Test Drive Ford Fiesta 5 Doors 2005 - 2008 Hatchback

วันสีแดงของปฏิทิน

หลังจากการพักผ่อนเมื่อเร็ว ๆ นี้ Fiesta เริ่มดูแพงกว่า
ที่นี่เธอเหมือน Aphrodite ไม่กี่ก้าวจากทะเลสีฟ้าบนหาดทรายสีทอง; แต่ความเสื่อมโทรมบนหินปูในรังสีของพระอาทิตย์ตกดิน ในหน้าถัดไปมันค่อนข้างนินทากับเพื่อนอยู่แล้วฉันกำลังออกถนน Fiesta A อยู่ติดกับพนักงานต้อนรับในแต่ละภาพที่พื้นหลังอยู่และอยู่เบื้องหน้า แต่ไม่มีเจ้าของผู้ชายในโบรชัวร์ ในกรณีนี้ฉันทำหลังพวงมาลัยของรถผู้หญิงนี้! คำตอบที่ไม่คาดคิดแม้สำหรับตัวเอง: ฉันสนุกกับมัน!
แน่นอนว่าสีมีผลกระทบอย่างมากต่อการรับรู้ โลหะเมทัลลิกสีแดงอิฐภายใต้ชื่อโรแมนติกแทงโก้เผาไหม้บนดวงอาทิตย์ฤดูร้อน ไฟหน้าใหม่กันชน, โคมไฟของผิวอ่อนช่วยให้ร้านเสริมสวยและความสง่างามของกระเป๋าถือราคาแพงจาก Couturier ที่มีชื่อเสียง การกำจัดการเปรียบเทียบของผู้หญิงไม่ใช่เรื่องง่าย! คันเหยียบมีขนาดเล็กและเบา หมอนที่นั่งสั้นและไม่ได้ออกแบบมาอย่างชัดเจนสำหรับผู้ชายขนาดใหญ่ ทุกอย่างชัดเจนเป็นนักบุญของผู้หญิงทั่วไป
มันไม่ได้อยู่ที่นั่น! หนึ่งโหลกิโลเมตรรอบเมืองเปลี่ยนทัศนคติต่อรถอย่างสมบูรณ์ เครื่องยนต์ 1.6 ลิตรที่แสดงละครแฮทช์แบ็กจากสี่แยกได้อย่างง่ายดายเหมือนกับที่ลมขับลดลง เมื่อฉันพยายามพักผ่อนความประหลาดใจรอฉันอยู่ที่ตัว จำกัด ความเร็ว: เครื่องยนต์ยังคงผ่อนคลายอย่างต่อเนื่องในโซนสีแดงซึ่งเริ่มต้นด้วย 6,000 รอบต่อนาที ดูเหมือนว่าลูกศรจะไปรอบที่สองตอนนี้! ในตอนท้ายของสเกลเท่านั้นที่ 7000 รอบการปฏิวัติมอเตอร์อิเล็กทรอนิกส์ที่ถูกทารุณกรรมอย่างประณีต เป็นที่น่ายินดีที่เครื่องยนต์ไม่เพียง แต่ยอดเยี่ยม แต่ยังมีความโชคดีและโชคดีเช่นในเกียร์ที่สามด้วยความเร็ว 30 กม./ชม.
กล่องเกียร์ที่มีการสลับแสงใสและการเคลื่อนที่สั้น ๆ สอดคล้องกับมอเตอร์ร่อง คู่นี้ช้าลงเฟียสต้าเร็วขึ้น ยิ่งกว่านั้นเธอไม่กลัวการหมุน แต่รักพวกเขาในขณะที่การระงับไม่ได้แตกต่างกันในความแข็งแกร่งมากเกินไป
คุณยังต้องรีเซ็ตเล็กน้อย พวงมาลัยที่มีแอมพลิฟายเออร์ไฟฟ้า -ไฮดรอลิกเป็นยางเล็กน้อย นอกจากนี้พวงมาลัยไม่ได้กลับไปยังตำแหน่งศูนย์มากเกินไป แต่นี่เป็นเพียงแค่ NIT -Cick เบรกก็ผิดหวังมากที่สุด ไม่เป็นไปได้มากที่สุดถ้าคุณกดคันเหยียบบนพื้น Fiesta จะแสดงผลลัพธ์ที่ดี แต่ด้วยการเคลื่อนไหวปกติมันไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะคำนวณตำแหน่งอย่างระมัดระวังในตอนแรกเพื่อระวัง
มันคุ้มค่าที่จะไปถึงแทร็กยางตื่นขึ้นมาได้อย่างไร ด้วยความเร็วมากกว่า 70 กม./ชม. เสียงดังก้องของพวกเขาครอบงำส่วนที่เหลือของเสียง อย่างไรก็ตามมันก็เพียงพอที่จะมองเข้าไปในลำตัวเนื่องจากมันชัดเจน: เฟียสต้าเป็นรถในเมือง มันไม่แตกต่างกันในปริมาณที่เหมาะสมสำหรับกระเป๋าเดินทางหรือขยายในเบาะหลัง แน่นอนว่ามีฟิวชั่น! แฟน ๆ ของแบรนด์คัดค้านอย่างสมเหตุสมผล ฉันเห็นด้วยอย่างสมบูรณ์: เราจะปล่อยให้เขาทำงานในวันธรรมดา และเฟียสต้าเป็นวันหยุด นี่คือวันหยุดของการจัดการที่ดีมอเตอร์ที่ยอดเยี่ยมและกระปุกเกียร์การออกแบบที่สดใหม่ แล้วพวกเราคนไหนที่ไม่ชอบวันหยุดสุดสัปดาห์?
 
 

 

Mikhail Gzovsky
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร "ขับรถ"