ฟอร์ดโฟกัสลักษณะ

ความคิดเห็นเกี่ยวกับฟอร์ดโฟกัสของรุ่นแรก

Ford Focus Release 1998 - 2005 มีความสุขกับความต้องการสูง ราคาสำหรับ FF 1 มีให้สำหรับผู้บริโภคจำนวนมาก คุณภาพดีในราคาที่เหมาะสม การตกแต่งภายในที่กว้างขวางที่สุดในหมู่เพื่อนร่วมชั้นลักษณะทางเทคนิคที่ดีค่าใช้จ่ายที่ยอมรับได้

ความกังวลก็เริ่มผลิตรถยนต์ของสภาในประเทศซึ่งมีให้ในราคาที่น่าสนใจยิ่งขึ้น จำนวนเจ้าของ FF เพิ่มขึ้นในความก้าวหน้าทางเรขาคณิต ในหมู่ Sond-hand เป็นมากกว่ารุ่นเหล่านี้ พวกเขามีข้อเสียของพวกเขา แต่ฉันพิจารณาทางเลือกที่คุ้มค่า FF ที่ใช้แล้ว

ร่างกายและแชสซี

โฟกัสไปในสามรุ่น: แฮทช์แบคเกวียนและซีดาน เลือกใด ๆ - ประโยชน์ของข้อเสนอช่วยให้ ไม่น่าแปลกใจที่ FF พิจารณารูปแบบที่นิยมมาก ความต้านทานการเกิดสนิมที่ร่างกายเป็นสิ่งที่ดี อย่างไรก็ตามในการประกอบอัตโนมัติในประเทศคุณจะพบการเชื่อมต่อที่ไม่สม่ำเสมอมากมาย บางคนสามารถพูดได้ว่านี่ไม่ใช่ระดับไม่เป็นมืออาชีพ อันที่จริงฝ่ายแรกได้รับการคัดเลือกอย่างไม่เป็นทางการ แม้ว่าตอนนี้มันเป็นไปไม่ได้ที่จะหาความแตกต่างระหว่างเครื่องของการประชุมรัสเซียและยุโรป ฉันไม่แนะนำให้รับรถยนต์ของปาร์ตี้แรกของการชุมนุมรัสเซียมันเป็นการดีกว่าที่จะมองหารุ่นที่ใหม่กว่าหรือชาวยุโรป (แม้ว่าพวกเขาจะหายากกว่า)

โฟกัสที่ทำงานนั้นทนทานและเชื่อถือได้ มันถูกออกแบบมาสำหรับถนนของเราด้วยเหตุนี้จึงไม่ก่อให้เกิดปัญหามากนักในฐานะผู้ร่วมชั้นเรียน ไม่จำเป็นต้องใช้กั้นศีรษะสูงถึง 160,000 กม. - ประหยัดมาก Achilles Fifth - ชั้นวางโคลงที่เป็นวัสดุสิ้นเปลือง แต่การเปลี่ยนไม่แพง

มอเตอร์และการส่งสัญญาณ

บ่อยครั้งที่ปัญหาเกิดขึ้นกับเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรของแอกที่มี 16 วาล์ว พลวัตอ่อนแอตรงไปตรงมา เหตุผลก็คือรุ่นมอเตอร์ SE มอบให้กับประเทศของเรากำลังการผลิตที่ลดลงเป็นเวลา 10 กองกำลังเพื่อใช้น้ำมันเบนซิน 92 ว้าว มอเตอร์นี้ดีขึ้นเท่านั้นในปี 2545

นอกจากนี้สำหรับการชุมนุมรัสเซียได้รับ 1.6 ลิตรมอเตอร์ Zetaek-E กับ 8 วาล์วของการผลิตของสาธารณรัฐแอฟริกาใต้กับไดรฟ์โซ่ของเวลาและบล็อกเหล็กหล่อ อย่างไรก็ตามเขาไม่ได้เป็นแบบอย่างและไม่เร็วมาก ด้วยกล่องอัตโนมัติเครื่องยนต์ 1,8 และ 2 ลิตรเดิน ปั๊มเชื้อเพลิงระยะสั้นเป็นลบ

ความยุ่งยากมากมายส่งมอบระบบทำความเย็น หลังจาก 80,000 กม. ระเบิดเทอร์โมสตัทการแข็งตัวของเตา บ่อยครั้งที่มันเป็น Buggy Tank Cover Valve

กล่องเกียร์ค่อนข้างน่าเชื่อถือ ตามธรรมชาติด้วยทันเวลา คลัตช์บน MCPP อาศัยอยู่สูงสุด 160,000 กม.

ความผิดปกติอื่น ๆ

ปราสาทที่ไม่น่าเชื่อถือ ภาพของคีย์หายไปเมื่อเวลาผ่านไปด้วยเหตุนี้จึงดีกว่าที่จะทำอะไหล่ซึ่งจะมีค่าใช้จ่ายโดยวิธีการไม่ได้รับเงิน โรคโฟกัสพลังงาน - พวงมาลัยพวงมาลัยพวงมาลัย เจ้าของทุกคนของ FF นั้นไม่ช้าก็จะต้องเผชิญกับการเปลี่ยนหรือซ่อมแซม

ราคา

ขั้นต่ำ 150,000 รูเบิล สภาพที่สมบูรณ์แบบจาก 300,000 รูเบิล

เอาท์พุท

ฟอร์ดโฟกัส 1 เป็นคุณภาพที่ดีในราคาที่เหมาะสม ค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานไม่เกินค่าใช้จ่ายของ VAZ สิ่งเดียวที่ไม่แนะนำรถยนต์จาก Taxioparks จากพวกเขาบีบน้ำผลไม้ทั้งหมดอย่างชัดเจน