Test Drive Ford Fiesta 5 Doors 2005 - 2008 Hatchback

วิตามินเพื่อชีวิต

รุ่นที่เรียกเก็บของ ST ยังคงเป็นประเพณีการกีฬาของ บริษัท ในเซ็กเมนต์ B ซึ่ง Ford Fiesta XR2 วางในปี 1981 โดยทั่วไปแล้ว Fiesta S มักจะทำในรูปแบบของ ST แต่เป็นเครื่องจักรที่น้อยลง ค่อนข้างตัวละครเนื่องจาก Fiesta S มาพร้อมกับเครื่องยนต์สองเครื่องให้เลือก: นี่คือน้ำมันเบนซิน 1.6 Duratec และ Turbodiesel 1.6 TDCI Duratorq
 

วันที่มีแดดสดใสถูกทิ้งไว้ข้างหลังทิ้งความทรงจำที่น่ารื่นรมย์ไว้ในจิตวิญญาณและภาพถ่ายที่มีสีสันมากมายในอัลบั้ม ความเศร้าโศกในช่วงฤดูหนาวการขาดวิตามินและความสงสัยเริ่มขึ้น - ทันใดนั้นฤดูใบไม้ผลิจะไม่มีวันมาถึง ในช่วงเวลาที่ซบเซาฟอร์ดได้เปิดตัวการดัดแปลงใหม่สามครั้งของ Fiesta - ST, S และ TDCI ในแต่ละครั้ง ปรากฏในท่ามกลางฤดูหนาวพวกเขาเช่นวิตามินกระตุ้นความสนใจในชีวิตและกำหนดค่าในอารมณ์ขี้เล่น

 

รุ่นที่เรียกเก็บของ ST ยังคงเป็นประเพณีการกีฬาของ บริษัท ในเซ็กเมนต์ B ซึ่ง Ford Fiesta XR2 วางในปี 1981 ความแปลกใหม่ออกมาจากปากกาของหน่วยกีฬาฟอร์ดทีมสร้างขึ้นในปี 2546 ซึ่งวิศวกรแรลลี่และผู้เชี่ยวชาญในการสร้างรถ Frisky สำหรับงานชีวิต Fiesta St (Sport Technologies) แตกต่างจากรุ่นมาตรฐานทั่วไปของเครื่องจักรที่มีชุด: การกวาดล้างที่ลดลงกันชนที่ทรงพลังพร้อมปริมาณอากาศที่น่าประทับใจเกณฑ์ที่ทันสมัย, สปอยเลอร์และแผ่นเชื่อมโยงแสง 16 นิ้ว ล้อขนาด 17 นิ้วมีให้เป็นตัวเลือก นอกจากนี้ไฟป้ายชื่อ ST ที่ประตูด้านหลังตามที่เป็นต้นมาคุณสามารถแยกแยะความแตกต่างของรุ่นที่ร้อนแรงที่สุดของรุ่นฟอร์ดแบบอนุกรม ในห้องโดยสารมีการติดตั้งเบาะหนังสปอร์ตและพวงมาลัยเช่นเดียวกับคันเหยียบที่มีการซ้อนทับอลูมิเนียม อุปกรณ์พื้นฐานประกอบด้วย ESP, เครื่องปรับอากาศและแม่เหล็กซีดี ภายใต้ฮูด - เครื่องยนต์ Duratec ST สองตัวที่รู้จักกันดีสองเครื่องยนต์มีพลังมากกว่า - 150 แรงม้าเล็กน้อย ด้วยเครื่องยนต์นี้เฟียสต้าถึงความเร็วสูงสุด 208 กม./ชม. และแลกเปลี่ยนหนึ่งร้อยแรกของมาตรวัดความเร็วใน 8.4 วินาที เพื่อที่จะนำแชสซีตามความสามารถที่เพิ่มขึ้นของเครื่องฟอร์ดได้ปรับปรุงการระงับให้ทันสมัยมากขึ้น กล่องเกียร์ห้าสายพันธุ์ถูกนำมาจากรุ่นพื้นฐานอย่างไรก็ตามเพื่อให้ตระหนักถึงศักยภาพของมอเตอร์อย่างเต็มที่หมายเลขการถ่ายโอนได้รับการแก้ไข ค่าใช้จ่ายขั้นต่ำของ Fiesta St ในยุโรปคือ 17,850 ยูโร

 
   


ในห้องโดยสารมีการติดตั้งเบาะหนังสปอร์ตและพวงมาลัยเช่นเดียวกับคันเหยียบที่มีการซ้อนทับอลูมิเนียม อุปกรณ์พื้นฐานประกอบด้วย ESP, เครื่องปรับอากาศและแม่เหล็กซีดี
 
โดยทั่วไปแล้ว Ford Fiesta S มักจะทำในรูปแบบของ ST แต่เป็นเครื่องจักรที่น้อยลง ค่อนข้างตัวละครเนื่องจาก Fiesta S มาพร้อมกับเครื่องยนต์สองเครื่องให้เลือก: นี่คือน้ำมันเบนซิน 1.6 Duratec (100 hp) และเทอร์โบดีเซล 1.6 TDCI Duratorq (90 แรงม้า) เครื่องยนต์ TDCI เป็นผลลัพธ์ต่อไปของ บริษัท ฟอร์ดมอเตอร์และข้อตกลง PSA Peugeot Citroen เกี่ยวกับการทำงานร่วมกันเกี่ยวกับเครื่องยนต์ดีเซล จากข้อมูลของ Ford Teamers หน่วยของ Fiesta นั้นมุ่งเน้นไปที่ผู้ซื้อรุ่นเยาว์เป็นหลัก
 

รูปถ่าย: บริษัท ฟอร์ดมอเตอร์
ข้อความ: Margarita Ivanova
 
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร Wheel [หมายเลข 87/2005]