Testkörning NISSAN QASHQAI 2007 - 2010 SUV

Underhållande aritmetik

Nissan Qashqai + 2. Pris: från 692 000 rubel. * Till salu: Sedan oktober 2008
Världen Bestseller Nissan Qashqai fick den yngre, men storebror. Seven-party Qashqai + 2 blev två passagerarplatser rumskamrat och 30 tusen rubel dyrare. Påverkar denna dubbelvinst qashqai försäljning på den ryska marknaden?
Testpilot
Vladimir Makkaveev, 31 år gammal, biljournalist, körupplevelse 12 år gammal, personlig bil FORD FOKUS
Efter godkänd i rankningen av pionjären i Compact Crossover-segmentet, fortsätter Nissan att stärka det erövrade brohuvudet. Qashqai-frågor överstiger redan alla beräknade indikatorer. För att tillgodose den växande efterfrågan i juli 2008, var Nissan till och med att introducera ett tredje skifte på fabriken i British Sunderland. Men japanerna tror inte att vila på laurellerna. Medan konkurrenter letar efter en motgift för Qashqai, skapar Nissan ännu mer avancerade vapen sju sits qashqai + 2. Redan under de närmaste veckorna kommer +2 att visas på den ryska marknaden, och eftersom det är dags att lära känna den revolutionära nyheten. Vad vi gjorde genom att gå till den första testkörningen av Big Qashqai i foten av de franska Alperna.
Sök inte godhet. En blick på Qashqai + 2 är tillräckligt för att förstå att denna princip guidades av Nissan Designers, som tränade i London Paddington, världens första Seven-Party CD. Den nya bilen är baserad på, naturligtvis, den traditionella Qashqai är redan bekant för oss. Upp till framstället, det finns ingen skillnad alls, förutom att radiatorgallret, om du tittar noga, lite modifierad. Men då börjar det mest intressanta. Eftersom alla designlösningar tålas i den inneboende Qashqai-stilen som har vuxit i storlekarna på dörren och sidofönstren i ögonen, kastas inte. Men från en konstruktiv synvinkel, är skillnader fortfarande mycket.
För att tillgodose den tredje raden av säten i bagageutrymmet, måste Qashqai förlängas med 211 mm. Naturligtvis, att välja allt detta avstånd genom att öka den bakre diskningen skulle vara absurt, så Qashqai + 2 byggdes på den utökade plattformen i den nya C-Class Nissan / Renault. Som ett resultat visade sig basen av sju-sängen Qashqai vara 135 mm längre än den för en fem-sitsig och själva bilen, beroende på konfigurationen, blev 100-150 kg tyngre och 38 mm över föräldern. Såsom är känt från fysikens lagar, var alla dessa fördelar att generera och konsumenter, med tanke på att under huven Qashqai + 2, är alla samma bensinmotorer med en volym av 1,6 (115 hk) eller 2 liter dolda (140 hk) eller 2 liter (140 hk) som fem-sits qashqai. Beroende på volymen och konfigurationen är bilarna tillgängliga både med 5-6-hastighetsmanual KPS och med en 6-växlad CVT-variator.
Naturliga förluster +2 i Dynamics, hanterbarhet och effektivitet hos NISSAN-ingenjörerna lyckades delvis minimera med kosmetiska förändringar i suspensionen, styrning och ökning av bromsskivans diameter. En liten skillnad i beteende på vägen mellan stora och små qashqai är verkligen spårad. Trots det mer viskösa, främst i det tvärgående planet, är suspensionsinställningarna, den ökade trögheten i bilen tydligt känd på bergsvägen. Men förluster i dynamiken (+ 0,4-0,9 s vid överklockning upp till 100 km / h) och ekonomi (+ 0,2-0,3 liter bränsle per 100 km avstånd) är verkligen minimala. I avsaknad av märkbara konstruktiva förändringar i chassit, förvänta dig från Qashqai + 2 mer behövde inte.
Dessutom betalar alla dessa mindre minusor för stora positiva summor, så snart det gäller Qashqai + 2. Med en vikad tredje del av sätena ökade volymen av bagageutrymmet med 140 liter: från 410 till 550. Den genomsnittliga raden av säten skiftas nu i längdplanet i intervallet 240 mm. Samtidigt fick han en ny design av vikningsmekanismen, vilket möjliggjorde platserna för tre komponenter i andelen 40/20/40, medan på en fem-sits qashqai + 2 bakre soffa var två sektion: 60/40. Den maximala volymen av bagageutrymmet med vikta säten i mittraden är som 1520 liter. Det enda som något smörjar ett vanligt välsignelseintryck av bekantskap med det inre av Qashqai + 2 är processen att plantera och avstå från den tredje raden av säten.
Den bakre raden är konstruerad uteslutande på barn och dvärgar till 160 m. Allt annat måste bokstavligen fast i den smala spalten mellan racket och underbyggd baksidan av den mellersta raden. Ja, och bifoga barnstolar till baksätet är inte alltför bekväma. Men allt detta negativa kritiska med undantag för de europeiska fans av modellen överväger Qashqai + 2 som en fullständig alternativ till sju familj familj mini-Venam. I Ryssland halvstora lösningar, de viktigaste fördelarna med Qashqai + 2, kan anses inte så mycket extra sätesraden som den ökade volymen av bagageutrymmet och ökad lastkapacitet. Allt detta är definitivt värt de extra 30 000 rubel som ställs för två. Och i andra förhållanden, skulle framgången av modellen inte orsaka tvivel. Men det gör ont inte vid tiden Qashqai + 2 dykt upp på marknaden. Om den globala finanskrisen har utvecklats, kan det skada roman med nyhet: i hårda besparingar läge många inte belastas med ett stort antal barn Köpare kommer säkert föredrar billigare femhundra uppdaterad version av Qashqai.
Körning
Det skiljer sig något från de vanliga fem-sitsig Qashqai, utom tröghet är något högre.
   
Salong
En bekant av designen salongen har blivit mycket mer omfattande och napp.
   
Bekvämlighet
Trögflytande och annullerats balanserad fjädring, bra ljudisolering.
   
Säkerhet
6 krockkuddar, inkl. Jalusier som skyddar alla i kabinen vid en sidokollision.
   
Pris
Komplett för odlas i storleken på bilen.
  
Fördelar och nackdelar
+ Mycket volym och rymlig interiör.
- Den tredje sätesraden beräknas endast på barn, medan installation av en barnstol är inte så bekvämt för det.

Specifikationer
Märke och modell - Nissan Qashqai + 2
Mått - 4525x1780x1645 mm
Motor - bensin, 1997 cm3, 140 hk / 6000 min-1
Transmission - Mekanisk, 6-växlad
Dynamik - MAX 190 km / t; 10,5 s till 100 km / t
Konkurrenter - Citroën C-Crosser, Peugeot 4007, Mitsubishi Outlander

Vår åsikt
Det är osannolikt att det finns många människor som vill köpa avlånga Qashqai bara på grund av närvaron av en tredje sätesrad. På den ryska marknaden kommer den ökade kapaciteten hos bilen spelar en viktig roll. Det var en välvillig till henne Qashqai + 2 kommer att driva på bältet av hans äldre, men lillebror.

Inlagd av: Vladimir Makkaveev
 
 

En källa: Magazine 5 Wheel [November 2008]