Testkörning NISSAN QASHQAI 2007 - 2010 SUV

Stam - pengar

Nyligen blev det modernt att leta efter små stammar på vår planet, som tillskrivs nästan mytologiska sinne, styrka, skönhet, uthållighet, mod, motstånd. Se upp och producera i sin ära många satsar av bilar som tillskrivs samma mytologiska egenskaper. Ett annat exempel på en sådan union av etnografer och bilister iranskt stam av nomader, som det är mycket svårt att se, eftersom de hela tiden flyttar från plats till plats, och om vilka vi måste döma indirekt, av bilen Nissan Qashqai . Vilken valor av kascaians från kött och blod försökte avslöja skaparna av soffan från metall och plast, försökte förstå chefredigeraren för autopilot Nikolai Fomenko.
Distriktsskital. Den första tanken: Jag tror att enkla län skulle ha kommit till rabies, efter att ha träffat bilen som heter efter sig själva. För var de bor, att köra Qashqai, kommer det inte att kunna. Fyrhjulsdrift Detta är inte en garanti för fullständig passbarhet. Men vad har vi dessa län och deras känslor? Vi har vår egen uppfattning om riktiga nomader och vad de behöver. Det här är de som reser från Maryino till Mitino eller från Biryulyovo till Mytishchi eller andra mardrömmar. För detta svåra och fullständiga faror av Nissan Qashqai-vägen, och skapad. Turto kommer att visa den bästa kvaliteten på nomaden. Motstånd, till exempel. Trots allt, utan förmåga att skjuta upp i trafikstockningar av alla grannar runt fordonet till nomaden och inte överleva. Som utan utdrag, förstås. När andra börjar ta nerver, och de kommer att kämpa i staketet att fly från Gateway-blockaden är det mycket svårt att inte bukta för allmän psykos och fortsätta att kraftigt accelerera från 0 till 10 km / h. Det är mycket svårt, men nomaden det kan.
 
Babyloniskt torn. Nissan Qashqai affärsman i ren form. Sats av mekanismer och system under ett välkänt varumärke. Detta är inte ett motorisms arbete, inte skapande med Guds gnistor. När du börjar förstå bilen blir det helt klart för dig. Men jag vill omedelbart betona: det här är ett bra företag. Till och med utmärkt när han kostar dig på 23 tusen dollar. När på $ 35,000 ser det inte så gott ut. Men den amerikanska dollarn faller. Kanske vänta lite? Bilen blir inte bättre, men det blir billigare. Hur som helst, men Qashqai är ett projekt med Nissan-utskrift, ett företag som kan lita på (och annars att lita på den här världen?).
 
Projektet genomfördes emellertid i bolagets högsta kontor. På kontoret, där alla sitter på olika våningar och väldigt långt ifrån varandra. Designers sitter på 8m, 61m bilister, 33m överföring. (Förresten, om metaforer: Designen av bilen utvecklades i London Nissan Studio, designen av designen producerades på företagets verkstadscentrum i Cranfield och församlingen på fabriken i Sunderland. Notera. A .) Och hissar i byggnaden är bara tre. Och då fungerar man inte, och den andra är på förebyggande. Dessutom är telefoner florerade, datorer hänger, och kuriren tog en mammaledighet. Det är uppenbart att kopplingen mellan golven inte är så bra. Härifrån verkar det som om alla problem med Qashqai-bilflödet. Var och en av avdelningarna var upptagen med sitt arbete, alla försökte mäta krafter, men ingen tog hand om hur allt skulle fungera som helhet.
Qasterns popularitet visar inte bara försäljningen av modellen, utan även bilentusiasternas internet. Av antalet platser qashqaicity.ru; qashqai.bezoccheredi.com; www.qashqaiclub.com; www.kashkai.ru; www.clubqashqai.ru; Qashqainissan.com.ua Omkring samma om vilka fans är grupperade är Qashqai en av de rysktalande webbens ovillkorliga ledare. På webbplatser kan du inte bara hitta rapporterna från Qashqai-bilens ägare på sin verksamhet eller reprints av test, utan också att upptäcka information om versionerna av tuningmodeller, alla typer av tävlingar och tävlingar, liksom gemensamma händelser av Cashkalevodov. Spel i biljard, kebab, ölpartier, etc. Bilen blev hjälten till nästa ryska militant i den sista serien av antikiller. I en av scenerna i den huvudsakliga hjälten av filmen som utförs av Catherine Klimova, är det nödvändigt att gå till Qashqai från Chase på en gång av de tre fem BMW. Singel Qashqai Denna produkt är inte begränsad till detta: Fox Goshi Kutsenko, han överste också Philipp Korenev, kör i filmen på Pathfinder och Banker Mikhail Efremova på Teana.
 
Skönhet är hemskt. Låt oss börja med designen. Jag satte mig ner i den här bilen och kom ihåg mina känslor av 1982-provet, när jag först såg den skarpa bandspelaren. Därför var apparaten från utlänningar från en annan planet. Det fanns en färgkvinna, och en equalizer, och hitchhiking, och så mycket fantastisk, för studien av någon lång vinter kväll spenderades. Qashqai bör överraska detsamma som den sovjetiska personens skarpa. Vad är bara inte i det. Knapp Justera fläktventilens läge i båda! Och det är. Men samtidigt i kabinen en full chub. Så många knappar, så många saker att förstå dem kan inte väljas. Muskulärt minne måste träna år.
 
Cyclopic orange öga på väginformant är en kristallkula av hypnotisten. Förr eller senare faller föraren i trance. Bakgrundens bekvämlighet dödas av besväret med en stor backspegel. Det överlappar vindrutan halv. Okej, det skulle vara möjligt att se vad du ska se. Så det finns nej: Det fönstret fönstret på matningen är stängd och taket och sätena och lera samtidigt.
 
Mitt i en imponerande e-gård i Qashqai sticks ut displayen. Han sticker ut så, som om Vasily Petrovich, har köpt Kalina på den trettonde lönen och slår på radiomarknaden för 300 kronor, bestämde sig för att fixa designen. Han skär i ett hål i panelen med en kniv och stolt fastnade denna prolog till den mest framträdande platsen. Gjord, dock växer alla vasily Petrovich snyggt inte från ett ställe. Och vad? Du vänder den här skärmen och ser en absolut kinesisk bild. Hon kommer att påminna dig om spelet som heter Girl, drar tecknet själv för 286-facket.
 
Tvättmaskinen som du ändrar färdighetens fullständighet är, jag förstår, Hidrive och MMI samtidigt. Jag vill dock fråga: Varför är det så svårt och varför så ful? Behöver inte dåliga kopior, göra något original. Skär enheten för att växla från röster. Tänk dig, föraren sitter och kommandon: två ledande. Fyra ledande. Två ledande. Blockera. Tja, något som det skulle vara roligare.
Frön glas. Jag försökte fånga blå tand, men inget hände med mig. Förmodligen har jag en dålig telefon. Jag var upprörd och bestämde mig för att utlösa på vägen. Jag klickar på gaspedalen och skickar omedelbart hälsningar till ett högt kontor. Känslan som du har en reserv av accent, slutar någonstans 100120 km / h. Vidare blir, som en okomprimerad bit av kött över hela bröstet. Andas inte ut, spotta inte. Motor 2list, och djupet som borde vara i en sådan motor är inte. I 2 liter BMW eller Mercedes har du en känsla av att under gaspedalen är underjord. Och här basaren. Fullt glas Sevenches 10 rubel, halv fem. Separat fem få en halvkanal och inga sju. Varför då var det att sätta en 2-liters motor, som samma Honda visar oss från alla sidor som en kanon? Oklar.
 
Ridning i manuellt läge är bara en katastrof. Du kastar upp, som om du har en sekventiell låda. Känslan förstärks av fitta av amerikanska stolar med en stor kudde och ryggen, skapad för organismer utmattad av hamburgare. När du flyttar på maskinen. I enheten är underbara saker engagerade. Mellan 6.800 och 5 200 blir plötsligt en helt plötslig hastighetsuppsättning (uppenbarligen, dämparen inte stängde och bensin fortsätter att piska). Det är fantastiskt: du går, och allt verkar vara smidigt och bra. Plötsligt, mellan den tredje och fjärde överföringen får du +20 km / h, även om benet på pedalen är stationärt. Så den energiska sångaren på slipning hoppar från till oktaven. Tja, om +20 km / h på en rak linje, och om du kommer att vända?
 
Självklart börjar du sakta ner, men du sakta ner. Eftersom Qashqai bromsar är oproportionerliga av akne, särskilt obetydliga för dem bakom. Om deras kvalitet har jag stora tvivel. Där hänger en sådan kaliper, som om han gjordes i Izhora-fabriken i 42m. Så det är vad som händer när du trycker på bromspedalen, och bilen bestämde sig plötsligt för att gå snabbare. Du har främre axelbelastad, och baksidan stiger i känslan av centimeter för tio. Och ingen koppling av bakhjulen med vägen. I svängen börjar du åka på bokstaven L. Det visar sig att du verkar styra en skottkärra. Raised baksidan av bilen, tog bort ratten under magen, vilade av framhjulen, som horn, till marken och i en sådan position och leda den. När du slår på framsidan kan du fortfarande klara av maskinen, det finns ingen full körning. Bilen kommer inte att gå i sin tur, men direkt från spåret av alla fyra hjul. Återigen, när du byter till den tredje till den fjärde överföringen, blir QashQai-andra för tre ratt till damm. Intrycket är att i detta ögonblick ger elektroniken kommandot för att ändra rattets styvhet, men styvheten ändras inte omedelbart och efter en viss brytkedja, förmörkelse.
I en serie front- och lateral krasch, utförd enligt Euroncap, gjorde bilen 36,83 poäng från högsta möjliga 37. Detta är den högsta bedömningen som motsvarar värdet på fem stjärnor. I testhistoria. Innan Qashqai, tjänade ingen av de bilar som testades av oss inte fullständiga 37 poäng för att skydda föraren och den vuxna passageraren. Generalsekreteraren för Institute Adrian Hobbs sade. För barns säkerhet i bilen gjorde Qashqai fyra stjärnor. För fotgängarnas säkerhet, två stjärnor. Fram till den tredje stjärnan hade bilen inte tillräckligt med 38 hundra poäng. Huvudsakliga krav på experter till lockets lock som representerar faran för fotgängare. Men inte så länge sedan tillkännagav Nissan återkallandet från den europeiska marknaden cirka 25 tusen Qashqai på grund av att krockkuddarna kanske inte fungerar korrekt.
 
Head of Student Dweel. I ett sådant beteende av bilen, jag tenderar att skylla på, först och främst, elektronik. Elektronik måste ansluta alla system så att du inte har rivit rörelser i något annat: varken i rotation av hjulet eller i styrriktningen eller i transmissionen. Och här uppenbarligen inte klara av en hel del av verksamheten som hon behöver för att kontrollera. Hon började TV, GPS, ESP, transmission, kallstart och servo och en annan liten vagn. Elektronik som om tar en suck före varje operation. Vad är fruktansvärt. För om föraren inte dumhet, kommer han att vara i staketet. Min elektroniska blocket QASHQAI påminner mig om en ansvarig arbetare som sitter och tänker: Gud, när arbetsdagen är över. För honom hela tiden klättrar CTOTO: en bit papper tecken, en annan pengar get, den tredje för att diskutera något. Och han alltid talar i telefon och samtidigt trycker på knapparna, ger referenser, ett begär att vänta en minut. Från den andra, dishwashes, kastar den tredje något med ord på, bara försvinna. Det finns en hel del av dem, och han är ensam. Det är klart att en sådan huvud benet inte kommer att vara snabbt. Den idealiska arbetshastigheten QASHQAI 6070 km / t. Allt som är mer än hundra är extrema. Därför huvuddelen av köparna skulle jag ge rekommendationer ungefär detta tecken: dyra flickor, framtida unga mödrar, var försiktig. Köp inte 2-liter. Det är för mycket för dig. Välja bättre maskiner med en motor 1,6 eller till och med bättre 1,4 liter. Stör ej hastighetsläge. Och inte försöka att se till att bilen kan gå fort.
 
I enlighet med dessa rekommendationer är faran förstörs, Qashqai förvandlas till x3, och verklighet i en reklam bild. Publiken beundrar denna bil med beundrar utsikten. Det finns ett par duvor i det, när vi tittar på där alla står klart att deras liv var en framgång. Han samlade och förvärvade hennes bil. Det var den fjärde köpa i familjen. Först köpte en lägenhet. Då en stor bil för honom. Då en stor päls. Och slutligen, samlas de resterande pengar och förvärvade henne en Qashqai bil. I själva verket, med en sådan päls, inte i tunnelbanan.
Autorev: Jag är helt en ung man, för att hitta dig själv bakom MKAT: s scener, jag förlorade mitt huvud från scenens mystiska atmosfär. Jag fick tillgång till den fantastiska, osynliga för andra. Är av Kulis var intressant att titta på även de svagaste produktionerna. Men gradvis började verkligheten komma i de dammiga strålarna. Jag började märka att det inte finns tråkigt mycket och avsky och avsky som intriger och vrede. Men det viktigaste är att ett självförsörjande rep av teatern, det existerar bara för produktens skull ... Nissanovskoe Stoken verkade inte mindre charmig. Det fanns alla de magiska ingredienserna: Mysteriet, överraskningen av små upptäckter, intressanta människor vars liv passerar på andra sidan scenen. Och jag blev borttagen. P32L-projektet, som är markerat med Qashqai i fabriksdokumentationen, började vara utsökt. Jag tillbringade ett år av livet med honom och tillbringade 6010 minuter för att skriva ner allt. Men nu ser jag att spektret själv är långt ifrån så känslomässigt, som vad som hände bakom kulisserna. Därför frustration. Ordlista.ru säger: Frustration (från Lat. Frustratio planer förstörelse) Psykologisk tillstånd av personlighet som kännetecknas av närvaron av ett incitamentsbehov som inte har hittat sin tillfredsställelse. Om du tror ordlista, kör den här testen frustration. Och Qashqai blev det, min frustration. Frustration ...
Automatisk renovering: Med en stam, till ära av vilken den här bilen är uppkallad, är det dock klart för nomadiken, bebottar Iran Southwax. Tydligt rapportering av denna press innehåller även en ledtråd för en bättre förståelse för bilden av Qashqai Urban Nomad. Det är inte nödvändigt att dyka in i den bokstavliga betydelsen av denna fras, annars popar den rena ryska formeln oundvikligen utan en viss bostadsort. Det var självklart en bra sak är en bil utformad främst för en ung medborgare som leder en aktiv livsstil. Jag vet inte än den iranska stammen trevligt, men ordet Cascai låter, du ser, original. Vi blev snabbt vana vid Cherokee. Taways och andra i samma ande, så med kaskad (bedrägligt smak) kommer att sökas. Dessutom talar namnet på namnet lätt, i de stora och mäktiga kombinationerna av hissing och solida konsonanter så mycket som du vill.
Läsarens brev på Carclub AutoPortal: Jag är bosatt i byn Små rotches och jag behöver en universell bil. De gamla männen bestämde sig för att ta Milok Kashkai på kvällens samling. Jag gick till staden. Jag köpte Cascai, jag var tvungen att ge en vik av den saltade halvvägs.
 
han någonsin första intryck: det faktum att baksätet är i steg är bra! Ta bort baksätet, jag gjorde ett podium under plantorna. En avtagbar bulldozer knackade på stötfångaren fäst vid den utskjutande läppen på stötfångaren, och nu, utan att spendera extra pengar, värma gödseln och smyga snön på vintern. Tack vare hög clearance beter sig cascaismen väl på jordbruksmark. Hintera en kultivator till honom, jag plöjde mina sexhundra på 20 minuter. Så Cascai är verkligen en universell bil, lurade inte reklam. Vill du ha Pasha, du vill ha det, men du vill ha klubben i klubben på kvällen. Titta på mina framgångar i masteringen av Virgin, bestämde byns samling: att överlämna traktorn och jordbruksutrustning på skrot och köpa 50 Kashkayev för att byta namn på den sovjetiska vägen i Ilyich i den statliga gården på Kashka. Nu har vi i ett pass i registreringskolonnen är stolt över. Casca och vi hänvisas till av Cashkhaev. Jag ser redan Tabun Kashkayev, rusar på Virgin, och bakom sädaren, min frise sparar frön med generösa sylt. Tack dyra kamrater från Nissan för utförandet av min dröm om en universell bil från mig personligen och från mina bybor!
Fyrhjulsdrift 4x4: Vi beställer, vi vet inte vad, men det kommer definitivt att bli bra. Delad med mig i poetisk form en av de framtida lyckliga ägarna av Qashqai. Jag, vant först att röra, försök, titta, och bara då göra skarpa rörelser mot boxkontoret, var dumt som en framsteg, minnesvärd vid tidpunkten för det globala underskottet på 80-talet ... men trots allt är bilen inte Socker och inte korv, och priset på ett fel kan visa sig vara ovan! Vad är fenomenet? Jag kommer att säga genast, jag tyckte inte om Qashqai-bilderna. Det är för vanligt, uttrycket av ansiktet är tråkigt, profilen är harmonisk, men inte original, ekon med Nissan Murano och Subaru Tribeca, och fortfarande dussin sådana bilar, inklusive Mazda3 Hatchback. Foder också utan uppenbarelser, allt detta är vi någonstans sett ... eller kanske, för att han är imponerad, vad är klädd i mode, men i konsumtionsvaror? Och nu, slutligen står Fiery Nissan Qashqai två steg från mig och priser svängsignalerna som svar på att trycka på larmknappen. Och det ser väsentligt större än vad du förväntar dig baserat på pressen!
 
Nissan Qashqai.
Motorns bensin 2,0
Arbetsvolym (CUBE CM) 1997
Power (HP vid RPM) 140 vid 6000
Moment (nm på rpm) 196 vid 4800
Hörn full
Överföring 6-steg, variator
Längd / Bredd / Höjd (mm) 4315/1785/1605
Raggvolym (L) 410/1513
Massmassa (kg) 1415
Maximal hastighet (km / h) 190
Acceleration upp till 100 km / h (c) 10,6
Bränsleförbrukningsmedium, (L / 100 km) 8,4
Pris i Moscow913 070 Rubles
Tack för att du hjälpte organisationen av skytte Nissan (495) 9612131 och den ryska bilförbundet.
Text: Nikolay Fomenko
Foto: Andrei Danilov
 

En källa: "Autopilot"