Testkörning Nissan Maxima 2000 - 2004 Sedan

Nissan Maxima QX.

$10 000
Naturen och egenskaperna hos denna modell uttrycks inte bättre i sitt namn. Maximal komfort och tillförlitlighet, men också maximala priser. Allt detta är Nissan Maxima QX.
 
Den andra generationen Nissan Maxima såg ljuset på hösten 1994, och sedan 1995 började försäljningen i Ryssland. Valet av motorer på den ryska sekundära marknaden är oftast begränsad av ett par bensin-sexcylindriga motorer: en 2-liters med ett VQ 20DE-index och en 3-liters VQ 30DE. De kan vara utrustade med en mekanisk eller automatisk växellåda. På den ryska sekundära marknaden finns Maxima oftast i det europeiska genomförandet, och bland dem många bilar som köptes i Ryssland genom officiella återförsäljare. Deras tekniska biografi är vanligtvis transparent eftersom de flesta bilar har serviceböcker. Men nyligen bil från Europa dök upp på marknaden. De är utrustade främst med 2 liter motorer, som 3-liters, tyvärr, är dyra för dagens tullpriser. För de tionde och elfte tecknen på VIN-koden kan du ta reda på den marknad för vilken bilen producerades. Bokstäverna i UO betyder att bilen är europeisk, men om ZO-bokstaven har upptäckts, kom ihåg att framför dig alternativet, som är mest sannolikt, för UAE eller Kuwait. Säljarens försäkran i japanskt ursprung kommer att bekräfta närvaron av JN1-tecken i början av VIN.
KIMONO.
Modern reparationsteknik gör att du kan dölja spår av mycket allvarliga skador, och ibland kommer även den mest kompetenta specialisten i karosseriet inte att kunna bestämma visuellt, bilen reparerades eller inte. Indirekt information kan erhållas genom glasmärkning, men det är inte ett faktum att glaset förändrats på grund av olyckan, och inte bara brutet. Naturligtvis kan du naturligtvis gräva under mattorna i kabinen och stammen, titta på trimmen ... och om sidoväggarna reparerades? Eller främre delen av kroppen?
En stängningsmaskin skickas bäst till kroppens professionella diagnostik. Ofta är konsekvensen av kirurgiskt ingrepp bristen på det korrekta hörnet av hjulets kollaps. Dess parametrar är installerade på fabriken och justeringen är inte mottaglig. Om något är fel, är huvudvärk för resten av ditt gemensamma liv med den här bilen.
INRE VÄRLD. Kallmotor måste börja inom 0,5 sek. Naturligtvis, när motorn som körs på instrumentbrädan, bör ingenting blinka eller glöda, förutom handbroms styrlampa. Det bör emellertid vara skeptiskt till ett sådant exemplifierande beteende, eftersom det finns fall som istället för ett dyrt SRS-system i bilen, är en speciell mikrocircuit av airbag-användbarhet i bilen.
European Maxima QX är bemannade mycket rik. Kontrollera driften av alla typer av elektriska alternativ i kabinen, det enklaste av de elektriska enheterna för sätets justeringar och deras uppvärmning. En icke-fungerande uppvärmning kommer att kräva en avsevärd återhämtning, några hundra dollar, mängden.
Vi kommer att vara uppmärksam på kopplingspedalens position, som är särskilt relevant på bilar med 3-liters motorer. Om det kom ut märkbart upp, då med den slutliga beräkningen, överväga $ 350 för att ersätta hela uppsättningen.
Vi ålägger gas och lyssnar på vad avgasen kommer att svara. Onödiga decibel - en antydan av brådskande systembyte. Det kostar dollar i femtio för arbete, inte räknar detaljer: mottagarrör - $ 700, resonator - $ 200, ljuddämpare - $ 260 och katalysator - $ 735.
Träna.
Så, arbetar motorn. Låt oss titta på takometern. Uppvärmningsläget varar 1-2 minuter. och motsvarar 1500-2000 rpm., då är pilen skyldig att falla till 750-800 rpm. Tryck och släpp gaspedalen. För en delad fart ska man fixas till ett märke på 1100, fall sedan. Motorn har inte rätt att rycka på tomgång. Om konvulsionerna är närvarande, kom ihåg att den mest ofarliga orsaken till det här är tändstiftet - lämnar din budget för minst $ 120 per uppsättning original platina, med installationsarbete. De återstående möjliga motorproblemen kostar mycket dyrare. Det är omöjligt att identifiera dem för rykten eller visuellt, och om du har misstankar, kommer du att spendera $ 40 för den fullständiga diagnosen av motorn - spara en storleksordning mer.
Whistle och buller som åtföljer motorns funktion kommer sannolikt att komma från spänningsrullen på drivremmen på generatorn, luftkonditionering och styrhydraulpumpen (Roller - $ 47, Work - $ 20). Men pumpens hum och humor kommer att kosta mycket dyrare - på $ 530 med arbete. Kocan av hydrokompensatorerna bör uppmuntra dig till allvarliga förhandlingar om ämnet rabatter: Plukuly, som du vet, är det inte meningsfullt att byta dem, och en uppsättning av 24 stycken med arbete kostar $ 1,300, där $ 400 bara ger arbete.
I provkörningsprocessen, var inte lat flera gånger starkt tryck på gas i rörelse. Den karakteristiska ringen av kolvfingrar kommer att informera om en detonationssensors död, som som övning visar inte längre än 4-5 år. Dess pris är liten, bara $ 20, men arbetet med ersättning är nästan dubbelt så dyrt. Känsla av effekten vid tiden för läget D och uttryckt eftertänksamhet när växling av växlar i rörelse på maskinen med automatisk växellåda kan betraktas som ett alarmerande symptom. Kommande utgifter kan inte men imponera - $ 4600 för en ny box plus $ 200 för att ta bort levererade. Och diagnosen av automatisk växellåda är bara $ 17.
Maxima - Maskinen är tung, kraftfull, och suspensionsförbrukningen slits ut ganska snabbt även med snygg drift. På knockarna och andra ljud från under botten, deras humör för att förstå nästan omöjligt, och ljudisolering på modellen i höjden. Priset på olika element varierar från $ 15 till $ 55, kostnaden för arbete ligger också i samma gränser. Men i komplexet kan de sammanställa en mycket konkret mängd. Därför, om under den inspektion du märkte några oddities eller hört utanför upphängningsljuden, rekommenderar vi att du kontaktar det tekniska centrumet för diagnostik. Totalt $ 19 hjälper till att spara tio gånger mer.
Martial ärr.
Sammanfattningsvis, titta under huven. Motorns kylningstrålare ligger en oljekylare som liknar en spole. Från salt på våra vägar roterar snabbt och börjar hibernate sitt rör, och utan ersättning är det inte nödvändigt att göra. Deslustens önskan att spara på bagage manifesteras ibland i installationen av utländska förbrukningsmaterial och fyllningen av billig olja. Förresten kan förekomsten av skydd av motorrummet betraktas som en orsak till den allvarliga diagnosen av motorn - Nissan producerar inte och rekommenderar inte installationen på sina bilar av sådana produkter. Våra konsulter tror att de bryter mot motorns värmebalans och leder till problem. Såväl som icke-ursprungliga filter, speciellt luft, på grund av vilka det kan misslyckas, till exempel en auzzeter. Och det här är en mycket dyr enhet.
Slutligen skulle det vara trevligt att kontrollera bromsarna. På alla fyra hjul är de disk, och kalipren tenderar att skrika. Reparation och ersättning kommer inte att falla i hundra dollar.
Det kan tyckas konstigt att en använd fem-sjuårig japansk bil för priset överträffar många framstående europeiska monoder. Men som en av våra konsulter sa, nästan ingenting och aldrig raser. Och de flesta ägare och servicementer är överens med honom. Till viss del kompenserar Maxima tillförlitlighet ganska hög, jämfört med européerna, kostnaden för underhåll av reservdelar. Maxima har en annan viktig värdighet - låg, jämfört med europeiska analoger, brottsliga överklagande. Men innan du registrerar dig, rekommenderar vi dig att kontrollera tullhistoriken: bilar med 3-liters motorer importerades ofta och satt på ett konto även under de år som omger tullen.
 
Text Andrei Timofeev, Foto Alexey Ilyin
Vi tackar den tekniska centerkonsumtionen, (095) 118-3410, och RTDS-tjänsten, (095) 332-2523, för teknisk rådgivning.
NISSAN MAXIMA QX 2,0 V6 (FUR / AUT.) 3,0 V6
Arbetsvolym (kub. Cm) 1995 2988
Power (HP) 140 193
Maximal hastighet (km / h) 201/181 230/210
Acceleration till 100 km / h (sek.) 11,3 / 14,1 8,3 / 9,6
Bränsleförbrukning (L per 100 km)
ort 10.9 / 12.1 12.1 / 12.6
highway 7.2 / 9.2 7.4 / 7.1
Priserna för Am Nissan Maxima QX i Moskva (för april 2002)
1995 $ 9.3--11.3 tusen
1996 $ 8,9--11,3 tusen
1997 $ 10.3--15.6 Tusen
1998 $ 13.5--16.5 tusen
1999 $ 14.5--19.5 tusen
Priser på förbrukningsvaror och några reservdelar (återförsäljare)
Oljefilter $ 7,5
Luftfilter $ 14.5
Bränslefilter $ 14
Tändstift (K-T) $ 87
Bromsbelägg, per. / Tillbaka. $ 63/50
Bromsskivor, per. / Tillbaka. $ 75/70
Front Pendant Spak $ 170
Regel Tips $ 7
Köraggregat $ 910
Hydrokompensor (PCS.) $ 38
Stötdämpare bakom $ 110
Stå fram $ 270
Rack lager $ 25
Kaliper, per. / Tillbaka. $ 600/480
Stabilisator rack $ 22
 

En källa: "Autopilot"