Testkörning Renault Megane 5 Dörrar 2002 - 2006 Hatchback

Vapenmyndighet

Myndigheten är känd att erövras på olika sätt. Inklusive med hjälp av vapen. Renault Megane Classic 1,6 16V A, Utrustad med en maskin, bekräftar detta med ett personligt exempel.
Tänk, jag kommer att säga någon från dig, den vanliga medelstora sedan med en 1,6-liters motor och automatisk växellåda! Ja, vi kommer att hålla med, de flesta av dessa bilar kan bara orsaka besvikelse - på grund av någon långsamhet när överklockning, ökad bränsleförbrukning, rånar och buller.
Men Renault Engineers lyckades kombinera oförenliga. Vi staplade av Megane Classic 1,6 16V A är ett undantag från reglerna. För att se till att detta är tillräckligt för att titta på hans pass detaljer. Sedan med maskinen är lika dynamisk som maskinen med en manuell låda: hämtningen är 9,9 sekunder, maxhastigheten är under 200 kilometer per timme.
Enighet, sådana indikatorer kan vara stolta över. Speciellt om dokumentärprogrammet är bekräftad praktiskt. Och det är bekräftat. Det är bara nödvändigt att ge Megaan att förstå vad de vill ha av det vid en viss tidpunkt.
En smart fyrstegs automata kräver viss par minuter för att justera attraktionen aktivt sätt. I hjärtat av den snabba och exakta anpassningen av överföringen under ägaren är möjligheten att välja ett av de nio-till-e-postprogrammen. I detta fall kommer processorn föredrar den hetaste, i vilken motorn, vridet till 6000 min-1, kommer att föra all sin kraft till främre drivhjul. Och så - i varje steg.
Det mest fantastiska är att även under denna pressning, transmissions skor är knappt märkbar när du växlar. Med andra ord, inte snabb acceleration inte gå på bekostnad av komforten av körning.
Om du flyttar mätas, de automatiska rörelser stegen för 2000 min-1, löst ökar inte bara jämnhet, men också bränsleeffektiviteten i bilen. Den genomsnittliga bensinförbrukningen som utgör en automatiserad megane är drygt sju liter per hundra kilometer på vägen, nästan motsvarande aptiten för den vanliga (manuell) sedan med ecorally deltagaren körning.
Även om rytmen av rida rullar över baren ovanför medelvärdet, kan bullerbakgrunden i stugan säkert kommunicera i en låg röst. Flytta i pensionärer är det möjligt att prata alls i en viskning.
Möjligheten att automatiskt överföra RENAULT MEGANE CLASSIC 1.6 16V A kompletteras med vinterläge och overdrive, för varje finns det sin egen strömbrytare. I det första fallet raderar bilen från den andra överföringen av latituden, vilket hjälper till att undvika glidning. I det andra, för mycket bekämpning, begränsar antalet steg i tre. Det är nyfiken att informationslinjen för lägen i närheten av maskinpistolen i Megane avskaffas. Fransmännen räknade ganska rimligt att en överföringsikon kommer att vara tillräcklig före förarens ögon (på instrumentpanelen).
Resten av Renault Megane Classic 1,6 16V och skiljer sig inte från den manuella sedan som utförs av uttryck, som har motiverat konsumentens förtroende. Den rika utrustningen i den här versionen (full elbil, fyra krockkuddar, ABS, ombord dator, luftkonditionering och mer) kombinerad med egenskap av någon megan-ergonomisk och bulkhet i kabinen, hög grad av säkerhet och hållbarhet.
Måttligt mjuk, bekväm suspension, utmärkta bromsar och ett plug-in-ratt hör också till kategorin av typiska egenskaper hos modellen. Glöm inte bilens anpassningsförmåga till de specifika ryska driftsförhållandena - den är utrustad med en ökad kraftgenerator och ett energiintensivt batteri, har en ökad markfrigång (mer än 170 mm), förbättrad suspension, stålskydd av motorrum.
Med allt detta är en sedan med en gunner dyrare än den vanliga sedan, och kostnaden för modifiering är $ 15900 (plus $ 250 för målning av metallic, som i vårt fall) - är ganska underbyggd av sina möjligheter.
Flexibel i naturen av Renault Megane Classic 1,6 16V, men måste smaka på en mängd människor. En examen av en körskola med ett nytt körkort kommer att erövras av bilens noggrannhet och dess eleganta utseende. En kraftfull familjsman är ett bra beteende hos bilen på vägen, kabinens komfort och bagageans kapacitet. I händerna på en amatör av urbana raser med hinder, kan den här Megane klassiska bli ett fredligt vapen av överlägsenhet.
Specifikationer Renault Megane Classic 1.6 16V a
Kropp - Fyra dörr Sedan O antal platser, människor. - 5 o Curb Vikt, kg - 1115 o Komplett vikt, kg - 1650 o Dimensioner, mm: Längd - 4436; Bredd - 1420; Höjd - 1698 o Bas, mm - 2580 o Maximal hastighet, Km / h - 198 o Tillgångstid upp till 100 km / h, C - 9.9 O Bränslekontroll, L / 100 km: Urban Cycle - 9,7; Landscykel - 5.6; Blandad cykel - 7.1 o Motor: Typ - bensin, fyrcylindrig, sextonigt patched; Arbetsvolym, cm3 - 1598; Kraft, l. S.PRY MIN-1 - 110/5600; vridmoment, nm vid min-1 - 148/3750; Strömförsörjning - Flera bränsleinsprutning O Transmission - Automatisk, Fyra steg, Front Drive O Däckstorlek - 185 / 60R15 O Hjulupphängning: Front - McPherson Typ; Den bakre torsionen O-bromsarna: Framsidan - Disk, ventilerad; Bakre trumma O Steering - Rake Gear, med en hydraulisk cylinder o bilpris (med målning metallic), $ - 15900 (16150).
Text: Igor Kuznetsov

En källa: Journal 5 Wheel [09/2002]