Suzuki Swift Test Drive 5 Dörrar sedan 2005 Hatchback

Unisex

Dessa bilar vid ryska tullar verkar sätta en speciell stämpel i ett tekniskt pass - endast för kvinnor. De pratar inte om dem på annat sätt än kvinnors bilar. Samtidigt, i Europa, slår kompakta stadsbilar alla rekord för försäljning, kvinnor, män, studenter och gamla kvinnor kör dem. Och ingen känner en felaktig förlorare. Dessa maskiner skulle ha varit tillräckligt för att de kan pressas in i den tilltäppta parkeringen och undangömt för pennies. Men de har många andra fördelar.
 
Ford Fiesta finns i kroppen tre och fem dörrar. Motor 1.3 - Endast med mekanik, motorer 1.4 och 1.6 - både med mekanik och med robot durashift est. Fyra inställningar - fyra. Det mest lyxiga är Fiesta Ghia: Bumers, yttre speglar, dörrar och bagagehandtag är målade i kroppsfärgen, krom innerdörrhandtag och kylare, dekoration av rattet och handtaget på växellådan. Dessutom, sådana sällsynta funktioner i denna klass som en smidig avstängning av hytten och belysningen av planteringszonen.
Mer chef för mina Komsomol -medlemmar! Ford, som tog ut en uppdaterad Fiesta till vår marknad, beslutade att inte motstå ryska fördomar och uppgav öppet att den här maskinen var kvinnlig. En glad blomma inom och utanför, reklam med en flykt (mer exakt - med vänster) brud. Men detta visade sig vara få. Ford -chefer tog ett radikalt steg genom att bjuda in kvinnor till den europeiska testkörningen uteslutande kvinnor. Olovad insolens: Inte i varje utgåva finns det en journalist på motsatsen till Paulus kön. Som förväntat gick revisorer, designers, reklamchefer på testet, även om korrespondenter också kom över. Och de var alla ganska nöjda med att Ford bröt mot det manliga privilegiet med den första testkörningen och kom ihåg att damerna första regeln.
Naturligtvis föll det svagare könet framför den uppdaterade Fiesta och målade det som om inte det mest, då en av de bästa bilarna för sig själv, nära och kära. Denna entusiasm åtföljdes emellertid av manliga kommentarer från kollegor: Vem kommer att köpa Fiesta när det finns fokus?
Och sedan visade det sig att det inte fanns något slut på köpare. Och inte bara från flickor. Det visade sig att salongen, även om det är brokigt, men det finns tillräckligt med utrymme i den även för en ölmage. Och programmen är väl bytte inte bara i en mekanisk, utan också i en robotväxellåda. Och maskinen visar sig tydligt och bromseffektiviteten är utmärkt. Och nu, för att köpa Fiesta, måste du också skrivas i rad. Här har du fokus!
Och elefanten och en liten snigel. Designers försök att ge stadsbilar silhuett livlighet skrämma bort den manliga delen av ryska -talande kunder från dessa maskiner. Formgivare ville bara lysa upp den grå vardagen för framtida ägare av mini-kar. Men den ryska mannen älskar att allt är enkelt (för att inte säga - avvisat), utan några finansiella institutioner där. Hur kan en riktig macho, som alla ryska män betraktar sig av, rida på en bil med en så lekfull fortsättning på huven som ser ut som en näbb? Nej, det är enormt. Och vad är dessa droppar på strålkastarna? De är inte alls som droppar, utan snarare till finnar. Och i allmänhet, är detta en kylargaller? En sådan form som liknar ett leende? Ska du köra en bil som håller på att sprida av skratt? Macho är faktiskt omöjlig. Om bilen har en så glad look, saknar hon bara en vingande svans för att glatt hoppa sin älskarinna till knäna.
 
Du behöver inte slå huvudet över valet av Swift. Endast en fem -door -hatchback med en 1,3 liters motor erbjuds i två trimnivåer. I den grundläggande versionen finns ett val av en mekanisk eller robotväxellåda, i toppen - bara en maskingevär. Du kan spendera $ 17 920 på Swift, och utöver den grundläggande ABS, styrningen av elektriska krafter, nackstöden för alla säten, luftkonditionering, främre säten, informationsdisplay, uppvärmning och elektriska speglar får du 8 kuddar, ljudsystem med CD -skivor , legeringshjul, dimma -tolleys och till och med chipnyckel.
Men Suzuki Swift är tur för den ryska marknaden. Någon någonstans en gång tappade av misstag att formen på taket är som ett minitak. Ingen återkallade japanska designers i plagiering. Tvärtom, alla var överens om att det i en mening var en hyllning till den brittiska veteranen från minibyggnaden, och våra män respekterar England. Suzuki har sina egna legendariska mini-station-småbilar har producerats under detta märke i ett halvt sekel, bara i Ryssland vet de inte om detta. Ytterligare maskulinitet till maskinen läggs till av Suzuki Brand Association med motorcyklar, på vilka riktiga coola killar rider. Dessutom kommer personen som köpte Swift nu att kallas Suzukovo, och detta låter mycket trevligare än Suzukovka.
Bekvämlighet med en bränd. Det faktum att den kompakta bilen inte betyder budget alls var tydlig när Toyota Yaris dök upp till försäljning, vars pris börjar från sjutton och en halv tusen dollar. Andra B-klassmaskiner når inte denna prisfält, inte ens i deras rikaste konfiguration. Tidigare resonerade de så här: en liten bil beror på att kvinnlig som är billig, och en kvinna kan tjäna henne mycket lagliga kvinnliga arbetskraft på henne. Nu tänkte alla för vilka då en så dyr Toyota Yaris i allmänhet uppfanns. För en kvinna - det verkar lite dyrt. För en man - det verkar olösligt. Även om vi känner så solida, som inte är skamliga i hans sex hundra andra färskhet att bomba, för att få elever från tunnelbanan till huset för en femtio -däck.
 
Försäljningen av Renault Clio III i Ryssland börjar i september. Det kommer bara att vara fem -door -hatchbacks med 1,2 liters motorer, 1,4 liter och 1,6 liter, maskinen kommer endast att vara på motorer på 1,4 liter och 1,6 liter. Maskinens inre är gjord i enlighet med det proprietära begreppet beröringsdesign: det kommer inte bara att vara trevligt att titta på den, det kommer att vara trevligt att röra vid den. Vi kan säga att beröringsdesign till och med är utformad i krockkuddar: de främre kuddarna kommer att vara anpassningsbara, det vill säga de kommer att kunna reglera graden av avslöjande beroende på personens vikt. Den nya Clio kommer att ställas ut på Moskva Motor Show.
Förklaringen av fenomenet med en dyr liten bil hittades av sig själv - Yaris började sälja exakt den åttonde mars. Naturligtvis är detta en maskin som en välförtjänt man kan ge sin hustru-humor för den mest feministiska semestern i världen. Å andra sidan, om en person har sjutton tusen dollar per bil istället för en mimosa, kommer han bättre att lägga till ytterligare sjutton tusen dollar till dem och köpa henne BMW, bara för hennes födelsedag.
Yaris är den här bilen för dem som ännu inte har tjänat en golfklass, men som redan längtar efter all komfort som bilen rymmer. Nivån på Yaris komfort i basutrustningen är ouppnåelig för rivaler. Och ibland överträffar till och med bekvämligheten med representativ begagnad.
Idrottare och bara en skönhet. Respekt är vad föraren av små hatchbacks saknar på vår väg. Tja, hur kan du relatera till en bil, vars längd på vilken är mindre än längden på din sedan en och en halv gånger, som en lika deltagare i rörelsen?
Väl. Om inte i händelse av att det erkändes som en bil av året, som hände med Renault Clio III. Detta inspirerar respekt. Dessutom vann den första generationen Clio redan samma titel 1991. Det vill säga, respekt ackumulerades i mer än ett år. Dessutom var kriteriet för valet inte alls kommersiell framgång. Hon valdes det bästa för det faktum att det är hög kvalitet, säker, bekväm och rymlig (proceduren för notering sparas). Och var uppmärksam: kvinnans jury var mer undantag än majoriteten, men Clio III var före VW i finalen Passat, Alfa Romeo 159, BMW 3 -serien och Mazda 5 är riktiga herrbilar. Tävlingens jury sa så om dess favorit: Renault Clio III - en stor liten bil, som borde vara lika med stora bilar.
 
Du kan bara köpa Yaris i en fem -dörrkropp och med en 1,3 motor. Du måste bara välja mellan mekaniken eller multimodroboten. I den grundläggande konfigurationen av TERRA finns ABS, EBD, BA -system, en multifunktionsratt med elektrisk kraft och justering för avgång och höjd, CD/MP3/WMA -radio, fram- och sidokrockkuddar, baksäten med enkel plattmekanism och mycket mer . I toppen Sol för $ 20 450, bland annat, finns det klimatkontroll, fjärröppning av Doors Smart Key, starta motorn med tryckstartknappen, gardiner och en knäkudde.
Efter en sådan europeisk framgång ser den nya Clio i Ryssland fram emot. En ännu större spänning orsakas av hennes sportversion, som bara kallas en het lucka. Denna bil är ganska brutal, inte för flickor alls. Efter förra årets triumf av Renault -teamet i Formel 1 kan alla bilar av detta märke annonseras som bara en annan Renault och snabbt sälja den till människor, fallit till en sportbakgrund.
Hemlighet med säker sex. De mest betydelsefulla fördomarna när det gäller små bilar är deras låga säkerhetsnivå. Och han var riktigt låg innan. I mitten av nittiotalet kunde en sällsynt V-klassbil tjäna minst tre stjärnor i kraschtester enligt Euro NCAP-systemet. Oftast gick de till DoSK: erna.
Nu har situationen förändrats. Peugeot 207 har de bästa säkerhetsindikatorerna bland kompakta maskiner. Fem stjärnor av fem möjliga för skydd av fästförare och passagerare. Tre av fyra - för att skydda fotgängare. Och fyra av fem - för att skydda barn i barnstolar. Och detta är den högsta bedömningen, eftersom ingen bil fick fem stjärnor i denna kategori alls.
 
Bilen kommer att visas för första gången i Moskva på International Motor Show. Det kommer också att tillkännages om dagen för början av dess ryska försäljning och ändringar. Från den nya utrustningen har Peugeot 207 ett statiskt korrigeringssystem för strålkastarna vid en böjning, ett lågtrycksdetekteringssystem i däck (med två nivåer av varningslåga tryck och punktering), klimatkontroll, en elektrokrom inre bakre bakre vy spegel, en integrerad aromatisering av luft. Ett panoramatiskt tak Cielo kommer att lägga till chic i bilen, men om så chic tvåhundra sjunde kommer att leverera oss är fortfarande okänt.
En hög säkerhetsnivå värderas emellertid främst i familjebilar, till vilka Peugeot 207 inte tillhör. Och ännu mer så att denna bil inte är för hastighetsälskare, även om dess instrumentpanel ser ganska sport ut. Men Peugeot främjar sin nyhet som säker, bekväm och vacker, även om vi tror att dess höjdpunkt är i jäsning och till och med i viss frivolitet. Du förstår detta innan du kommer bakom rattet. Det räcker bara för att se reklamvideon som redan har gått förbi hela internet och en dag kommer vi att ha tid att bli uttråkad med tråkiga TV -reklamplatser. Om du förstår annonsen bokstavligen är Peugeot 207 en idealisk plats att ha sex två till det bästa av de fördärvade Guds kor. Sådan till synes oförenlig sexualitet och säkerhet har kombinerats under en kropp.

Text Anna Kilimnik, fototillverkare

Ford Fiesta
 
Kroppen är en fem -door -hatchback
Motorn är bensin, 4-cylinder, i ordning
Arbetsvolym (kubikunge) 1596
Power (L.S. vid cirka/min) 100 vid 6000
Moment (nm vid varvtalet) 146 vid 4000
Frontkörning
Växellåda 5-växlad mekanisk
Längd/bredd/höjd (mm) 3918/1685/1432
Utrustad massa (kg) 1118-1157
Maximal hastighet (km/h) 183
Acceleration till 100 km/h (c) 10.6
Bränsleförbrukning (stad/motorväg, l/100 km) 9.1/5.2
Pris från $ 13 390
Suzuki Swift
 
Kroppen är en fem -door -hatchback
Motorn är bensin, 4-cylinder, i ordning
Arbetsvolym (kubikunge) 1328
Power (L.S. vid cirka/min) 92 vid 5800
Moment (nm vid RPM) 116 vid 4200
Frontkörning
Växellåda 5-växlad mekanisk
Längd/bredd/höjd (mm) 3695/1690/1500
Utrustad massa (kg) 1050
Maximal hastighet (km/h) 175
Acceleration till 100 km/h (c) 12,7
Bränsleförbrukning (stad/motorväg, l/100 km) 8.0/5.1
Pris från $ 14 900
Renault Clio III
 
Kroppen är en fem -door -hatchback
Motorn är bensin, 4-cylinder, i ordning
Arbetsvolym (kubikunge) 1598
Power (L.S. vid RPM) 111 vid 6000
Moment (nm vid RPM) 151 vid 4250
Frontkörning
Växellådan är mekanisk
femhastighet
Längd/bredd/höjd (mm) 3986/1707/1493
Utrustad massa (kg) 1140
Maximal hastighet (km/h) 190
Acceleration till 100 km/h (c) 10.2
Bränsleförbrukning (stad/motorväg, l/100 km) 8.8/5.4
Priset bestäms inte
Toyota Yaris
 
Kroppen är en fem -door -hatchback
Motorn är bensin, 4-cylinder, i ordning
Arbetsvolym (kubikunge) 1296
Power (L.S. vid RPM) 87 vid 6000
Moment (nm vid RPM) 121 vid 4200
Frontkörning
Växellådan är mekanisk
femhastighet
Längd/bredd/höjd (mm) 3750/1695/1530
Utrustad massa (KG) 1010-1055
Maximal hastighet (km/h) 170
Acceleration till 100 km/h (c) 11,5
Bränsleförbrukning (stad/motorväg, l/100 km) 7.2/5.3
Pris från $ 17 390
Peugeot 207
 
Kroppen är en fem -door -hatchback
Motorn är bensin, 4-cylinder, i ordning
Arbetsvolym (kubikmeter) 1587
Power (L.S. vid RPM) 110 vid 5750
Moment (nm vid varvtalet) 147 vid 4000
Frontkörning
Växellådan är mekanisk
femhastighet
Längd/bredd/höjd (mm) 4030/1720/1473
Utrustad massa (kg) 1225
Maximal hastighet (km/h) 194
Acceleration till 100 km/h (c) 10.6
Bränsleförbrukning (stad/motorväg, l/100 km) 9.3/5.6
Priset bestäms inte

 

Källa: "Autopilot"