Test Drive Renault Sandero Stepway sedan 2010 Hatchback

Renault Sandero. Autumn överklagande

Renault Sandero. Pris: från 397 000 RUB. Vid försäljning: Oktober 2010

Slutligen hände det att det borde ha hänt och vad så mycket talade om: Renault Sandero fått en automatisk växellåda. Vi tror nu denna modell kommer att bli ännu mer populär
 

testpilot
Oleg Kalaushin, 41 år gammal, bil journalist, körupplevelse 22 år gammal, personlig bil - Renault Logan

Det hände så att de tre sista med mer än ett år jag själv kör till Renault Logan. Han är bra eller dåligt Frågan är inte detta material. Men jag tog alltid vid sidan av dem som var emot mitt val: Logan verkligen saknat en komplett uppsättning med en automatisk låda. Genom tusentals köpare vände sig bort från den här bilen till förmån för andra, är en Carloss känd. Och nu väntade: Och Logan och Sandero fick en kulspruta. Enda hösten överklagande. Och låt den automatiska en för två, men detta är ett vapen, och vad och vad, egentligen? Kanske förgäves dem som drömmer om en sådan bil, nålas regnbåge drömmar om honom? Kanske, och det är ingen mening att betala för mycket för en låda full med dekstron, 34 000 rubel?

Med genuint intresse i ratten. Ovanliga på något sätt i den här bilen känner inte tre under fötterna, men två pedaler. Muskelminne gör sig påmind, och innan du slår nyckeln i tändnings slott för vana att skrynkla den vänstra foten i golvet. Okej det var inget. Starter skällde, och sixteenthly smort motorn gav kolven. Allt kan röras. Väljaren till läge D. gick. De första förnimmelser är förmodligen den mest skarpa. Men på något sätt det inte skär känslor. Jag blev av med behovet av att byta överföringen, och resten är alla som förut. Överklockning är inte Camilla, naturligtvis, men på samma nivå. Sändningarna växlar nästan omärkligt och ge näring Sandero, om något är inte svårt. Pedal till golvet, är lådan omedelbart faller ner från fjärde överföring till andra, och detta hatade vagn, som under täckmantel av ett fast så länge grälade nerver redan bakom. Inte illa, mycket trevligt för en fyrstegs automat. Men det finns också möjlighet att byta växel i manuellt läge. Dessutom, om du av någon anledning glömmer att gå över nästa överföring, själva maskinen kommer att göra för dig. Och det är vad som är intressant. I automatiskt läge, är bara driftlägen som visas på instrumentpanelen. Och i manualen också antalet växlar. Så observera vad sändningen vid vilken punkt ingår, kan du, vad som kallas, på nätet. Men det är inte allt. Maskinen är utrustad med en vinterfunktion. Tryck på motsvarande knapp och om du står, kommer maskinen börja röra sig från den andra sändningen, vilket förhindrar de utskjutande hjulen på hala beläggningen. Och om du flyttar, är det värt att du släpper gaspedalen när bilen börjar att bromsa motorn effektivt. Vilket också är viktigt i vår miljö.

Det är för att kommunicera med den här rutan och bränsleförbrukning. Nio liter av denna siffra dök upp på skärmen, färddator efter 100 kilometer. Inte mycket lik den som anges av tillverkaren, men även utomlands inte kommer ut av anständighet. Det är inte nödvändigt, kanske ogillas och att bilen tog vi inte bryta in: i början på vägmätaren var bara 20 km. Så det fortfarande rullar på, och det är sannolikt att löftet kommer att besannas. Och ändå uppfyllas viktigt: Sandero på armarna, och tillsammans med Logan, dök Machine. Och maskinen måste det sägas tillräckligt.


Körning
Fyrväxlad automatlåda är mycket tillfredsställande sätt göra sig av motorns vridmoment.

Salong
Stammen är inte alltför nöjd. För transport av något större, kommer det otvetydigt nödvändigt att vika den andra raden av säten.

Bekvämlighet
Sandero ärvt från den loganfenomenala suspensionsupphängningen och överträffade den när det gäller ljudisolering.

Säkerhet
I den maximala konfigurationen 2 krockkuddar och abs.

Pris
Det är ganska jämförbart med priset på konkurrenter.


Fördelar och nackdelar
+ Godkännlig dynamik, energiintensiv suspension, bra ljudisolering.
- Otillräcklig stamvolym, endast två krockkuddar.


Specifikationer
Märke och modell - Renault Sandero 1.6 16V ACP
Mått - 4020x1753x1534 mm
Motor - bensin, 1598 cm3, 102/6000 hk / min-1
Transmission - Automatisk, 4-steg
Dynamik - Max 180 km / h; 10,5 s till 100 km / h
Konkurrenter - Kia Rio


Vår åsikt
Det verkar som att med tillkomsten av Renault Sandero-marknaden med en automatisk överföring av potentiella köpare, kommer denna modell att bli ännu större. Målgruppen och Renault Logan kommer att öka avsevärt. Det är synd att det hände bara fyra år efter början av produktionen av en sådan folkbil.


Författare: Oleg Kalaushin
Foto: Igor Kuznetsov

 
 

En källa: Magazine 5 hjul [november 2010]