Testkörning Nissan Almera Thailand sedan 2011

Mycket trevligt, prins!

För bekantskap med en blygsam statlig anställd, Nissan Almera, gick jag till provinsen Yaroslavl-regionen. Det är bara Yaroslavl Earth visade sig inte vara sämre än Metropolitan, och den japanska sedan kallade föreningen med Yaroslav Wise. Grand Duke Yaroslav Wise En av de största härskarna i vår historia. Tyvärr är det i skuggan av de senare suveränerna av Ivan Grozny, Peter I eller Catherine II, men jag är som historiker av utbildning, hans framgångar är välkända. Och de är imponerande. Domare för dig själv: Yaroslav bröt under Väggarna i Kiev Hordenegs, för alltid sätta dessa nomader från det ryska landet, byggt Sofia det kiev största och vackraste tempelet i det antika Ryssland, skapade den ryska sanningen i lagen om lagar, och också blev farfar av Kings of France, Ungern, Norge. Dessutom kommer vi inte att glömma att Yaroslav Wise ortodoxa heliga. Tänk inte på mina ord av blasfemi, men den nya Nissan Almera och Storhertigen mycket gemensamt. Och Nissan, och Yaroslav föddes från ett blandat äktenskap. Almera barn av den franska plattformen B0 (Logan med kamrater) och kroppen av den japanska Nissan Bluebird Sylphy. Yaroslavs föräldrar var Baptist of Ryssland Vladimir Saint och Polotsk Princess Rogneeda, från Skandinavien. Yaroslavs väg till Storhertigbordet låg genom ett inbördeskrig med sin bror Svyatopolk, och Almer för marknadsframgång kommer först och främst att besegra den gemensamma Logan. Kommer Nissan att lyckas leva som ett framgångsrikt liv som den ryska prinsen? Vatrushka Ny Almera bil i sin unika. Titta på honom, det verkar som att Sedan kom till oss under den typ av utformade speciellt för Ryssland, blev Bluebird Sylphy-modellen till Taiwan, men det är inte fallet. Faktum är att Nissan-designarna tog B0-plattformen, sträckte den till storleken på Sylphy-kroppen, omkonfigurerade suspensionen och en ny bil redo. Men japanerna tog inte bara en underram, suspension och maktinstallationslogan, på Almera hela golvpanelen från den franska plattformen! Följaktligen kroppens övriga och kraftstrukturer. Sådan är den japanska ostkakan med fransk fyllning. Teoretiskt var det möjligt att utveckla en ny design, men det skulle ha ökat priset på maskinen, därför användes kroppspaneler bluebird Sylphy frimärken släpptes efter produktion av produktion i Asien. För att minska kostnaden för salongen tog, från Logan, och inte i Sylphy. Det är så lättare att uppnå lokalisering, för under åren av Logan i Ryssland uppstod basen av leverantörer. Som ett resultat fick vi en bil med beprövade aggregat och en unbailad suspension logan, asiatisk design i stilen av Teana och en rymlig inredning. I teorin är allt bra och hur i praktiken? Svar Denna fråga borde ha haft nästan 300 km på vägarna i Yaroslavl-regionen. För all trupp, eftersom fronten av salongen helt är från Logan, är minuserna samma som den franska bästsäljaren. Rattet justeras endast i höjd, varför det är nödvändigt att sitta eller med långsträckta händer eller med böjda fötter. För mig med min höjd saknade 186 cm bokstavligen 35 cm för att ringa landningen perfekt, men människor kommer inte att vara så bekväma nedan. Knappar på den centrala konsolen verkade från James Bond-maskinen på 60-talet. Det verkar som om du trycker på en, och raketerna kommer att flyga ut ur dimma, och från under den bakre stötfångaren under hjulen hälls fienderna olja. Uppdaterar det inre av den övre versionen av Tekna Multimediasystem från Juke med navigering. Detta är en känsla! Detta i budgeten Folk Sedan har ännu inte föreslagit! Men har kunderna pengar för en sådan lyx? Så det här är inte en lyx alls priset på alternativet är 12 000 rubel. I det här fallet är navigering helt orienterad i någon av de städer där du lyckades besöka. Förvaltningen är intuitiv, och du kan också hitta den på några förseningar i övergången från en meny sida till en annan. Men för sådana pengar kan du förlåta någonting. Eftersom hjulbasen på Almer är den största i klassen, det finns inget överraskande i det faktum att ryggen är rymlig än i Teana! Fötterna kan skjutas under kudden före stående stolar, och den centrala tunneln är nästan helt frånvarande. Som i Logan, tre vuxna män i vinterkläder eller fyra kvinnor, eller fem barn, eller 38 papegojor och en papegoja kommer enkelt att vara. Även om papegojorna passar ännu mer. Stommen är en 500-liters, i den underjordiska den döljer en helstor sparesid, och locket är utrustat med ett handtag. Den enda negativa baksidan av den bakre soffan viks inte, som i Logan. Ingenjörer hävdar att problemet inte är att tillhandahålla kroppens styvhet, och inte i den höga kostnaden för konstruktion. Sen då? Inget svar. Men under de närmaste åren borde det här alternativet visas. Så, inuti Almera har allt du behöver för potentiella kunder. Och hur på språng? På Tsargrad! Grand Duke Jaroslav blev känd inte bara som byggare och lagstiftare, utan också som en stor befälhavare som gick med sin kompis för att erövra vandring i Litauen, Polen och till och med för Konstantinopel. Som du redan vet kan en trupp ombord på Almera ta lite, men också en långdistansresa på vägarna i någon komplexitet är inte pinsamt. Även om Autobahn till Europa, åtminstone genom bergen och dela i Asien. Suspensionens energiintensitet är sådan som kan skickas till Rally Reid-patenten på crossover-nivån, men det här är ett ämne för en separat konversation. Intressant är beteende på vägen fortfarande annorlunda än Renault Logan. Maskinen med en maskin är hårdare, men med mekanik, tvärtom, mjukare fransk sedan. Och det är fantastiskt, för, enligt ingenjörer, är inställningarna för alla versioner samma. För att skälla är Almera möjlig för ett torrt ratt, som på parkeringsplatsen inte kommer att vrida, såväl som för brist på dynamik. Självklart, de som flyttar på Nissan från den inhemska bilen, till och med automatisk Almera, för att inte tala om den manuella överföringen, men mot bakgrunden av Solaris / Rio Japanese Couple, för att uttrycka det mildt, lugnt. Problem med dynamiken kan emellertid endast uppstå på stora Moskvas utsikter med sina långa distleringar mellan trafikljus, i Yaroslavl och Rybinsk skärning av stavar så ofta att den genomsnittliga flödeshastigheten är mycket liten och kraften är tillräcklig. Tyvärr lyckades jag bara köra bilen med automatisk växellåda. Växla 4-hastighetsbox slät och mjuk, men det femte växeln saknar med hastigheter över 100 km / h i stugan bullriga. Dessutom är aerodynamiska ljud inte så stora, motorn solar motorn. Men inte allt är smidigt och med aerodynamik. Vid kroppens främre vinkel finns det vridningar som är en smidig linje täcker kroppen av lera från den övre vinkeln på bågarna på framhjulen till den bakre vingen. På grund av detta är sidofönstren smutsiga nästan omedelbart. Banan från Varyag till Rus Så, Nissan Almera har allt för att bli en superbestoseller. Tid beprövad och otroligt pålitlig teknik, brist på problem med service, otroligt rymlig salong och en stor stam, utmärkt jämnhet, otrolig permeabilitet så varför är produktionsplanen på bara 60 000 bilar? Förra året var marknaden uppladdad 110 776 Hyundai Solaris, 107 336 Renault Logan / Sandero, 84 730 Kia Rio, 69 385 VW Polo Sedan. Det visar sig att Nissan avser att hoppa över alla, upprepa återigen alla sina konkurrenter. Hur så? I huvudsak kan endast två saker skrämma bort: Asiatisk design och montering på Avtovaz-transportör. Men efter alla köpte ryssarna 10 085 genom den asiatiska Teana och 34 619 (!) Camry. Så det enda problemet verkar bygga på en fördömd plats på transportören i Togliatti. Och det handlar inte om kvalitet (även om förarens elektriska vindmästare redan arbetade på min bil), och i den begränsade kraften i transportörens tredje rad, vilken Almera kommer att dela med nästa generations Renault Logan och Lada Largus. Power Line 350.000 bilar. Glöm inte att på grund av orkanens efterfrågan på damm i Renault, reduceras produktionen av Logan / Sandero på AutoFramos till förmån för crossover. Minskningen av produktionen var 15,9%, så om inte artificiella begränsningar kunde fransmännen sälja 150 000 bilar. Lada Largus diverged i genomsnitt 2500 bilar per månad, så det kommer att sälja det från början av året, genomförandet skulle vara 30 000 bilar. Naturligtvis är det ganska oförskämt, eftersom Largus inte genast fick den billigaste konfigurationen, vilket innebär att denliga efterfrågan kan vara 50 000 per år. 350 000 (150 000 + 50 000) \u003d 150 000. Så vad är det där? Nissan säger att för Almer, är högst 70 000 bilar per år reserverat. På Moskva Motor Show, sade chefen för Nissan Motor Rus Francois Gupil de Bueke Mikhail Kozlov, som kommer att gå till Ukraina en betydande del av Togliatti-bilarna. I Yaroslavl fick vi veta att Almera definitivt skulle säljas i Vitryssland och eventuellt i Kazakstan. Det verkar som om det är för marknaderna för broderliga länder att transportörens återstående kapacitet i Togliatti är reserverade! En annan fördröjd bombtillträde till Logan-marknaden 2. Samma plattform med alla dess fördelar, men mer modern salong och det pris som sannolikt kommer att vara lägre. Är det tillräckligt en större rymlig kvinna i den bakre soffan för framgång i detta internt krig? Almera Production startade den 11 december, men hittills är bilarna bara mättade med återförsäljare. Starta försäljningen april i år. Och mitt råd till dig: Körs snarare till bilhandlare. Medan det inte finns någon ny logan på marknaden är det Nissan Almera en riktig prins av det här segmentet! Aki crossover off-road quegitions nissan almera under den som blir en annan crossover. Clearance är 160 mm på den lägsta platsen under stålskyddet på motorrummet, som ingår i den grundläggande konfigurationen. Metallen är också skyddade och bränsleledningar. Med maximal belastning minskar clearance endast med en halv centimeter till 145 mm. Skaparen av Chevrolet Aveo och Rio / Solaris har något att lära! Djupet av övervakningarna av bruden 300 mm! Mer än med Jeep Compass och Liberty Crossovers! Jag älskade och körde på Almera på spåret mot motocrossen, och sedan körde allt, vilket bara sparade innan du hoppade trampliner, där akut böjning var ett oemotståndligt hinder. Men det är en vanlig väg, skulle ha tillräckligt med fem minuters arbetsskovel för att skära vinkeln och övervinna hindret. Intressant är stålskydd så kraftfullt som helt enkelt skär oegentligheter. Fantastisk!  

En källa: Bilar