Test Drive Nissan Patrol sedan 2010 SUV

Testkörning Nissan Patrol: Big Ship - Stor simning ...

Kolesa.ru portal gick till en kort flygning bakom ratten av de största och lyxiga land yacht Nissan. Som ett resultat har jag lärt mig hur den här lustjakt flyter i smutsigt vatten, hur mycket brandy passar i sin trunk och om det var lätt att undvika det från isberg.

Fans av gyttjebad och oframkomliga myrar i oordning. Lämplig transport för älskade underhållning blir mindre och mindre. I år var offropholder underhållning lovers inte hedrad av Nissan Patrol. Byte av Boots-träsk i lackerade skor och en vattentät skyddsdräkt på en kär skinnjacka, en patrull med en fördröjning, men ändå kommit fram till en sekulär fest i piren stora lyxiga stadsjeepar.

Mastodont, hals, jätte - kalla detta, nästan tre ton bil, höjd två meter, kan du, som du vill. Han bryr sig inte. Patrol, som en afrikansk elefant, kommer att titta på dig med sina små ögon-strålkastare med full likgiltighet och lugn, medveten om dess förträfflighet.

För att ge en ännu större fasthet, den japanska SUV noggrant smidigt smuggla: en mjuk stor kropp inte har en enda installation tömning, kompletterar bilden av den andra hakan i den främre stötfångaren. Ändå, trots allt, de fysiska massor av patrullen inte längre enligt status.

Ligga i drift
Öppna en massiv ytterdörr med en massiv handtag, kan du inte sitta i kabinen - du går på sidan av den kära yacht, komma in i ljusare rike ljus hud. Jag erkänner, jag ens tittat på mina skor: steg mot en ljus grädde högen av dammiga sulor var lite synd.

Att sitta i en lägenhet stol kommer att vara bekvämt endast till en person som liknar patrull dimensioner. För mig är det för stor och dessutom är det hög: Jag vill släppa något lägre, men de elektriska enheter vila i limiter. Svämmar av hög kvalitet läder-trä finish av interiören fortsätter båten temat patrullen, där föraren från en hög kaptenens bro, något skaka en stor ratt från sida till sida, klockor stegvis allt vad som händer runt .

Dessutom är Nissan Patrol kunna ligga på kursen nästan autopilot läge. Den japanska mastodont den japanska mastodont, fars med Sonachers, kan hålla ett avstånd av bilen med en farthållare, och dessutom, med fokus på markeringen, övervakar positionen på vägen, återvände till den angivna banan. Navigera Ja, navigering och fyra videokameror i en cirkulär översyn även att navigera i rymden.

Men kontrollen av off-road arsenal vände genom den sista sätt till pucken med knapparna, tas bort från ögat under höger hand. Även om det finns också en stel anslutning av framaxeln, och den nedåtgående transmission och även låsning av den bakre differentialen, i den nya verkställande Ipostasi Patrol, alla dessa saker är mer benägna att Parentation förfäders minne. I bästa fall kommer den framtida ägaren försöka översätta en SUV från AUTO till en av de tre programmen rörelse: smuts, snö eller stenar - och även det, för enkelhetens intresse.

Passagerarutrymmet av den gigantiska kan beskrivas med formeln 3 + 2. Och om i samband med siffran 3, är den bakre soffan en rymlig hytt med två övervakare av underhållning multimedia system, då två är en nära cubine med två fällbara (och manuellt) säten. Men väskan är bra för ett obegränsat antal passagerare ombord. Och om du lämnar endast kaptenen och starpoma, då kryssnings japanska linje förvandlas till en last Galleon, som kan översätta 3,170 liter, till exempel, dyra franska konjak ...

Full framåt!
Endast sövande på asfalt vågor, är patrullen inte har bråttom: den samlade elastiska upphängningen av bilen är mycket fint, men det klart sänder hela profilen av vägbanan i salongen. Men på höghastighets varv tillåter lasten att skapa riktiga underverk för att skapa verkliga mirakel. Hydraulisk Body Motion Control är ett smart hydraulsystem att undertrycka varje inclust av kroppen: patrullen är nästan helt elimineras från rullar och från skillnaderna. Endast en förrädisk bog däck, piska i prience, påminner om att fysikens lagar inte har annullerats.

Jag är missnöjd med ljudisolering. Och för första gången, inte för att det är dåligt, men med noggrannhet, tvärtom, för bra. Shumka, förutom utländska ljud, drunknar fullständigt den lle-roar av den v-formade åtta cylindriga motorn med en volym på 5,6 liter. Även med en gaspedal som pressas in i golvet, 405 mål med en häftig besättning, måste du lyssna. Om någon brist på dragkraft med ett sådant motstånd, går det naturligtvis inte. 560 Atmosfäriska Newton-mätare fördelade mellan familjen (!) Stegen i den automatiska överföringen är alltid tillräckligt och under några omständigheter.

Och omständigheter vi försökte olika, inklusive utanför asfalt. På sågvägen visade sig den elastiska suspensionen vara en riktig assistent, med noggrannhet att förstå vilket hinder för närvarande är på patrullen under hjulen. Uninformativ luftratt med en tom noll, i hastigheten på väg, bryter inte ut ur händerna, så att du enkelt kunde köra en stor bil utan att distrahera boobies.

Den kraftigt saktar ner framför en stor dike, undrade vi en sekund, och om en patetisk jeep skulle doppa i smutsen. Självklart! Oavsett hur glamorös han gjorde det, är det, fördöm det, Nissan Patrol! 2 745 kilo elefant med imperturbable Calm duned in i lera badet, nästan tvättat bort den upphöjda vågen av vår fotograf. Och ... oavsett vad som hände, körde jag i land. Tre gånger upprepade proceduren för den mest fördelaktiga ramen, såg vi till att icke-osfalt-element fortfarande var kvar i minnet av det en gång allvarliga terrängfordonet.

Bara en lera mask som helt täckt bilen, och även på bakgrunden av bynlandskapet är patrullen inte längre i ansiktet. Den skyddade parkeringen av affärscentret är den nya livsmiljön, polerad till glansen, den största Nissan.

Hur mycket är yachten nu?
Du kan köpa en japansk yacht idag för 3 085 000 rubel. Det är så mycket att den lyxiga grundläggande versionen av Nissan Patrol med alla attribut för bilen lyx och den enda V8-motorn 5.6, med en kapacitet på 405 hk Brist på lucka, bildskärmar i huvudstöd och intelligenta kryssningsreglage? - 3 249 000 rubel och allt detta kommer att bevisa till ditt förfogande.


Nissan Patrol tillhandahålls av RRT-Ozerki, Officiell Nissan-återförsäljare

Upplagt av: Ilya Ogorodnikov
Foto: Roman Stunnin



 

En källa: Magazine "Wheels" [september 2011]