Testkörning Mitsubishi Galant sedan 2008 Sedan

Välj Cavaliers

Mitsubishi Galant. Pris: från 756 800 rubel. Till salu: Sedan 2008
Mitsubishi Galant uppdaterade igen. Tekniskt blev modellen självklart perfekt, modern, etc. Men kommer hon att kunna intressera fans av den tidigare Galanta, som också kallades haj? Idag, istället för läsaren, utvärderar nyheten vår utgivningsredigerare
Vår läsare: Andrey Mashnin
Arbete: Släppt redaktör
Ålder: 45 år
Körupplevelse: 9 år
Rider på: Mitsubishi Galant 1999 G.v.
En liten historia
Mitsubishi Galantbil tillverkad av Mitsubishi Motors sedan 1969. Den nuvarande Galanten är en maskin av den nionde generationen, som lyckades genomgå en liten restylering. Det är anmärkningsvärt att den totala försäljningen av den här bilen för alla år sedan utseendet för närvarande överstiger fem miljoner bitar. Och allt började med en kompakt sedan, som under utvecklingen blev mer och omvandlades till en medelstor bil. Galant blev den första bilen i Mitsubishi historien, som började levereras till den nordamerikanska marknaden efter att Chryslers Corporation blev en ny partner och mede ägare av det japanska företaget. Galant importerades under namnet Dodge Colt. Ursprungligen var produktionen endast baserad i Japan, men sedan 1994 mottogs bilar som samlades in i den normala staden (Illinois) till den amerikanska marknaden.
Ingen risk
Det finns inget gemensamt i utsidan av bilar, ingen kontinuitet i generationerna. Varför designers övergav den roviga skarpa näsan, det är svårt att förstå. Är det på grund av säkerhetskraven. Som ett resultat blev ögonen helt annorlunda: i stället för predatorisk promiskuitet, bra glasögon. Förvånade det breda gapet under ett antal tecken genom vilket den icke-skyddade radiatorn är synlig. Vad mer att säga om utseende? Rund tak, förkortat flöde. Stammen var klart mindre. Hjul 16: e (jag har den 15: e). Bromsar är alla skivor (jag har en baksida av trummorna och det finns ingen abs, och det finns). Ytterligare stopp i bagagens lock (i min stuga, på bakre hyllan, och genom toning är det nästan inte synligt) men det finns ingen, Galantan-stilen, om den är jämfört med den gamla. Det kan sägas att bilen är gjord i stil med företagsklass sedans. Förmodligen ett sådant mål och var i designers. Ingen risk. Som ett resultat, utseende och kommer inte att skrämma någon, men kommer inte heller att locka till sig speciellt.
Det finns en skillnad i hur exakt du köper en bil från hand eller i stugan. Samtal med en man som säljer sin svälja, och med chefen på återförsäljaren är fundamentalt annorlunda, i det första fallet talar vi i allmänhet om operationens erfarenhet och i de andra tekniska egenskaperna. Personlig operativ erfarenhet i båda fallen kan erhållas, rida runt garaget eller runt hytten. Visningarna kommer att vara ytliga, men å andra sidan blir de omedelbart tydliga, de viktigaste sakerna på nivån är inte lämplig, som ogillar.
I dagens loafs är min roll följande: utan att gå in i newtonometrar när revolutioner per minut, känner skillnaden mellan den nya galanten och den gamla, ägaren av vilken jag är. De där. Inga frågor, endast egna uppskattningar.
Jag har den vanligaste Galant ES 1999, en amerikan, med en motor 2.4 med en kapacitet på 150 hk och automatisk växellåda. Normal i den meningen att det inte finns något speciellt i konfigurationen är allt standard. Tidigare ägare, och det var tre av dem, med tanke på invånarna i Texas, gjorde inga förbättringar. Det finns varken en spoiler på stammen eller som om xenon. I allmänhet är bilen att bara åka.
På provet fick vi en bil i den rikaste väsentliga utrustningen, även med en maskingevär (åka på handtaget efter fyra års körmaskiner med ACP, jag lärde mig helt och jag kommer ihåg hur man hanterar kopplingspedalen, det gör jag inte har någon önskan) och med motorn 2,4, men inte med en 8-ventil, som jag, och med en 16-ventil och lite mer kraftfull: 158 hk
Du kan också tanka den 92: e bensinen, men i min erfarenhet, om du häller en bra 95, är konsumtionen betydligt mindre.
Det finns inget gemensamt i utsidan av bilar, ingen kontinuitet i generationerna. Varför designers övergav den roviga skarpa näsan, det är svårt att förstå. Är det på grund av säkerhetskraven. Som ett resultat blev ögonen helt annorlunda: i stället för predatorisk promiskuitet, bra glasögon. Förvånade det breda gapet under ett talskylt, genom vilket den icke-skyddade låga av radiatorn är synlig för stenen på banan.
Vad mer att säga om utseende? Rund tak, förkortat flöde. Stammen var klart mindre. Hjul 16: e (jag har den 15: e). Bromsar är alla skivor (jag har en baksida av trummorna och det finns ingen abs, och det finns). Ytterligare stopp i bagagens lock (i min stuga, på bakre hyllan, och genom toning är det nästan inte synligt) men det finns ingen, Galantan-stilen, om den är jämfört med den gamla. Det kan sägas att bilen är gjord i stil med företagsklass sedans. Förmodligen ett sådant mål och var i designers. Ingen risk. Som ett resultat, utseende och kommer inte att skrämma någon, men kommer inte heller att locka till sig speciellt.
Jag är dock inte ett fläkt av design. Jag följer det faktum att vår bil i princip ser från salongen, och inte utanför, och det viktigaste som inuti det var bekvämt och trevligt.
Sjungar till förarsätet, försöker förstå om det finns något gemensamt i känslor från detta och från min bil. Ja visst. Sidofönstren är likartade och i allmänhet är översynen bekant, bekväm. Känslan av dimensioner är densamma i storleken av både gallant jämförbar. Men i backspegeln (med dag / nattläge) en annan bakgrund, eftersom matningen har förändrats. Apparaten är väldigt olika. De är inte djupt, men i förgrundspanelen. De ser mer elegant ut och mer kontrast läses bättre. På ratten på bandspelaren, rattet själv, som om, något mindre i diameter.
ACP-handtaget är dubbelt så mycket, men bekvämt. Inga lägen 1, 2, 3, som jag aldrig använt (jag drar inte släpvagnarna med prärier), men det finns ett seventalläge som jag personligen också knappt kommer till nytta, igen på grund av latskap.
Cigarettändaren är en här. Och jag har två en faktiskt cigarettändare, den andra används som ett uttag. Hmm, och cigarettändaren är inte här! Var är askkoppen? Åh, det är det! För rökare finns inget i princip. Nåväl, du måste kasta.
Armstöd, jämfört med min, är kort. Med oaccustomed armbåge misslyckas. Men de två kopphållarna är helt gratis. Jag har en av dem av armstöd överlappar.
Inbyggd magnetot är bra. Att bära panelen i fickan är redan trött. Men i en annan ficka, kommer du fortfarande måste bära en stor display navigator med navigation här är inte, det är bara en liten med klockan och information om ljudsystem. Musik, naturligtvis, inte jämföra. Jag var helt ingen, jag var tvungen att köpa en annan huvudet. Och här bidraget och 8 högtalare. Antenn, som jag, är inbyggd i bakrutan.
Gillade massiva kontrollknapparna på titan mittkonsolen. Missa inte. På min galant, finns det bara tre plast clearing luftkonditionering, och det är det. Och här, förresten, klimatkontroll. Okej. Farthållare är också där, och jag använder ibland denna sak på banan, dvs. Saken är inte meningslöst, även om vi inte är Amerika.
Stolen är bekväm, justerbar i alla riktningar, men jag behövde inte justera något, på något sätt visade det sig som standard.
Till pedalerna inga kommentarer. Stjäl switchar är bekanta. Det finns uppvärmda framsäten och, viktigast av allt, speglar. Jag kan inte förstå varför min galant det finns ingen uppvärmning speglar. Kanske finns det ingen snö i Texas, men regnet inte hända!
Handskfacket till höger är väl brast. Min slott föryngrad, ibland locket raka önskemål knä.
Läder salong, svart. Plasten är normalt, även svart. Jag har en ljus smutsig. Träpanel vackert utseende, är lämpligt.
Luckan på taket verkade exakt samma som jag hade. När man vänjer sig honom, då är det svårt att göra utan den.
Jag har bara två främre krockkuddar, och här är frontal och sida och persienner i tillägg. Det är viktigt för mig, eftersom jag går ofta med min familj. För passiv säkerhet, detta Galant fick högsta betyg av 5 stjärnor från den amerikanska NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration), som vill.
Och vad för familjen, förresten? Plantera tillbaka. HANDLA OM! Det är vad jag förstår! Bakom platsen är mycket mer än mina. Barnet kommer definitivt inte klaga på att benen är noga och be sin mamma att driva sin stol framåt. Ja, och min älskade mor-in-law inte kommer att underteckna knä i ryggen. Det var inte för lat för att prova på en barnstol från sin bil perfekt! Och ISOFIX fästen finns, men jag har inte, och därför inte är fixerad med oss på något sätt, bara på bältet allt håller tillsammans med barnet.
På taket är dess ljus för de bakre passagerarna också bra, och om barnet faller något i mörkret, hittar du inte utan en sådan bakgrundsbelysning. Armstöd är bekväm, med kopphållare. Fickor alla sorters. Men de inre handtagen på dörren verkade halt när dörren är stängd.
De bakre ryggarna är inte vikta alls, som jag. Detta förklaras av det faktum att modellen avser företagsklassen. Hängande är. Och det ligger i mitten av den bakre raden, där armstödet är. Jag har en lucka till höger, och det verkar som om det är mer bekvämt: du kan sova ända upp till torpedo, om du vikar baksidan av den främre fåtöljet.
I allmänhet är en konstig sak. Antag att vi köpte min fru möbler till barnkammaren. Så, om jag vikar baksidan, Suna dessa packar av brädor i bilen och tar dem hem, och i en timme kommer allt att vara i den uppsamlade formen att stå på plats, då är jag uppenbarligen inte en spelare av Business class. Och den som är på nivån kommer att stå i köen för att leverera, och kommer att få sina inköp om några dagar. Ja, det är fortfarande nödvändigt att betala för det och tror att någon var hemma när kommer att leverera. Logiken är oförståelig. Även om denna fråga inte är en gallant, visar det sig, men till klassstandarder.
Om så är fallet, då under huven ser jag inte något kungligt fall. Lämna det till företagstjänsten. Men i stammen undrar. Ja, han blev verkligen mindre. Men om du väljer mellan volymen av stammen och utrymmet i stugan, skulle jag välja den andra. Så det finns inga klagomål. Under Polik, en extra ledig plats. Omslaget från insidan med en trasa förstod inte vad jag skulle vara ärlig. Öppnar en bagage från salongen, som jag.
Det var kvarvarande trivier att rida. Jag börjar motorn fungerar väldigt tyst. Trevligt i den nya bilen: Ingenting skakar, inte visselpipor, syll inte. Plats för skridskoåkning Vi hittade en bra stor plattform från snabbköpet i utkanten av staden. Det finns nästan inga maskiner på arbetsdagen för bilar, det är möjligt att rusa, som från trafikljuset, att rita med acceleration av tre hundra meter och sakta ner i nödläge. Du kan och hänga längs spåren.
Om dynamiken i intryck, i princip samma som från min galant. Och jag tror att bilen är ett odjur. De där. Från platsen skrämmer kula, accelererar sedan utan invändning, saktar perfekt. Rattet, förutom att det verkade för lätt. När du går fort är det bättre att inte nysa, annars kan du hoppa ut ur din rad. Men manövrerbarhet är bättre här. Där mitt ratt redan vilar i begränsaren, kan du lita lite mer, så parkering och utvecklas lättare. Suspensionen är mycket bra, bekväm på kropparna och varv. Bullerisoleringskvalitet. Det är sant att jag bara kan döma på en tur på sommardäck för bra asfalt. Men i vilket fall som helst stör motorn inte konversationen. För körkvaliteten är min personliga uppskattning fem poäng.
Så vad gör vi med designen? Ja, designen av saken är imponerande, men tiderna förändras. Och jag är fortfarande benägen att välja vad dagen i sin utveckling motsvarar nutiden. Gamla Galant är bra, ingen tvist. Men nu är tiden ny.
Tekniska egenskaper Mitsubishi Galant
Märke och modell - Mitsubishi Galant
Mått - 4865x1840x1485 mm
Motor - bensin, 2378 cm3, 158 hk / 5500 min-1
Transmission - Automatisk, 4-hastighet
Dynamik - 200 km / h; 11,5 s till 100 km / h
Konkurrenter - Ford Mondeo, VW Passat

Kärlek inte kärlek
Bekvämt
Dashboard är helt annorlunda. Huvuddigaliteten av hastighetsmätaren här är i km / h, det är bra, även om jag också snabbt används för skalan i miles på min galanta.

Tillräckligt
Stammen är mindre här. Vikt också. Men för flera paket från snabbköpet finns det tillräckligt med utrymme. Det passar mig, eftersom minskningen i bagageutrymmet gjorde det möjligt att öka volymen på kabinen.

Försiktigt
Cigarettändare - här bara en, och jag har två. Och cigarettändaren själv är inte här, bara boet. Askkoppar, förresten, inte heller. Förmodligen är det nödvändigt att det är bättre att röka.
Fördelar och nackdelar
+ Bekväm salong, anständigt brusisolering, acceptabel dynamik, tillräcklig suspension, mycket plats bakom.
- Kontroversiellt utseende, omöjligheten att vika baksidan av baksätet.

Körning
Bilen är mycket väl anpassad till våra vägar. Suspensionen är måttligt mjuk, i samband med vilken är bekväm. En anständig bil och dynamik, men ratten är tomt.
Salong
Rymlig och tänkt ut ur ergonomins synvinkel.
Bekvämlighet
Det finns allt som kan lysa bort en lång resa. Det är synd att det inte finns någon vanlig navigering.
säkerhet
I Förenta staterna uppskattades passiv säkerhet till 5 stjärnor.
Pris
Förtjänar att askby.
Min åsikt
Old Galant definitivt vinner utseende. Han har sin egen stil. Om inte, naturligtvis, inte kommer ihåg vad han ser ut som en BMW i 39-m kropp. Men även om vi har bilen i perfekt skick, kommer det fortfarande att vara bilen av förra seklet. New Galant verkade ganska värdig efterträdare till härliga natur. Låt inte ser ut som en haj, men klart uppfattas: en fast, modern, dyr bil. Från det gamla till det nya, kan du byta plats, utan tvärtom skulle inte vilja, med all respekt till designen.
editorial åsikt
Galant ström orsakar inkonsekventa förnimmelser. Maskinen är ganska catchy med sitt utseende. Om inte hårdare. Kanske till och med tråkiga koreanska sedaner är ett steg före. Detta är särskilt märkbart mot bakgrund av förbluffande vackra föregångare. Restyling av bilen, dock, och släta över, men i grunden har ingenting förändrats. Men i resten av den aktuella Galant bil värdig. Upp till sin familj-business credo. Ridning och bromsar ganska bra. Comfort är till stor del på grund av den rymliga interiören och energikrävande suspension.

Interiören i nya Mitsubishi Galant är inte annorlunda läckerheter, men noggrant planerade, bekväma och görs med hög kvalitet efterbehandling material. Sedan utrustade med alla typer av varor, såsom klimatkontrollerad, högkvalitativ stereo. Denna bil är det smarta valet för praktisk affärsman.
Författare: Andrew Mashnin
Foto: Igor Kuznetsov
 
 
 

En källa: Magazine 5 Wheel [December 2008]