Testkörning Nissan Tiida (Versa) sedan sedan 2006 Sedan

Självuttryck

Arkady, multiplikatorkonstnär
Nissan Tiida 1.6 (Automatisk KP)
När jag såg Nissan Tiida på bilden inspirerade han mig inte, men levde! Det här är något, föreställ dig vilken typ av mod du behöver ha för att starta en sådan bil till Europa och inte bara till Europa utan till vårt konservativa Ryssland! Vad som formers! Endast för denna näsa bör alla ägare av en konstnärlig smak applådera så djärvt! Tiida tycktes materialiseras från fantasierna från någon manga. Ren techno.
 
Men också funktionellt. En hög och smal bil passar perfekt in i en bild av en modern metropol. Öppna nu dörrarna till salongen, på vilken bil öppnar de i ett större hörn? Var såg du sådana öppningar? Åtminstone för klassen, eller till och med ett par högre. Från insidan verkar det ännu mer än utanför, men endast för fyra bör den femte vara en mycket subtil kroppsbyggnad för att passa.
 
Landningen är urban: Jag sitter högt långt långt, jag gillar detta inte för alla, men det passar mig. Inredningsdekorationen leder till konstiga tankar: Å ena sidan verkar plasten vara mjuk, men det ser ut som svårt, dörrhandtagen är grova och inte för bekväma, men stolen är korrekt, belastningen distribuerar lasten som den borde . Rattet är emellertid plast, och automatisk växellåda är oförskämd, men du kan vänja dig till det, för det faktum att spaken går i en rak linje, och att sakna drivläget är mycket enkelt.
Nyckeln, som Jeanne i Auris, kan inte tas bort från fickan, men det finns inga startknappar, men i stället för brunnen, handtaget, som måste drunknas först och sedan vrida det. På detta slutar minuserna och plussarna.
 
Trots de blygsamma 110 hästar påskyndar Tiida -motorn korrekt bilen, en fem -hastighetsautomatisk hjälper den, växelspriserna är korrekt överenskomna med arbetsområdet.
 
Från en smal och hög bil förväntar sig ingen finstyrbarhet, men det är det! Bilen passar lätt in i stadsströmmen och förväntas bete sig på motorvägen. Energi -intensiv upphängning tillåter inte nedbrytningar, men ganska skakar på stora oegentligheter.
Och han kan också skrivas i plus att han är den senaste på marknaden och det faktum att han osannolikt kommer att bli massa. Detta är en maskin för en inveterat individualist som är van vid att betona hans olikhet. I allmänhet: Vivat, Böhmen!
 
 
Mjuk plast ser hårt ut, vanligtvis gjort motsatsen. Landning är vertikal
Tre djupa brunnar antyder sportambitioner eller en hyllning till stil?
Fem -hastighetsmaskinen visade sig mycket värdig. Spaken är oförskämd, och det faktum att den går i en rak linje minus. Lätt att missa enhetsläget
Stammen är ganska anständig i volym, men med den är obekvämt, öppningen är mycket smal
Nissan tiida
Motor
Bensinbensin
Arbetsvolym, CM3 1598
Max. Power, L.S. ungefär./min 110/6000
Max. ögonblick, nm omkring ./min 153/4400
Dynamik
Maximal hastighet, km/h 186
Acceleration 0100 km/h, från 11,7
gemensamma uppgifter
Bränsleförbrukning (EU) l/100 km 5,9
Bränsletankvolym, L 52
Hjulbas, mm 2600
Längd, mm 4474
Bredd, mm 1695
Höjd, mm 1535
Stamvolym, L 467
En massa utrustning/full., KG 1203/1690
Priset på en testad bil, gnugga. 570 900
 

Källa: Bilar