ทดสอบไดรฟ์ฟอร์ด Escort 5 Doors 1995 - 2000 Hatchback

พี่น้อง

ฟอร์ด Escort Rs Cosworth & Ford Escort Zetec

ปรัชญารถฟอร์ดไม่ใช่มนุษย์ต่างดาวต่อจิตสำนึกของคนรัสเซีย อาจไม่น่าแปลกใจที่ประเทศของเราในครั้งเดียวเลือกรถยนต์ของ บริษัท นี้ในฐานะคนแรกของอุตสาหกรรมยานยนต์ที่ใหญ่ที่สุดของสหภาพโซเวียต ตั้งแต่นั้นมานานกว่าเจ็ดสิบปีแล้ว
จากครอบครัวใหญ่ของการคุ้มกันสาขายุโรปของความกังวลฟอร์ดเราได้เลือกรถสองคันสำหรับไดรฟ์ทดสอบ หนึ่งในนั้นคือ Hatchback ห้าประตูล้อหน้าปกติเป็นครั้งที่สอง - ขับเคลื่อนล้อทุกล้อคุ้มครอง Rs Cosworth ปกป้องเกียรติกีฬาของ Blue Oval ในการแข่งขัน Rally World Championships อะไรคือสิ่งที่พบบ่อยระหว่างรถยนต์ครอบครัวธรรมดาและกระสุนปืนกีฬาที่แท้จริงสำหรับการทำอะดรีนาลีน? นอกเหนือจากชื่อและความคล้ายคลึงกันภายนอก - โดยทั่วไปไม่มีอะไร รถยนต์แตกต่างกันในหมู่ตัวเองในฐานะพี่น้องหนึ่งในนั้นถูกนำขึ้นมาในหมู่บ้านของคุณยายดื่มนมหนึ่งคู่วิ่งเท้าเปล่าและปีนขึ้นไปบนต้นไม้กลายเป็นการประชุมสุดยอดกล้ามเนื้อและอื่น ๆ คือการจองเมืองที่ยอดเยี่ยม รสชาติที่หล่อเหลาเยี่ยมชมสนามเทนนิสอย่างสม่ำเสมอและประสบความสำเร็จในเด็กผู้หญิง
 

คนแรกที่คุ้นเคยกับเครื่องเกิดขึ้นในลานจอดรถ เริ่มต้นด้วยแฮทช์แบคปกติกัน ด้านนอกของรถนั้นเรียบง่ายและไม่โอ้อวด น่าเสียดายที่แฟชั่นมวลที่ทันสมัยได้รับการตรวจสอบโดยผลิตภัณฑ์ของ บริษัท ที่เก่าแก่ที่สุดนี้ การค้นหาลักษณะความแตกต่างขององค์กรยกเว้นสัญลักษณ์อย่างไรก็ตามหากมีการแทนที่ด้วยอื่น ๆ เราจะเชื่อ เครื่องมีขนาดกะทัดรัดเนื่องจากลำโพงที่มองไม่เห็น แต่เป็นลำต้นที่ค่อนข้างกว้างขวาง องค์ประกอบของร่างกายที่ติดตั้งได้ดีหมึกที่มีวงกลมเรียบและการต่อเนื่องรูปร่างของกันชนรถยนต์ที่ทาสีในสีโดยรวมสร้างภาพลวงตาของสิ่งที่อยู่อาศัย การปั้นยางแบบกว้างที่ทอดยาวไปตามประตู - ทันใดนั้นมีคนต้องการเกาเกี่ยวกับต้นไม้? ทุกอย่างแข็งแกร่งพอและต้องสื่อสารต่อไป
 

รถยนต์ติดตั้งเครื่องยนต์สี่สูบแถวเครื่องยนต์ Zetec 1.8 ลิตร 16 วาล์วที่มีความจุ 116 ลิตร ด้วย. หนึ่งในอันทรงพลังที่สุดในช่วง
 

การตกแต่งภายในได้รับการออกแบบในโทนสีเทา - ดำ ทุกอย่างที่เป็นพลาสติก - ดำและเบาะที่น่ากลัวตามลำดับสีเทา ภายในรวมถึงด้านนอกไม่ใช่มุมเฉียบพลันเดียวการย้อนยุคที่มั่นคงวงรีและการเปลี่ยนผ่านที่ราบรื่น ที่นั่งรู้วิธีย้ายกลับไปข้างหน้าและเลื่อนด้านหลัง นั่งสบาย ๆ แม้ว่าการปรับในพื้นที่ของหลังจะป้องกัน เข็มขัดนิรภัยไม่ จำกัด เสรีภาพของผู้ขับขี่และใช้ร่วมกับการสนับสนุนด้านข้างพวกเขายังช่วยในการขับขี่ที่ใช้งานอยู่
 

ที่นั่งด้านหลังมีการติดตั้งสายรัดและช่วยให้คุณสามารถรองรับผู้โดยสารขายาวได้อย่างสะดวกสบาย แต่โดยมีเงื่อนไขว่าการนั่งไปข้างหน้าจะมาข้างหน้ามิฉะนั้นพวกเขาจะต้องใช้ความน่าเบื่อหรือน่าสนใจ - ร่วมกับกระโปรงสั้น - โพสท่า

ยืนอยู่ถัดจาก Escort Rs Cosworth ดูเหมือนญาติของเขาเท่านั้นจากรูปลักษณ์ที่ฟลูมิเนียมชนิดแรกเท่านั้น ทันทีที่มีความชัดเจนว่ารถจริงจังและไม่ยอมให้การสื่อสารกับคุณ อากาศสดชื่นบนตอร์ปิโดและการตกแต่งรอยต่อบนปีกของมนุษย์ต่างดาว ร่างกายมีเพียงสามประตู - หลังจากทั้งหมดนี้เป็นกระสุนปืนกีฬาไม่ได้มีไว้สำหรับการขนส่งผู้โดยสารแม้ว่าจะยังมีพื้นที่สำหรับพวกเขา
 

ในประทุนสองรูจมูกมีความโดดเด่นซึ่งอำนวยความสะดวกในการหายใจของเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จและปีกขยายครอบคลุมล้อที่มียางโปรไฟล์ต่ำบนดิสก์โลหะผสมซึ่งมองเห็นกลไกเบรกที่เพิ่มขึ้นได้ชัดเจน
 

โดยปกติ cosworth มีสปอยเลอร์หลังสองชั้น; ไม่มีสปอยเลอร์บนเครื่องนี้ แต่รูปลักษณ์ของมันไม่ทำให้เสียเลย ด้านหลังจากปีกด้านหน้าจากสายเข็มขัดส่วนบนไปจนถึงเกณฑ์ที่บวมอย่างรุนแรงยืดสล็อตแนวตั้งเหงือกซึ่งก่อให้เกิดการระบายความร้อนที่มีประสิทธิภาพของกลศาสตร์เบรคและการกำจัดอากาศร้อนที่ดีที่สุดจากพื้นที่เพิ่มขึ้น นักเพาะกายชนิดหนึ่ง!
 

ในห้องโดยสาร - อาณาจักรของผิวหนัง ที่นั่งด้านหน้ากายวิภาคกายวิภาคและลึก ๆ พวกเขาสามารถปรับได้ตามความยาวความสูงของหมอนและมุมพนักพิงและเปลี่ยนการโก่งตัวของมันวางเหนือด้านหลังของด้านหลังในบริเวณหลังล่าง ด้านหลังของที่นั่งด้านหน้าจะถูกพับไปยังดินแดนและเชื่อมโยงไปถึงผู้โดยสารด้านหลังที่รู้สึกสะดวกสบาย

คอพวงมาลัยพวงมาลัยสามารถปรับความยาวได้ซึ่งพร้อมกับคุณสมบัติการติดตั้งที่นั่งที่กล่าวถึงช่วยให้ผู้ขับขี่ใช้ตำแหน่งที่สะดวกที่สุดโดยไม่คำนึงถึงการเติบโต พวงมาลัยที่มีขอบผิวปกคลุมอย่างมั่นใจและอยู่ในฝ่ามือของเขาซึ่งรวมกับที่นั่งช่วยเพิ่มความรู้สึกของทั้งรถ
 

แผงหน้าปัดในรถยนต์ทั้งสองคันเป็นที่เข้าใจได้และ laconic มาตรวัดความเร็วแบบอะนาล็อก, มาตรวัดความเร็ว, ตัวชี้ระดับน้ำมันเบนซินและอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นได้อ่านดีและไม่ทับซ้อนกับพวงมาลัย ในรุ่นของ Cosworth ในใจกลางของตอร์ปิโดโวลต์มิเตอร์และดัชนีของแรงดันน้ำมันและติดตั้งซ้อนทับ ในเครื่องทั้งสองเครื่องดนตรีจากด้านบนปิด Visor ลึกไม่ยอมให้แสงจ้า ลูกบิดควบคุมเครื่องทำความร้อนทรงกลมและพัดลมติดตั้งสัญลักษณ์ที่ชัดเจน ใน Hatchback นาฬิกาวงรีที่มีสไตล์ฟื้นฟูตอร์ปิโดเป็นรอยเปื้อนสุดท้ายของการแปรงตัวช่วยสร้างดึงดูด การควบคุมการส่องสว่างด้านนอกทั้งหมดจะถูกถ่ายโอนไปยังสวิตช์พวงมาลัยสองสวิตช์ ติดตั้งกระจกมองข้างที่มีการควบคุมไฟฟ้าระยะไกลในรถยนต์แต่ละคัน
 

พรุ่งนี้อย่า - ข้างหน้าด้วยความตั้งใจ! ปล่อยให้ไปที่เมือง เครื่องยนต์ Zetec นั้นร่าเริงแจ่มใสและช่วยให้คุณรู้สึกมั่นใจในสตรีมโดยรวมและดำเนินการกระโดดไปข้างหน้าและซ้อมรบทุกประเภทหากจำเป็น ด้วยการเคลื่อนไหวที่สงบกันชนในกันชนด้วยความเร็ว 60 กม. / ชม. สามารถรวมเกียร์ที่ห้าและเครื่องยนต์ไม่แสดงความไม่พอใจน้อยที่สุดดึงอย่างสงบและไม่กระตือรือร้น แสงที่ไม่เป็นเสียงรบกวนของมันจะได้ยินในห้องโดยสารเล็กน้อย แต่มันไม่น่ารำคาญ พวงมาลัยที่ไม่มีเครื่องขยายเสียง แต่เบาและให้ข้อมูล ทางลาดเป็นเนื้อนุ่มต่อการสัมผัสและหนาค่อนข้างโกหกในมือ แต่ปุ่มของสัญญาณเสียงเป็นลากจูงที่ไม่จำเป็นมากจนเมื่อการหลบหลีกบางครั้งไม่สามารถขัดขวางได้
 

การส่งสัญญาณจะรวมอยู่อย่างง่ายดายและชัดเจนมาก หากมีความปรารถนาที่จะลดน้ำหนักคุณสามารถผิวยางบนยางมะตอย แต่เฉพาะในเกียร์แรกและคลัตช์แม้ว่าด้วยเหตุผลบางอย่างที่ไม่ต้องการทำเช่นนี้ - ไม่ใช่รถ คันเหยียบนุ่มมาก แต่คลัตช์ค่อนข้างเคลื่อนไหวใหญ่ซึ่งครั้งแรกทำให้เกิดความไม่สะดวก แต่จากนั้นคุณก็คุ้นเคยกับมัน
 

ไม่มี ABS และ APS ที่ Hatchback ไม่มีอะไรเกี่ยวข้องกับส่วนเกินเหล่านี้ ที่ความเร็วประมาณ 100 กม. / ชม. เขาเล่นเหยียบเบรกได้ดีความรู้สึกของการลื่นไถลเล็กน้อยปรากฏขึ้นที่สูงขึ้นซึ่งไม่รบกวนการทำนายขนาดของเส้นทางเบรก แต่สิ่งนี้สามารถเขียนได้ว่ารถยังคงใหม่อย่างสมบูรณ์และแผ่นรองไม่มีเวลาที่จะออกไปข้างนอกตามที่ควร ระบบกันสะเทือนนั้นอ่อนนุ่มจนหวัดที่ไม่คาดคิดได้รับจากแสงเท่านั้นที่เคาะอยู่ด้านล่าง ในความผิดปกติที่อ่อนโยนมากขึ้นเครื่องเป็นหินที่ราบรื่นและราบรื่นซึ่งสามารถทำให้เกิดการโจมตีของโรคริมทะเล

เรื่องราวของพฤติกรรมของ Escort RS Cosworth บนท้องถนนที่สามารถเริ่มต้นกับการเปลี่ยนแปลงในการโอเวอร์คล็อกที่น่าประทับใจซึ่งเป็นไม่น่าแปลกใจสำหรับรถที่มีมอเตอร์ 220 ที่แข็งแกร่งและทุกล้อเกียร์ไดรฟ์ การกระจายของแรงบิดที่ไม่สมมาตร, 36% มาถึงล้อหน้าและ 64% - ถึงด้านหลัง เครื่องยนต์เทอร์โบตอบสนองเกือบจะทันทีความดันน้อยที่สุดของคันเร่งแสดงให้เห็นถึงแรงเฉื่อยต่ำของกังหัน มีมือของผู้เชี่ยวชาญคอสเวิร์ ธ ที่เตรียมไม่ได้เป็นหนึ่งมอเตอร์ประสบความสำเร็จในสาขายานยนต์ต่างๆ ในช่วงทั้งหมดของแรงบิดที่มีแรงแน่น pressering ในที่นั่งในระหว่างการตั้งค่าความเร็ว
 

เกียร์เปลี่ยนอย่างชัดเจนและที่น่าแปลกใจได้อย่างง่ายดายแม้จะมีความพยายามอย่างมีนัยสำคัญในการเหยียบคลัทช์ - ตอนแรกมันดูเหมือนว่าจะได้รับการขับรถบรรทุก แต่นี้เป็นที่เข้าใจถ้าคุณพิจารณาว่าคลัทช์ที่ควรจะเป็นสองเท่าเป็นแฮทช์แบคแรงบิด
 

กลไกการขับขี่เป็นอุปกรณ์ที่มี hydraulicer แต่การทำงานของมันจะเห็นได้ชัดที่ดีที่สุดเมื่อเปลี่ยนล้อควบคุมในสถานที่และเมื่อมีการย้ายที่ความเร็วต่ำซึ่งเป็นสิ่งล้ำค่าที่จอดรถเมื่อรถกับยางกว้าง ขี่รอบเมืองถ้าขับที่มีประสบการณ์การขับรถให้ความสุขที่ดีเนื่องจากพลังงานที่สูงและโซ่ที่ดีเยี่ยมเครื่องที่มีระดับสูงของความปลอดภัยที่ใช้งาน แต่สำหรับกาต้มน้ำที่เราไม่อยากจะแนะนำ
 

มันเป็นสิ่งที่ดีที่ในมอสโกคือการแข่งขันกีฬาโอลิมปิกและความหลากหลายของสิ่งอำนวยความสะดวกด้านการกีฬายังคงอยู่หลังจากที่มัน ซับซ้อนกีฬาโอลิมปิกพายเรือคลองขี่จักรยานยังคงมีชีวิตกีฬาสำหรับความสุขไปหลาย สิ่งที่ไม่สามารถพูดเกี่ยวกับแท็กจักรยานที่วางอยู่บนเนินเขา Krylatsky คุดกับสถานที่ในหญ้าที่เธอมีความยาวกลายเป็นเว็บไซต์โปรดของผู้อยู่อาศัยสามารถเดินได้จากบ้านโดยรอบกับเด็กและสุนัขของพวกเขา และดังนั้นมันจะต่อเนื่องไปจนถึงคำวจนะของตัวเองไม่ได้ไปในช่วงฤดูร้อนที่ออกจากลูกหลานเส้นทางเดินเท้าของวิถีแปลกที่ชื่ออื่นจะพบ ในที่สุดก็ลืมเรื่องที่ผ่านมาไม่ได้ให้ผิดปกติพอไม่มีนักปั่นจักรยานและผู้ที่มีส่วนเกี่ยวข้องโดยตรงกับรถยนต์ตั้งแต่คนรักที่จะนั่งกับสายลมและลงท้ายด้วยพนักงานของโทรทัศน์และพนักงานของนิตยสาร เพื่อความสมบูรณ์ของความรู้สึกที่เราเดินไปที่คันจักรยานใน Krylatsky ส่วนของการที่สามารถปิดกั้นเพื่อหลีกเลี่ยงการประชุมสุ่มที่มีคนเดินเท้า
 

วัฏจักรที่น่าสงสาร, ความทุกข์ทรมานยาวนานออกแบบมาเพื่อการขนส่งด้วยกำลังการผลิตของมนุษย์คนหนึ่ง ที่นี่เราเลิกโปรแกรมเต็มรูปแบบ จากมิเตอร์ตัวแรกเห็นได้ชัดว่า Cosworth มีความเป็นไปได้ไม่ จำกัด อย่างแท้จริง เครื่องช่วยให้คุณได้รับการเปลี่ยนสลับด้วยห่วงโซ่สัตว์บางชนิดและกรณีนี้ไม่ได้อยู่ที่นี่ในการทำโปรไฟล์ของ Cyclers แต่ในการรวมกันของพารามิเตอร์การระงับและยางที่ประสบความสำเร็จ มอเตอร์ฉุดที่ค่อนข้างอยู่ที่ด้านล่างของจมูกนั้นเป็นที่น่าพอใจ แต่ไม่เกินหนึ่งเขาเริ่มร้องเพลงที่ไหนสักแห่งสำหรับ 4,000 รอบต่อนาทีหลังจากเปิดกังหัน มันไม่สำคัญว่าแทบจะไม่มีแผนการที่จะเปลี่ยนไปเช่นบนรางยางพยายามที่จะแสดงทุกสิ่งที่พวกเขามีความสามารถ
 

ทิศทางที่แท้จริงของแรงโน้มถ่วงไม่ได้คาดเดาได้ทุกที่ - ไปทางขวาทางซ้ายหลังไม่ใช่ที่จำเป็น ด้านหลังล้อเป็นเรื่องสนุกและใกล้เคียง - น่ากลัว ทันใดนั้นเราก็รู้สึกว่าประกอบด้วยร่างกายส่วนบุคคลซึ่งเคลื่อนที่ไปตามพื้นที่ภายใต้การกระทำของเวกเตอร์ภายนอกที่เปลี่ยนแปลงอยู่ตลอดเวลาภายใต้การกระทำของเวกเตอร์ภายนอกที่เปลี่ยนแปลงตลอดเวลา บางครั้งมันเป็นไปได้ที่จะมองไปที่ผู้โดยสารนั่งใกล้ ๆ และสังเกตเห็นน้ำไหลของเลือดกับใบหน้าของเขา ของเล่นที่ยอดเยี่ยมสำหรับการมีจินตภาพพิเศษหลายพันรูเบิล ความจริงก็คือทุกวันสำหรับฟอร์ด Escort Rs Cosworth ยังไร้สาระวิธีการดำเนินการฟืนใน Champ Arabic Champ
 

หลังจาก Cosworth ไล่ล่าแฮทช์แบ็คตามเส้นทางที่คดเคี้ยวไม่ต้องการอีกต่อไป แต่ยังคงพยายาม อัตราส่วนเกียร์ที่เลือกอย่างดีของกล่องช่วยให้คุณไม่กลัวลิฟท์ที่ยืดเยื้อและสูงชันที่สุด ในมุมรถมีเสถียรภาพ แต่มากพอ ๆ กับเทียร์ถนนปกติสามารถได้รับอนุญาตเห็นได้ชัดว่าไม่เหมาะสำหรับสลาลอมความเร็วสูง พวกเขาถือถนนไปยังวงเงินที่แน่นอนจากนั้นแยกออกใน UZ ซึ่งง่ายต่อการควบคุม แต่ความรู้สึกของจิตใต้สำนึกที่คุณไปที่ใหม่และรถยนต์ของคนอื่นรวมถึงตัว จำกัด ความเร็วภายใน อย่างไรก็ตามไม่มีใครต้องการแชสซีกีฬาจากรถถนน

ที่นี่ดูเหมือนและเปรียบเทียบสองสิ่งที่คล้ายกัน แต่รถยนต์ที่แตกต่างกันอย่างสิ้นเชิง ซึ่งแตกต่างจากกีฬา Escort Rs Cosworth การคุ้มกันทั่วไปแม้จะมีมอเตอร์ที่แข็งแกร่ง 116 คัน - รถที่เรียบง่ายและสงบมันจะค่อนข้างดีสำหรับเด็กผู้หญิงธุรกิจเล็ก ๆ เน้นความนุ่มนวลและความนุ่มนวลของรูปแบบของพวกเขา

การควบคุมที่ง่ายจะไม่เป็นภาระสำหรับขาเรียวและมือจับที่เพรียวบางและเครื่องยนต์ที่แข็งแกร่งจะตอบสนองความทะเยอทะยานของสตรีนิยม และคนที่อยู่เบื้องหลังพวงมาลัยจะไม่ดูเหมือนเขาเลือกรถจากภรรยาของเขา แต่ถ้าเขาอยู่ในจิตวิญญาณของ Ayrton Senna จากนั้นเขาจะต้องการสิ่งที่วิ่งเหยาะๆ
 
 

Sergey Ivanov เราเตอร์ Alexey
 

 

 

แหล่งที่มา: นิตยสารมอเตอร์ [№7 / 1996]