Testkörning Mitsubishi Galant sedan 2008 Sedan
Sträcker sig ändå. Mitsubishi Galant.
Från generation till generationsmaskiner blir allt mer och orsakade denna tillväxt i kundernas ökande krav. Men vissa tillverkare, i synnerhet Mitsubishi, kör tydligt en pinne Vet du hur den tionde lansaren heter på den japanska marknaden? Galant Fortis! Var kommer ett sådant namn från? Självklart måste bilen ersätta bilen inte bara en golfklass, utan också en vördnad familj, som heter Galant. Men vad sägs om modellen, som kom en nykomling? Hon tog plats för modifiering av Diamante, som inte nåde den speciella kärleken hos köpare, med andra ord, flyttade till företagsklassen. Ja, lagen om bilmarknadsföring, prescriptiv tillväxt, japanerna förstod bokstavligen och matade nästan alla steroider varje bil! Konsumenterna träffade en ny galant på olika sätt: till någon en enkel och statisk sedan föll i duschen, men någon uppskattade inte bilen med en svag motor, en ansiktslös design och en enkel inredning. Därför är den här artikeln inte för dem, den är avsedd för vilken Galant fortfarande gillade och som vill veta mer om honom.
Allmänna intryck
Den tidigare Galanten var en smal och målmedveten bil, även lite ondskan. Modellen av den sista generationen är inte alls så här: hon ser naiv, kroppen har fästs. Matningen förblev, som före moderniseringen, är oförutsägande: de utökade bakljuset ser åtminstone konstigt till vilken typ av ekorre maskin, grundligt saknar snabbhet?
Titta bara på inredningen: de minsta knapparna, glädjen också. Dessutom är kvaliteten på efterbehandlingsmaterial inte den högsta. Det måste sägas att, trots de imponerande dimensionerna, är platser inuti inte så mycket, och stammen verkar inte vara enorm. Men ergonomin är utmärkt, att använda all utrustning är mycket bekvämt. På kursen producerar bilen ett bra intryck: versionen med en 3,8-liters motor till vår marknad är inte levererad, men 2,4-liters enhet är i princip tillräcklig. Han ger Galant med en anständig dynamik, med Camry 3,5 V6, han kommer naturligtvis inte att argumentera, men för sin volym drar tillräckligt. Den japanska sedan skiljer sig också av god hantering, som förresten lyckades kombinera 165 mm med en hög väglumen, det är tillräckligt att krypa in i landets primers utan rädsla.
Specifikationer
Kroppstyp sedan.
Antal dörrar 4
Antal platser 5
Längd, mm 4865
Bredd, mm 1840
Höjd, mm 1485
Hjulbas, mm 2750
Vägklarering, mm 165
Typ av upphängning
Främre
bak-
Oberoende, med MacPherson-ställen
Oberoende, multityp
Kör typ framsida
Torkemose
främre
bak-
Diskventilerad
Disk
Benzobacco volym, L 67
Passiv säkerhetsbetyg * *****
* Enligt NHTSA
Välja en kropp Till skillnad från de tre generationens maskiner som erbjuds i två versioner har den nuvarande Galantkroppen en sedan. Andra alternativ tillhandahålls inte, även på den amerikanska marknaden, varifrån denna modell är med minimala förändringar och flyttas. Det finns emellertid den relativa modifieringen av förmörkelementet, men att fästa den på GALANT-linjen så felaktigt.
Rörelsekällor
Den enda motorn i en volym av 2,4 liter utvecklar 158 liter. Med. Indikatorn är normal, men inte fenomenal. Bilen accelererar till hundratals 11,5 s, och maxhastigheten är 200 km / h. Dockade endast strömenheten med en föråldrad 4-range automatisk maskin. Bränsleförbrukningen är awesomely låg. Det är omöjligt: \u200b\u200bI staden förbrukar bilen 13,5 liter bränsle och på motorvägen 7.2 liter. Det är trevligt att du kan använda den relativt billiga 92: e bensinen.
Grundläggande utrustningsnivåer
Den mest prisvärda gallanen kallas intensiv (822 600 rubel). Jag måste säga, det är mycket noggrannt: det innehåller främre och sidokrockkuddar, uppblåsbara gardiner, säkerhetsbälten med förspänningsmaskiner, farthållare, mp3-spelare,
automatisk klimatkontroll, grundläggande elektrobakter (glas, speglar, lås), uppvärmda framsäten, dimljus, såväl som lätta legeringsskivor. Prestanda för Instyle (909.000 rubel) erbjuder en uppsättning utrustning som är karakteristiska för en mer prestigefylld affärsklassbil. Från särskilt viktiga tillägg till intensivt kan du markera luckan, mer avancerad musik med CD-växlare och åtta högtalare, läderklädsel och körstol.
Det finns ett annat alternativ för att konfigurera Instyle (971 640 rubel). Den största skillnaden från enkla utförande är en färgskärm i mittkonsolen, som visas från backkamera.
Tillsatser?
Mitsubishi av tradition importerar bilar i fast utrustning, så det finns inga valbara alternativ för Galant. Såvida enskilda återförsäljare erbjuds att komplettera bilen genom signalering, gummimattor, en förvärmare och andra tillbehör.
KONKURRENS
Toyota Camry.
En entydig ledare segmentet, i fråga om försäljning Camry leder i business class. Bilen har en hög kvalitet salong och en rimlig nivå av komfort. Till skillnad från Mitsubishi, är motorn i Camry uppställning inte en: förutom basen 2,4-liters fyra (mer kraftfull än den Galant) finns det en kraftfull V6 (275 liter s.).
Hyundai Nf.
Jämfört med sin föregångare, den femte Sonata NF imponerar en riktig bil med en utmärkt interiör och en acceptabel nivå av körkomfort. Som i fallet med Galant, den mest kraftfulla (i detta fall är en 3,3-liters) Motor inte komma till oss, men det är en bra 2,7-liters V6.
Chevrolet Epica.
Med en så låg kostnad för maskinen, men inredningen är mycket trevlig: det ser ganska dyra och är tillverkad av vanliga material. Jag är glad och nivån av komfort: Chevrolet går på våra vägar ganska smidigt. Det sörjer bristen på kraftfulla kraftenheter: den övre motorn är ännu svagare här än 2,4-liters fyra Galant.
En källa: Magazine bilar och priser 18 maj 2009.
