Test Drive Nissan Tiida (Versa) Sedan sedan 2011 Sedan

Den nya typen

Nissan Tiida. Pris: 499 900 RUB. Till salu: Sedan slutet av 2007
Uppfödarna från Nissan tog en ny typ av personbil, som kallade Tiida. Denna modell är utformad för att konkurrera i ett trångt segment av S. Vilka trumpar kommer nya på marknaden? Fördelarna och nackdelarna med debutant testas i Dmitrov Auto Polygon
Nissan modellprogram utökas på bekostnad av en annan Novikov kallas Tiida. Det ser ut så här är en helt ny klass B-bil, redo att konkurrera inte bara till andra märken, men också inom sitt eget företag. Det handlar om den närmaste funktioner Anmärkning och Almera Classic. Bland annat, med NOTE debutant kopplar en 25% plattform-enhetlig plattform. Varför gjorde Nissan oro behöver en ny modell?
Nissan marknadsförare beslutat att inte visa dyra versioner av Note och Almera Classic. Det är sant, var och en av dem fann sin köpare som anses förhållandet mellan pris och kvalitet ideal. Prisökningen kan minska efterfrågan. Därför beslutades det att skapa en ny bil, som i databasen kommer att vara annorlunda än den rikare utrustning och kommer att bli en direkt konkurrent till Toyota Corolla, Honda Civic, Renault Megane.
Tiida verkar vara ideal för skönhet. I henne var det sista varumärkets trender vakna. Framsidan av bilen är något som Teana, och det är svårt att säga bakifrån, men beslutet att göra bakdörren till den triangulära hatchbacken bör anses vara misslyckad. Störd tillgång till bagageavdelningen. I salongen dekoration, många element är bekanta med anmärkning och Micra modeller. I allmänhet, allt ser harmonisk. När det gäller de använda materialen visade sig plasten vara ganska anständig kvalitet. Jag är glad och ytterligare tyg dörrar. Detta lägger till komfort.
Det som verkligen skryter med Tiida, så det är ergonomi. Detta gäller inte bara ett stort utbud av justeringar, men också omvandlingen av kabinen. Naturligtvis, enligt denna indikator, är en nyhet sämre än moderna CD-skivor, som, som om transformatorrobotar, är kapabla att radikalt ändra det inre utrymmet. Men bland klasskamrater Tiida står entydigt ut. Till exempel kan baksätespassagerarna lätt öka utrymmet för sina fötter. Det räcker med att dra i spaken och soffan smidigt gå tillbaka. Dessutom kan du ändra lutningsvinkeln av ryggen. Med svepande stol i bålen, en hel del utrymme kvar för bagageutrymmet. Så långväga resor kommer inte att vara ett problem. Detta vi upplevt, att få på en bladverk fyrdubbla och transport testutrustning i bagageutrymmet.
Hur Tiida beter sig i rörelse? För våra tester, den mest efterfrågade bland köparna valdes med en 110 hk motor med en kapacitet på 110 hk. och automatisk växellåda.
Omedelbart notera mediokra acceleration indikatorer. Men det finns inget att bli förvånad. Little någon hanteras ansluter låg effekt motor och AVS, för att uppnå utmärkta högtalare. Som ett resultat, upp till 100 km / t bil accelererar för 12,2 s. Ytterligare acceleration är inte heller lätt. På grund av den långa växeln, svarar motorn under en lång tid att ta fart. Den maximala hastigheten för Tiida är en anständig 170 km / t. Vi talar om de faktiska resultat som erhållits med hjälp av testutrustning. Glöm inte, overstars hastighetsmätaren ofta indikatorerna.
När det gäller ljudkomfort kan den nya bilen inte kallas bullriga. Vid tomgång, motorn praktiskt taget inte hört, gatuljud inne nästan inte tränga igenom. Men det är värt att motorn för att nå 50006000 min-1, som salongen är fylld med de skyldiga hum. Styrningen av Nissan Tiida är ganska bra informativ, med tanke på civila destination bilen. En lätt ratten har en bra feedback. Detta sparar i hög grad när de utför skarpa ombyggnader, eftersom suspensionen är benägen att rullar. Från sidan ser de skrämmande, men bakom ratten du känner ganska säker.
Tiida omlagringar ske på samma nivå som närmaste konkurrenterna. En trevlig överraskning var det faktum att höghastighetståg prestanda övningar i lastas och lossas tillstånd skiljer sig något. Vid omlagring av VDA, är ingångshastigheten i båda fallen 68 km / t, och på 53 km / t i en tom version och 51 km / t på laster. På en lång ombildning, hastigheten passerade 120 km / t, nådde 123,4 km / t och 122,6 km / t. Skillnaden i passagen av 18 meters slalom var allmänt ett minimum av endast 0,4 km / t (62,5 kontra 62,1 km / t). Slående stabilitet. För biverkningar i nödmanövrering, kan en snabbt växande avdrift skrivas, vilket kräver korrekt och för tidig interferens. Sådant beteende är till stor del dikteras av samma mjuk fjädring, benägna att rullar och överdrivna avlastningshjul.
Beröm förtjänar bromsar. De flesta bilar med automatisk KP snabbt värms. Tiida fungerar mer än värdig. Efter att ha uppnått driftstemperatur, broms indikatorerna går till en stadigt hög nivå.
Nissan Tiida är till skillnad från andra produkter i den moderna bilindustrin. I tekniska termer finns praktiskt taget inga klagomål om debutant. Ärlig bil för pengarna.
Business class utrymme
I Nissan Tiida, ingenjörer betalat mycket uppmärksamhet åt baksätespassagerarna. Den bakre luckan sväljer nästan nittio grader. Det gör inte bara att du kan komma till den bakre soffan utan problem, men också underlättar installation, till exempel barnstolen. Även Tiida skiljer sig från de flesta av deras konkurrenter med den ursprungliga alternativet. Bakre soffan kan flyttas med 24 cm. Som ett resultat kommer även ett återförsäljaravtal person känner sig bekvämt. Platser i benen är mycket. För att nå knäna på baksidan av framsätena, måste du ändå försöka. En sådan omvandling gör det möjligt att uppnå en bekväm tid vistelse passagerare i en lång sträcka. Samtidigt är bagageutrymmet i kombi ganska stor. Det är 272 liter med nedbrutna baksätet. Som jämförelse: i Nissan Note, är stammen mest av endast 8 liter. I bagageutrymmet Tiida finns ett utvecklat system av last infästningar. Från fastställande krokar till galler.
vår uppskattning
Nissan Tiida kännetecknas av en balanserad upphängning, rymlig interiör. Bilen har absorberat allt det bästa från sin närmaste kolleger i modellprogrammet. Samtidigt, priset motsvarar fullt ut innehållet.
Kropp
+ Rymlig Salon
+ Bekväm transformation
+ Bra ljudisolering
- obekväma stam dörrar
åkkomfort
+ Rymlig Salon
+ Bekväma platser i bakre raden
- stora speedometer fel
force aggregat
+ Ekonomisk motor
+ Låg ljudnivå
- Eftertänksam Avtomat
chassi Egenskaper
+ Stor markfrigång
+ Energi intensiva suspension
- rullar med vass manövrering
säkerhet
+ Eirbags var och en av passagerarna är anordnad
Ekologi
+ Bränsleförbrukning vid en acceptabel nivå
+ Överensstämmelse med giftiga standarder
Inlagd av: Maxim Egorov
Foto: Sergey Crostes
 

En källa: Journal 5 Wheel [April 2008]