Test Drive Renault Mégane 5 dörrar sedan 2010 Hatchback

RENAULT MEGANE COUPE 2,0 CVT 920 600 RUB.

RENAULT MEGANE COUPE 2,0 CVT 920 600 RUB.

I december förra året, försäljningen av Renault Megane Coupe igång. Omedelbart efter debuten kom nyhet till proven i vår tidning. Utformningen av bilen är så ovanligt som orsakar livligt intresse från förare och fotgängare. Men utseende utseende och framför Moskvas Winter väntade en ny

Min första utländsk bil var Renault Megane av första generationen, samlas i Turkiets hot. En enkel bil med kroppen av Sedan bodde i vår familj i tre år och har visat sig vara en pålitlig samvetsgrann häst. Det är sant att under byte av punkterade hjulet, bröt jag mig ballongen nyckel och ville inte ändra det under garanti, men det är en helt annan historia. Den andra fasen av Megane passerade mig. Nej, i en taxi jag gick till dem, men det fanns ingen liten hygglig erfarenhet av drift. Och i Ryssland, försäljningen av nya Renault Megane igång och inte enkel, men med en kropp coupe.

Med det första mötet, ger bilen ett starkt intryck: en aggressiv främre del, en sport profil och ett smalt bakrutan slot skapa en enda bild av en stark kille. Sport stil kan spåras inuti. Det första som rusar in i ögonen och vad du känner i ryggen och ett större delen av kroppen, är det framsätet. Giant, med kraftfulla sidostöd tycks ha flyttat till Megane ur ett affärsklass några häftiga flygbolag. I själva verket är inte allt så skrämmande. Förarens stolar och rätt passageraren bara verkar kompromisslös sport. Stor? ja! Skön? Bekväm? ja! Men sport? Nej. För att vara ärlig, är den spektakulära coupe fel att acceptera rallybil. Det är inte sant. Vår Renault, trots det sportiga utseendet, är en bra stad bil. Det betyder inte att han är helt berövas ryggen och god hanterbarhet. Megane är perfekt dom, som producerar intrycket av en fast skott av aggregatet.

Likgiltig, tack vare sin originalitet, den nya bilen inte lämnar. Men originalitet har en baksida. Tänk på att dörrarna till Renault är bara stora, så innan du öppnar dessa vingar, noggrant beräkna avståndet till nästa bil. En annan nyans är synlighet. När du går vidare, inga klagomål uppstår. Men när du flyttar tillbaka över bakrutan-embrasure kan nästan ingenting ses. Det är bättre att använda sidospeglar.

Den nya Renault Megane Coupe är avsedd för dem som försöker sticka ut från den grå massan, men det vill inte offra komfort. Jag tror att sådana tecken hittar bland människor i alla åldersgrupper.


Körning
Bilen är inte dåligt kontrollerad, men variatorn inte kännetecknas av hastigheten.

Salong
För MEGANE salongen får en solid fem. Känsliga yta material skapar en känsla av hög kvalitet och tillförlitlighet.

Bekvämlighet
Ofta utrymmet är mycket skakningar, vilket är förenat med en styv upphängning. Men de franska ingenjörerna lyckats hitta balansen mellan komfort och hantering.

säkerhet
Det råder ingen tvekan om att alla Megane Krocktest kommer att vara perfekt.

Pris
Det är svårt att kalla priset vara överdrivet, men det är uppenbarligen inte låg. Därför sätter vi den fjärde fyra för denna parameter. Dessutom coupe version uppenbarligen inte gäller för rollen av en massa bil.


Fördelar och nackdelar
+ Spektakulära utseende, utmärkt interiör, bekväma framsätena.
- Eftertänksam variator, dålig recension när du flyttar genom omvänd.


Specifikationer
Märke och modell - Renault Megane Coupe
Mått - 4229x1804x1423 mm
Motor - bensin, 1997 cm3, 140 liter. s. / 6000 min-1
Transmission - variator
Dynamics - 195 km / t, 10,5 s till 100 km / h
Konkurrenter - Ford Focus, Citroen C4, Volvo C30


Författare: Stanislav Pavlov
Foto: Rustem Tagirov

 

En källa: Journal 5 Wheel [juni 2010]