Testkörning Nissan Tiida (Versa) sedan sedan 2006 Sedan
Den nya typen
Nissan Tiida. Pris: 499 900 RUB. Till försäljning: Sedan slutet av 2007 Uppfödarna från Nissan tog med sig en ny typ av bil, som kallades Tiida. Denna modell är utformad för att tävla i ett trångt segment C. Vilken typ av trumfkort kommer till marknaden? Vi kontrollerar fördelarna och nackdelarna med debutanten på Dmitrov Auto Poligon
Nissan -uppställningen expanderade på bekostnad av en annan Novika, som kallades Tiida. I utseende är detta en helt ny klass B -bil, redo att tävla inte bara av andra märken, utan också inom sitt eget företag. Vi pratar om det närmaste
collections Note och Alera Classic. Bland annat ansluts en 25% plattform som är enhetlig med 25% från anteckningen. Varför behövde Nissan -oroen en ny modell? Nissan -marknadsförare beslutade att inte visa dyra versioner av Note och Almera Classic på marknaden. Det är sant, var och en av dem hittade sin köpare, som betraktade förhållandet mellan priskvalitet. Prisökning kan minska efterfrågan. Därför beslutades att skapa en ny bil, som redan kommer att finnas i databasen med en rikare utrustning och kommer att bli en direkt konkurrent till Toyota Corolla, Honda Civic, Renault Megane.
Utseendet på Tiida hävdar inte skönhetens ideal. De sista trenderna i varumärket vävdes i det. Framför är bilen något som Teana, och det är svårt att säga bakifrån, men beslutet att fatta bakdörren till Hatchback of Triangular bör erkännas som misslyckad. Tillgången till bagageutrymmet har förvärrats. I inre dekorationen är många element bekanta med antecknings- och MICRA -modeller. I allmänhet ser allt harmoniskt ut. När det gäller de använda materialen visade sig plasten vara ganska anständig kvalitet. Justera den extra dekorationen av dörrarna med en trasa. Detta ger komfort. Vad Tiida verkligen har är ergonomi. Detta hänvisar inte bara till ett stort utbud av justeringar, utan också genom omvandlingen av salongen. Naturligtvis är nyheten i denna indikator underlägsen moderna kompakta-wenes som, liksom transformatorrobotar, kan radikalt
Ändra det inre utrymmet. Men bland klasskamrater sticker Tiida otvetydigt ut. Till exempel kan bakre passagerare enkelt öka utrymmet för sina fötter. Det räcker för att dra spaken, och soffan kommer att röra sig smidigt tillbaka. Dessutom kan du ändra ryggvinkeln. Med den mest skjutna stolen i stammen finns det mycket utrymme för bagaget. Så långa resor kommer inte att bli ett problem. Vi upplevde detta på oss själva, att komma till auto -polygon med fyra och transportera testutrustning i bagageutrymmet. Hur uppför sig Tiida i rörelse? För våra tester valdes den mest populära utrustningen med en 1,6 L -motor med en kapacitet på 110 hk bland köpare. och automatisk växellåda.
Observera omedelbart mediokra accelererade indikatorer. Men det finns inget att förvånas här. Få människor lyckades, ansluter en lågmotorns motor och automatisk växellåda, uppnår utmärkt dynamik. Som ett resultat accelererar upp till 100 km/h bilen på 12,2 s. Ytterligare acceleration är inte heller lätt. På grund av långa växlar måste motorn få fart under lång tid. Den maximala tiida -hastigheten är anständig 170 km/h. Vi talar om verkliga resultat som erhållits med testutrustning. Glöm inte, hastighetsmätaren överskattar ofta indikatorerna. När det gäller akustisk komfort kan den nya bilen inte kallas bullriga. På tomgång hörs motorn praktiskt taget inte, de ljud på gatan tränger nästan inte inuti. Men det är värt motorn att nå 50006000 min-1, eftersom salongen är fylld med en sorgbatt. Nissan Tiida styrning är bra för bra information med tanke på bilens civila syfte. Måttligt lätt ratt har bra feedback. Detta sparar till stor del när man utför skarp ombyggnad, eftersom suspensionen är benägen till rullarna. Från sidan ser de skrämmande ut, men du känner dig ganska säker på ratten.
Tiida omarrangemang hålls på nivån på närmaste konkurrenter. En trevlig överraskning var det faktum att hastighetsindikatorerna för övningarna i ett laddat och lossat tillstånd är något annorlunda. På omarrangemanget av VDA är ingångshastigheten i båda fallen 68 km/h och i utgången 53 km/h i en tom version och 51 km/h i grov. På ett långt stopp överskred hastigheten 120 km/h, vilket uppgick till 123,4 km/h och 122,6 km/h. Skillnaden i passagen av 18 meter slalom var i allmänhet minimal endast 0,4 km/h (62,5 mot 62,1 km/h). Fantastisk stabilitet. Biverkningar med nödmanövrering inkluderar en snabbt utvecklande skid, som kräver korrekt och för tidig ingripande. Detta beteende dikteras till stor del av samma mjuka fjädring, benägna till rullar och överdrivna hjul. 
Beröm förtjänar bromsar. I de flesta bilar med automatisk KP värmer de snabbt upp. Tiida uppför sig mer än värdig. Efter att ha nått driftstemperaturen når bromsindikatorerna en stabil bra nivå. Nissan Tiida är till skillnad från andra produkter från en modern bilindustri. I tekniska termer finns det praktiskt taget inga klagomål om debutanten. En ärlig bil för dina pengar.
Räckvidden för affärsklass
I Nissan Tiida uppmärksammade ingenjörerna de bakre passagerarna. Bakdörren öppnar nästan nittio grader. Detta gör att du inte enkelt kan komma till den bakre soffan, utan underlättar också installationen, till exempel en barnstol. Tiida skiljer sig också från
de flesta av deras konkurrenter är ett originalt alternativ. Den bakre soffan kan flyttas med 24 cm. Som ett resultat kommer till och med en hög person att känna sig bekväm bakom. Det finns många platser i benen. För att nå knäna på baksidan av framsätet måste du fortfarande prova. Denna omvandling möjliggör ett minimum av ansträngningar för att uppnå en bekväm tid för passagerare på den långa resan. Samtidigt är bagageavdelningen för hatchbacken ganska stor. Det är 272 liter med sönderdelade baksäten. Som jämförelse: I Nissan Note är stammen de flesta 8 liter. Tiida -lastfacket ger ett utvecklat lastfästningssystem. Från fixering av krokar till nät. 
Vår bedömning Nissan Tiida har en balanserad upphängning, en rymlig salong. Bilen har absorberat allt det bästa från sina närmaste bröder i modellområdet. I detta fall är priset helt överensstämmande med innehållet.
Kropp
+ Rymlig salong
+ bekväm omvandling
+ bra ljudisolering
- okänd form av stamdörren
Drivfort
+ Rymlig salong
+ Bekväma platser i den bakre raden
- Stor hastighetsmätarefel
Kraftenhet
+ Ekonomisk motor
+ låg ljudnivå
- En tankeväckande maskingevär
Körsbärsegenskaper
+ Big Road Clearance
+ Energi -intensiv upphängning
- rullar med skarp manövrering
Säkerhet
+ Eirbegs tillhandahålls av var och en av passagerarna
Miljövänlighet
+ Bränsleförbrukning på en acceptabel nivå
+ överensstämmelse med toxiska
Författare: Maxim Egorov
Foto: Sergey Krestov
