Testkörning NISSAN QASHQAI 2007 - 2010 SUV

Behöver en crossover till $ 40.000

I processen med att bygga ett hus, kände vi ett akut behov av att ändra vår Peugeot 206 till en liten, men en rymlig bil med full körning och hög markfrigång. Så vi gick för att söka efter en crossover.
 

Uppriktigt sagt, ursprungligen vi planerade inte att kontakta hela bilen alls. De ville bara ändra bilen. Även modellen valde hatchback Toyota Corolla. Men vi har bara samlat för att registrera sig i en kö, eftersom de avlägsnades från produktionen. Därefter visade denna ödesvridning att vara i hand: den fortsatta konstruktionen av Phasenda, de fler kraven på bilen verkade. För det första tog det stammen mer lämplig än den 206: e, och då tog det vägen lumen mer. Samtidigt ville jag dimensionerna av det nya fordonet inte inspirerade skräck efter den vanliga Peugeot. Alternativ visade sig vara lite. Samma sak som lyckades se, passerade inte ansiktskontroll på grund av sitt oanständiga utseende. Därför utvidgade vi intresseområdet, rör sig smidigt i SUV-regionen. Mest av allt som är lämpliga för prissättningspriset visade sig vara japanska företag. Vad önskar? Vi vägrar kategoriskt en manuell låda: mycket tid måste utföras i staden, och med en maskingevär här mycket bekvämare. Baksätet ska vara i golvet med ett golv. Här kanske allt.
 

Våra fordonskrav:
Bild
Den moderna skapandet av något japanskt varumärke är inte nödvändigtvis från den senare, men naturligtvis fräscha.

Stil
Inte provocerande och icke-avundsjuka i befolkningen. Bilen ska dock inte gå vilse i strömmen.

Utmaningar
Dynamisk, med god hantering och icke-shuttle suspension.

Ekonomi
Viktigt endast när det gäller informationsinnehav. Hur mycket frågan inte äter i ett slut.

Interiör
En rymlig salong med högkvalitativa efterbehandlingsmaterial, en rymlig bagageutrymme.

Utrustning i standard
Automatisk överföring.
  



Nissan Qashqai.
Vald eftersom: Färsk modell, blygsamma dimensioner, lämpligt pris.


När vi bestämde oss, i vilken riktning sökandet efter bilen, lockade vår uppmärksamhet omedelbart Nissan Qashqai. Grundläggande på grund av nyhet, original design och blygsamma dimensioner. Vid första anblicken imponerar bilen en söt rymdfarkost med ett vackert ansikte av godmodig koala. Men det står på det att rida hur de korta varv blir en viss syran, redo för eventuella oväntade vägar. Vi gillade verkligen Qashqai på vägen. Han lyssnar väl på ratten och accelererar snabbt. Variatorn kom till själen. Med honom en bil krusning och, viktigast av allt, utan jerks och tänkande är att få fart. Förresten är det den enda av de representerade bilarna, som i rutan har ett manuellt växlingsläge. Det verkade oss, så Qashqai förbättrar ens dynamiken något något något. Om du överväger kompakta storlekar och en liten radie av att vända, så verkar det snurra i rytmen i staden och gå till överkörning på det täppt klockbaserade rustika spåret på Nissan kommer att vara ett nöje. Och suspensionen är bekväm inte tuff, men inte bomull, vad som behövs.


Ingen mindre sympati bil orsakad inuti. Komplett finish, förståeliga förvaltningsorgan, bekväma platser. Ja, och med rymdens rymd är okej. Det är synd att det finns få röra och hyllor, måste ofta ta itu med dokument och sätta dem speciellt ingenstans. Datorskärmen på instrumentpanelen kan vara mer information att läsa inte mycket bekvämt.

Stammen verkade ganska rymlig. Fäller baksätet, vi har det önskade släta golvet. Bara för att ladda saker måste vara svullna: dörren stiger inte tillräckligt hög.
 



Stil
Du kommer inte ringa honom av den snygga, men mitt kära utseende har omedelbart.


Behöver en crossover till $ 40.000. Nissan Qashqai Författare: Sergey VVS kvalitet
Trevlig överklockning, ingen push och friv, bra saker variator!

Interiör
Mjukt och trevligt att röra plastbehandling, förståeliga kontroller, bekväma platser.

Ekonomi
8 liter per hundra! Super, vår Peugeot förbrukar mer!

Utrustning i standard
Med våra måttliga önskningar skulle vi vara nöjda med de mindre. På klimatkontrollen och uppvärmda säten förväntades inte särskilt.


Märke och modell Nissan Qashqai 2.0 4WD CVT
Mått 4315/1783/1606 mm
Bensinmotor, 1997 cm3, 141 hk / 6000 min-1
Transmission Stepless, CVT
Max. Hastighet 178 km / h
Acceleration 11.3 s till 100 km / h


Gilla: kompakta storlekar, vackert utseende, ridkomfort.

Gillar inte: Få tankar och fickor för små saker, obekväma lastning av bagageutrymmet.
 



TOYOTA RAV4.
Vald eftersom: Tiden beprövad en populär bil.

Kan vi vidarebefordra Toyota Rav4 trots allt den populära modellen av ett välförtjänt varumärke, trots att överblicken av crossover var redan vacker. Vi har redan provat versionen med en 2,0-liters motor i återförsäljaren. Ärligt inte imponerad. Någon form av långsam och tankeväckande. Därför var jag glad att besluta att titta på det 2,4-liters alternativet. Som i reklam: Känn skillnaden! Det går denna raf mycket mer intressant. Mer tydligen, eller något. Men dynamiken på överklockning skulle vara riktigt cool om det inte finns någon lagringsmaskin. Tja, han har inte tid för motorn, och det är det! Gaspedalen tryckte kraftigt, omsättningen tog av, och ACP mediterar fortfarande. Rav4 ratt verkade för lätt. I princip, för staden, nämligen i metropolen, kommer det att rida, det är mycket bra. Suspensionen är lite hårdare jämfört med föregående köpköp, men på komfort i kabinen påverkar den inte.


För utformningen av stugan kommer du inte ha. Vad man ska säga, kvalitet med en bokstav. Jag gillade allt: och bekväma platser med elektriska justeringar och ett bekvämt litet ratt och en massa olika fickor med handskar. Men tilldelningen av många nycklar på mittkonsolen kan inte omedelbart urskilja. Till exempel tog Tuning Climate Control lite tid. Men motorn börjar starta knappen i den framtida maskinen som ska ha. Bekvämt: Key i fickan, och maskinen öppnas och börjar från att du trycker på knapparna på dörrhandtaget eller på panelen.


Den stora stammen är obestridlig plus för oss. De bakre sätena är lätta att vika, du behöver bara dra handtaget på bagageutrymmet. Dörren skulle fortfarande upptäckas att inte lobbyn, men på något sätt annorlunda




Stil
Strict Body proportioner ärvda från den tidigare generationen av modellen, nu inte i mode.

Utmaningar
Det går ganska snabbt, men en dämpad automatisk lämnar ett förtryckt intryck.

Interiör
Högkvalitativ finish, hög landning.

Ekonomi
Han har mer aptit än Qashqai, men motorn är till hjälp!

Utrustning i standard
Det finns allt för en bekväm åktur. Och till och med lite mer, till exempel, startar motorn utan en nyckel.





Märke och modell TOYOTA RAV4 2.4 VVT-I på
Mått 4395/1815/1685 mm
Motorns bensin, 2362 cm3, 170 hk / 6000 min-1
Överföring automatisk, 4-hastighet
Max. Hastighet 180 km / h
Acceleration 10,6 s till 100 km / h


Gilla: Lätt ratt, rymlig och högkvalitativ salong, bekväm suspension.

Ogillar: slagen design, stammen dörren öppnar en sidled.
 



Honda Cr-V
Vald eftersom: ett extraordinärt utseende, hörde många bra recensioner.

Liksom Nissan Qashqai är Honda Cr-V en ganska fräsch modell. Och även om hon inte passade in i våra önskemål om dimensioner och priset, bestämde vi oss för att överväga detta alternativ trots allt. Vänner hade en sådan bil, men den tidigare generationen, så de svarade mycket smickrande om det. Externt verkade bilen oss den mest attraktiva från treenigheten. Särskilt gillade designen av framsidan: Modernovo, elegant, aggressivt.
 

Trots de imponerande storlekarna visade Honda vara mycket vänlig i hanteringen. Hög landning av föraren, god sikt, bekväma platser, en trevlig instrumentbräda är inte van vid länge, satte sig och körde. Är det lite ovanligt beläget väljaren av maskinpistolen. Hyttens klädsel är gjord av en trevlig plåtplatta. Interiören i allmänhet ser solid och dyr ut. Ja, och platser här är klart mer än resten.


En resa till bilen avslöjade en paradox. CR-V är tydligt skärpt för en sportig körstil: hon har minimala rullar i varv, snabb återkoppling på ratten och måttligt styv suspension. Men samtidigt är den skarpa accelerationen åtföljd av maskinens latens när växling av växeln. Och överklockning från början alls verkade oroligt: \u200b\u200bom de var överväldigade med massan, eller med makt hade de inget sätt.
 

Men med en sådan bagage kunde vi spara på gazeller som var tvungna att anställa för transport av övergripande last till stugan. Ja, och kasta saker bekvämt: dörren öppnas högt uppåt. Men för att få en platt kudde måste du först skjuta upp sjutturerna i den andra raden, och lägg sedan till dem. Denna algoritm når inte omedelbart. Under bagageutrymmet var ett snarare ett svagt hjälpavstånd från civilisationen. Vi behöver en full storlek!




Stil
En vanlig stadsbil. Med sitt utseende orsakar det inte speciella känslor.

Utmaningar
Rio accelererar mycket snabbt. Omedelbart och du säger inte att under huven är bara 1,4 liter.

Interiör
Ergonomisk salong i höjd. Men griper överflöd av grov plast.

Ekonomi
Med en sådan päls, vill Motor och MKP rida snabbt. Därför kommer konsumtionen sannolikt att öka.

Utrustning i standard
Eftersom listan över ytterligare alternativ är liten, utrustad med en rik standard.




Behöver en crossover till $ 40.000. Honda CR-V Författare: Sergey Crostes
Märke och modell Honda CR-V 2.0 I-VTEC på
Mått 4530/1820/1675 mm
Bensinmotor, 1998 cm3, 150 hk / 6200 min-1
Överföring automatisk, 5-hastighet
Max. Hastighet 177 km / h
Acceleration 12.2 s till 100 km / h


Gilla: Modern design, bra hantering, rymlig bagageutrymme.

Gillar inte: Stora dimensioner, Allmän inhibering av kraftenheten.
 

Vårt val

Efter att ha analyserat fördelarna och nackdelarna med varje modell och anlitade med stöd av sina egna intryck, kom vi till slutsatsen att Nissan Qashqai är mest lämplig för oss från dessa tre bilar. Båda hans motståndare är definitivt mycket anständiga bilar i alla avseenden. Men Honda CR-V passar inte in i tanken på kompakta storlekar och Toyota Rav4 på modernt utseende. Ja, och de är konkreta dyrare, och byggandet av huset är fortfarande i full gång, så jag skulle inte vilja spendera pengar. Vet inte var Nissan-återförsäljaren är i närheten?
 

Redaktörens val

Honda CR-V och Toyota Rav4-modell med historia. Varje år expanderar armén av fans av dessa bilar, och korsningarna själva blir alltmer tekniska, rikligt utrustade och som ett resultat dyrt. Nissan Qashqai har ännu inte ett långt genealogiskt träd, men mot bakgrunden av två grande, ser han inte på den fattiga släktingen. Som det verkar för oss, med likhetandet av konsumentegenskaper, vinner denna SUV dem med avseende på priskvalitetsförhållande. Intressant utseende, bekväm salong, kompakta dimensioner, bra dynamik och hanterbarhet Kombinationen av dessa egenskaper i sig bör locka uppmärksamhet på modellen. Och om du kommer ihåg ett acceptabelt pris, kommer många att försvinna problemet med valet. Så vi ger vägen ung!
 
Dmitry Tyatyuchenko
Foto: Sergey crostes
 
 
 
 
 

 

 

En källa: Tidskrift 5 hjul [november 2007]