Test Drive Renault Megane 5 dörrar sedan 2010 Hatchback

Megan II Cabrio 1,6 16V

San Remo! Pearl of the italienska Cote d'Azur, havet, palmer, italienska Soul Festival! San Remo festivaler ofrivilligt ihåg den populära felicitis av oförglömliga 80-talet.
Sjunga i hjärtat och orten atmosfären tvingas under ett besök till biluthyrning att glömma pragmatiska motiv och ta någon banal halvkombi, men en cabriolet! Ett sådant val är allt gör våra landsmän under sin semester på den franska Rivieran, i Spanien eller Turkiet. Nej, nej, vi är inte alls om grund nya romaner, som är beredda att betala för en dag på $ 6001.000 för någon lyx Roger a la Porsche. Det finns alltid ett antal av de mest demokratiska och ganska överkomligt (från 120 dollar per dag) av mass cabrioleter. Så under din vistelse i San Remo beslutat att försöka sig som slår romantik i semesterfirare, särskilt eftersom sådan lyx ställen i sjön, och även på höjden av säsongen, är cabriolet inte alls lyx, men det mest logiska fordon!
 
Sortimentet som erbjuds av rullande företag speglar situationen på bilmarknaden, bland annat med prisvärda konvertibler. Av en tillfällighet, nästan alla de bäst säljande modeller av mass prisvärda öppna bilar i Europa lever de sista dagarna på transportören. Demokratiska konvertibler baserade på tidigare generationer VW Golf, Peugeot 306 (nr 8, 1999) är Fiat Punto redan moraliskt föråldrade och lite intresse för en vilande allmänheten, och de tidigare försäljnings ledarna Ford Escort och Opel Astra i allmänhet bort från produktionen. Samtidigt, förföriska Audi TT Roadster, Mercedes SLK och Alfa Spider redan erbjuds på hela andra pengar, som de flesta medelklass turister inte har.
 
Den som vann från sådana sena uppdateringar tillverkare av deras billiga cabrioleter? Hjälten i vår berättelse, en cabriolet på grundval av en ny generation Renault Megane. Visas på försäljning i år, denna modell från MEGANE Gamma fas II var ganska oväntat blev drottningen av den europeiska marknaden av prisvärda konvertibler, fullt dra nytta av eftersläpningen av rivaler. Bilen, som skapades i stället för tillämpningen av bilden, började att sälja bra. På den alpina anläggningen i franska Dieppe, där MEGANE CABRIO nästan manuellt samlar i sommarmånaderna ibland producerar 100 bilar per dag. Så det sjätte och de flesta små representativa för Megane familjen, cabriolet blev en bra hjälp för fransmännen. Och naturligtvis alla europeiska uthyrningsfirmor väljer den nya Megane Cabrio, så att på de mest populära semesterorter i den gamla ljus, en vacker muffin av en öppen Megane finns överallt. Så är valet självklart, och vi skynda sig för att kontrollera förmågan hos den nya ledaren för konvertibler i så väl lämpade utväg förutsättningar för honom!
modest pizhon
För två år sedan genomförde vi en testare av cabriolet på grundval av de senaste generationen Megane (nr 8, 1998). Sedan fick vi erövrades av ohämmad energi och en utmärkt chassi, en pumpade sport kopierar med en 2-liters motor från Renault Sport Racing Unit. I kassan, naturligtvis, det är inte hittas, men det är inte nödvändigt, eftersom den nya MEGANE cabriolet är utrustad med en magnifik 1,6-liters motor, som förresten är också skapad av Renault Bilister som arbetar på Formel 1. Enheten ha gladde oss med en knepig humör på barnet Clio 16V (nr 4, 1999), perfekt närmade sig och öppna Megane. Men första om andra fördelar som turister, kanske betala ännu mer uppmärksamhet än på dynamiken.
 
Megane är ett sällsynt mönster bland kompakta billiga cabriolets, som faktiskt erbjuder fyra fullstora platser. När allt kommer omkring, prisvärda konvertibler ta en meter eller familjer med barn, eller ännu oftare glada företag, och frågan om kapaciteten hos en sådan bil är mycket viktigt. Och Megane inte kommer att låta: bakre soffan men ser små, men två vuxna finns här med full komfort. Detta säte något högre än fram stolar, vilket garanterar en utmärkt miljö. Och vad behöver du ytterligare en baksätespassagerare i en öppen bil? Oh ja, fortfarande skydd mot kontraluftflöden, som trots varmt väder, fortfarande snabbt irritera många 4-sitsig öppen modeller, speciellt baksätespassagerarna. I detta avseende kan Megane tillskrivas datum. På framsätena, även vid hastigheter för hundra med sänkta glasögon, luft svär inte bryr sig, bakom densamma, om du höjer alla fyra sidorutorna är situationen också ganska acceptabel. Peugeot 306 Cabrio och VW Golf Cabrio i denna mening värre, för att inte tala om Saab 9-3 Cabrio
 
Dessutom är en öppen megane mycket bra för kategorin kompakta konvertibla volym av stammen av 281 liter. Detta är mer än många klasskamrater: försiktigt sätta en gunga, kan du ta till exempel till hotellet bagage fyra personer.
 
Utseende som spelar en avgörande roll för många idrotts roadster och spindlar, konstigt nog, för ett överkomligt snobb, som Megane Cabrio, inte så kritisk. En sådan bil är vald snarare för att njuta av att köra med en bris, och inte låta damm i ögonen. Ändå, även om det är tvetydiga åsikter om det nya organet Megane (nya mandel strålkastare och näsborrar på vänd av radiatorn inte liksom många), vi kan vittna om att bilen ser mycket imponerande. Med taket på taket (och vad?) En kilformad siluett med en starkt upphöjd rygg och profilerade kåpor bakom de bakre nack ger en speciell charm. Naturligtvis denna billig och i allmänhet kan en familj maskinen inte fyllas med sådana sommarfåglar som BMW Z3 eller Porsche Boxster och mot bakgrund av sina klasskamrater, nya Megane Cabrio ser mycket värda. Och det passar helt kunder en praktisk 4-sitsig vacker cabriolet sista modell. Och vilket utseende skulle uppmärksammas av alltför mycket en yawak att de blygsamma passagerare Megane Cabrio inte alls.
 
Men ibland vill pipen din cabriolet på vissa bergsväg! Och här bilen inte kommer att svika.
För dig själv och för att killen
Detta, verkar det som den nya 1,6-liters 16-ventil Renault motorn fungerar. För denna volym, är denna enhet fantastiskt instängda och energisk. Jag kommer omedelbart att säga, vår redaktionella Testor av Denya Morane kommer i samtal, denna motor Renault lämnar intryck som tvingas tvekan om att det bästa 1,6-liters motor i Europa Alfa Romeo 156. Renault motor drar perfekt från 3000 rpm (Det är mycket lite för den sammanlagda av denna volym), extremt elastiskt, är perfekt accelereras av III och även på V överföring. Känslor från acceleration på extremt lätt megane Cabrio (1100 kg) Den bästa, med sina 110 hästar, bilen oväntat förvandlas till en underkläder. Motorn är gärna ta en sport sätt att köra, och så småningom föraren av denna blygsamma bil kommer snart att känna ägaren av en sport projektil! Renault motorn ger utmärkt ljud: när taket är vikt, när gasen accelereras i golvet, de behagar motor en vuxen bovint vrålar, som lägger till adrenalin till blod och ökar känslan av ritten. Samtidigt, när du flyttar på stabila hastigheter motorn absolut inte hört. Exakt vad som behövs. Förresten, med en 1,6-liters motor MEGANE Cabrio på motorvägen lätt driver hastighetsmätaren pilen till märket 210 km / t! Denna motor är sällan framgångsrika. Dessutom arbete växellådan inte kännetecknas av märkbara fördelar på den tidigare Megane, här är det märkbart, switch har blivit mer tydlig, även om drag av spaken är fortfarande för lång.
 
På alla senaste Renault-modeller blir suspensionen mjukare, kan det redan kallas ett visitkort av företaget. Kanske är helt motiverat komforten av Megane Cabrio chassit är utmärkt, och även på ojämn beläggning. När det gäller filtrering av oegentligheter, den nya generationen av bilen ärvde de bästa egenskaperna hos föregångaren, men mjuk fjädring framkallar mycket märkbara rullar i varv. Det är inte skrämmande, liksom gäng av kroppen som dök upp, eftersom många tycker en konjak mjuk chassi. Men stabiliteten i detta konvertibla (många open-karossmodeller har problem med detta på grund av otillräcklig hårdhet i kroppen för vridning), stabilitet vrid banorna är så bra att du har råd att spela en ryttare på serpentiner i bergsvägar över havet kusten. Utmärkt hantering, stabiliteten hos den bakre axeln och retood banan kännetecknas av de flesta av de Renault modellerna. Den enda omständigheten att flera bytet är ovanligt positiv bild, bränsleförbrukningen i den nya motorn. Med en mer eller mindre energisk rida sätt är det svårt att möta även 12 l / 100 km och klämma gaspedalen till hela spole, kan du nå 16 l / 100 km. Den enda tröst som hjälper glömma ökad konsumtion kan fungera, upprepa, utmärkta dynamiska egenskaper. Konverterar i allmänhet och i synnerhet vid drift med ett avlägsnat tak, är en god aptit märklig. Förresten, om taket
Tyska paraply
Det fällbara taket på cabriolet baserad på megane av exceptionell kvalitet för bilen i denna prisklass. Denna tre skikt, med en speciell bullerisolerande om, är trasan topp mycket sympatisk utsidan och från insidan var åtskilda av en mycket trevlig mocka. Men vi önskar alla de andra, så att de kommer ihåg bara en gång: när den första och sista gången den veks. Här vände alla perfekt med ett bekvämt handtag i slutet av vindrutan, tryckte på knappen, och efter 25 sekunder är redo att göra en ren himlen ovanför huvudet. Också snabbt allt som händer i omvänd ordning. Naturligtvis, liksom alla serie cabrioleter, taket drive elmotorn fungerar bara på parkeringen när handbromsen är åtdragen. Utmärkt kvalitet av sufflett Megane Cabrio förklaras av dess ursprung: detta tak gör den berömda cabriolet specialist, det tyska företaget Karmann från Osnabrück.
 
Dessutom kommer glada hyresgäster Megane Cabrio uppskatta en ny söt maskin instrumentpanelen, en läderratt, en trevlig velour s fåtöljer. Dessutom är alla MEGANE cabrioleter levereras med imponerande gjutna axelavstånd (det ser fast, på tyska), ett magnetiskt, vilket ger ett underbart ljud när taket är sänkt, och glaset höjs, luftkonditionering, är ABS mycket bra seriell utrustning för en cabriolet, som kostar mindre än 20 tusen dollar. Även lite att komma att tänka tanken på att köpa denna maskin Megane Cabrio kommer att förbli under våra landsmän med trevliga minnen av spelet i aristokrater.
 
Vad inte talar, och uthyrning av en billig, men elegant cabriolet på orten är mycket värdig och unmaking handling. Hela världen har inkorporerats under en lång tid, varför ryssarna inte följa detta exempel. För flera dussin dollar får du möjlighet att känna vilken typ av njutning divideras med utflykter längs kusten på cabriolet och resa med bil med en sluten kropp.
 
Vinden försiktigt viskar en lugn melodi. Vad? Naturligtvis, Felicitis!

Vissa specifikationer Renault Megane II Cabrio 1.6 16V
(Tillverkare data)
Dimensioner, mm 4030x1700x1370
Tjänstevikt, kg 1120
Bas, mm 2470
Ragge volym (min / max), l 281
Motortyp bensin rad
4-cylindrig 16-ventil
Arbetsvolym, kub. CM 1598.
Max. Effekt, hk / rpm 110/5750
Max. Ögonblick, nm / rpm 151/3750
Transmission mekanisk 5-växlad
Framhjulsdrift
Däck 205/55 R17 *
Främre bromsarna / bakre skiva ventilerad /
Trumma
Däck 185/60 R15
Max. Hastighet, km / t 205
Tankvolymen, l 60
Ivan Vesnin
Foto av författaren
 

En källa: Magazine "Autopanoram"