ทดลองขับ Ford Fiesta 5 Doors 2005 - 2008 Hatchback

ใน บริษัท ที่มีจังหวัด

รถยนต์ทั้งสามคันไม่ได้เป็นครั้งแรกในหน้าของนิตยสารของเราอีกต่อไป Kalina บัตรหลักของอุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศสำหรับห้าถึงหกปีข้างหน้า Fiesta เป็นหนึ่งในการขายมากที่สุดในยุโรปในห้ารุ่น Goetz Champion ของยอดขายของรัสเซียในหมู่แฮทช์แบคคลาสสิก จากการเปรียบเทียบโดยตรงอย่าไป แต่มันสำคัญกว่าที่จะคิดออกว่ามีโอกาสที่ Kalina และคาดหวังอะไรในอนาคตอันใกล้ สำหรับรถยนต์!
ในระยะสั้นมันหมายถึงดีกว่า?
Kalina-Hatchback Shatter Sedan สำหรับ 190 มม. ซึ่งนำลำตัวออกไป ร้านเสริมสวยที่กว้างขวางไม่ได้ทนทุกข์ทรมานเลย แน่นอนว่าหิ้งลักษณะของพื้นใต้ที่นั่งด้านหลังยังคงรบกวนการนั่งลงอย่างสะดวกสบายและออกไปจากรถโดยเฉพาะผู้ที่สวมขนาด 44 และอื่น ๆ แต่ของเครื่องจักรทั้งหมดในการทดสอบเพียงเบาะหลังก็สามารถรองรับได้เพียงสามเครื่องเท่านั้น ด้วยความสะดวกสบายที่เพียงพอ อนิจจามีความยับยั้งชั่งใจที่ศีรษะไม่เพียงพอในเหตุการณ์ที่เกิดจากลำคอของผู้โดยสารจะเป็นอันตรายอย่างจริงจัง บรรทัดฐานของการรับรองในปัจจุบันไม่จำเป็นต้องมีความพร้อมใช้งานที่จำเป็นขององค์ประกอบเหล่านี้ แต่ฉันอยากจะรู้สึกถึงความปรารถนาของผู้ผลิตที่จะทำให้รถแข่งขันและไม่เพียง แต่จะได้มาตรฐานที่มีอยู่
Kalina ดูค่อนข้างคุ้มค่า: ช่องว่างในร่างกายปานกลางและราบรื่นประตูปิดให้แน่นพอดีกับองค์ประกอบเบาะ แต่ฉันแนะนำให้รู้จักกับร้านเสริมสวยเพื่อสัมผัสคุณเข้าใจจนกระทั่งนำไปสู่คุณภาพที่มีขนาดใหญ่ หลังจากเสร็จสิ้นที่ Sunshine ที่ยังไม่ได้ทำตามฤดูใบไม้ร่วง Kalina ส่งเสียงอำพันนี้ว่าเขาต้องการเปิดหน้าต่างอย่างรวดเร็ว โดยวิธีการที่แว่นตาในประตูหน้าไม่ตกอย่างเต็มที่? และจับแน่นควบคุมความร้อนและการระบายอากาศ? ทำไมต้องทำให้อุ่นขึ้นคุณต้องเปิดลูกศรทวนเข็มนาฬิกาหรือไม่ และแม้กระทั่งที่น่าพอใจในการมองเห็นที่นั่งค่อนข้างเป็นที่ยอมรับในบรรณาธิการ Kalina ที่นี่ก็เหมือนบานหน้าต่าง Manna และที่ลูกสูบที่ไม่จำเป็นสองตัวตกลงมาบนพื้น? บางทีบางคนในสายพานลำเลียงแทรกลืม!
อย่างไรก็ตามในการย้ายของแฮทช์แบคกลายเป็นเสียงของฉนวนเคลือบผิวที่ดีกว่าเราและระบบไอเสียแม้ว่าจะไม่เป็นอนุกรมที่ค่อนข้างมากเติบโตปานกลาง ในการเดินทางเสียงเครื่องยนต์ดังขึ้นเรื่อย ๆ การจัดอันดับของกลไกการเปลี่ยนเกียร์จะถูกผสม ทุกอย่างมาเมื่อเปรียบเทียบกับเฟียสต้าที่มีพลังหลังจาก Kalina ดูเหมือนเงียบสงบ
แอมพลิฟายเออร์ไฟฟ้าทำงานได้โดยไม่ต้อง Whims แต่มันไม่ได้กลายเป็นเข้าใจได้: ในช่วงเทิร์นที่ตึงเครียดตำแหน่งของล้อค่อนข้างเดา อย่างไรก็ตามผลลัพธ์ของการวัดเกือบเจรจา (น้อยกว่า 200 กม.) Kalina ยืนยันตัวบ่งชี้โรงงาน รถเร่งความเร็วอย่างมั่นใจ แต่ด้วยความยืดหยุ่นโดยเฉพาะอย่างยิ่งในเกียร์ที่ห้าอยู่ไกลกว่าคู่แข่ง ไวน์นี้ไม่ใช่มอเตอร์ แต่ยาวเกินไปคู่หลัก มันรวมถึงการใช้เชื้อเพลิงต่ำในรอบชนบท ด้วยการวัดที่ได้รับการปรับปรุงในช่วงความเร็ว 60110 กม. / ชม. การบริโภคเฉลี่ยอยู่ที่ 6.1 L / 100 กม. มันไม่ชัดเจนน้อยกว่าของเฟียสต้า (6.3) แต่มากกว่าที่เทียบเท่ากับพลวัตของ HETER (5.8)
มันมีประโยชน์ในการประหยัดเชื้อเพลิง แต่มันไม่น่าตื่นเต้นเกินไปที่จะขี่ทุกอย่างที่ฉันต้องการอย่างรวดเร็ว และบนถนนที่แตกต่างกัน การใช้พลังงานของการระงับ Viburnum นั้นสูงต่อไปนี้เป็นไปได้ที่จะไปอย่างรวดเร็วบนถนนที่แตก แต่บนยางมะตอยแบนที่มีข้อบกพร่องเล็ก ๆ น้อย ๆ พวกเขาทุกคนซึมซับอย่างสมบูรณ์แบบผ่านการระงับที่ไม่อาจยอมรับได้ ตามความสามารถทางเรขาคณิตคาลิน่าจะทำให้ปาร์เก้ที่ทันสมัยส่วนใหญ่แน่นอน แต่กลไกเกียร์ที่ยอดเยี่ยมกลายเป็นต่ำกว่า ดังนั้นการป้องกันของห้องมอเตอร์จึงเป็นภาระหน้าที่
ด้วยเบรกไม่ใช่ทุกอย่างที่ราบรื่นแม้ว่าในมาตรฐานในประเทศที่พวกเขาทำดี: หยุดรถจาก 100 กม. / ชม. ในเวลาน้อยกว่า 50 ม. จริงมีเพียงพอสำหรับบางอย่างที่คล้ายคลึงกัน
ฉันต้องการวันหยุด!
จากความยุ่งยากที่ไม่มีที่สิ้นสุดคุณต้องการที่จะผ่อนคลาย แต่มันจะดีกว่าที่จะรวมที่น่าพอใจด้วยประโยชน์ ตัวอย่างเช่นในรถยนต์ที่คุณไม่สามารถขี่ได้เพียงคำแนะนำมากมาย แต่ยังเพลิดเพลินไปกับ สำหรับสิ่งนี้ค่อนข้างละลายมอเตอร์ที่มีปริมาณที่ปรับได้และแชสซีที่ดีบนยางที่ดี แน่นอนว่าคุณต้องการที่นั่งที่ดีขึ้นการระงับที่สะดวกสบายมากขึ้นฉนวนสัญญาณรบกวนที่มีประสิทธิภาพและทั้งหมดนี้เป็นไปได้ในเครื่องในสองชั้นเรียนสูงกว่าสามเท่า
ฟอร์ดเฟียสต้าพิสูจน์ให้เห็นถึงความเหนือกว่าที่น่าเชื่อถือในการเร่งพลวัตเบรกและการควบคุมในการเลี้ยวที่ซับซ้อน และพวงมาลัยของเขาที่มี hydraulicer กลายเป็นที่ถูกต้องและชัดเจนยิ่งขึ้นแม้จะอยู่ที่ขีด จำกัด ของความเป็นไปได้ของรถยนต์มากกว่าการบังคับใช้ไฟฟ้าของคู่แข่ง แต่นอกเหนือจากการขับขี่ที่มีความสุขมีเกณฑ์อื่น ๆ
วันหยุดที่สดใสติดตามวันธรรมดาสีเทาอย่างสม่ำเสมอ ใน pieset พวกเขาเริ่มต้นที่เบาะหลัง หมอนสั้นเกือบแนวนอนแนวตั้งกลับ นั่งโดยไม่ต้องวางหัวและหัวเข่าของเขาคนที่มีการตั้งค่าเฉลี่ยดูเหมือนจะเป็น แต่มีวัยรุ่นตัวเล็ก ๆ มันเป็นไปได้ที่จะอดทนอยู่ที่นั่นการเดินทางที่ยาวนาน การกวาดล้างถนนของเฟียสต้าอย่างเป็นทางการไม่หลวม 134 มม. แต่นี่คือการป้องกันใด ๆ มันจะยังคงอยู่กับมันไม่เกิน 110115 มม. ระหว่างพาเลทและแผ่นเหล็กควรเป็นช่องว่าง
ธรรมชาติของรถของรถไม่มีสไตล์การนั่งที่สงบ Fiesta เป็นสิ่งที่ดี แต่ถนนที่คดเคี้ยวดีกว่าด้วยการเคลือบสดและเรียบเนียน บนทางหลวงทั่วไปของรัสเซียรถแม้ในระดับปานกลางจะคัดลอกโปรไฟล์ของถนนและความกังวลอย่างหนักความผิดปกติน้อยที่สุด แต่ล้อเกือบจะยังคงอยู่ในการสัมผัสที่หนาแน่นกับถนนและผู้ขับขี่อย่างเต็มที่ที่เขาสามารถขับไปรอบ ๆ สิ่งกีดขวางที่ไม่คาดคิด
ปรากฎว่าเป็นการดีที่สุดที่จะซื้อร่างกายสามประตูที่มีร่างกายสามประตูนี่เป็นเรื่องจริงที่สร้างขึ้นเป็นเวลาสองและวันหยุดสุดสัปดาห์ Fiftemer เป็นเพียงการประนีประนอมที่ถูกบังคับระหว่างเครื่องจักรทุกวันและเพื่อความสุข เป็นเพราะฟอร์ดฟิวชั่นขายจากเราดีกว่ามากไม่ต้องพูดถึงโฟกัส
ใจไม่ใช่หัวใจ
Höndai-Goetz ไม่ใช่ครั้งแรกที่เข้าร่วมในการทดสอบของเรา และข้อกำหนดสำหรับนักสู้ที่มีประสบการณ์เพิ่มขึ้นทุกครั้ง ข้อเสียของเขาเกือบจะเป็นที่รู้จักกันดีกว่าข้อดี การสกัดบอลได้ในบริเวณใกล้เคียงบนรถคันนี้เพียง 116 มม. ใช่ห้องเครื่องปิดอย่างน่าเชื่อถือด้วยเกราะเหล็กที่ทรงพลังและถังน้ำมันเชื้อเพลิงได้รับการปกป้องและโลหะและหน้าจอพลาสติก แต่การซึมผ่านจะไม่โทรที่ยอมรับได้: Goetz สามารถร้องไห้ในท้องแม้เมื่อขับรถบนอ่าง .
แต่พื้นใน Goetze ในทางตรงกันข้ามซึ่งสูงที่สุด ด้วยเหตุนี้ผู้ขับขี่จึงลงจอดที่มีการเติบโตสูงกว่าค่าเฉลี่ยอยู่ไกลจากอุดมคติแม้จะมีการปรับความสูงและการเอียงของเบาะนั่ง ด้านหลังที่มีการสนับสนุนด้านข้างที่มีความมั่นใจค่อนข้างแบนเกินไปและรองรับการหลังส่วนล่างอย่างอ่อนโยน เบื้องหลัง Getz นั้นด้อยกว่า Kalina เพียงเล็กน้อย แต่ทั้งสามแห่งที่มีข้อ จำกัด หัวและชิ้นส่วนของด้านหลังสามารถติดตั้งได้ด้วยความชอบที่แตกต่างกัน
เครื่องยนต์ 16 วาล์วรุ่นใหม่ 1.4 ลิตรภายใต้เครื่องดูดควันสั้น ๆ ของ Heter นั้นเหนือกว่า 1.3 ลิตรก่อนหน้านี้กับสามวาล์วต่อกระบอกสูบและมีความโดดเด่นด้วยเสียงรบกวนต่ำแม้บนความเร็วสูง มันมีที่ปรากฏตัวเองจากปาร์ตี้ที่ดีที่สุดและตัวละครของเขา อย่างไรก็ตามด้วยความยืดหยุ่นเขาประสบความสำเร็จในการครอบงำ Kalina แต่สดใสขึ้นมอเตอร์นี้แสดงตัวเองในการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง: นอกเมืองหากเครื่องปรับอากาศไม่ได้เปิดรับ Getz ไม่มีปัญหาใด ๆ ที่เหมาะสมใน 6 L / 100 กม.
และในลานจอดรถกับเครื่องยนต์และบนถนนในช่วงความเร็วสูงของ Getz ยังคงเงียบสงบที่สุดจาก Trinity มันรับมือกับความผิดปกติเล็ก ๆ ทั้งสองบนถนนและด้วยยางมะตอยที่หยาบคาย แต่คลื่นและข้อบกพร่องการเคลือบที่สำคัญจะดังขึ้นจากมาตรวัด การขาดการระงับความเข้มของพลังงานมีผลกระทบอย่างมากต่อความแม่นยำของการควบคุมและในการเปลี่ยนความเครียดนำไปสู่การดริฟท์ที่คมชัดและลึก พวงมาลัยที่มีพลังไฟฟ้าจะช่วยประหยัดเชื้อเพลิงได้อย่างไม่ต้องสงสัยและหลังจาก viburnum ถูกมองว่าเป็นมาตรฐานการตั้งค่า อย่างไรก็ตามสร้างขึ้นใหม่ใน Fiesta คุณตระหนักดีว่าก่อนที่ชาวเกาหลีในอุดมคติจะอยู่ไกล ...
อารมณ์และข้อโต้แย้ง
พวกเขาจะไม่แย่ลงเราก็โตขึ้น เมื่อเร็ว ๆ นี้รถยนต์ในประเทศที่ทำงานทุกอย่างทำงานได้ไม่มีอะไรไหลและในระหว่างการทดสอบ (และนี่เป็นภาระที่ค่อนข้างจริงจัง) ไม่ได้ทำลายอะไรเลยและไม่ได้ทำงานแย่ลงเรื่อย ๆ และวันนี้เราจะติดตั้งในกลิ่นที่ไม่พึงประสงค์ของพลาสติกและที่จับแน่นของอนิจจาของ Kalina ซีดมากดูบนพื้นหลังของเพื่อนร่วมชั้น ใช่ในการกำหนดค่าพื้นฐานที่ถูกกว่าอย่างเห็นได้ชัด แต่รถจะติดตั้งเท่าใดติดตั้งอย่างน้อย ABS ถุงลมนิรภัยหัวโบราณหัวหลังเครื่องปรับอากาศ?
เวลาไม่หยุดนิ่ง Fiesta และ Getz ในหนึ่งหรือสองปีจะเข้ามาแทนที่รุ่นใหม่ ไม่มี Kalina เราจะสามารถเห็นระบบรักษาเสถียรภาพหรือไฟหน้าแบบปรับตัวได้ในอีกไม่กี่ปีข้างหน้าแม้ว่าพวกเขาจะแพงที่สุด แต่การกำหนดค่าจากโรงงาน? หรือรถในประเทศจะยังคงเป็นนักออกแบบสำหรับผู้ที่ชื่นชอบการปรับแต่งทุกประเภท? แต่ Viburnum ยังเป็นปาร์เกตนิกที่ดีและแฮทช์แบ็กที่ไม่ก่อให้เกิด แค่ต้องการพวกเขาเมื่อวานนี้
ในขณะที่แฮทช์แบคของ VAZ-11193 เป็นสิ่งที่เหมือนกับชุดสูทซึ่งเป็นสิ่งที่เหมาะสำหรับเมืองจังหวัด ในนั้นคุณเป็นคนแรกในหมู่บ้าน แต่ในเมืองหลวงตำรวจที่สถานีจะขอการลงทะเบียนของคุณอย่างแน่นอน จังหวัดไม่ได้เป็นไม้กางเขนมันเป็นบ้านเกิด

การทดสอบยาสลบ
ราคารถยนต์ที่เราเขียนเป็นดอลลาร์ที่ประกาศผู้ผลิต ด้วยสายตาและการคำนวณสำหรับการจัดหารถยนต์ที่นำเข้าเกิดขึ้นในสกุลเงินดอลลาร์หรือยูโร แต่ผู้ซื้อขั้นสุดท้ายจ่ายเงินรูเบิลให้มากที่สุดเท่าที่ตามกฎหมาย
อัตราการคำนวณใหม่ในโชว์รูมอาจแตกต่างกันอย่างเห็นได้ชัดจากสิ่งที่ธนาคารกลางสร้างขึ้น ดังนั้นผู้ค้าอย่างเป็นทางการของฮุนไดจึงพิจารณาดอลลาร์ที่ 27.9 รูเบิลเพิ่มราคารถยนต์โดยอัตโนมัติ 4.5% ดังนั้น Goetz ที่เหมาะสมที่สุดสำหรับวันทดสอบราคา $ 11,1065 และรถยนต์นำเสนอ $ 15 140 ตัวแทนจำหน่ายฟอร์ดดำเนินการตามอัตราอย่างเป็นทางการ ราคาของ Viburnum เริ่มแรกในรูเบิล: 258,000 พิจารณาอย่างรอบคอบ

Anatoly Fomin: พ่ายแพ้ Getz
Bestseller เกาหลีในชั้นเรียนของ Hatchbacks ขนาดกะทัดรัดพิสูจน์ให้เห็นอย่างมั่นใจว่าความสะดวกสบายและความสะดวกสบายเป็นค่านิรันดร์ แต่ถ้าเราพูดถึงคนขับการพนันที่มีทางเลือกของเขาจะเป็นเฟียสต้า ใครจะเสนอ Kalina

ลดาคาลินา
ซีดานขายในรัสเซียตั้งแต่ฤดูร้อนปี 2005, แฮทช์แบ็กตั้งแต่ฤดูร้อนปี 2549
เครื่องยนต์: น้ำมันเบนซิน 1.6 ลิตร (80 แรงม้า)
เกียร์: คู่มือความเร็ว 5 สปีด
ชุดที่สมบูรณ์: ตัวเลือกเดียว
ราคา: $ 9670

ฟอร์ดเฟียสต้า
นำเสนอในปี 2002, Restyling ในปี 2006 ร่างกาย 3- หรือ 5 ประตูแฮทช์แบค
เครื่องยนต์: ในรัสเซียน้ำมันเบนซิน 1.31.6 ลิตร (70100 แรงม้า)
กระปุกเกียร์: เครื่องกล 5 ความเร็ว, หุ่นยนต์ 5 สปีด, อัตโนมัติ 4 สปีด
การกำหนดค่า: Ambiente, Comfort, Trend, Ghia
ราคา: $ 11 89020 720

Hyundai Getz
นำเสนอในปี 2002 การพักผ่อนในฤดูใบไม้ร่วงปี 2005 แนะนำแฮทช์แบค 3 หรือ 5 ประตู
เครื่องยนต์: ในรัสเซีย, น้ำมันเบนซิน 1,11.6 ลิตร (66106 แรงม้า)
กระปุกเกียร์: เครื่องกล 5 สปีดอัตโนมัติอัตโนมัติ 4 สปีด (สำหรับ 1.4 และ 1.6 ลิตร)
จำเป็นต้องใช้: GL, GLS
ราคา: $ 10 59016 490

Lada Kalina น่าจะเป็นรถที่ดีที่สุดที่สร้างขึ้นในรัสเซียสมัยใหม่ น่าเสียดายที่มันไม่เพียงพอสำหรับการควบคุมคู่แข่งที่เท่าเทียมกัน
คะแนนรวม 7.4
+ การตกแต่งภายในที่กว้างขวางนักเดินทางและมอเตอร์ประหยัดการซึมผ่านทางเรขาคณิตที่ยอดเยี่ยมการมองเห็นที่ดีระงับการใช้พลังงานอย่างเข้มข้นความสะดวกสบายบนถนนที่ไม่ดี
- ที่นั่งคนขับที่อึดอัดไม่เพียงพอองค์กรการจัดการข้อมูลที่ไม่มี ABS, การมีเพศสัมพันธ์ของยาง ABS, เสียงรบกวนและการสั่นสะเทือนของหน่วยพลังงาน

ฟอร์ดเฟียสต้าไม่เหมือนกับพี่ชายของโฟกัสเทศนาความสุขที่แท้จริงของการจัดการ แม้กระทั่งค่าใช้จ่ายของการแก้ปัญหาที่ทำไม่ได้บางอย่าง
คะแนนรวม 7.8
+ เครื่องยนต์ที่มีประสิทธิภาพ, ลำโพงที่ดี, เบรกที่มีประสิทธิภาพ, พวงมาลัยที่แม่นยำ, ช่วงระยะยาว intersavice, ลำต้นขนาดใหญ่
- การระงับอย่างหนัก, ยางที่มีเสียงดัง, การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น, เบาะหลังอึดอัด, ราคาสูงของการกำหนดค่าที่หลากหลาย

Hyundai Getz เป็นตัวตนที่เป็นประโยชน์ในการปฏิบัติจริงและความสะดวกสบาย และถึงแม้ว่ามันจะค่อนข้างกุหลาบยังคงเป็นหนังสือขายดีในหมู่แฮทช์แบคขนาดกะทัดรัด นานแค่ไหน?
คะแนนรวม 7.9
+ ร้านเสริมสวยที่ได้รับการเปลี่ยนแปลงที่สะดวกสบาย, ที่นั่งด้านหลังกว้างขวาง, เสียงต่ำ, การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงเล็กน้อย, การจัดการที่ดีบนถนนที่ราบรื่น, การป้องกันที่สะอาดของด้านล่างและช่องใส่มอเตอร์
- การกวาดล้างถนนเล็ก ๆ น้อย ๆ ความราบรื่นไม่เพียงพอของจังหวะบนถนนที่ไม่สม่ำเสมอการจัดการการจัดการในถนนที่ไม่สม่ำเสมอไม่มีเข็มขัดปรับระดับสูง
 
 


 
 
 
 

Anatoly Fomin
 

แหล่งที่มา: วารสาร "ด้านหลังล้อ"