Testkörning VAZ 2110 1995 - 2007 Sedan

Shik-modern

VAZ Premiärminister fick en ny motor med en volym på 1,8 liter, gjorda på grundval av en och en halv liter. Det bästa sättet att bestämma hur mycket den moderniserade bilen har förändrats, - jämför det med standard.
 
Minns att det är en premiärminister för VAZ-21108. Denna modell, som logiskt fortsätter linjen i den tionde familjen, var ursprungligen inriktad på användningen av ledare av högre och sekundär rang som en servicebil. Men i framtiden upptäckte den högklassiga premiärministern kallelsen av taxichauffören.
 
Naturligtvis förändrades inte kärnan i bilen. Och i det första och i de andra egenskaperna är det ett dussin långsträckt med 175 mm.
 
Tillväxten av utrymme i kabinen tillhandahålls av en speciell insats i mitten av kroppen, vars styvhet inte påverkades av tre revben i taket och en förstärkningsram mellan kabinen och stammen.
 
Statsministerns standardpaket innehåller två individuella takplåtar, ett med ett tak på bakdörrpaneler, kraftfönster med dubbla kontrolltangenter, centrallås, ytterligare isolering av kabinen och externa backspeglar med elektriskt reglering.
 
När det gäller chassit, här är premiären alla som en konventionell modell med ett index 103, undantaget är med undantag för strängare bakfjädrar.
 
Denna lista över tekniska innovationer som premiärministerns premiärminister, var nyligen, var utmattad. Men nu uppträdde ett mycket viktigt argument, som fick oss att flyga till Togliatti.
 
De tillfälliga demonens nederlag som övertalade så snart som möjligt för att prova en ny motor i fallet bestämmer vi i början att bilda en bil med en välkänd en-liters 16-ventil Vaz-2112. Uppdatera intryck, så att säga.
 
Tja, normal motor. Med sin uppgift klarar det, trots 40 kilo fantasi till bilens massa. Det är troligt att många av premiär karaktär med den här motorn verkar om inte sport, då ganska kraftfull. En acceptabel dynamik i början blir emellertid behovet av att koppla av motorn på varje överföring till nästan avstängningen. Sådan är dess egenskaper - det trevligaste är beläget i zonen med höga varvtal.
 
Den tysta inställningen hos premiären till vägens oegentligheter säkerställs av den ökade vikten, en ökad hjulbas och bakfjädrar av ökad styvhet.
 
Passageraren mysig, belägen på baksidan, kan njuta av rymden och förhöjda jämnhet. Det verkar som om du går i god sträcka.
 
Vi kom dock inte hit för att känna för tre bokstäver - VIP. Gambling killar från Superato erbjuder att jämföra två motorer i det traditionella gatan-racing-läget - börja från 300 - 400 meter.
 
Vi bor i samma maskin. Signal att börja. Skruva av motorn till gränsen, men motståndarens gap är märkbar på det första redskapet. Övergången till den andra gör vänd huvudet mot en annan bil - dess hjul efter att ha kopplat ihop med kopplingspedalen, med en rök, kom in i en börda. Vid slutet av avståndet ligger bakom flera byggnader.
 
Vi transplanterar i den nya premiärministern och försöker räkna ut orsakerna till hans så oväntade akne för oss.
 
Redan början på resan visar det nya försvaret av den nya motorn. Ändå är volymen volymen: hur många gör motorn, det kommer fortfarande att förlora fienden med en förstorad kull. Det trevligaste är att nykomlingen utvecklar maximal kraft och vridmoment vid lägre, jämfört med föregångaren, revolutioner. Och kurvan för dessa indikatorer är jämnare, jämfört med schemat för den vanliga sextonde handelnantmotorn.
 
Hur lyckades detta uppnå? Arbetsvolymen på den nya motorn är 1796 cm3, nästan 300 kuber är större än den för standard VAZ-2112. Brister ökade genom att byta utformning av cylinderblocket och vevanslutningsmekanismen (CSM). I blocket ökar cylindrens diameter något, och kuddexeln bringas i KSHM, anslutningsstången och kolven - sistnämnda kurs på grund av den nya vevaxeln som läckte från 71 till 84 millimeter och diametern av Cylindern är nu inte 82 och 82,5 mm.
 
De flesta delar av KSM blev enklare, varför tröghetsbelastningar, friktionskraft och motor vibroaktivitet har minskat. Naturligtvis krävs ökningen i volymen i huvudet på cylinderblocket. Här hade vi en ny kamaxel med anpassad lyft- och kamprofil, liksom modifiering av kanalerna. Styrenheten för det elektroniska injektionssystemet måste bytas av ett nytt chip.
 
Utsikter för 1,8-litersmotorn, kallad VAZ-21128, kan betraktas som regnbåge, molnfri, etc. Han kommer att vara till nytta och Superato-företaget med sina premiärer, och OPT VAZ med sin nya utveckling. Du ser över tiden och huvudtransportören kommer att uppmärksamma den lovande nybörjaren.
 
Specifikationer VAZ-2112 (VAZ-21128)
 
Motor: Arbetsvolym, CM3 - 1449 (1796); Cylinderdiameter, mm-82 (82,5); Kolvslag, mm - 71 (84); kompressionsförhållande - 10,5 (10,5); Intercylinderavstånd, mm-89 (89); Maximal effekt, kW vid min-1 - 56/5600 (72/5000); Maximalt vridmoment, NM vid min-1 - 127/3700 \u200b\u200b(160/3000).
 
Text: Artem Shurgalsky
 

En källa: Journal 5 Wheel [09/2002]