Test Drive Renault Megane 5 dörrar sedan 2010 Hatchback

Renault Megane

$6500
Med denna modell utförs den första massiva västerländska reklamkampanjen. På hennes alla rullade runt Kreml och chanted från tv-leverantörer: För det här livet!. Detta är Renault Megane.
Megane släpptes i slutet av 1995 av World Arena, ersatte människor Renault 19 i den franska transportören. Den första modifieringen var 5-dörren hatchback, och hela familjen gick snart - den fyra dörren klassisk sedan, pausvagnen , en tredörr coupe och en konvertibel. På samma plattform produceras den minivanska megane sceniska och dess allhjulsdriftsversion av RX4 fortfarande. År 1999 har Megane-familjebilar genomgått små ansiktslyftning och i detta form finns det tillgängliga för denna dag. De erbjuds ett mycket brett utbud av motorer. Dessa är tre 1,4-litersmotorer med en kapacitet av 69, 75 och 95 hk Två motorer på 1,6 liter och en kapacitet på 90 och 107 hk En 2-liters 150-stark och slutligen två turbodieseller med en volym av 1,9 liter: vanlig och direkt injektion, med en kapacitet av 94 respektive 98 hk. Men från all denna rikedom på den sekundära marknaden i Ryssland representeras Meganes första år av frisläppande endast av kraftfulla bensinfemdörrhatchbacks och fyrdörr klassiska sedans. Allt är vanligtvis franskt församling, även om produktionen grundades i Spanien, Brasilien, Mexiko och Turkiet. Och om de ryska vägarna som rider runt en och en halv hundra bilar som samlats in från turkiska spanska bilar i Moskva. Dieselversionen av dessa år i Ryssland, som kallas, på eftermiddagen, kommer du inte att hitta eld.
Keeper's Body.
För sin framgång i Euroncap-test och ledande befattningar i säkerhetsbetyg av små medelklassbilar, är Megane skyldig till en speciell kroppsstruktur. Det här är en bil med en mycket hög skyddsnivå för sina passagerare. Men allt har sin egen omvänd sida, och i fråga om en allvarlig olycka kommer restaureringen av en komplex inre struktur att kräva mycket arbete och villkor för specialiserad service. Och en annan bitmetall i processen med reparation och restaurering av former förlorar en skyddande zinkbeläggning och roterar i ryska förhållanden med en formelhastighet. Därför är det nödvändigt att närma sig kroppsinspektionen med särskild vård. Vi måste noggrant undersöka bilen - både vindrutans utrymme och golv på stammen under mattan. Om spår av redaktörerna i kraftelementen finns, vilket de kommer att berätta om inflödet och trummorna av färg, är det bara från en sådan bil bättre att vägra att omedelbart.
Plastfoder på tröskelvärdena utanför eller metall Dekorativa foder från hytten kan också indikera önskan hos den tidigare ägaren att dölja skador. Om dörren har en vertikal backlash på looparna, förbered du minst $ 150 - ersättningen av dessa slingor är inte lätt.
Sprickor på bakrutan eller märkning som inte överensstämmer med det deklarerade året för utfärdande också framstående anständiga kostnader. Även om glaset knäckt från sten, och inte från det faktum att öppningsgeometrin bör återställas vid olyckstillfället. Från sprickorna exploderade värmeelement i glaset, och detta leder till att spendera på $ 80-150 per glas (beroende på tillverkaren) plus $ 50 per inlopp.
Elektrisk impuls.
Megane är en bil, till exempel, inte den dyraste och extrautrustningen inte hämtar: Uppmärksamhet bör betalas främst på fönstren. Cracker i arbetet med arbete eller glasstopp kommer snabbt att leda till ersättning av mekanismen - $ 135 per hårdvara och $ 45 för arbete.
Men hela färgkvinnan på instrumentpanelen är värd nära studier. Till exempel kommer blinkningen av larmets röda glödlampa eller motorfelindikatorn att uppmana att immobilisatorn som beställt att leva länge och avstängt och hela elektroniken fungerar i nödläge. Lösningen på problemet kostar $ 350-1400. Icke-påverkad när tändningen är påslagen, indikerar batteriladdningslampan problem med generatorn (ungefär $ 140). Alla andra oddities i elektrisk utrustningens arbete - ett symptom på en eventuell framtida vägra av den elektroniska enheten, kombinera säkringar, reläer, värmekontrollkontroll, speglar etc. Blockera capricious, och ofta vid bränning eller oxiderar endast en kontakt på den totala kontakten, krävs det att ändra det helt för $ 300, inte räknar arbete.
Tipset i början av motorn indikerar en obetydlig starthälsa, som ligger i denna modell, är extremt misslyckad och nästan ständigt sprutas med vägmud. Den nya kommer att kosta ca $ 150.
KARDIOLOGI. Oftast på den ryska marknaden finns maskiner med 1,6-litersmotorer med index till och K7m, såväl som två-liters F3R och H7Q. De har svaga motorns kuddar, särskilt den tredje, som stöder PPC. Om motorn i tomgång är uppriktigt chattar från sidan till sidan, och när du börjar från platsen och bytesväxeln från under huven, distribueras grejer, då måste du gaffla åtminstone $ 70-190 för att ersätta bara en av dessa kuddar.
Spår av olja på skivan i den nedre framsidan av motorn kommer att rapportera om den eviga sjukdom dessa motorer - läckorna i fronten körteln, tillsammans med vilken du kommer att lära sig åtminstone $ 90--100. Körteln i sig är en krona - från $ 6 till $ 10.
Det kommer inte att vara nervös för att titta under bilen, och om det inte finns någon ceter pallskydd, sedan titta i båda. Eventuella bucklor på Carter kan snart underlätta dig på en rund summa - $ 300 bara för själva objektet. Och sist: Var uppmärksam på katalysatorn. Skadad, kommer det att ge sig med en ökad buller, gjorde - en dålig motor. Saken är inte billigt - över $ 800.
Körning utan en skyltdocka.
Innan ett slutligt beslut köp, är det lämpligt att hålla en liten provkörning. När allt kommer omkring, Megane från rasen bilar, om vilka reparatörer talar om så ... 100 tusen km av en dum springa - och du har en bra kropp, men ingen bil.
Så, med en kraftig start, känner du att kopplingen är dum och lite knock hörs. Restaureringen av tystnad kommer att kosta ca $ 250 för att ersätta kopplingen kit, om du tar franska. Turkiska billigare (satsen själv kostar $ 60), men kommer att leva mycket mindre. Och arbetet står lika - ungefär $ 100 i båda fallen.
Hum och dåliga växling i mekaniken kommer inte att tillåta dig att spendera på andra ändamål utom för reparation, mer om $ 300. De måste ge för skottet av växellådan. En Natuja, glidning och eftertänksamhet i automat kommer att tvinga en lång tid att glömma många andra mer trevliga saker, eftersom batterilampan är nästan omöjligt, och den nya enheten kostar $ 2500.
Det glapp i ratten, är den instabila rörelse i en rak linje en antydan till avskrivningar på extremt kortlivade styr tips ($ 50 för varje eller $ 65 tillsammans med dragkraft, och arbetet kommer att lägga till ytterligare 25 $). Liknande symtom uppträder under kritisk förslitning av styrväxel. Och om med driften av den hydrauliska tomten finns en knot och ris, då finns det ingen liten blod att göra. Byte av enheten kommer att kräva $ 1200 plus $ 150--200 för arbete.
De knackar i suspensionen blir ENERG om det faktum att de tysta blocken i de främre spakarna inte kunde motstå ryska förkylningar och gick i pension Bose. Begravningen av den gamla kommer att kosta, beroende på tillverkare av reservdelar i $ 50--100.
Megane, enligt expertrecensioner bra, säker och pålitlig bil. Men ... medan det finns en relativt ny. Och förvandlas till en bokstavligen i pengar dammsugaren när dess körsträcka omsätter en och en halv hundra tusen kilometer. Det är inte förvånande att de inte tas till oss från Europa. Det är olönsam, med tanke på tillståndet i 5--6 år gamla bilar även i sitt historiska hemland.
Text Andrei Timofeev, foto Alexey Ilyin
Tack för samråd med den tekniska centrum Avtomir, (095) 356-8006, och Potomac, (095) 249-8226.
Renault Megane Kombi & Classic 1,4 1,6 1,6 16V 2,0 1.9TDI
Arbetsvolym (kub cm) 1390 1598 1598 1998 1870
Effekt (hk) 75 90 107 114 94
Maximal hastighet (km / t) 170 184 187 197 180
Acceleration upp till 100 km / t (sek.) 14,3 11,5 9,8 9,7 12,3
Bränsleförbrukning (liter / 100 km):
highway 5,2 5,9 5,7 6,2 5,2
stad 9 9,6 9,4 10,5 8,4
Priserna för en / m Renault Megane B Moskva (till mars 2002)
Släppår Pris
1996 $ 6,0--7.200
1997 $ 6,5--9.800
1998 $ 7,5--10.000
Priserna för förbrukningsmaterial och vissa delar
Luftfilter $ 10
Oljefilter $ 8--10
Bränslefilter $ 15--20
Tändstift (set) $ 14
Högspännings trådar $ 75--120
Bromsbelägg, per. / Back. (Set) $ 45--60 / 70--75
Bromsskivor, per. $ 50--60
Regel Tips $ 50--65
Starter $ 120--135
Vindglas $ 80--150
Motor bakkudde $ 50--70

 

En källa: "Autopilot"