ทดลองขับ Ford Explorer 2001 - 2005 SUV

คุณอยู่ในหมู่ของคุณเอง

เมื่อถึงเวลาของปัญหานี้เขาจะไม่อยู่คนเดียว พี่น้องฝาแฝดของเขาจะออกจากการถูกจองจำของคลังสินค้าศุลกากรและจะตกอยู่ในร้านค้าของตัวแทนจำหน่ายของข้อสรุปเบื้องต้นซึ่งหลังจากนั้นไม่นานพวกเขาจะได้รับการเดินทางยานพาหนะไปจนถึงชีวิตและสัญญาณดีบุก ในขณะเดียวกันเขาเป็นคนแรกที่ก้าวเข้ามาในดินแดนใหม่และในเรื่องนี้เขาได้รับการพิสูจน์โดยนักวิจัยอย่างเต็มที่

 

เมื่อเราถ่ายทำ Explorer ใหม่สำหรับนิตยสารตัวแทนของชั้นพิเศษของสังคมของเราเข้าหาเราลักษณะที่ค่อนข้างสอดคล้องกับภาพของผู้ถือ SUV การทำบายพาสการขนส่งสินค้าสามครั้งเขาถูกทิ้ง: HM, Explorer? ใช่ฉันเดินทางไปแล้ว! และด้วยศักดิ์ศรีเกษียณ
 
พลเมืองถูกเข้าใจผิด ใช่แน่นอนนี่คือ Explorer แต่ปี 2002 รุ่นและดังนั้นเครื่องดังกล่าวในรัสเซียจึงยังไม่มีจุดเริ่มต้นของการขายของรุ่นที่สองเรามีกำหนดไว้สำหรับสิ้นฤดูร้อน และเราได้ทำการทดสอบตัวอย่างเพียงอย่างเดียวในประเทศซึ่งฟอร์ดนำการรับรองดังนั้นการเป็นหนึ่งในคนแรกที่ลอง SUV ใหม่ในระหว่างการเดินทางและมันหมายถึงยังเป็นประเภทของ explorars
 
Explorer II ถูกสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มใหม่ที่สมบูรณ์ซึ่งตรงกันข้ามกับสิ่งที่เคยมีมามีแนวคิดที่มีมนุษยธรรมมากขึ้น บรรพบุรุษของเขาปรากฏตัวในปี 1990 เช่นเดียวกับอนุพันธ์ล่าช้าทั้งหมดของเขาเพิ่มขึ้นจากแรนเจอร์ปิคอัพดังนั้นจึงโดดเด่นด้วยความเรียบง่ายของการก่อสร้างและคุณภาพการขับขี่ที่ไร้ผู้โดยสารไม่มาก

 

นักวิจัยคนใหม่ไม่ได้เป็นแบบดั้งเดิมจากการขนส่งสินค้าที่ผ่านมาไม่มีร่องรอย ขณะนี้ระบบกันสะเทือนนั้นเป็นอิสระอย่างเต็มที่ว่าแผนของนักออกแบบมีวัตถุประสงค์เพื่อปรับปรุงการควบคุมและปรับปรุงความสะดวกสบาย เครื่องยนต์สี่ลิตรถูกรวมเข้ากับ Automata ห้าสปีดใหม่ล่าสุดและการเลือกโหมดการส่งสัญญาณจะต้องใช้ปุ่มบนคอนโซลกลาง ดูเหมือนว่าการส่งสัญญาณการส่งสัญญาณเมื่อเร็ว ๆ นี้เป็นแฟชั่นจากชาวอเมริกันเมื่อเร็ว ๆ นี้ตามที่เห็นได้จากความคุ้นเคยล่าสุดของเรากับ Chevrolet Tahoe
 

ดูเหมือนว่าการเปรียบเทียบกับคู่แข่งจะไม่หลีกเลี่ยงเนื่องจาก SUV ในต่างประเทศทั้งหมดมีความคล้ายคลึงกันอย่างมากกับตัวเองโดยไม่คำนึงถึงแบรนด์ ในเวลาเดียวกันพวกเขาแตกต่างอย่างรุนแรงจากตัวแทนคนอื่น ๆ ของโลกยานยนต์ซึ่งเป็นรถยนต์ประเภทพิเศษที่สมบูรณ์แบบที่ยากต่อการเปรียบเทียบกับ SUV จากปลายอื่น ๆ ของโลก
 
ดังนั้น SUV ออร์โธดอกซ์อเมริกันเริ่มต้นด้วยขนาดของ XL และลงท้ายด้วย XXXL (และไม่มีปีใหม่ xers ทั้งหมดจะถูกเพิ่มลงในขนาดเหล่านี้) มันมีความแตกต่างจากเครื่องยนต์หลายลิตรที่ไม่ต้องทนทุกข์ทรมานจากการขาด ความอยากอาหารและแรงบิดระงับเป็นเวลานานและกล่องอัตโนมัติที่ขาดไม่ได้ ใครคือเขาเจ้าของที่สมบูรณ์แบบของ Allways? นักเพาะกายเจ็ดต่อเนื่องแปดต่อเจ็ดความแข็งแรงและพลังงานเต็มรูปแบบ? หรืออาจเหนื่อยกับแม่บ้านเหมืองแร่? บางคน! ในรถยนต์เหล่านี้ทุกอย่างมีความโดดเด่นอย่างมากและมีความแตกต่างอย่างมาก แต่ในเวลาเดียวกันแสงและอากาศเป็นไปไม่ได้ ด้านนอกนี่คือขีดจำกัดความเรียบง่ายของรูปร่างที่ขนาดสูงสุดของชิ้นส่วนภายในมือจับที่หนักหน่วงปุ่มและลูกศรเดียวกัน สิ่งสำคัญคือความคิดของรถยนต์ที่น่าประทับใจอยู่ใกล้กับการอยู่ใกล้กับทุกโอกาสที่มีข้อดีและข้อเสียที่เฉพาะเจาะจงจำนวนมาก และแม้ว่าในความเป็นจริงรถไม่ใหญ่ดังนั้นอย่างน้อยเธอก็มีหน้าที่ดูเหมือนว่าผู้ชายจ่ายเงินก่อนอื่นสำหรับขนาดและลักษณะที่ปรากฏ

  

Explorer ใหม่ยังคงประเพณีของรุ่นก่อน ดูเหมือนว่านี่เป็นฟอร์ดขับเคลื่อนล้อทุกล้อขนาดใหญ่เหมือนกันต่อหน้า SUV ทั้งหมดในเวลาเดียวกันที่ด้านข้างของการเดินทางที่มีขนาดใหญ่ขึ้นและอยู่เบื้องหลังการยิงยาวจากการผลิตฟอร์ด, Escort Turnier ไฟหน้าไฟหัวถูกสร้างขึ้นในรูปแบบของวงกลมสองวงที่ตัดกันเหมือนกันเหมือนกันปรากฏโดย Range Rover ทุกสิ่งทุกอย่างในจิตวิญญาณของประเภท: เครื่องดูดควันสูงประตูหนักที่มีมือจับซึ่งคุณสามารถคว้ามือทั้งสองในเวลาเดียวกันและประตูท้ายที่ห้าพร้อมกระจกเปิดแยกต่างหาก และที่นี่เป็นเรื่องตลก แต่สะดวกสบาย: ในกระจกมองหลังไฟถูกสร้างขึ้นส่องสว่างถนนรอบประตูด้านหน้า
 
ในประวัติศาสตร์อเมริกันยังคงดำเนินต่อไป บัลลังก์หนังสูงที่มีหน่วยงานกำกับดูแลระบบไฟฟ้า, แผงกลางที่ยิ่งใหญ่, โคเชอร์ของตัวเลือกพวงมาลัย, คันเหยียบใต้ขนาดรองเท้า 48th และศูนย์ควบคุมสภาพอากาศและเพลงที่มีปุ่มแบนขนาดยักษ์ ร้านเสริมสวยมีชื่อเสียงในการปรากฏตัวของที่นั่งที่สามของที่นั่งการเข้าถึงซึ่งสะดวกสบายอย่างน่าประหลาดใจ
 
แถวที่สามอยู่ในลักษณะที่แพลตฟอร์มการโหลดราบรื่นอย่างสมบูรณ์ แต่มีแนวโน้มและการปรากฏตัวของที่นั่งเพิ่มเติมบ่งบอกถึงเฉพาะที่จับในพื้น

  

หากคุณมองเข้าไปในร้านค้าจากลำตัวคุณสามารถตระหนักได้อย่างเต็มที่ว่าความเสมอภาคของผู้โดยสารฟอร์ดนักยศาสตร์วางไว้ที่หัวมุม เพดานมีหน่วยควบคุมอุณหภูมิและความเร็วในการหมุนของพัดลมที่ให้บริการแถวกลางและแกลเลอรี่และทางช้างเผือกของท่ออากาศถึงเกือบไปที่หน้าต่างด้านหลัง
 

และควรสังเกตว่าอะคูสติกอันงดงามเป็นคนที่และผู้อยู่อาศัยในสหรัฐอเมริกาเข้าใจถึงความรู้สึกของเสียงที่ถูกต้อง ระบบเสียงตกแต่งจริงของรถคันนี้
 
เนื่องจากการเล่นเพลงมอเตอร์ทำงานไม่ได้ยินซึ่งพร้อมแล้วที่จะแข็งแกร่งกว่ารถจากที่เกิดเหตุ ใช่แล้วเครื่องยนต์จะไม่ได้ยินฉนวนกันความร้อนในรถที่ความสูง แม้ในการเคลื่อนไหวนักวิจัยก็เงียบสงบและไม่ได้รับข่าวลือของผู้โดยสารยกเว้นด้วยการเร่งความเร็วที่ใช้งานให้เสียงที่มีรูปทรง V หกใช่เป็นครั้งคราวทำให้ตัวเองรู้สึก

 

เกี่ยวกับยางโดยวิธีการที่คุณควรพูดถึงการประกวดราคา เครื่องมาพร้อมกับยาง Bridgestone Dueler H / T ซึ่งกลายเป็นขี้ขลาดมากและดึงดูดแม้จะมีการหมุนเล็ก ๆ โดยระบุจุดอ่อนของพวกเขา เรากล้าที่จะคิดว่าล้อเหล่านี้ไม่แตกต่างกันในลักษณะที่ดีที่สุดในคุณภาพของการด่างของ Explorer
 
ในโหมดการเคลื่อนไหวของพนักงานรถไม่ได้นำเสนอความประหลาดใจ ไม่มีใครและไม่เป็นที่พอใจ พวงมาลัยที่มีน้ำหนักเบามากเกินไปปฏิกิริยา LetHargy เครื่องที่ผ่อนคลายและกระตุ้นให้ผ่อนคลายตัวขับเอง แต่ถ้าคนขับเริ่มต้นแล้วนักสำรวจจะทำให้ฝุ่นละอองของเขาเย็นลงอย่างรวดเร็ว: แม้จะมีการถีบที่กระตือรือร้นธรรมชาติของการโอเวอร์คล็อกแม้จะมีตัวบ่งชี้ที่ดีของมอเตอร์สี่ลิตรค่อนข้างสงบและในเวลาเดียวกันที่คาดเดาไม่ได้ เสียงกำหนดให้เป็นอัตโนมัติใหม่ล่าสุดประมาณห้าขั้นตอนซึ่งจัดการคอกม้าที่มอบหมายให้เขาในแบบของเขาเองและก่อนหน้านั้นจะต้องมีการตัดสินใจที่ถูกต้องเป็นเวลานาน ดูเหมือนว่าหนังสือเดินทางเป็นสิบถึงหลายร้อยชนิดยาวเกินไป

  

นอกจากนี้การระงับอิสระอย่างสมบูรณ์โดยไม่ก่อให้เกิดการร้องเรียนด้วยการขับขี่ที่สงบเงียบสามารถที่จะทิ้งครีบในผลัดกัน บนถนนที่ราบเรียบในการเลี้ยวที่ยืดเยื้อ explorer มีพฤติกรรมที่สูงที่สุดอย่างมั่นใจตายในถนนและไม่ปลอดภัย แต่มันก็คุ้มค่าที่จะได้รับบนสันเขาเนื่องจากการระงับด้านหน้าและด้านหลังเริ่มใช้ชีวิตของตัวเองสั่น ไม่มีการเปลี่ยนแปลงและเปลี่ยนวิถีของการเคลื่อนไหวของรถยนต์

 

อย่างไรก็ตาม Explorer สามารถศึกษา Off-Road ได้อย่างเต็มที่ แม้จะมีการดาวน์เกรดและความแตกต่างด้านหลังล็อคตัวเองรถสามารถปลูกได้แม้ในสถานการณ์ที่ไม่เป็นอันตราย การแขวนในแนวทแยงจะเกิดขึ้นแม้กระทั่งก่อนที่จะเกิดขึ้นของพื้นที่ที่เข้าถึงได้ยากและความนุ่มนวลของการล็อคของความแตกต่างระหว่างแทร็กด้านหลังไม่สามารถกำจัดการหมุนที่ว่างเปล่าของล้อโพสต์ นอกจากนี้กรณีดังกล่าวได้รับการกำเริบของมวลของรถยนต์ที่สำคัญและไม่ใช่ยางนอกถนน

 

Explorer นี่คือ SUV อเมริกันจริงจริง ๆ นั่นคือยูทิลิตี้มากกว่ากีฬา รุ่นใหม่คราวนี้จากฟอร์ด ยานพาหนะอเนกประสงค์สำหรับนักเลงของรถยนต์ดังกล่าวมีขนาดใหญ่และแข็งแกร่ง แต่ในเวลาเดียวกันก็ดีและอ่อนนุ่ม มันเป็นสิ่งที่ดีและเป็นยากล่อมประสาทและเป็นยาจากคอมเพล็กซ์ยาเสพติดเป็นที่มีศักยภาพกลางแจ้งที่มีศักยภาพ
 
อัตตา
ฟอร์ด Explorer II 4.0 จำกัด
บรรพบุรุษ
Explorer (1990)
รอบปฐมทัศน์
มกราคม 2544
เริ่มขาย
spring 2001 อเมริกาเหนือ
เริ่มขายในรัสเซีย
สิงหาคม 2545
ประเทศต้นกำเนิด
สหรัฐอเมริกา
 



ฟรี: Vsevolod Konovalov, โรมัน stunnin
 

ในช่วงเวลาของการทดสอบรถยนต์ที่ได้รับการประกันโดย Nasta-Center LLC
บรรณาธิการขอบคุณ บริษัท ไปยังศูนย์ Technosport เพื่อขอความช่วยเหลือในการเตรียมวัสดุ
รถยนต์ให้บริการโดยรถยนต์ยูโร
 

ข้อความ: Kirill Brevdo
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร "ล้อ" [№60 / 2002]