Testkörning Nissan Qashqai sedan 2010 crossover

Nissan Qashqai. Sjätte elementet

Nissan Qashqai. Pris: från 753 000 rubel. Till salu: Sedan mars 2010

Erbjud rationalitet Nissan Qashqai har önskan. Att dyka in i kärnan av restyleringsmodeller är det tillräckligt att helt enkelt ändra platserna den femte och sjätte punkterna i den associativa serierna: Crossover vet nu hur man spelar shoppare känslor

Testpilot
Dmitry Tyatyuchenko, 34 år gammal, biljournalist, körupplevelse 15 år, personlig bil - Jeep Wrangler

Från ändringar av villkoren i villkoren, som är känt, ändras inte. Om vi \u200b\u200binte pratar om villkoren för framgång: förändringar i den klassiska uppsättningen Nissan Qashqai-föreningar kan på allvar påverka det slutliga resultatet. Regnbågs försäljningsstatistik modifierad uppträdde, främst på grund av rationella köpare. För vilket en söt, men den genomsnittliga utsidan av bilen var sekundär fortsatte mer från möjligheterna och behoven. Den uppdaterade crossover har mycket fler chanser att provocera en önskan att köpa och bara titta på plånboken.

Aggressiv restyling introducerade SUV i starkt ljus. Det fanns inget spår från det förflutna mjuka flödet av Qashqai, som övertygas övertygande av de innovativa strålkastarna, gallret och stötfångaren. Att titta runt kan du se en något annorlunda form av huven, framkvingar och yttre speglar, strax under trunkedörrens spoiler som en okänd fotograf som ställer in linsens skärpa, vilket ger det mer förfining och egenskaper. Och förbättring, sålunda aerodynamik och ljudisolering. Bilen blev verkligen tystare. Och oväntat kom ihåg den unga sexiga läraren på familjelivets etik och psykologi, som försökte förmedla till 14-åriga obtasus vikten av taktila känslor i ett intimt liv. Inne i Qashqai är det nödvändigt att röra på sätets hud kommer att tyckas mjukare, och klädselns plast är trevlig. De som älskar genom ögonen kommer att locka instrumentbrädan med ringer i kromkant och en svart och vit LCD-skärm. Eller pekskärmsnavigering på mittkonsolen. Förresten har informativitet och ergonomi hos båda lösningarna ökat markant. Och med bakgrundsbelyst i passagerarnas ben blev det svårare att missa förbi den ganska höga (200 mm) tröskeln i mörkret.

Modellen kontrolleras och styrbarheten hos det modifierade chassit och de nya inställningarna för elkraftverket. Crossover är mer lydig, han följer förmodligen förarens pekare, med självförtroende håller rak och med en liten rulle och rivningen av fronten blir sväng. Om du inte provocerar ytterligare glidande utveckling, kommer stabiliseringssystemet (inaktiverat) inte ens att bli drunknat! Med ökningen av hastigheten förändras rattet avsevärt graden av styvhet: från ventilationen i urban förlängda för att pressas på motorvägen. Återkommande ansträngning Ljud lite i EUR-inställningarna: RAM är klämmat mer aktivt än du förväntar dig. Men det ögonblick som bryter hjulen är dock inte dålig känsla.

Det här är inte dåligt, kanske mest exakt karakteriserar och accelererar Nissan Qashqai. Åtminstone med en 2,0-liters 141-stark bensinmotor, en 6-växlad manuell växellåda och en komplett enhet. Den maximala avkastningen från motorn faller på den genomsnittliga omsättningen, ovanför och under vilken bilen vill sporra något. Och höghastighetsacceleration är inte så uttalad. Men bullret från rankningen av fyra under acceleration tar mycket mindre. Ja, och suspensionen är mycket bekväm att utarbeta oegentligheter.

Den uppdaterade Nissan Qashqai utvecklades i samma London Brand Design Studio som föregångaren. Önskningarna av europeiska köpare ignorerades inte: innan en rent rationell bil hittade ett minnesvärt ansikte och blev mycket mer känslomässigt. Det är redan i sig viktigt. Och om du lägger till alla uppenbara förbättringar, då är den gamla sången Tina Turner i den perverterade versionen helt enkelt bästsäljaren! Det kommer att låta för modellen att fortsätta!


Körning
Efter beroendeframkallande till viskositeten hos den elektriska kraftiga börjar bilen endast orsaka positiva känslor. Om du lugnt behandlar dynamiken.

Salong
Han blev märkbart trevlig och märkbart solid.

Bekvämlighet
Mellanslag för passagerarnas ben i den andra raden av säten i version +2 är inkommensursbar.

säkerhet
Grundläggande skyddsutrustning har expanderat.

Pris
Även med hänsyn till en liten ökning var kostnaden för modellen att vara attraktiv.


Fördelar och nackdelar
+ Intressant design, bra ljudisolering, trevliga kabinmaterial, förståelig hantering.
- Begränsat ledigt utrymme i baksätet, stor laststammhöjd.


Specifikationer
Märke och modell - Nissan Qashqai 2.0 4WD
Mått - 4330x1780x1615 mm
Motor - bensin, 1997 cm3, 141 liter. s. / 6000
Transmission - Mekanisk, 6-hastighet
Dynamik - Max 193 km / h; 10,6 s till 100 km / h
Konkurrenter - Kia Sportage, Suzuki SX4


Vår åsikt
Full och monoprifer, två motorer, mekanik eller variator, den vanliga och långsträckta 7-sitsversionen, sex alternativ för att utrusta Nissan Qashqai, som tidigare, öppnar sig rikliga möjligheter till val. Bara nu blir denna process emotionellt målade, och för mer trevlig.


Upplagt av: Dmitry Tyatyuchenko


 

En källa: Magazine 5 hjul [maj 2010]