ทดลองขับ Ford Explorer 2001 - 2005 SUV

Troika ขนาดใหญ่ในภาษารัสเซีย Polesie

เรามาตุภูมิของรถจี๊ป และด้วยตัวเองความกังวลของชาวอเมริกันทั้งสามทั้งหมดรวมถึง SUV ที่หลากหลายในตลาด เรื่องของความสนใจของเราคือระดับที่สองรุ่นมีความสดใหม่เชฟโรเลต Trailblazer และ Ford Explorer ของปีรุ่น 2002 และ Jeep Grand Cherokee ที่สามเรียกว่าใหม่จนถึงตอนนี้
ทรินิตี้ทั้งหมดมีมิติที่ใกล้ชิดการออกแบบกรอบและร่างกายห้าประตู มอเตอร์ V8 ยังอยู่ใกล้: 4.7 L / 258 HP (รถจี๊ป); 4.6 L / 242 แรงม้า (ฟอร์ด) และทรงพลังที่สุด 4.2 L / 272 HP (เชฟโรเลต) แต่ความคล้ายคลึงกันนี้เกือบจะสิ้นสุดลงเนื่องจากแต่ละรุ่นมีความโดดเด่นมากและสมควรได้รับแยกแยกต่างหาก สื่อลามกที่เราได้เขียนเกี่ยวกับพวกเขาแล้ว แต่หน้าผากยังไม่พบหน้าผาก (ในแบบพกพาแน่นอนความรู้สึก)
สิ่งสำคัญใน SUV คืออะไร? ไดรฟ์ที่ถูกต้อง Trailblazer มีด้านหน้าปลั๊กอินซึ่งถูกควบคุมโดยที่จับบนแผงและไม่ก้าน, 2 สวัสดี 4 สวัสดี 4 ต่ำ นั่นคือกระต่ายในโหมดบนถนนนี่เป็นคลาสสิกทั่วไปที่มีข้อดีและลบทั้งหมด ฉันเห็นข้อดีเพิ่มเติม ฉันชอบมันโดยใช้การไม่อ่อนโยน (โดยเฉพาะอย่างยิ่งในมาตรฐานอเมริกัน) ของ Power Blazer จัดให้มีการแข่งรถบนยางมะตอย เครื่องหนักคู่ที่ไม่มีความไร้ขอบเขตช่วยให้คุณนำตัวเองเข้าสู่ไดรฟ์ที่ควบคุมได้ซึ่งการได้รับก๊าซในทางกลับกันทำให้จมูกของเธอเป็นศูนย์กลางของวงกลมและในตำแหน่งดังกล่าวเกินกว่ากลิ่นวิถี ติดตามอย่างสมบูรณ์แบบ โหมดคือ 4x4 atppacked สำหรับ trailblazer และไม่ค่อยได้ใช้ แต่ Motaco บนดินที่มีความหนืดของ Chevy Chevy ก็มีสุขภาพที่ดีคุณต้องการคุณจะไม่หยุด โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่น่าแปลกใจถ้าคุณดูยางฤดูร้อนมากที่สุด Merrates อัตราการไหลที่ร่าเริงและมั่นใจในการแบ่ง GM-Ovsky บน Bereaks เป็นเพียงเกณฑ์ค่าใช้จ่ายต่ำที่น่ากลัวเท่านั้น ในแต่ละการติดเชื้อ SUV คบเพลิงที่จะนั่งบนพวกเขาและแขวนหนึ่งในล้อโจร เราเข้าใจทันทีว่า Trailblazer ไม่ได้แยกแยะพื้นผิวที่มีความหนืดและลื่นออกจากแอสฟัลต์และวิ่งไปตามพวกเขาในฐานะรถถังหนักไม่ได้มองหาระลอกคลื่นมากเกินไป แต่รถถังนี้กำลังนั่งอยู่ต่ำมาก Sportlanovsky และสำหรับความผิดปกติที่ร้ายแรงใด ๆ ที่เขาจะกลายเป็นเป้าหมายที่แน่นอนสำหรับปืนใหญ่ของศัตรู มันมีค่าเท่านั้นที่จะออกไปกลับไปที่ยางมะตอยสูงและ Chevy อีกครั้งเริ่มกระตุ้นให้ฉันกับความสำเร็จ จมูกที่มีความมั่นใจในตนเองที่เพรียวบางของเขากระจายกาน้ำชาที่ไม่หยุดยั้งโดยไม่เจตนากระจายไปอย่างผ่อนคลายในถนนในกรุงมอสโกอย่างผ่อนคลายเป็นพื้นดริฟท์
ตัวเลือก KP บนอุโมงค์และไม่ได้อยู่ที่พวงมาลัยเช่นเดียวกับชาวอเมริกันส่วนใหญ่สะดวกสบายมันสะดวกกว่าที่เขาจะดึงมัน น่าแปลกที่คำจำกัดความดั้งเดิมของรถยนต์ไดรเวอร์ไม่เหมาะกับ SUV ในต่างประเทศ แต่ในการเคลื่อนไหวของห้องอาบน้ำฝักบัวที่มีประสิทธิภาพรถยนต์มีประสิทธิภาพแสง (สองตันไม่สมบูรณ์) และแปลก ๆ พอฉันไม่ต้องการที่จะแม่นยำเพราะพวงมาลัย ยิ่งไปกว่านั้นหยุดและมองไปรอบ ๆ หลังจากทั้งหมดร้าน LaSblazer ไม่ได้โปรดโดยเฉพาะอย่างยิ่ง ร่วมเพศราคาไม่แพงพลาสติกหยาบถูกนำมาราวกับจากโอเปร่าอื่นหรือแม้แต่ดนตรีที่เรียบง่ายและความหลากหลายของปุ่มและคีย์ที่หลากหลายทำให้คุณฝึกความจำและพัฒนาจินตนาการ แต่สำหรับสีย้อมฉันให้อภัย trailboxer (ในรัสเซียมันอึดอัดจริง ๆ ?) สิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ เหล่านี้ และมันจะกลายเป็นช็อคโกแลตดังกล่าวบนล้อซึ่งจะไม่ยึดมั่น
เราปีนขึ้นไปเป็นฟอร์ดเราไม่เลวสำหรับการศึกษาและแม้กระทั่งพล่ามในช่วงที่ผ่านมา Randev ฟอร์ดดูเหมือนจะถูกสร้างขึ้นสำหรับหมู่บ้าน แอสฟัลต์ไม่ใช่องค์ประกอบของเขา มันค่อนข้างดีแม้ว่าการพลวัตที่ปานกลางที่สุดในสามของเราจะไม่เป็นประโยชน์ต่อรถจี๊ปบาปที่หนักหน่วง และมันค่อนข้างสมจริงและน่าสนใจเหยียบขวาที่ไม่สามารถจับได้ในหนึ่งในเลี้ยวที่ถืออย่างเคร่งครัดในเส้นตรง แต่มันเป็นสิ่งจำเป็นเท่านั้นที่จะหลีกหนีจากยางมะตอยวิธีการเจาะ Picap F-150 รุ่นผู้โดยสารได้อย่างไร มันสามารถขี่ได้ง่ายและไม่ได้อยู่ตามร่องและข้าม แตกความรู้สึกเหมือนสปริงสบถกลืนแม้กระทั่งขอบขนาดใหญ่และคมของคูน้ำแห้งในช่วงฤดูร้อนที่ผ่านมาแน่น เฉพาะกับความหยาบคายเช่นนี้ลักษณะที่ระคายเคืองบนยางมะตอยนักสำรวจสามารถบินได้อย่างใจเย็น ๆ ในการกระแทกใด ๆ โดยไม่ส่งมอบความไม่สะดวกพิเศษ คุณรู้สึกคล้ายกับเฉพาะในสามแกนอ่าวและ Kamahas เท่านั้น: ถนนอยู่ที่ใดที่หนึ่งที่อยู่ไกลออกไปและมันก็ไม่สำคัญนักที่จะสั่นคลอนเล็กน้อย แต่สิ่งสำคัญในห้องนักบินนั้นอบอุ่นและเงียบสงบและวิธีที่ดีที่สุดในการบรรลุเป้าหมาย สั้นที่สุด
แต่สิ่งเหล่านี้ไม่ใช่ข้อได้เปรียบเพียงอย่างเดียวของ Explorer ในห้องโดยสารซึ่งเป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์ของ SUV อเมริกันรู้สึกอย่างแน่นอนในรถยนต์นั่งส่วนบุคคลในยุโรป ไม่คุณเพียงแค่ไม่คิดว่ามันจะหายไปการขโมยของ Kocherga - เปลี่ยนมันอยู่ในสถานที่ แต่ส่วนที่เหลือของการควบคุมและข้อมูลเป็นพลเรือนที่ค่อนข้างมากและได้รับการให้กับผู้ตั้งคุณภาพและรูปร่างโดยรวม ตอนนี้เก้าอี้ตอนนี้ยังค่อนข้างกายวิภาคโดยมีความแม่นยำย้อนกลับการทำซ้ำร่างกายในอาคารที่หลากหลาย แต่ความแตกต่างที่เป็นประโยชน์อย่างยิ่งของ Explorer จากคู่แข่งเป็นปริมาตรระดับมหึมาของส่วนผู้โดยสาร มันเบากว้างขวางและปลอดภัย Threesome นั่งแค่ในราชวงศ์
เป็นที่น่าสังเกตได้ทันทีว่ารุ่นเชฟโรเลตและฟอร์ดของคนรุ่นใหม่อย่างน้อยในการเปรียบเทียบกับญาติ บนพื้นหลังของพวกเขาสามปี Jeep Grand Cherokee ดูคุ้นแม้จะใส่มือในหัวใจเขาเป็นที่สง่างามมากที่สุดในการทดสอบของเรา เพียงแค่มองไปที่เขาเป็นเวลาหลายปี นี่ราคาเท่าไหร่? คำนวณตัวเอง: รุ่นที่ผ่านมาจึงเป็นที่นิยมในรัสเซียได้กลายเป็นนิสัยที่ปัจจุบันสร้างขึ้นตามแรงจูงใจของมันจะถูกมองว่าเป็น restyling แม้ว่ามันจะเป็นมูลค่าเรียกว่าแกรนด์เชอโรกีใหม่จะถูกวาดขึ้นอย่างแน่นอนจากใบสะอาด เพียงแค่ปีจนประสบความสำเร็จที่แปลกปลอมตัว stylistically แต่เธอถูกเพิ่มเข้ามาอย่างเห็นได้ชัดชีวิตชีวาและความมีเสน่ห์ และคุณรู้สึกเร็วที่สุดเท่าที่คุณจะได้รับหลังล้อ รถจี๊ปที่มีไดรฟ์สี่ล้อแบบถาวรและนั่งบนแกนนำคนหนึ่งจะไม่สามารถที่จะค่อนข้างแน่นอนในเพศชาย บนเคลือบใด ๆ จาก MKAD autoban ไปมาหาทรายหินและแอ่งน้ำที่คุณรู้สึกว่าการเชื่อมต่อที่ยากกับการรักทั้งสี่จุด ความมั่นคงนี้บวกกับความนุ่มนวลง่ายของโรคหลอดเลือดสมองรวมทั้งการเปลี่ยนแปลงไม่ใช่แดดบางครั้งสร้างภาพลวงตาว่าคุณเป็นกษัตริย์แห่งภูเขาและพระมหากษัตริย์ของถนนที่
ใช่และในร้านแกรนด์เชอโรกีตกแต่ง limousic ส่วนใหญ่มีขนาดกว้างขวางตามความยาวและความกว้างของตำแหน่งผู้โดยสารฉนวนกันเสียงที่เหมาะและระบบลำโพงที่มีประสิทธิภาพ แม้ว่ามันจะอึดอัดมากในการจัดการเพลงจาก magnetol Chernoy ปกติขั้นตอนวิธีการควบคุม wispid เกินไป แต่ตลอดเวลาที่เหลือของเพลงเชอโรกี แกรนด์ไม่ได้เป็นเพียงได้อย่างรวดเร็วและแข็งแรงนอกจากนี้เขายังถูกแยกออกอย่างดีเยี่ยม หมูอ้วนและการควบคุมห้วนลูกบิดเก้าอี้เพื่อสุขภาพและอุปกรณ์ที่ชัดเจนไม่ค่อยที่ซื้อรถจี๊ปกลับใจในการเลือกของพวกเขา ก็ไม่น่าเสียดายที่จะสาปแช่งดังกล่าวหล่อบนปิดถนน? ยังฟอร์ดโดยกำเนิดเป็นเกษตรกรและในเชฟโรเลตแม้ว่าเกณฑ์ต่ำ แต่มันจะถูกเก็บไว้ถ้าพวกเขาจะได้รับอย่างสมบูรณ์ เปรียบเทียบสามรถในหลุมเดียวกันสไลด์หินและ bouanes ผมค้นพบด้วยความประหลาดใจไม่ได้ปกปิดว่าการซึมผ่านของรูปทรงเรขาคณิตที่ดีที่สุดในรถจี๊ป มันอย่างก้าวได้อย่างง่ายดายผ่านอุปสรรคขวางและหมดท่าคลานอยู่บนกำแพงสูงชัน สิ่งเดียวที่สามารถชุบ, กันชนหลังคือยังคงความยาวของเขาคือ Velic และเมื่อปากกระบอกปืนจะถูกเก็บไว้เย็นขึ้นพวกเขาจะง่ายต่อการวาดที่ดินหรือทราย แต่ในหลอดทั้งหมดมันอย่างชัดเจนรู้สึกว่าภายใต้อานรถจี๊ปกรอบเต็มเปี่ยมด้วยความแข็งโดยธรรมชาติของมันและทั่วถึง
อะไรคือสิ่งที่น่าสนใจ ตัวอย่างเช่นเพื่อที่จะดูแลลำต้นของการซื้อจากรถเข็นซุปเปอร์มาร์เก็ตไม่จำเป็นต้องเปิดประตูหลังขนาดใหญ่และใหญ่เพียงเพื่อยกแก้วบนลูปแยกต่างหาก จากที่นี่มันเป็นไปตามที่ไม่มีร้านค้าในประตูที่นี่ และยังซึ่งเป็นที่สังเกตได้มากเมื่อเร็ว ๆ นี้รวมถึง SUV ที่นำเสนอแหล่งกำเนิดอเมริกันแม้จะขับออกจากแต่ละรายละเอียด แต่ไม่พอใจเหมือนเดิม คุณภาพของการทำเสร็จสิ้นและความแม่นยำของการดำเนินการเพิ่มขึ้นอย่างชัดเจนและถึงระดับยุโรปอย่างสมบูรณ์
 
ข้อความ Vladimir Smirnov
รูปภาพโดย Alexander Nozdrin
พวกเขาดูอย่างไร:
Nikita Rozanov
 
 
 
 
ข้างนอก:
มันสามารถรวบรวมของแท้และไม่ใช่คู่แข่งแบบสุ่มและสัญชาติอื่นได้อย่างง่ายดาย คลาสสิกขนาดใหญ่สาม นี่คือสำหรับพวกเขาในยุโรปและดวงตาโอเรียนเต็ล จากพวกเขาหลายสิบผู้จัดการของ บริษัท คู่แข่งกำลังรอการคำนวณผิดหรือข้อผิดพลาดรอที่จะใช้ประโยคที่เกิดขึ้น ดังนั้นฉันอยากจะบอกว่า: อย่ารอ แต่สิ่งเหล่านี้เป็นอารมณ์ และในมือข้างหนึ่งโชคดี แต่นี่คือเราผู้เชี่ยวชาญผู้ซื้อแทบจะไม่สามารถเลือกได้ยากมาก ดังนั้นแต่ละสามอันดับแรกจึงพัฒนาลักษณะครอบครัวแบบดั้งเดิมโดยธรรมชาติโดยธรรมชาติมีอยู่ในแบบของตัวเองโดยธรรมชาติในความกังวลนี้ ในการมองครั้งแรกที่อนุรักษ์นิยมที่รถจี๊ปเป็นอนุรักษ์นิยมที่สุดซึ่งหมายความว่าสัญญาณจะได้รับการยอมรับทันที แต่การออกแบบ ... เวลาที่โหดเหี้ยมแม้สำหรับคลาสสิกของประเภท ทันทีสองรายการใหม่: เผยแพร่ Optics ด้านหน้า Corporate Cross Chevrolet และ Explorer ของตัวละครใหม่มากขึ้น โดยทั่วไปการเปลี่ยนแปลงที่รุนแรงที่สุดสำหรับสิ่งที่ดีกว่าจะเป็น SUV ฟอร์ดอย่างแม่นยำ silhouette สิ่งที่มันจะดูเหมือนการเปลี่ยนแปลงของความรวดเร็วสามารถเป็นจริงและไม่ใช่ไม้ปาร์เก้ยานพาหนะภูมิประเทศทั้งหมด? มันอาจจะออกไป! ดูที่ Trailblazer ในบรรทัดของเขาไม่มีความเป็นอยู่ที่ดีของ Grand Cherokee และในรูปแบบของ Solid และจาก Explorer แบบคงที่นี้ นอกจากนี้คุณลักษณะออฟโรดมีการแก้ไขอย่างมีประสิทธิภาพมากที่สุดที่ตัวแทน Giemovsky: ด้านล่างของร่างกายได้รับการคุ้มครองโดยความกว้างปานกลางของซับพลาสติกและด้านหน้าและด้านหลังคุณสามารถสังเกตเห็นการดับเพลิงกว้างของสภาคองเกรส / รายการ . ใช่และด้านหลังเทรลเบลเซอร์ไม่สับสนเลนส์ดั้งเดิมมากและชั้นวางหลังบน SUV นั้นปลอมตัวเป็นสีเคลือบสีดำ
ผลลัพธ์:
Chevrolet Trailblazer เป็นความก้าวหน้าในการออกแบบและเรียกสไตล์นี้ด้วยสไตล์รถบรรทุกนั้นยากแล้ว ความคิดที่สดใหม่มากมายและความสัมพันธ์ทางประวัติศาสตร์ที่มีแบรนด์ในอดีตไม่ได้อ่อนค่าลง แต่ในทางตรงกันข้ามพวกเขาแข็งแกร่งขึ้นเท่านั้น
รถจี๊ปแกรนด์เชอโรกีสไตล์ของเขาประเพณีเดียวกันและไม่สามารถทิ้งแฟน ๆ ที่ไม่สนใจแบรนด์ที่เป็นประวัติศาสตร์อย่างแท้จริงและผู้ที่ชื่นชอบการแก้ปัญหาที่ก้าวหน้า แต่การออกแบบอายุ 10 ปีเวลา ...
Ford Explorer เป็นเรื่องยากที่จะบอกว่าการตัดสินใจนี้ใหม่อย่างไร อย่างไรก็ตามสไตล์นั้นแตกต่างจากรุ่นเก่าที่มีการรับรู้มากขึ้นไม่เป็นเช่นนั้นเป็นรถปิคอัพที่ทันสมัย
ข้างใน:
ทุกอย่างเป็นอินทรีย์ แต่ความใกล้ชิดของคู่แข่งรู้สึกแข็งแกร่งกว่าเมื่อเปรียบเทียบลักษณะของพวกเขา ความแตกต่างเฉพาะในความแตกต่างและการตกแต่งเท่านั้น การตกแต่งภายในที่สะดุดที่สุดโดยธรรมชาติฟอร์ดมีทุกอย่างที่ไม่มีคำสั่งแม้จะมีการแทรกของไม้สีเข้มครีมพลาสติกและผิวหนัง ที่นั่งแบบดั้งเดิมราบเรียบในโปรไฟล์ซึ่งจะได้รับการจัดอันดับทันทีด้วยการลงจอด / Disembarks บ่อยครั้ง และเชฟโรเลตและ Grand Cherokee Planting Advanced มากขึ้น: ที่นั่งมีถังที่เด่นชัดมากขึ้นและการตกแต่งและพลาสติกของแผงหน้าปัดอาจดูเหมือนเมื่อเปรียบเทียบกับการสบตาฟอร์ดแม้ด้วยความขี้เล่น ตัวอย่างเช่นเช่นเดียวกับ Dare Zagogulin ซึ่งผสมผสานการรวมกันของเครื่องมือกับคอนโซลกลางเทรลเบลเซอร์หรือเป็นโต๊ะข้างเตียงไม้ที่หรูหราซึ่งระบบเสียงตั้งอยู่! รูปร่างของแผงประตูมีความหลากหลายและเป็นการยากที่จะพูดว่ารถคันไหนที่เกี่ยวข้องกับสถาปัตยกรรมของแผง มันผสมผสานความรักของพวกเขาอเมริกันที่มีต่อมาตรฐานและเป็นผลมาจากความจริงทั่วไปของรายละเอียดเพียงอย่างเดียว: เหมือนกันในตำแหน่งและรูปแบบของที่จับ อย่างไรก็ตามพวกเขาดูเหมือนพรม: พวกเขาเป็นระบบควบคุมแบบสี่หมุนและแฟลชที่มั่นคงพร้อมระบบของกลุ่มระบบที่รวมเข้ากับพวกเขา
ผลลัพธ์:
Chevrolet Trailblazer เกี่ยวกับวิธีการออกแบบของพื้นที่ในร่มที่ทำมันสามารถเห็นได้ว่านี่ไม่ใช่รถบรรทุก แต่ตัวอย่างเช่นเส้นความสามัคคีไม่ได้เพิ่มลงไปที่คอนโซลกลาง
Jeep Grand Cherokee พารามิเตอร์ที่หายากที่หายากด้านนอกและภายใน แม้แต่ความมั่งคั่งของไม้ที่เสร็จสมบูรณ์สามารถพบได้จากภายนอก มีสไตล์ แต่น่าเสียดายที่วิญญาณของเวลา
Ford Explorer นั้นแข็งแกร่งมากและเกี่ยวข้องกับภาพลักษณ์ของรถที่ประกาศอยู่ข้างนอกอย่างกลมกลืน แต่มันแห้ง อย่างไรก็ตามเพราะมันเป็นรถบรรทุกแม้ว่าจะมีแสงสว่าง

แหล่งที่มา: รถยนต์