Testkörning VAZ 2110 1995 - 2007 Sedan

Vårt varumärke ger inte upp

Det faktum att våra bilar, för att uttrycka det mildt, är sämre än utländska bilar, de vet förmodligen allt. Den sista bastionen, även någon som har försvar är priset. Men han verkar snart kollapsas varje år till påsken och oktober ryska bilplanter kasta hundratals dollar till priser. Och för att korrekt orientera köparen, initierar den ökningen av tullar på den sannolika motståndaren som använde utländska bilar.
 
Gör sig redo för kommunal
Motivation Bra försiktighet om den inhemska tillverkaren Läs, om dig själv. Och den inhemska konsumenten, då är vi med dig? Så det köper! Så är balanspriset och efterfrågan inte trasigt ännu. Obs, inte kränkt i genomsnitt i landet. I Fjärran Östern och i Kaliningrads region, var våra varumärken, om de inte krossas i fluffen och dammet, vilket inte hotar konkurrenterna. Lokal har länge gjort sitt val och försoning från utländska bilar, även som används, vårt nya människor verkar inte ha något att tvinga.
Men Avtovaz anser annars. Att döma av ledarskapets uttalanden, förbereder en storskalig intervention för Fjärran Östern att återvända marknaden i den ryska bilindustrins Lohn. För utövandet av en sådan ambitiös plan är även kostnaden för transport av bilar VAZ redo att ta över. Snarare har vi en transportkomponent i priset på alla sina bilar.
Vårt lokomotiv, fortsätt!
Echelons är redo för lastning. Vad är tänkt att vara en bilpool för att stänga fienden, vilken typ av hemliga vapen utvecklas i sitt djup?
Svara på detta och några andra frågor bör ha ett nytt projekt bakom hjulet som kallas vårt varumärke. Uppgift att köpa de senaste seriella bilarna av tre huvudsakliga autoplantor (VAZ, gas och IL), utvärdera tillverkningskvaliteten, maskinens tillstånd vid tidpunkten för försäljningen, servicenivån, för att genomföra instruktionerna från löpningen, Kontrollera överensstämmelsen med de angivna parametrarna, kom igen bilar i Vladivostok och prova dem där.
Långställligt ta reda på hur mycket problem att innehålla ryssarna borta från de platser som de ska säga i Primorye och det finns inga reservdelar till dem. Är det lätt att samordna i Ryssland och för Rysslands bilar den längsta vägen i den? Utländska bilar samlade från oss, förra sommaren passerade denna rutt utan förlust.
Katt i en säck
Att köpa en bil från en auktoriserad återförsäljare föreslår att i utbyte mot sina pengar kommer en medborgare att få en produkt som är helt lämplig för de förklarade parametrarna, bra och lämpliga för drift.
Ge detta är utformat för att sälja utan det till försäljning av bilen är förbjuden. Masterns samvetsgrikt bestämmer i stor utsträckning den ytterligare hälsan hos maskinen och det bästa kännetecknar säljarens inställning till köparen. Trots allt tar den sista till viss del katten i väskan. Det mest, som säljaren redan har talat, förberett och mästerligt packat. Klienten när du köper helt enkelt inte noggrant undersöka varorna på det behöver tid, lite verktyg och professionell kunskap. Ja, och borde? Trots allt garanterar företaget. Att titta på katten måste vara senare, och bra, om det är en anständig mousetri. Å andra sidan är adrången fortfarande inte en revision av kvaliteten på tillverkningen av maskinen och kan inte neutralisera alla gruvor som tillverkaren är.
... så är fallet gjorda bilar. Nu är det dags att lära känna dem närmare.
 
Volga Gaz 31105.
År för release 2004.
Datum för försäljning 26.03.2004.
Säljare LLC Rusavtogaz, N. Novgorod
Pris * (med leverans till Moskva) 195 000 rubel.
Förutom moderniseringen av den löpande delen av Volga, som utfördes 2003 (det trådlösa hjulets sladdmängder och den tvärgående stabilitetsstabilisatorn i bakfjädringen), var det förändringar i maskinens, belysnings- och kroppsutrustningens utseende .
Betydligt uppdaterad framsidan: moderna stiliga block strålkastare med släta glasögon, kombinera optiken i den närmaste, långa strålen och riktningsindikatorerna, den nya huven samtidigt med galler, vingar, stötfångare med krom. I dörröppningen är nya handtag och tysta tjeckiska slott smärtsamt.
Samtidigt var montering av kroppspaneler långt ifrån perfektion. Den nedre kanten på framsidan av huven är väldigt skarp lätt kan slappna av handflatan. Det ska limas till rummer på kanten, till exempel, skära längs slangen eller Zhigulevsky-stammen. Gastankpluggen är järn, på kedjan. Nu kommer hon självklart inte att förlora, men färgen från vingen är absolut nödvändig. I stället för antenn (i vår konfiguration är det inte) från vingen sticker ut en gummipluggdekoration tvivelaktig.
Gummi gjutningsbanor försvann på dörrarna. Kanske utan dem vackrare, men är det bättre? I parkeringens täthet kommer dörrarna definitivt att klia.
De trevligaste förändringarna i inredningen. Nya framsäten är mycket bekvämare tidigare och inte så besvärliga. Slutligen flyttade tändlåset till rattstångens sidoyta. Nu är det inte nödvändigt att titta runt mellan knäna.
Nytt ratt, styrbrytare, elektriska speglar är utan tvekan mycket bättre, men de kan inte täcka det proletära ursprunget till 3110-familjen.
Först verkade det även om salongens plast inte blev så stank. Men det första vårt datum med bilen var en frostig vår på morgonen. Solen började starta solen, fylla den med giftiga miastm: med stängda fönster, redan kläm ögonen.
Ta bort, eller snarare att gräva en cigarettändare från boet av en manlig hand är inte lätt. Redan påbörjat två racksserts för att sluta röka eller göra ett speciellt lager. Den första är mer användbar, den andra är lättare.
När det gäller pre-sale-beredningen är de positioner som anges i serviceboken inom det normala intervallet, men ingen kontrollerade innehållet i kupongen i avgaserna. Oljelager av naven på bakhjulen är helt tomma, och den tvärgående lutningen av rotationsaxeln hos vänster och höger framhjul skiljer sig från 4,5. Multimito ...
LADA VAZ 21102.
År för release 2004.
Datum för försäljning 11.03.2004.
Säljare LLC Rostokino-Lada, Moskva
Pris * 200 780 RUB.
Av de senaste ändringarna, dussintals, noterar vi plastfodret på dörrtröskarna, de skyddar kroppens metall från stenar och sand som flyger från under framhjulen och en ytterligare stoppsignal. Det finns fortfarande inget skyddande mesh för botten av radiatorn och genomborra den med en gren på skogsvägen är fortfarande lätt. Kabinbelysningen är så svag att det är nödvändigt att titta på färdplanen före huven i ljuset av strålkastarna eller använda bärande. Traditionellt arbetar värmaren med den svala.
Några förbryllade bågarna på framhjulen: Av någon anledning är de vred, som en tvättbräda. Vad är den här metoden för att ge styvhet till ett tunt ark av metall eller äktenskapsstämpling? I de tidigare maskinerna uppfyllde vi inte detta.
Eftersom Avtovaz förbjuder försäljning av sina bilar utan förberedelse före försäljningen och skriv om det i serviceboken finns det en markör, med en tätning och en oförståelig signatur. Förberedelse själv reducerades, tydligen till visuell kontroll. Det är, vad som kom från fabriken, det är kvar. Annars än att förklara tätheten hos elektrolyten i batteriet 1,24 g / sm istället för den sista 1,27 g / cmz, som inte fungerar låset på höger ytterdörr och de oreglerade vinklarna på framhjulen? Batteriet, vi, naturligtvis, laddades, hörnen ledde till normala, slottet reparerades. Bara varför var dörren i innerhålan ... Fröskalet?
Oavsett om dörren användes på fabriken under en tid som ett serveringsbord, vare sig mästaren från Rostokino-Lada, när jag satte musiken, oavsiktligt vaknar pålitligt okänd. I rättvisa noterar vi varken cigaretter eller öltrafikstopp, inga fiskvågar i dörrarna, och skinken är helt torr och kan inte initiera korrosion.
Justera ventilens luckor i motorn i listan över förhandsavtal är inte inkluderad, så det är värdelöst att kräva det från säljaren. Å andra sidan dra genom hela staden i garantin för att förlora dag. Vi kommer att klara oss! Balans och hjul på ratten känner karakteristisk vibration.
ODA IZH 2126-230
År för release 2004.
Datum för försäljning 11.03.2004.
Säljare LLC Rostokino-Lada, Moskva
Pris * 116 800 RUB.
Varje efterföljande IL, som föll i redaktören, är bättre än den föregående. Och åtminstone finns det fortfarande många dolda reserver, tendensen är nöjd. Kroppens element är inramade av enhetliga slitsar (luckorna kallas mindre luckor), när maskinen torkar maskinen med en vit trasa, är den senare inte längre målad i kroppens färg (och det hände också). Nya platser har blivit ännu bekvämare, även om den tidigare var ganska värdiga. Grå och svart kombinerad plast torpedo ser mycket mer ut än förra årets monofoniska, och till och med några stinker i solen, men inte längre creaks. En ny kombination av instrument som en bil är inte alls för ranget för bra. Tyvärr, det fanns ingen plats i det en signallampa på luftdämparen, hur mycket extra bensin brinner det meningslöst!
Om vad som är gjort som det borde, berätta snällt, men inte intressant eftersom bilen betalas pengar för bilen. Därför kommer vi att fokusera på vad du inte ska betala.
Bullerisolering är redan sparad från taket och kommer snart att hänga på takklädseln. Pedaler krävde en liten ledning annars skjuter dem separat var ganska svårt. Kosos värt ratten, men innan de omorienterade det, kolla hörnen på framhjulen. En inriktning på 9 mm med en hastighet av 30,9 mm, och kollapsen av varje hjul visade sig vara sin egen. Longitudinella lutningsaxlar av rotation av hjul 026 och 033, och i handboken 230.
Parkeringsbromskablar är fortfarande på gång under bakaxelns stavar och på terrängen kan de reflektera stenar. Sträcka dem ovanpå stavarna och problemen kommer inte.
Under huven finns det ingen revolutionär förändring, förutom ett nytt knivsäkringar, en liten deflektor framför radiatorn och ett nytt luftfilter. Men den hatade gummihylsan av staketet av varm luft från uppsamlaren på plats och fyller fortfarande salongen med doften av bränngummi
Eftersom ett dussin och IZH köps i samma företag, behöver vi inte förvänta oss olika tillvägagångssätt för pre-sale-beredningen. Spänningen i inbyggda nätverk, även när konsumenterna är avstängda, stiger det inte över 13,6 V, och bör vara inom 13.914.6 V. Batteriets gång är anordnat. Reserven är tom, men i den hydrauliska enheten av luftens bromsar med ett överskott! Naturligtvis kan allt detta elimineras med litet blod och hur man ska vara med en surrande bakaxelväxellåda? Efter fem minuters rörelse värms det upp så att de inte kommer att röra.
FORTSÄTTNING FÖLJER
Nästa steg är att ta med maskin till ett tillstånd som är lämpligt för drift, inlopps- och instrumentmätningar av de viktigaste egenskaperna. Då kommer vi förmodligen att lära känna garantireparationen. Vad kommer det här, vi kommer att berätta i nästa rum som kör.
 
Vladimir Arbuzov
 

 

En källa: Journal "bakom hjulet"