Testkörning Mitsubishi Outlander (AirTrek) 2003 - 2007 SUV

Familj Demontering

Multi-återupptogt Frank Williams, en permanent chef för Williams BMW-formellag, har de senaste åren förklarat en fiende av intraceand taktik. Bland hans piloter finns det inget rum ett, både på banan ges lika chanser, det viktigaste är att den delade spargrisen regelbundet och rikligt fylls på. Rättvis? Självklart. Men en sådan ett demokratiskt förhållningssätt har en bieffekt i form av otyglade ambitioner garanterar spänning i laget fram till tävlings kollisioner. Så du kan bo utan glasögon i alla krediter omedelbart. Är det nödvändigt? När en win-win cynisk diktatur regerande i Ferrari. Denna metod försöker att följa tillverkare och försäljare av bilar, sprida sina egna modeller i olika pris hörn. Men det finns också fall som en nyligen köpt i ett segment på $ 25.000 till $ 30.000 på en gång två Mitsubishi varumärke SUV.

Vi pratar om den redan kända och väl antagna modellen av Pajero Pinin och ett nytt år 2003, vilket kallas Outlanders namn. I princip alla bilarna har sin placering: Pinin SUV, Outlander Svdvnik och dyrare. Det bör underlätta den potentiella köparen av mjölet av valet, och det är osannolikt att en person som går med den hårda avsikt att förvärva Pinin, ser Outlander, kommer att ändra sin åsikt om motsatsen. Samtidigt, i det vanligaste formatet bland sådana maskiner, formatet på femdörrars tvåliters både Mitsubishi komma närmare avståndet i vissa 1500 dollar. Du kan beräkna: Pinin 2.0 GDI kostar $ 26.490, och den mest prisvärda Outlander 2,0 MPI Comfort erbjuds för $ 27.990. Vi hittade detta faktum som tillräckligt för att ta en nykomling till provkörningen och Pinin. Dessutom, före i eftermiddag, nåde våra händer inte det.

En av de egenheter marknadsföring taktik i japanska företag är att maskinerna säljs med fasta uppsättningar utrustning, och spela alternativet kommer inte att fungera på något sätt. Det återstår att ta utrustning förvärvade bilen som en självklarhet. Vad kommer att glädja Pinin? Det finns en automatisk, luftkonditionering, två kuddar, uppvärmda framsäten, CD-mottagare, aluminiumfälgar och dimma. Främling? Samma luftkonditionering, två kuddar, uppvärmda säten, dimma, och upphettas också botten av vindrutan. Det är dock nödvändigt att ta itu med sändningarna. Den automat kommer att läggas på endast en 2,4-liters version som redan är värt $ 3,2090. Skivor Steel stämpling är radion saknas helt. Liksom religs. Inte mycket.

Externt bil är mycket dag och natt. Den Pinin spårvagns allt detta utomhus, naiva, nästan Teddy: Jo, jag ser ut som en kopia av gaffeltruck all-terrain fordon på 1: 2, och vad händer nu? Överväg omöjligt eller vad? Ta reda på hälsa! Den rätlinjiga arkitektur karossen avser den tätt till en sådan klassisk professionell off-rundan, som Land Cruiser-serien 70, Patrol prov 1980 och den första Pajero. Anakhronism är fortfarande, men denna miniclon av hjältar gårdagens dagar är definitivt charmiga. Intraheert Outlander, tvärtom, uttrycksfulla och onda tycks vara redo att hålla fast vid halsen för alla som tvivlar sin makt. En gjutningsmaskin av snabba, dynamiska konturer av otvetydigt igenkännbar och ansiktslösa, och från aktern. Det är bara från bålen, förväntar du dig en mer utvecklad muskulatur, och inte dessa än sidoväggarna.

Pinin Översatt från italienska betyder baby. Så mild vänner kallade Battist Farin, som grundade sin egen kropp studio 1930. Under flera decennier, ökade ett litet företag i Pininfarina Group of Companies och fått status som indefincted lagstiftare. I sin nuvarande samling, klistra-A-Port också listade och Pajero Pinin, som produceras i den italienska staden Bayro Kanquesa. Men han går in undantag eftersom Pininfarina stylister har ingenting att göra med utformningen av maskinen. Detta är en rent japansk produkt, i mitt hemland kallas Pajero IO. Det är bara för produktion i Europa, var han lite lätt upp av den italienska Couturier, varefter det prestigefyllda Pinin Farinovsky skylt mottogs på framskärmen. Enligt min mening, inte riktigt rimligt.

Outlander är en verkligen en epokgörande maskin. I vilket fall som helst för Mitsubishi Motors själv. Detta är den första modellen som skapats inom ramen för det globala Corporation förbättringsprogram som genomförs av den nuvarande delägare, Internationella Giant DaimlerChrysler AG. I synnerhet är det testas på det nya företagsidentitet, vars utveckling chefsdesigner Olivier Bule var engagerad i, förresten, från Mercedes-Benz. Och om man betänker att före Mitsubishi, det gjorde jag inte göra något som skulle kunna kallas en parkett SUV i allmänhet, är Outlander pionjär i sin helhet. Först stänger upp på Detroit Auto Show 2001 som ASX konceptet, bara några månader senare var han redan står i japanska visningar kallas AirTrek. Passerar genom händerna på Mitsubishi kaliforniska Design Studio Specialister, vände AirTrek säkert till Outlander.
 
   
 
 
 

En källa: Magazine "Wheels" [№73 / 2003]