ทดลองขับ Ford Explorer 2001 - 2005 SUV

ค่าครอบครัว

พลเมืองสหรัฐฯรักครอบครัวประเทศของพวกเขาดนตรีบรอดเวย์และรถยนต์จากดีทรอยต์ แถวนี้เป็น Ford Explorer ใหม่
Ford Explorer เป็นหนึ่งในแทร็กยอดนิยมในสหรัฐอเมริกานั่นคือ SUVs เจ้าหน้าที่ของเธอและแม่บ้านที่อุดมไปด้วยเจ้าหน้าที่ตำรวจและพฤกษศาสตร์ที่ประสบความสำเร็จจาก Silicon Valley ต้องบอกว่าฟอร์ดไปมีความเสี่ยงบางอย่างส่งต่อสาธารณะใหม่ (ใหม่อย่างแน่นอน) Explorer 2002 รุ่นปี - สาธารณะในสหรัฐอเมริกาค่อนข้างเต็มไปด้วยนิสัยที่มีชื่อเสียง หนึ่งขั้นตอนที่ผิด - และแยงกี้หันไปจากที่เลือกของพวกเขาทันที ดังนั้นในขณะที่ยังคงลักษณะของ SUV โดยไม่มีการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญผู้เชี่ยวชาญฟอร์ดมุ่งเน้นไปที่เทคนิค และเดา! ตั้งแต่ต้นปี 2545 มีการขาย Explorer ใหม่ประมาณ 300,000 คนในรัฐซึ่งเป็นสถิติที่แน่นอนในหมู่ SUV
กรอบสบู่ Masha สิ่งเดียวที่ฟอร์ดไม่ได้ตัดสินใจที่จะบุกรุกดังนั้นจึงอยู่ในโครงสร้างเฟรมที่ดีเก่า องค์ประกอบของผู้ให้บริการใน Explorer ยังคงเหมือนเดิม - กรอบของประเภทบันได การออกแบบนี้จะเพิ่มน้ำหนักของรถยนต์อย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้และตามกฎแล้วส่งผลกระทบต่อคุณภาพการทำงาน แต่ไม่ได้อยู่ในกรณีนี้เนื่องจากฟอร์ดได้ปฏิเสธที่จะใช้สะพานต่อเนื่องแบบออฟโรดคลาสสิกและติดตั้งระบบกันสะเทือนอิสระในด้านหน้าและด้านหลังบน Explorer ใหม่
ที่ความเร็วสูง SUV ไม่เพียงถือเป็นถนนอย่างมั่นใจ แต่ยังช่วยให้คุณสร้างการสร้างใหม่ที่มีความเสี่ยงจากจำนวนหนึ่งติดต่อกันซึ่งไม่ได้ตัดสินใจที่จะแก้ปัญหาการขับขี่รถยนต์ขนาดและน้ำหนักนี้เสมอไป เช่นเดียวกับคนอเมริกันนักสำรวจที่แกว่งไปมาบนถนนที่ไม่สม่ำเสมอ แต่ไม่มากเท่าที่จะเกิดขึ้นได้ การระงับอิสระค่อนข้างเข้มงวดและไม่แตกต่างในสภาวะปกติอีกต่อไป มองไปข้างหน้าเราโปรดทราบว่านักสำรวจใหม่นั้นค่อนข้างเป็น Roadman มากกว่า SUV มิฉะนั้นทำไมสวมใส่เป็นครั้งแรกในชั้นเรียนนี้ผ้าม่านพองด้านข้างบน Windows ที่ปกป้องผู้โดยสารเมื่อให้ทิป? หลังจากทั้งหมดตามสถิติอุบัติเหตุดังกล่าวเกิดขึ้นบ่อยขึ้นบนทางหลวงมากกว่าในกระบวนการของรถจี๊ป
ด้วยเครื่องยนต์ V8 4.6 ลิตร Explorer มีพลศาสตร์รถยนต์นั่งผู้โดยสารแม้จะมีน้ำหนักเกือบ 2 ตัน เราไม่ได้จัดการกับการวัดพิเศษ แต่การโอเวอร์คล็อกที่ประกาศนั้นสูงถึงหนึ่งร้อยเป็นเวลา 8.6 วินาทีดูเหมือนว่าจริง อัตโนมัติ 5 สปีดใหม่ร่วมกับแปดที่ทรงพลังที่สุดให้การเร่งความเร็วที่ราบรื่นและทรงพลัง และไม่มีลักษณะกระตุกหรือความล่าช้าของนักสำรวจรุ่นก่อนหน้านี้ มีอะไรที่จะพูด - สำหรับเครื่องอเมริกันทั้งหมด
เต็มไปข้างหน้า! อัลกอริทึมการควบคุมการส่งสัญญาณขับเคลื่อนล้อทุกล้อจะถูกนำไปใช้ใน Explorer โดยทั่วไปคืออเมริกัน - สามปุ่มที่แผงด้านหน้า โหมดเริ่มต้นคือ 4x4 อัตโนมัติ ในสภาพที่เหมาะสมกับการขับเคลื่อนล้อหลังรถ แต่เมื่อลื่นไถลล้อชั้นนำการเชื่อมต่อแม่เหล็กไฟฟ้าจะเปลี่ยนแรงบิดไปข้างหน้า ในกรณีพิเศษ Explorer อาจกลายเป็นตัวเลือก
โหมดสูง 4x4 ใช้เพื่อย้ายบนถนนที่เปียกหรือลื่น ในฐานะที่เป็นทางเลือกสุดท้าย - ในหิมะตื้นหรือในประเทศ SUV ปานกลาง ไดรฟ์สี่ล้อถูกนำไปใช้ในสัดส่วน 50:50 แต่ระบอบการปกครองนี้ยังไม่เหมาะสำหรับการโจมตีของ Off-Road ที่หนักหน่วง เราไม่สามารถปีนขึ้นไปบนกระดาษทราย uncrowded - แรงบิดมีขนาดใหญ่มาก (เครื่องยนต์ยังคง 4.6 ลิตร!) ที่นักสำรวจเริ่มขุดล้อของโลก ทำให้ SUV หนักก้าวไปข้างหน้าอย่างช้าๆ แต่เป็นไปได้ - คุณสามารถ - เครื่องประดับยาใช้ความพยายามบนคันเร่ง แต่ทำไมเราต้องใช้เมื่อมีโหมดต่ำ 4x4 ในสต็อก?
ในกรณีนี้การส่งสัญญาณที่ลดลงจะเปิดอยู่ในการกระจายของ 1: 2.48 นักคณิตศาสตร์ดังกล่าวเป็นแรงบันดาลใจให้มองโลกในแง่ดีเกี่ยวกับความสามารถนอกถนน Explorer แม้จะไม่มีการล็อคที่แตกต่างกันของตนเอง ในกรณีที่ไม่มีกระดาษแสตมป์เราเขียนแบบเรียบง่าย - ฟอร์ดเชื่อฟังเชื่อฟังตามภูมิประเทศที่รวดเร็วผ่านการส่งผ่านภูเขาที่สูงชันอย่างแน่นหนา และมันง่ายกว่าในการควบคุมพลังเครื่องยนต์ อย่างไรก็ตามผู้ที่วางแผนที่จะพายุใน Explorer Off-Road ที่จริงจังเราขอแนะนำให้คุณมีข้อบังคับในการรับชุดยางนอกถนนที่เกี่ยวข้อง
ความฝันแบบอเมริกัน โดยมีขนาดใหญ่มาตรฐานอเมริกันที่มีความสะดวกสบายและศักดิ์ศรีนั้นค่อนข้างดั้งเดิม พวกเขาสามารถสูตรได้ดังต่อไปนี้: คนขับรถและผู้โดยสารควรสบายใจอย่างมนุษย์ปุถุชน แต่ prubambas อิเล็กทรอนิกส์ที่ชาญฉลาดนั้นมาจากความชั่วร้าย Explorer ใหม่สร้างขึ้นตามหลักการนี้มักจะไม่สามารถเข้าถึงความเข้าใจในยุโรปได้
นี่คือตัวอย่างง่ายๆ - ที่นั่งด้านหน้า หนังครีมเนื้อบางเบาความร้อนและการควบคุมด้วยไฟฟ้าในระดับความสูงและอยู่ติดกับแนวนอนที่อยู่ติดกับการปรับแบบกลไกเล็กน้อยของการเอียงของด้านหลัง! มันยากมากที่จะเพิ่มปุ่มอื่นและมอเตอร์เพื่อการออกแบบหรือไม่? แต่ดูเหมือนว่าด้วยการใช้งานจริงของอเมริกามันเป็นเรื่องยากเนื่องจากไม่จำเป็น คุณสามารถไปได้ที่จะไป แน่นอนในครอบครัวอเมริกันปกติแต่ละคนมีรถของตัวเองยกเว้นเด็กวัยก่อนวัยเรียน
แต่มีฟังก์ชั่นที่หายากเช่นการปรับไฟฟ้าของบล็อกเหยียบในแนวนอน และไม่เพียงแค่ปรับ แต่แม้จะมีหน่วยความจำสำหรับสองตำแหน่ง เห็นได้ชัดว่าภายใต้รองเท้าที่แตกต่างกัน ในกรณีนี้คอลัมน์พวงมาลัยจะถูกปรับให้มีความสูงเท่านั้น แต่ในห้องโดยสารเช่นถุงมือจำนวนมากกระเป๋าและผู้ถือถ้วยที่เหมาะสมกับการเขียนสิ่งที่อยู่
หากคุณเข้าใกล้ Explorer Impartially รถนั้นมีการติดตั้งกลุ่มสุภาพบุรุษที่จำเป็นเกือบทั้งหมดเพื่อความสะดวกสบายของคนขับและผู้โดยสาร แยกการติดตั้งภูมิอากาศคอมพิวเตอร์บนกระดานพร้อมชุดฟังก์ชั่นขั้นต่ำ - การใช้น้ำมันเชื้อเพลิงความเร็วเฉลี่ยและเข็มทิศบังคับ มีระบบเสียงที่ดีพร้อม RDS ที่ไม่เป็นที่นิยมและตัวเปลี่ยนใน 6 ดิสก์ นั่นคือสิ่งเดียวกันนี้ยังติดตั้งบนฟอร์ดโฟกัส European Snobbery American คนต่างด้าว - สิ่งสำคัญที่ระบบนี้ฟังดูไม่เลว
ผู้โดยสารด้านหลังมีบิต: ท่ออากาศแยกต่างหากและเต้าเสียบ 2 โวลต์เพิ่มเติม มันไปโดยไม่พูดผู้ถือถ้วยพับ ความสุภาพเรียบร้อยเช่นนี้ได้รับการชดเชยอย่างสมบูรณ์ด้วยพื้นที่ว่างมากมาย ผู้โดยสารสามคนรู้สึกผ่อนคลายแบบอเมริกันแต่ละตัวในเก้าอี้ของเขาเอง เพราะนี่คือวิธีที่โซฟาด้านหลังทำขึ้น
ความแตกต่างในตำแหน่ง สำหรับชาวอเมริกันฟอร์ด Explorer เป็นรถครอบครัวเป็นหลักเนื่องจากหลักฐานจากความเป็นไปได้ของการเปลี่ยนแปลงภายใน สองสถานที่ผู้โดยสารสุดขีดนั้นถูกพับสมบูรณ์เพื่อเปิดการเข้าถึงแถวที่สามของที่นั่งซึ่งซ่อนอยู่ในพื้นของลำต้น หากโซฟานี้ถูกลบออกและซ่อนอยู่ในโรงรถซึ่งมีสองช่องที่มีประโยชน์ได้รับการยกเว้นใต้พื้นสำหรับรายการต่าง ๆ เก้าอี้กลางของแถวที่สองของที่นั่งเพียงแค่ลดด้านหลังซึ่งช่วยให้คุณสามารถขนส่งได้นาน ในอเมริกา Explorer ยังเป็นตัวบ่งชี้สถานะสมรสและความเจริญรุ่งเรือง
เรามีรถจี๊ปสีดำขนาดใหญ่กระชับกับมาตรฐานอเมริกันที่มีสัญลักษณ์ของศักดิ์ศรีและสถานะทางสังคม และในฐานะสำรวจใหม่มีโอกาสที่ร้ายแรงของความสำเร็จ ครั้งแรกของทั้งหมดเป็นเพราะปานกลาง แต่ดีคิดออกชุดที่สมบูรณ์เช่นเดียวกับคุณภาพขับขี่ที่ดีเยี่ยม ใช้เป็นกระสุนการต่อสู้กับผู้มีส่วนร่วมในกิจการ jejit องศาต่างๆของความยากลำบากแทบจะไม่กลายเป็นคน - ราคาและความสามารถด้านเทคนิคจะไม่อนุญาตให้ แต่ในฐานะที่ทำงานและรถผู้บริหารระดับสูงในช่วงสัปดาห์ธุรกิจและเป็นวิธีการในการส่งมอบเจ้าของและต่างจังหวัดไปที่บ้านในหมู่บ้านวันหยุดสุดสัปดาห์ - ตัวเลือกที่ดีมาก
 
ข้อความ Nikolay Kachurin ภาพ Alexey Ilyin

รุ่น / การปรับเปลี่ยนอร์ด Explorer
บริษัท ผู้ผลิต / ประเทศฟอร์ดมอเตอร์ Co./Ssha
ตัว
ประเภทประเภทสากล
จำนวนประตู / ที่นั่ง 5/5
บันไดองค์ประกอบกรอบประเภท
เครื่องยนต์
ประเภทน้ำมันเบนซินด้วยการฉีดอิเล็กทรอนิกส์มัลติพอยท์
สถานที่ตั้งด้านหน้า Overlit
ปริมาณการทำงาน (ลูกบาศก์เซนติเมตร) 4601
หมายเลข / ที่ตั้งกระบอก 8 / v-fig
Power, KW (HP) พร้อม RPM / นาที 177 (239) ที่ 4750
ช่วงเวลา (นาโนเมตรที่รอบต่อนาที.) 380 4000
การแพร่เชื้อ
ไดรฟ์หลัง, เสียบเต็ม
เกียร์อัตโนมัติ 5 สปีด
การระงับ
หน้า / หลังฤดูใบไม้ผลิอิสระบนคันสามเหลี่ยมคู่ความมั่นคงขวางโคลง / ฤดูใบไม้ผลิอิสระหลายมิติความมั่นคงขวางโคลง
การบังคับเลี้ยว
เกียร์ประเภทคราดกับ Hydrauscitel
นาที. เส้นผ่าศูนย์กลางของการพลิกกลับ (M) 12.5
torkemose
ด้านหน้า / แผ่นดิสก์หลังการระบายอากาศ / ดิสก์
ABS 4 แชนแนลกับระบบ EBD
ขนาด / ปริมาณ / น้ำหนัก
ความยาว / กว้าง / สูง (mm) 4813/1832/1827
ฐานล้อ (mm) 2889
มวลขอบ (กก.) 1,968
ยางรถยนต์ / แผ่น 255/70 R16 / แม็กซ์, 7JX16
ลักษณะแบบไดนามิก
ความเร็วสูงสุด (กิโลเมตร / เอช) 180
การเร่งความเร็วได้ถึง 100 กิโลเมตร / ชั่วโมง (วินาที.) 8.6
เศรษฐกิจ
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงกลาง (เมือง / ทางหลวงลิตร / 100 กิโลเมตร) 17.0 / 11.0
ราคาในมอสโกจาก $ 42,000
 

แหล่งที่มา: "Autopilot"