ทดลองขับ Citroen C8 ตั้งแต่ 2002 minivan
นี่คือ "แปด"!
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/60125.jpg)
โคลนภายใต้แบรนด์ฝรั่งเศสขายแล้วในรัสเซียแล้วเรายินดีที่จะให้คุณสวยที่สุดจากมุมมองของเรารุ่นของรถยนต์สากลนี้ แม้จะมีขนาดที่น่าประทับใจ Citroen C8 ดูเหมือนจะไม่ส่วนใหญ่เป็นส่วนใหญ่เนื่องจากแก้มพลาสติกแบบไดนามิก คุณยังสามารถสั่งการป้องกันการฟลัชบนหลังคาจากนั้นมินิแวนจะได้รับรูปแบบของ Barustic และกระจกประณีตที่มีสัญญาณไฟเลี้ยวแบบบูรณาการยังคงทำงานได้อย่างเพียงพอในงานศิลปะการออกแบบ! ฉันชอบที่มือจับประตูที่มีพลังอันยิ่งใหญ่ภายใต้การจับตามธรรมชาติ โดยวิธีการที่ฝาลำตัวบน C8 เป็นผนังด้านหลังทั้งหมดของร่างกาย: ปีนเขาเธอออกจากแสงที่แขวนอยู่ในอากาศ ประตูด้านข้างบานเลื่อนติดตั้งไดรฟ์ไฟฟ้าและจัดการทั้งในแถวหน้าและขนาดกลางและจากระยะไกลจากกุญแจ ประทับใจ! นอกจากนี้เมื่อขับรถบนสิ่งกีดขวางประตูเหล่านี้เช่นเดียวกับแว่นตาทั้งหมดหยุดและเริ่มเคลื่อนย้ายไปในทิศทางตรงกันข้าม
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/60126.jpg)
เทียร์ที่สองจะถูกครอบครองโดยไม่เพียง แต่ไม่เพียง แต่ deflectors และซ่อนอยู่หลังตัวรับสัญญาณ CD-CAP ด้านบนมีกล่องถุงมือขนาดใหญ่สองกล่องที่มีตัวยึดสำหรับตัวเล็กทุกประเภทและการแสดงผลของคอมพิวเตอร์บนกระดานก็ปลูกในกึ่งกลาง แม้ด้านล่างนี้มีคอนโซลที่ยื่นออกมา - หม้อแปลง: ที่เขี่ยบุหรี่และไซต์ไซต์ย่อยและย่อยถูกนำมาจากความลึกของมัน โดยทั่วไปแล้วด้วยการจัดวางสินค้าทุกชนิดไม่มีคำถามที่นี่: ใต้ที่นั่งด้านหน้าขวามีภาชนะด้านหลังของเก้าอี้ทั้งหมดมีโต๊ะพับ กล่องมีอยู่ในแถวที่สาม! คอนเทนเนอร์เดียวกันกับฝาโปร่งแสงซึ่งสามารถมองเห็นได้ใกล้กับคันโยก PPC ในกรณีที่ขี้เถ้า แต่สำหรับเหรียญ ใกล้กับหน่วยควบคุมการควบคุมสภาพอากาศที่น่าทึ่งราวกับยืมมาจากหนึ่งในฮอลลีวูดดารา วัตถุนั้นไร้ที่ติอย่างสวยงามเพียงตัวบ่งชี้ของปุ่มที่แจกจ่ายกระแสอากาศนิเวศ
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/60127.jpg)
C8 นี้บรรจุโดยโปรแกรมเต็มรูปแบบ หนัง, ซีนอน, สภาพภูมิอากาศและการควบคุมการล่องเรือ, เซ็นเซอร์ที่จอดรถ สี่หมอนอิงชุดความปลอดภัยที่ใช้งานอยู่โดย ESP สามแก้วฟักด้วยไดรฟ์ไฟฟ้าและผ้าม่านโปร่งใสผ้าม่านเดียวกันกับหน้าต่างด้านข้างทั้งหมดยกเว้นแน่นอนหน้า เก้าอี้ทั้งหมดสามารถปรับได้ในทิศทางตามยาวและที่มุมด้านหลังของหลังความเป็นไปได้ของการวางห้องโดยสารนั้นไม่ถ้วน ความเห็นเพียงอย่างเดียวภายใต้เครื่องดูดควัน: รถติดตั้งเครื่องยนต์และกลศาสตร์สองลิตรพื้นฐาน แต่ยังมีการปรับเปลี่ยน 2.2 ลิตรและรุ่นชั้นนำที่มี V6 ที่แข็งแกร่ง 204 และอัตโนมัติ เราหวังว่าจะได้เห็นรถยนต์เหล่านี้ในรัสเซียในอนาคตอันใกล้
ในความเป็นจริงแม้กับมอเตอร์ C8 นั้นดีมาก ใช่เครื่องยนต์ไม่ส่องแรงบิดที่กว้างขวางด้านล่าง แต่ชดเชยความสามารถนี้ในช่วงการปฏิวัติตอนบน หลังจากเครื่องหมาย 4000 มันไม่ยุติธรรมที่จะบ่นเกี่ยวกับการขาดความสงบ แน่นอนว่าเพื่อให้มอเตอร์ในโหมดดังกล่าวมีความจำเป็นต้องทำงานบ่อยครั้งในการทำงานคันโยกของ PPC ซึ่งในตัวมันเองมีความสุขเล็กน้อย ผ่านการเคลื่อนไหวและกระบวนการเปลี่ยนฟัซซี่
การจัดการ C8 ซึ่งประสบกับความรู้สึกของรถยนต์ที่ไม่รู้จักกับผู้ขับขี่ของรถมินิแวนส่วนใหญ่ที่ครอบงำ พวงมาลัยไม่ได้เป็นเพียงแค่เครื่องมือโดยการเชื่อมต่อทางกลเปลี่ยนล้อหน้า สิ่งนี้ไม่ค่อยเป็นมิตรกับส่วนต่อประสานผู้ใช้ซึ่งแสดงพารามิเตอร์ทั้งหมดที่จำเป็นสำหรับการรวบรวมภาพวัตถุประสงค์และรับผิดชอบการดำเนินการตามคำสั่งสูงสุดที่เชื่อถือได้ เป็นผลให้การปลูกถ่ายจากรถโดยสารปกติใน C8 คุณจะต้องคุ้นเคยกับร่างกายขนาดใหญ่และเรียนรู้ที่จะรู้สึกถึงมิติ และนั่นคือมัน และในแง่ของการควบคุมและในแง่ของการเปลี่ยนแปลงของความผิดหวังเป็นศูนย์ และการค้นพบที่น่าพอใจ ตัวอย่างเช่น ESP ไม่ได้ทำเครื่องหมายไว้ใน Cerber การรื้อถอนที่มีผลผูกพัน แต่ช่วยให้มันล่องลอยไปเป็นมุมเล็ก ๆ มันสามารถปิดการใช้งานได้รับอิสรภาพมากขึ้นเล็กน้อย แต่ในช่วงเวลาที่สำคัญอิเล็กทรอนิกส์ในการดำเนินการในการกระทำของบุคคลที่เพิ่งได้รับการพิสูจน์ว่าไม่สามารถรับมือกับสถานการณ์ได้ในความคิดริเริ่มของตนเอง
แปดดูไม่เหมือนรถยนต์อื่น ๆ ของแบรนด์ฝรั่งเศสดังนั้นนี่คือความราบรื่นของหลักสูตร stele ยาก! ความจำเพาะของโปรไฟล์ถนนสะท้อนให้เห็นในร่างกายในรายละเอียดที่เพียงพอแม้ว่าระดับของการเร่งความเร็วแนวตั้งจะอยู่ไกลจากอึดอัด
ดังนั้น Citroen C8 (จากสหาย) minivan ขั้นสูงที่สุดในโลก? ตอบคำถามนี้เราจะพร้อมในภายหลังในภายหลังเมื่อเราแนะนำตัวเองและคุณด้วย Chrysler Voyager รุ่นล่าสุดและเรโนลต์ Espace ล่าสุดซึ่งควรเกิดขึ้นในไม่ช้า แต่แอปพลิเคชั่นสำหรับความเป็นผู้นำได้รับการยื่นแล้ว
รถจัดทำโดยรถยนต์ Exis
ในช่วงเวลาของการทดสอบรถยนต์ที่ได้รับการประกันโดย Nasta-Center LLC
ข้อความ: Leonid Klyuev
รูปภาพ: โรมันสตันนินท์
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/60128.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/60129.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/60130.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/60131.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/60132.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/60133.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/60134.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/60135.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/60136.jpg)
แหล่งที่มา: นิตยสาร "ล้อ" [กรกฎาคม 2003]