ก 5 ประตู
สรุป
ในความคิดของฉันมันไม่คุ้มค่าที่จะซื้อ Logan ในการกำหนดค่าสูงสุดเขาเป็นราชาของหมวดราคาที่ต่ำกว่า Spectra ตามที่นักการตลาดหวังว่าจะเป็นที่ต้องการในจังหวัด และสำหรับเงินนี้โฟกัสกลายเป็นที่ชื่นชอบอย่างไม่มีเงื่อนไข: เขาไม่มีคู่แข่งในแง่ของราคา/คุณภาพ/ความสุข
เรโนลต์โลแกน

ใต้ประทุน
เรโนลต์โลแกน

เครื่องยนต์: ปริมาณการทำงาน 1598 cm3
ระดับการบีบอัด 9.5: 1
สูงสุด กำลัง 90 ลิตร กับ. ที่ 5500 Vol./min
สูงสุด ช่วงเวลา 127 นาโนเมตรที่ 3000 รอบต่อนาที/นาที
การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง (EU): 5.8/10 L ต่อ 100 กม.
ปริมาณถังน้ำมันเชื้อเพลิง: 50
ปริมาณสูงสุด: 510 L ลำตัวเป็นหนึ่งในที่ใหญ่ที่สุดในชั้นเรียน แต่เปิดเฉพาะด้วยกุญแจ
   
จำนวนสถานที่ 5
ไดรฟ์ด้านหน้า
การระงับ
Macpherson ด้านหน้า
ด้านหลังเป็นกึ่งอิสระ
ขนกระปุกเกียร์ 5 เซนต์
ลักษณะแบบไดนามิก
ความเร็วสูงสุด, km/h km/h 175
เร่งความเร็วถึง 100 กม./ชม. จาก 11.5
ข้อมูลทั่วไป
อุปกรณ์จำนวนมาก/full, kg 980/1535
 

เมืองนี้ค่อนข้างเพียงพอสำหรับการเปลี่ยนแปลงของเครื่องยนต์ 90 แรงม้า
Avtoban ไม่ใช่องค์ประกอบของ Logan ข้อดีทั้งหมดจะเห็นได้ชัดในแอสฟัลต์และเลนที่หัก
บางสิ่งบางอย่างและตัวตนของการออกแบบไม่ได้ครอบครองเรโนลต์นี้การจดจำ 100%

Kia spectra

ระบบกันสะเทือนที่อ่อนนุ่มและไม่ใช้พวงมาลัยที่ให้ข้อมูลมากเกินไปดังนั้นการรวมกันจึงไม่ปรับแต่งในบันทึก
รถขนาดใหญ่ที่มีเครื่องยนต์เล็ก ๆ อยู่ในเกาหลี
เครื่องยนต์เป็นช่วงการทำงานที่แคบ
การออกแบบเป็นแบบอนุรักษ์นิยม แต่บางทีมันอาจจะดูสง่างามสำหรับใครบางคน
 
ใต้ประทุน
Kia spectra

เครื่องยนต์: ปริมาณการทำงาน 1594 cm3
ระดับของการบีบอัด n d.,
สูงสุด พลังงาน 101 ล. กับ. ที่ 5500 Vol./min
สูงสุด ช่วงเวลา 145 นาโนเมตรที่ 4500 รอบต่อนาที/นาที
การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง (EPA): 6.0/10.5 L ต่อ 100 กม.
ปริมาณถังน้ำมันเชื้อเพลิง: 50 L
ปริมาณสูงสุด: 440 L ลำตัวไม่ใหญ่ที่สุด แต่เปิดด้วยคันโยกจากที่นั่งคนขับ ฝาลดลงไปที่กันชน แต่โคมไฟแคบลงช่องเปิด
   
จำนวนสถานที่ 5
ไดรฟ์ด้านหน้า
การระงับ
Macpherson ด้านหน้า
ด้านหลังเป็นมัลติลิงก์
ขนกระปุกเกียร์ 5 เซนต์
ลักษณะแบบไดนามิก
ความเร็วสูงสุด km/h 186
เร่งความเร็วถึง 100 กม./ชม. จาก 11.6
ข้อมูลทั่วไป
มวลของอุปกรณ์/full, kg 1094/1600
 
Ford Focus II

ในโฟกัสคุณจะไม่ทิ้งความรู้สึกว่าคุณกำลังขับรถชั้นเรียนบนรถที่สูงกว่ากลุ่มที่ประกาศด้วย
การมุ่งเน้นที่เป็นเรื่องส่วนตัวนั้นถูกมองว่าเป็นพลวัตที่สุดในหมู่ผู้สมัคร แต่ตัวเลขพูดถึงสิ่งที่ตรงกันข้าม
ตามมิติของ Focus II เขาได้พบกับ Mondeo และมีคุณสมบัติทั่วไปมากมายในการออกแบบ
 
ใต้ประทุน
Ford Focus II

เครื่องยนต์: ปริมาณการทำงาน 1596 cm3
ระดับการบีบอัด 11: 1
สูงสุด พลังงาน 100 ลิตร กับ. ที่ 6000 Vol./min
สูงสุด ช่วงเวลา 150 นาโนเมตรที่ 4000 รอบต่อนาที/นาที
การใช้น้ำมันเชื้อเพลิง (EPA): 5.5/8.7 ลิตรต่อ 100 กม.
ปริมาณถังน้ำมันเชื้อเพลิง: 55 L
ปริมาณสูงสุด: 526 ลิตร แต่นี่เป็นส่วนประกอบและอุปกรณ์รัสเซียเกี่ยวข้องกับล้ออะไหล่ขนาดเต็ม แต่ก็เป็นที่ชัดเจนว่ามีพื้นที่เพียงพอและถ้าไม่เพียงพอคุณสามารถพับด้านหลังของเบาะหลังในสัดส่วน 2/3
   
จำนวนสถานที่ 5
ไดรฟ์ด้านหน้า
การระงับ
Macpherson ด้านหน้า
ด้านหลังเป็นมัลติลิงก์
ขนกระปุกเกียร์ 5 เซนต์
ลักษณะแบบไดนามิก
ความเร็วสูงสุด km/h 182
เร่งความเร็วถึง 100 กม./ชม. จาก 12.0
ข้อมูลทั่วไป
อุปกรณ์จำนวนมาก/full, kg 1286/1750
 
พวกเขาดูอย่างไร
Nikita Rozanov
เรโนลต์โลแกน
จุดเริ่มต้นของการผลิต (Dacia) 2004 Benoi Jacobe Design (Benoi Jaqobe)
Kia spectra
การออกแบบ Hyundai-Kia Europe ภายใต้การนำของ Michael Kink (Michael Kink)
Ford Focus II
จุดเริ่มต้นของการผลิตปี 2004 การออกแบบภายใต้การนำของมาร์ตินสมิ ธ (มาร์ตินสมิ ธ )
 
ข้างนอก
เป็นการยากที่จะจินตนาการถึงสถานการณ์ที่เสียเปรียบมากขึ้นสำหรับการออกแบบที่แปลกประหลาดของเรโนลต์โลแกน และนี่คือสเปกตรัมที่เธออ้างสิทธิ์ในวันก่อนแฟชั่นเมื่อวานและสไตล์เมื่อวานนี้ ไม่เหมาะสมอย่างสมบูรณ์ แม้ว่าจะดูอย่างไร เมื่อเปรียบเทียบกับที่เห็นได้ชัดว่าโลแกนได้รับประโยชน์จากข้อดีที่แยกแยะวิธีการขนส่งของแต่ละบุคคลจากการขนส่งยานพาหนะที่ทำหน้าที่ทางสังคม แต่การออกแบบดังกล่าวเป็นตัวเลือกที่มีสติของผู้เชี่ยวชาญด้านเรโนลต์และเป็นผลให้รูปลักษณ์ที่สมบูรณ์แบบตัวอย่างเช่นแท็กซี่หรือการขนส่งบริการพิเศษของตำรวจบริการทางการแพทย์หรือจดหมาย ความเป็นปัจเจกชนของคุณจะไม่เน้นบุคลิกภาพของคุณ แต่มีความอัปยศอดสูเพียงเครื่องเตือนใจถึงงบประมาณที่ถูกตัดซึ่งนำไปสู่การซื้อกิจการดังกล่าว ในเรื่องนี้ใบหน้าของโลแกนแม้ว่ามันจะถูกจดจำ แต่อนิจจาไม่เหมือนใบหน้าของเรโนลต์ซึ่งวาดโดยทีมสไตลิสต์ของนักแสดงที่ยอดเยี่ยม Patrick Le Keman ในทางตรงกันข้ามโฟกัสนั้นชวนให้นึกถึงตระกูลฟอร์ดปัจจุบันและคุณสมบัติขององค์กรตั้งแต่การแสดงออกของตาตาและจบลงด้วยจังหวะที่สวยงามของร่างกาย เป็นเรื่องอยากรู้อยากเห็นว่าสไตล์ Spactra จากละแวกใกล้เคียงกับโลแกนที่เป็นประโยชน์นั้นชนะเล็กน้อย ในทางตรงกันข้ามความพยายามของนักการตลาดเกาหลีที่จะมอบบุคลิกภาพให้กับบุคคล (และรถทั้งหมดโดยรวม) ด้วยเทคนิคและวิธีการที่เห็นได้ชัดเจนมากขึ้น ทั้งหมดนี้ได้รับแล้ว มันคือการออกแบบที่ผู้เชี่ยวชาญเรียกว่ารอง ด้านข้างภาพจะกำเริบด้วยสัดส่วนคงที่ขั้นต้นและการขาดความแตกต่างในภาพเงาของโลแกนซึ่งแม้จะไม่สนใจสไตล์สเปกตรัมที่ทันสมัยก็ดูดีอย่างสมบูรณ์ โฟกัสเป็นเพียงคุณค่าของรางวัลที่ได้รับการออกแบบสูง ด้านหลังทรินิตี้จะแก้ไขการแสดงผลที่ได้รับไม่ได้อีกแล้ว แม้ว่าในปี 3/4 ลำตัวสเปคตรัมดูสง่างามและในที่สุดโลแกนก็แสดงให้เห็นถึงกันชนที่มีรูปทรง V-sink รูปตัว V ที่มีแบรนด์ A La le Keman
ข้างใน
ความสมบูรณ์เป็นคุณลักษณะเฉพาะของการออกแบบโลแกน การปรากฏตัวของนักพรต Kazenino สอดคล้องกับการตกแต่งภายในอย่างเต็มที่ แผงแบนของเบาะประตูนั้นราวกับว่ายืมมาจากห้องโดยสารของรถบรรทุกหรือแม้แต่เครื่องจักรเกษตร (ดูอย่างน้อยที่ที่วางแขน!) แผงหน้าปัดมีความสมมาตรอย่างประณีตและคอนโซลแขวนจริงโดยไม่ถึง (เพื่อประหยัด?) ไม่กี่เซนติเมตรไปยังอุโมงค์พื้น ปุ่มและรอบของ Defroster นั้นใช้แทนกันได้และใช้งานได้อย่างมาก จากความน่าเบื่อนี้ แต่ทำอย่างมีประสิทธิภาพและหมดจด Spectra แสดงให้เห็นถึงความรองของการออกแบบอีกครั้งและตัวอย่างเช่นสถาปัตยกรรมของแผงหน้าปัดจะเตือนที่อยู่หลายอย่างพร้อมกันซึ่งโซลูชันที่คล้ายกันปรากฏขึ้นก่อนหน้านี้มาก เมื่อเปรียบเทียบกับทั้งหมดนี้โฟกัสพื้นที่ที่อยู่อาศัยสมควรได้รับรางวัลอื่นในสาขาการออกแบบ
สรุป
ความเป็นมืออาชีพของการออกแบบนั้นสูง แต่งานที่กำหนดไว้สำหรับนักพัฒนานั้นแตกต่างกันอย่างชัดเจน โลแกนตอบสนองต่องานที่เป็นประโยชน์และนี่เป็นรถที่ยอดเยี่ยมสำหรับแท็กซี่ Spectra ได้รับการแก้ไขให้กับลูกค้าที่ไม่โอ้อวดซึ่งไม่มีอะไรเป็นภาพและแฟชั่น การปรากฏตัวของโฟกัสเป็นสิ่งที่ดีในทุกบทความที่มีลักษณะการออกแบบที่ทันสมัย
 
เรโนลต์โลแกน

ฐานล้อ, มม. 2630
ความยาว MM 4250
ความกว้างมม. 1735
ความสูง, MM 1526
การกวาดล้าง, MM 155
เราต้องจ่ายส่วยให้ฝรั่งเศส: โลแกนเป็นรถที่ซื่อสัตย์ซึ่งพวกเขาตั้งครรภ์
แผงด้านหน้ามีราคาถูกตามคำจำกัดความเครื่องปรับอากาศแม่เหล็กซีดีและการตกแต่งสำหรับชะตากรรมอลูมิเนียมของรุ่นที่มีราคาแพง พวงมาลัยเป็นที่น่าพอใจในการสัมผัส
การสำรองพื้นที่ในเบาะหลังนั้นเพียงพอสำหรับทุกคนที่มีความยาวและความสูง
อุปกรณ์ไม่เหลือบและอ่านได้ง่ายในรุ่นที่มีราคาแพงมีคอมพิวเตอร์เส้นทาง แต่บุคคลที่ไม่มีการได้ยินดนตรีจะหยิบเสียงประกอบของสัญญาณเลี้ยว
เบาะเนื้อเยื่อของที่นั่งดูแย่และโปรไฟล์ของพวกเขานั้นเรียบง่าย แต่ไม่สมบูรณ์แบบ
 
Kia spectra

ฐานล้อ MM 2560
ความยาว mm 4510
ความกว้าง MM 1720
ความสูง, มม. 1415
การกวาดล้าง, MM 156
แขกจากศตวรรษที่ผ่านมาแม้ว่าลักษณะอนุรักษ์นิยมนี้จะดูสง่างามสำหรับหลาย ๆ คน
ที่ไหนสักแห่งที่ฉันเห็นทั้งหมดนี้? คอลเลกชันภายในของคำพูดขอบคุณที่ไม่มีฟิล์มใต้ต้นไม้คุณภาพของพลาสติกเป็นที่ยอมรับได้ พวงมาลัยพลาสติกที่หลุดออกมา เนื้อหาข้อมูลของ KP Drive นั้นเป็นที่ต้องการมาก
ที่เบาะหลังมันจะสะดวกเพียงสองและไม่มีความยาวและความสูงของสต็อก
ตัวป้องกันเครื่องมือค่อนข้างโบราณตาจะตัดตำแหน่งของเซ็นเซอร์ระดับเชื้อเพลิงและอุณหภูมิ
ที่นั่งที่มีโปรไฟล์ค่อนข้างประสบความสำเร็จ แต่มีการตรึงไม่เพียงพอ
 
Ford Focus II

ฐานล้อ MM 2640
ความยาว MM 4488
ความกว้างมม. 1840
ความสูง, มม. 1497
การกวาดล้าง, MM 156
การบำเพ็ญตบะบางอย่างของการออกแบบไม่เป็นอันตราย
ขนาดเกือบ mondeo
โดยการยศาสตร์ฟอร์ดได้รับห้าแข็ง แต่พื้นผิวของแผงด้านหน้าพลาสติกจะเก็บฝุ่นดังนั้นเตรียมผลิตภัณฑ์ขัดและทำความสะอาด
ที่ด้านหลังของสถานที่ไม่น้อยไปกว่าในโลแกน แต่เมื่อมีการปลูกไหล่และศีรษะทั้งสามพวกเขาพักกับแก้วและชั้นวางที่เอียง
อุปกรณ์จะอ่านได้อย่างง่ายดายแม้ว่าจะมีคนบอกว่าพวกเขาน่าเบื่อ ไม่มีคอมพิวเตอร์ในเวอร์ชันความสะดวกสบาย
ที่นั่งในภาษาเยอรมันนั้นยากที่จะประสบความสำเร็จ แต่เบาะเนื้อเยื่อโดยรถยนต์ของชั้นเรียนนี้ดูผิดปกติ

 
ข้อความ Max Sergeev
รูปถ่ายโดยปู่ของ Leonid
 

แหล่งที่มา: รถยนต์