Test Drive Mitsubishi Outlander sedan 2012 SUV

Mitsubishi Outlander Bil Översikt

Efter 29 månader en ny modell
Mitsubishi Outlander bil, som kommer att diskuteras vidare, dök upp på bakgrund av 29 månader efter starten av frisättningen av en mycket framgångsrik modell Mitsubishi Grandis. Och vad återstår att göra företagen hur man inte ska öka takten i utvecklingen och frisättning av nya bilar. När allt kommer omkring, hela skandalen, som orsakades av att dölja de erinrar fakta redan sålda, ledde till det faktum att om frisläppandet av nya och olika modeller, Mitsubishi var bland de uppenbara utomstående. Under den tid som målet gick många av ingenjörerna förmodligen kände förödmjukad och kränkt. Många av dem beslutat att avskaffa och söka arbete på sidan. Situationen där Mitsubishi visade sig vara gynnsam: det finns ingen personal, inga pengar. Likaså är läget Ahov.
Och ändå, när jag kom bakom ratten på en ny bil Outlander och flyttade på vägen, kände jag att jag fortfarande var för tidigt att skriva av Mitsubishi med räkningar, eftersom, som de säger, hon inte säga allt ännu. Och den nya bilen Outlander är ett bevis. När allt kommer omkring, vi talar inte, men i de löpande kvaliteter (och vad som är viktigast för bilen, som den här) Outlander bilen hör otvivelaktigt till det antal ledare i sin klass.
Men sant och mycket mer. Hur mycket heller försöka inte släppa mest rymdskepp, ingen kommer aktivt ackumuleras, förrän kunden förtroende för Mitsubishi varumärket kommer att återställas. Nästa jag kommer att försöka bevisa detta uttalande om exemplen.
Tekniska egenskaper av bilen Outlander G (5-sitsig salong)
Längd 4640 mm x bredd 1800 mm x Höjd 1680 mm.
Hjulbasen: 2670 mm.
Maskinvikt: 1580 kg.
Drive: 4WD.
Motor: 2,4 -LTER, 4-cylindrig, utvecklade effekt 170 hk Vid 6000 varv per minut, är den största vridmoment 23.0 kg / m vid 4100 rpm.
Transmission: Variator
Bil pris: 2 miljoner 646 tusen yen
 
För att återuppliva, behöver du en solid beslutsamhet.
Jag tror att det finns många människor i världen, såsom jag, som accepterade skandalen om hemlighållande av fakta påminna maskiner med extrem irritation. Men plötsligt i juli 2005, var den information som, som ingjutit i mig hopp. Åtminstone bestämde jag för mig själv att Mitsubishi har förändrats. Och budskapet var följande: Mitsubishi lämnat in en stämningsansökan mot den förre styrelseordförande Mr Nakamura, fd ordförande i Mr Kavadzoe och 7 ledande befattningshavare om kompensation för förluster i mängden 1 miljard 135 miljoner yen.
Så anklagelsen förs fram mot de 7 huvud chefer som felaktigt utförda sin tjänsteplikt. Deras ansvarslöshet var orsaken till flera olyckor och med livshotande. Detta innebär att de orsakat skada inte bara företaget, men också till hela det japanska samhället. Verkligen sina viner är stora. Men det finns en viktig aspekt i den här kostymen. All den nuvarande ledningen har tidigare arbetat under den övre delen av det tidigare fanns sina elever och efterföljare, så beslutet att littoes från stugan och rearness av arbetet i rättsväsendet fick dem tydligen var inte lätt. I Europa eller Amerika, möter det helt och nära, men i Japan, på grund av de problem som uppstod från konsumenterna stämma domstolen till sina tidigare chefer - det händer mycket sällan. Mitsubishi gjorde det på den, och en sådan beslutsamhet förtjänar respekt.
Varför skulle den här historien kan inträffa? Eftersom den högsta ledningen inlägg valdes och föreskrivna människor som inte var redo för sina etiska och moraliska kvaliteter. Men deras handlingar, men inte uppfyllde övertygelser, och detta talar inte företaget som helhet. Således lämnar in en stämningsansökan till domstol, verkar den nuvarande ledningen att bli vräkta från företaget som fanns innan. Med andra ord är detta en typ av ed för att förhindra något sådant. Samtidigt är kvalitetskontroll intensifieras, ett system med dubbla eller till och med tredubbla kontroller är organiserad.
Men om så är fallet, då frågan kan MITSUBISHI släppa anständiga bilar ?, jag vågar svara positivt. Åtminstone har företaget redan kunnat komma in i positionen som alla framgångsrikt utveckla biltillverkare började sin överklockning. Och det är redan bra.
De första intryck omedelbart efter starten av rörelsen
Låt oss gå tillbaka till Mitsubishi Outlander bil. Det är en helt ny modell som produceras på en ny plattform och är utrustad med samma nya motor. Det är planerat att den här plattformen i framtiden kommer att användas i maskinen i Lancer-familjen. Men dess fördelar är redan synliga nu, det är bara värt att köra bakom hjulet och klicka på acceleratorpedalen. Den subjektiva känslan av kontrollerbarhet är mycket stark, bilen är exakt banans banor, som föraren planerade. Om du vrider ratten på svängen, reagerar de främre delarna av bilen omedelbart, och maskinerna är ridiculerade. För att bekämpa rullen på tur, tillhandahålls inga ytterligare enheter, även om den snabba ökningens intensitet tas under tät kontroll. Därför uppstår inte känslor av osäkerhet och instabilitet bakom hjulet. I ett ord uppträder bilen på turn det mest naturliga sättet.
En annan bil kännetecknas av en annan positiv kvalitet pålitlig koppling av hjul med dyra. Hjulen på oegentligheterna studsar inte, och rör sig smidigt, härifrån och konstant kontakt med däck med vägkanalen. Följaktligen, om bilen går på en ribbad väg med hög hastighet, försvinner inte känslan av stabilitet. Det har också ett viktigt värde för att säkerställa komfort vid körning. Som regel är komfort och hanterbarhet kvalitet - antagonister, och mer komfort, den sämre hanteringen och vice versa. Men i det här fallet är det möjligt att bara ställa en fråga som applicerad på ritten på den släta vägen längs ringen. Om under hjulen den vanliga vägen, och hjulen ständigt snubblas på potholes och stötar, eller vägbädden har en klar lutning, är hjulen bättre att inte klämma, men ge dem möjlighet att röra sig smidigt. Det här är åtminstone ett sådant sätt att suspensionen oftast ger ett positivt resultat.
Hög suspensionsdesignpotential
Denna karakteristiska egenskap hos Mitsubishi Outlander-bilsuspensionen beror på användningen av 2 tekniska tekniker, som redan har testats i Lancer Evolution Series-modellerna. Först och främst måste du ange närvaron i utformningen av suspensionen av monokariska stötdämpare, som absorberas väl av oscillationsenergin även när maskinen rör sig med mycket låg hastighet. Dessa stötdämpare gör det möjligt att begränsa rullhastigheten på ena sidan (vinkelhastighet av rotation av maskinen runt längdaxeln). Men å andra sidan, vid en viss punkt är de mindre elastiska, och det gör att du kan bibehålla komfort på en ganska hög nivå. Såsom är känt kan användningen av en aluminiumtakkroppsdesign lätt reducera maskinens tyngdpunkt, varför rullen är mindre. Men i bilens outlander syftar denna effekt av aluminiumtaket till att förbättra komforten. Mekanik här är enkla: Om rullvagnen är styvt begränsad, desto lägre tyngdpunkt av bilen, desto mer mjuk kan det vara en suspension. Med andra ord, i Lancer Evolution Car, behövs de ovan nämnda designfunktionerna så att bilen rör sig så snabbt som möjligt. När det gäller Outlander-modellen är hastighetsegenskaperna inte av största vikt, därför sätts komfort och god hanterbarhet i hörnet, vilket bara är meningsfullt när föraren känner sig självsäker.
Nästan samtidigt, något liknande försökte göra konstruktörerna av Toyota i den nya modellen RAV4. Men de misslyckades med att komma från suspensionen av en sådan jämn rörelse, som skiljer sig från Outlander bil. Jag tror inte att den främsta orsaken till detta ligger i det faktum att ett företag lyckats justera suspensionen och den andra har ingen sådan erfarenhet. Poängen är inte i detta. Huvudsaken är att potentialen som initialt läggs i utvecklingen av plattformen. Om bilen följer ribb vägen när de längsgående kroppsförändringar är av konstant karaktär, men en liten amplitud, särskilt när krusningar med svårighet urskiljas, den bakre upphängningen av Toyota RAV4 bil, på grund av sin kompakta konstruktion, kan inte svara på lämpligt sätt, och därför kroppen börjar skrika upp ner. Och om du sätter Mitsubishi Outlander på denna del av vägen, kommer dess fjädring hålla kroppen nästan på samma nivå, inte tillåta eller märkbara svängningar. Naturligtvis kan rättegången rida med all dess betydelse inte ge en fullständig bild av bilen. Men jag fortsätter att insistera på att om för jämförelse, först för att köra längs Ryabi på RAV4 bilen, och sedan omedelbart överföra Outlander ratten och upprepa skillnaden i beteende av bilarna kommer att vara konkret.
Motorn installeras på en ny bil Outlander Gemensam utveckling av tre företag: Mitsubishi, Hyundai och Daimler / Chrysler. Det är en 4-cylindrig motor, vars arbetsvolym är 2,4 liter. Till detta bör läggas till gasfördelningen mekanismen MIVEC, som är utformad av Mitsubishi ingenjörer. Arbetet av denna mekanism, förresten, kan bestämmas genom rykte enligt den karakteristiska ljud, som gör en hydraulpump (ovan är det sannolikt att även arbete). Men fördelarna med detta system är bra: för det första är motorn genom motorn, för det andra, utvecklar motorn ett kraftfullt vridmoment, som börjar med små revolutioner. Motorn kompletterar CVT variatorn mycket framgångsrikt. Det bör noteras att dragegenskaperna hos maskinen i sin moderna form och är så tillräckligt hög, men om vi anser att denna fråga, med hänsyn till de möjligheter suspensionen, då kan du även komplettera modellprogrammet av den version av maskin med en ännu mer kraftfull motor. Och det tycks mig att det kommer att hända, och kommer att hända mycket snart.
Från och med nu, är det värt att noga följa nyheterna under varumärket Mitsubishi
Om du rör frågan om Outlander-maskinens utomhus och inre design, skulle jag kalla det utformningen av rena linjer. Men personligen kan jag vara ett litet äventyrligt lager av karaktär, jag ville ha utseendet på bilen lite mer uppringare. Men samtidigt förstår jag att för Mitsubishi är den här nya modellen av grundläggande betydelse när det gäller kundsympatier. Med andra ord är det viktigaste att inte slå all sin originalitet. Det viktigaste är att inte orsaka en ny våg av missförstånd och förnekelse. Och ändå är det synd att utseendet på den nya bilen Mitsubishi Outlander inte ger en anledning att uttrycka en särskild glädje. Jag håller med om att ge den en energisk silhuett, som till exempel Murano kan ha och riskabla. Men ändå, om han mer aktivt reproducerade funktionerna karaktäristiska för en modern utsläppbil SUV, hans attraktivitet skulle bara gynna det. Jag kommer att försöka specificera din tanke. Så det är önskvärt att kroppsfärgen är mer uttrycksfull. Därefter är de bakre kombinerade lamporna något statiska, de skulle inte göra ont för att återuppliva. Eller kanske är det bättre att besöka kroppen till kroppen som förbättrar dess aerodynamik. I ett ord kan bilens utseende vara lite blygsam.
Detsamma kan sägas om det inre av kabinen. Outlanderbilen i sin natur är närmast arten av SUV-utsläppbilar, som har en sportorientering och är konstruerade för höghastighetsresa. Samtidigt är bulkbagageutrymmet, där det finns tillräckligt med utrymme även för att tillgodose platserna i den 3: e raden eller i allmänhet graden av användningen så att han allvarligt kommer att kvalificera sig för en bils roll som Post-minivan. Så det visar sig att om frontpanelen är målade i svart, är det en sport, det är lämpligt för dem som älskar sport. Tja, om du tar det en andra enhet, det är, överväga bilen som en slags familjepost av minivan? Därefter behöver du ett interiör med en övervägande av lite varmare toner. Annars kommer det att vara svårt att luta dem som letar efter en ny form av en familjebil till sin sida, i gengäld för en välförlust minivan. Och sådana alternativ för inredning tillhandahålls inte.
Ja, lite ledsen att utseendet, och det inre av kabinen inte har sina egna russin. Och ändå kan jag erkänna: den nya Mitsubishi-maskinbilen har överträffat mina förväntningar, jag skulle säga, överensstämma med nya kundförfrågningar. Nu ser jag fram emot när massproduktionen av mikrorollbilar av den nya typ I-layouten börjar. Men det finns fortfarande en idé att göra en ny minivan, vilket gjorde ett sådant outplånligt intryck på deltagare och gäster på bilhandlaren. Ja, och den nya modellen av Lancer Evolution-familjen förväntas också med intresse. Således måste Mitsubishi inom den närmaste framtiden utfärda ett antal nya produkter. Missa inte!

    
  
 

En källa: Carview.co.jp.