ทดลองขับ Ford Fiesta 5 Doors 2013 - HB Hatchback

ซื้อตัวเอง "วันหยุด"

มากกว่า 260 กม. แต่ละเดือนและหนึ่งเดือนและครึ่งหนึ่งม้วนไปตามถนนบนภูเขาแคบ ๆ ของคนงาน Autoslahurn รัสเซีย Tuscany บนฟอร์ดฟียสต้าฟอร์ตตาของคนรุ่นใหม่ Fords ที่มีสไตล์แปลกใหม่ดูค่อนข้างดีกับพื้นหลังของกาแฟฤดูใบไม้ร่วงที่สวยงามอย่างน่าอัศจรรย์และภูมิทัศน์สีเบจของจังหวัดอิตาลีนี้
 
ฟอร์ดตัวเองเรียก Milestone ใหม่ของเฟียสต้าในประวัติศาสตร์แบรนด์รถยนต์ทั่วโลกที่สำคัญที่สุดนับตั้งแต่เวลานั้นเมื่อมันถูกสร้างขึ้นในช่วงต้นศตวรรษที่ผ่านมานางแบบที่มีชื่อเสียง T. Fiesta นี้ (ในรุ่นที่หก) ซึ่งตั้งครรภ์ฟอร์ด ของยุโรปผลิตภัณฑ์ฟอร์ดแรกที่พัฒนาขึ้นโดยใช้วิธีการออกแบบระบบดิจิตอลระดับโลก (GPDS) ซึ่งจะครอบคลุมยุโรปทั้งอเมริกาและเอเชีย ลักษณะแบบไดนามิกของเฟียสต้าใหม่จะได้รับการปรับให้เข้ากับการสืบค้นของผู้บริโภคในแต่ละภูมิภาคโดยเฉพาะ หลังจากโรงงานในโคโลญผู้เริ่มเปิดตัวรุ่นเมื่อวันที่ 14 สิงหาคมมันจะถูกเก็บรวบรวมด้วยคุณภาพสูงอย่างเท่าเทียมกันตั้งแต่ปลายปีนี้ในหนานจิง (จีน) ระยอง (ประเทศไทย) และ Kouautitlan (เม็กซิโก)
 
เฟียสต้าปัจจุบันเป็นครั้งแรกที่กล้าหาญและเป็นศูนย์รวมอินทรีย์ที่เหนือกว่าของปรัชญาของการออกแบบหลอดเลือด (การจุติของพลังงานในการเคลื่อนไหว) ในด้านนอกและการตกแต่งภายในของรถยนต์ C-class มันไม่แตกต่างจากปากกระบอกปืนไปจนถึงหางของแนวคิดที่น่าประทับใจและเป็นต้นฉบับที่แสดงในแฟรงค์เฟิร์ตในปี 2550 มีเพียงการจ้องมองเฉดสีของตาข่ายหม้อน้ำเท่านั้น มันถูกล้อมกรอบโดยองค์ประกอบของด้านหน้าแบบไดนามิกด้วยกล้ามเนื้อตึงเครียด ไม่เน้นที่การแสดงออกที่น้อยลงมีขนาดใหญ่โดยมีการตัดตาตะวันออกของรูปแบบของแสงไฟที่ไหลอย่างรวดเร็วรองรับเครื่องดูดควันนูนคล้ายกับอ่างล้างมือของทะเลหอย
 
องค์ประกอบที่มีตราสินค้าของพันธุศาสตร์ฟอร์ดะรีบเข้าไปในดวงตาของการขยายตัวของวงล้อที่กำหนดไว้อย่างดี เหนือพวกเขาเพิ่มขึ้นอย่างจริงจังไปยังเข็มขัดโคมไฟด้านหลังสูงซึ่งอนุญาตให้มีลักษณะคล้ายลิ่มชื่นชมผู้ชมในแนวคิดของ Verve แผงด้านข้างก้าวลึกเน้นความรวดเร็วและพลวัตของโมเดล A-Rack เนื่องจากอาจถูก จำกัด ให้อยู่ในศูนย์กลางของล้อหน้าการทำให้ SVE สั้นลงด้วยสายตาและร่วมกับกระจกหน้ารถแบบพาโนรามาที่เอียงอย่างแรงทำให้แบบจำลองของความสปอร์ตเช่นหน้าต่างด้านข้างสร้างโปรไฟล์อันซุกซนงอเพียงครั้งเดียว องค์ประกอบสำคัญของการออกแบบจลน์
 
รุ่นด้านหลังแสดงออก หน้าต่างด้านหลังโค้งมน, สายตัดหลังคาต่ำเปลี่ยนเป็นสปอยเลอร์ขนาดเล็กและตั้งอยู่ในแสงไฟหลังที่งดงามด้วยการตัดแต่งเซลล์ในมุมร่างกายองค์ประกอบทั้งหมดของการออกแบบจลนศาสตร์ทำให้ลักษณะใหม่ของการปรากฏตัวใหม่ของเฟียสต้า
 
ไม่มีการตกแต่งภายในดั้งเดิมและมีสไตล์ของร้านเสริมสวยที่อบอุ่นและเป็นมิตรของโมเดล นักออกแบบของเขาได้รับแรงบันดาลใจจากความคิดที่ใช้ในการตกแต่งอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์สำหรับผู้บริโภค นั่งบนที่นั่งคนขับคุณสังเกตเห็นด้วยความประหลาดใจที่น่าพอใจที่การควบคุมของระบบรถยนต์และอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ปุ่มเหล่านี้ทั้งหมดและอ่างล้างมือกับตัวละครที่คุ้นเคยจากอุปกรณ์สื่อสารเคลื่อนที่ได้รับการจัดเรียงบนตรรกะของโทรศัพท์มือถือที่ทันสมัย \u200b\u200b(ศูนย์กลาง แผงและดูเหมือนว่าแผงมือถือขนาดใหญ่คุ้นเคยและสะดวกสบาย!) และคุณสมบัติที่น่าพอใจทั้งหมดเหล่านี้ถูกบล็อกเมื่อเทียบกับสถานที่ที่ชาญฉลาดสำหรับการจัดเก็บสิ่งที่เป็นจำนวนมาก นักออกแบบและ Linkers ที่แนบมากับความพยายามสูงสุดเพื่อปรับปรุงพื้นที่ภายในสำหรับผู้ขับขี่ผู้โดยสารและสัมภาระในรถยนต์ขนาดเล็กนี้ในขณะที่ยังคงรักษามิติภายนอกเก่าของโมเดล
 
เฟียสต้าใหม่ยังคงนำเสนอด้วยเครื่องยนต์น้ำมันเบนซิน 16 วาล์ว 16 วาล์ว (สามมอเตอร์ที่รู้จักกันแล้ว 1.25 และ 1.4 ลิตรด้วยความจุ 60, 82 และ 96 แรงม้าและเครื่องยนต์ Duratec TI-VCT ใหม่ที่มีความจุ 1.6 ลิตรด้วย กำลังการผลิต 120 ลิตร) รวมถึงเครื่องยนต์ดีเซล Duratorq TDCI สองตัวที่มีปริมาณ 1.4 ลิตร (68 แรงม้า) และ 1.6 ลิตร (90 แรงม้า) เครื่องยนต์ทั้งหมดเป็นไปตามข้อกำหนดของมาตรฐานยูโร 4 ACP ความเร็ว 4 สปีดและ KP เครื่องกล 5 สปีด Duratec TI-VCT ใหม่ที่มีระบบการเปลี่ยนเฟสอิสระสองระบบการกระจายก๊าซในซีรีส์ได้รับการติดตั้งเฉพาะในเวอร์ชั่นของไทเทเนียมและกีฬาและช่วยให้มั่นใจในการเร่งสานใน 9.9 วินาที
 
ตอนนี้เกี่ยวกับการขี่เฟียสต้าใหม่อย่างไร ก่อนอื่นฉันและหุ้นส่วนของฉันลองใช้ไทเทเนียมรุ่นยอดนิยมทาสีในสีโลหะสีเขียวที่ร่าเริงของมะนาวที่บีบ ภายใต้เครื่องดูดควัน, Duratec TI-VCT ที่แข็งแกร่ง 120-strong ใหม่ ที่นั่งหนังที่สะดวกสบายพร้อมการสนับสนุน LOAF ที่ดี อุปกรณ์ควบคุมทั้งหมดตั้งอยู่ซึ่งเรียกว่าในมือยกเว้นบางทีบล็อกที่มีปุ่มควบคุมไดรฟ์ไฟฟ้าในที่เท้าแขนของคนขับ สัมผัส ถนนแคบลงภูเขาที่คดเคี้ยวไปด้วยการปีนขึ้นไปบนปีนขึ้นไปซึ่งมีผลัดกันปิดหลายครั้งซึ่งมักจะมากกว่า 90 องศามากสำหรับการทดลองขับ
 
ความประทับใจแรกของรถยนต์สามารถเร่งและโพสต์การโจมตี! แต่คันเร่งอิเล็กทรอนิกส์ค่อนข้างมีแนวโน้มมากกว่าเครื่องยนต์ มันถูกกำหนดค่าในลักษณะที่จะตอบสนองแตกต่างกันไปตามความเร็วของการกดแป้นแก๊ส กดอย่างรวดเร็วและรุนแรงดูเหมือนว่าจะเป็นการตอบสนองแบบสปอร์ตเบา ๆ ให้ความเร็วได้อย่างราบรื่นมาก
 
เซอร์ไพรส์ที่สองคือการดำเนินงานของระบบพวงมาลัย Electro-Hydraulic Epas ซึ่งตามที่เป็นข้อมูลของ Branca ระบบช่วยลดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงอย่างมีนัยสำคัญเนื่องจากใช้งานได้เฉพาะเมื่อต้องการความพยายามที่เพิ่มขึ้นในพวงมาลัยรวมถึงความเร็ว: มันช่วยให้สามารถหมุนพวงมาลัยเมื่อจอดรถและทำให้มั่นใจได้ถึงการซ้อมรบที่แม่นยำด้วยความเร็วสูง EPAs ยังอำนวยความสะดวกในการขับเคลื่อนความจริงที่ชดเชยแผนกรถไปด้านข้างเนื่องจากการเอียงของถนนอย่างต่อเนื่อง แต่ส่งผลกระทบต่อพวงมาลัยอย่างต่อเนื่อง
 
ดังนั้นในการหมุนที่สูงชันทุกเชื้อสายและลิฟท์เครื่องแสดงให้เห็นถึงความแม่นยำของการบังคับเลี้ยวและโปรแกรมอิเล็กทรอนิกส์ขั้นสูงเพื่อเพิ่มความมั่นคงของ ESP ที่ให้คุณสมบัติการขับขี่กีฬาอย่างเต็มที่ รถยนต์ยังคงใช้ถนนอย่างเสถียรทุกความเร็วซึ่งอนุญาตให้ใช้ถนน (เร่งระยะสั้นสูงถึง 140 กม. / ชม.) ให้พอดีกับการเปลี่ยนความเร็วสูงไม่ได้ทำให้เกิดการร้องเรียนและเบรกใด ๆ ที่ทำงานในโหมดเสริม
 
สีดำสามประตูแฮทช์แบค Fiesta Sport ชอบมากขึ้นเนื่องจากลักษณะแบบไดนามิกที่ดี ต่ำ, ในการเล่นกีฬาการระงับการปรับจูนทำให้มันมีประสิทธิภาพอย่างชัดเจนที่จะใช้ 120 ม้า ในกรณีใด ๆ รถสมบูรณ์ตอบสนองต่อการส่งเหยียบก๊าซและลักษณะการนั่งใช้งาน ใช่และในส่วนตรงของทางหลวง Rimsien ได้อย่างง่ายดายเพิ่มขึ้น 160 กม. / ชมด้วยไฟฟ้าขนาดใหญ่ของการใช้พลังงานและโรคหลอดเลือดสมองเหยียบก๊าซ ด้วยการควบคุมเดียวกันที่ถูกต้องและเชื่อถือได้กับคลัทช์ถนนโดยไม่ต้องสั่นสะเทือนเสียงของลมและความรู้สึกของอย่างรวดเร็ว
 
เกี่ยวกับความแตกต่างอื่น ๆ ฟอร์ดของผู้เชี่ยวชาญยุโรปคิดว่าดีออกจากปัญหาด้านความปลอดภัย: นอกเหนือจากชุดใหญ่ของหมอนและผ้าม่านรวมถึงเบาะคนขับปกป้อง 55% ขององค์ประกอบร่างกายที่ทำจากความแข็งแรงสูงและเหล็กกล้ายูเอชทีน้ำค้างแข็งและโลหะผสม ร่างกายของรุ่นคือ 10% ดีต่อต้านบิด
 
ด้านหน้ารวมทั้งเครื่องดูดควันที่เป็นความคิดที่ออกมาจากมุมมองของการป้องกันคนเดินเท้า ตัวเลือกสำหรับผู้เริ่มต้น: รุ่นมาพร้อมกับเครื่องยนต์ระบบป้องกันการหยุดเมื่อจอดรถและการสัมผัส นอกจากนี้ยังเป็นดีว่ารุ่นใหม่ของรูปแบบที่นิยมกับชิปเพิ่มเข้ามาตลอดและ frills ไม่ได้เพิ่มขึ้นในขนาดและหายไป 40 กก.
 
เฟียสต้าใหม่ที่ดีอาจกลายเป็นวันหยุดวันหยุดสำหรับการผลิตของลูกค้าที่ชัดเจนและความต้องการ ราคาพื้นฐานสำหรับรัสเซีย 389,000 รูเบิล สำหรับการขายในปีนี้
 

ข้อมูลจำเพาะ
ฟอร์ดเฟียสต้า
 
ขนาด (mm) 3950x1973x1481
ฐานล้อ (mm) 2489
น้ำหนัก (กก.) 966
ปริมาณ Ragge (L) 295979
ทาส. ปริมาณ Engine (cm3) 1242
แม็กซ์ เพาเวอร์ (แรงม้า) 60
แม็กซ์ แรงบิด (นาโนเมตร) 109
แม็กซ์ ความเร็ว (กม. / เอช) 152
การเร่งความเร็ว 0100 กิโลเมตร / เอช (c) 16.9
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงกลาง (L) 5.4
ราคา (ถู.) 389 000
 

Grossetomoskva
 
มิคาอิล Rostarchuk
 
คู่แข่ง
 
Lionok
เปอโยต์ 207 ค่อนข้างสามารถที่จะอ้างชื่อของรถส่วนใหญ่ที่ทันสมัยในห้องเรียน สวยมากภายนอกรถคันนี้ยังมีความน่าสนใจมากและถูกตกแต่งภายในการตัดเย็บ ประโยชน์ของรถไม่มีข้อสงสัยก็คือ 1.6 ลิตรเครื่องยนต์เบนซินใหม่ 120 ที่แข็งแกร่งกับระบบ VTI ซึ่งฝรั่งเศสได้มีการพัฒนาร่วมกับ BMW เยอรมัน เป็นทางเลือกที่ดีลเลอร์เปอโยต์สามารถนำเสนอลูกค้าเครื่องยนต์พื้นฐาน 1,4 ลิตรขึ้นอยู่กับการดำเนินการพัฒนา 75 หรือ 90 ม้า
 
ฤดูใบไม้ผลิสเปน
รุ่นใหม่ของ Ibiza ในยุโรปซึ่งเริ่มต้นฤดูร้อนนี้เป็นที่นิยมมาก ในประเทศของเรายอดขายกำลังจะไปในขณะที่ซบเซา ความต้องการที่ยิ่งใหญ่ที่สุดเช่นเคยใช้ Hatchbacks 5 ประตูด้วยเครื่องยนต์พื้นฐาน 1.2 ลิตร แต่ในขณะเดียวกันชาวสเปนสามารถติดตั้งมอเตอร์ 1.4 ลิตรและ 1.6 ลิตรมากขึ้นเช่นเดียวกับการปรับเปลี่ยนสองตัวของ Tubodiesel ขนาด 1.9 ลิตร ราคาเริ่มต้นของรุ่นคือ 405,000 รูเบิล ในอนาคตของดีลเลอร์ในอนาคตจะมีเครื่อง 3 ประตู แต่ส่วนใหญ่จะมีราคาแพงกว่า
 
ความเป็นสากล
ด้วยรูปลักษณ์ที่ค่อนข้างสวยและการตกแต่งภายในที่ค่อนข้างทันสมัยและเป็นไปตามที่เป็นจริง เช่นเดียวกับครั้งสุดท้ายที่ Corsa เสนอให้กับผู้ซื้อในรุ่น 3- และ 5 ประตูที่มีหน่วยพลังงานให้เลือกมากมาย ในผู้เล่นตัวจริงสองการปรับเปลี่ยน Tubodiesel ขนาด 1,3 ลิตรและเครื่องยนต์เบนซินสามเครื่องที่มีปริมาณการทำงาน 1.0 ถึง 1.4 ลิตรพัฒนา 60, 80 และ 90 แรงม้า ตามลำดับ

 

แหล่งที่มา: Makmobile Magazine [ตุลาคม / 2551]