Testkörning Mitsubishi Galant sedan 2008 Sedan

Testkörning Mitsubishi Galant: Americanisering

Mitsubishi Galant av den nionde generationen blev en av de första bilarna som kom till oss inte från Europa eller Japan.
Mitsubishi Galant av den nionde generationen blev en av de första bilarna som kom till oss inte från Europa eller Japan. Detta är en typisk amerikan, som har moderniserats för hemmamarknaden i Ryssland. Den ryska premiären av den här bilen ägde rum i september 2006 och försäljningen bakom havet började två år tidigare. Varför väntade Mitsubishi marknadsförare så länge innan de presenterade en nyhet på den ryska marknaden? Svaret hittades snabbt. Enligt företrädare för den japanska oroen, innan den nionde generationen av Mitsubishi Galant i Ryssland i Ryssland, har slutförandet av alla komponenter och aggregat av bilen, med beaktande av de egna driften i Ryssland, som ockuperade hela ett och ett halvt år. Som ett resultat gjordes 308 ändringar i designen.
De huvudsakliga av dem ökar upp till 165 mm markutrymme, ett större batteri för att starta vid låga temperaturer, såväl som kraftfullare än i amerikanska versioner, starter och generator. Efter ett halvt år och en halv har Galant genomgått enkel restylering.
Den mest anmärkningsvärda förändringen som ett resultat av uppdateringen uppträdde utsidan av bilen en ny kantning av radiatorgallret, och dimljusen blev mer. Dessutom har utformningen av bakljusen ändrats.
När det gäller stugan bör du välja utseendet på kontrollknapparna i ljudsystemet och farthållaren på framsidan av ratten (tidigare dessa tangenter var belägna på baksidan), nya material av inredningen under trädet (tidigare under aluminium), såväl som Ändra färgen på bakgrundsbelysningen på instrument och styrsystem med en blå på röd.
Nu om alla mer detaljer. Efter utseendet på Mitsubishi Galant på den ryska marknaden visade det sig att på ett steg med de bästa versionerna av klass D-bilen, som kommer med den populära Mazda6, liksom Opel Vectra och Hyundai Nf. I sin tur konkurrerade storleken på den nionde generationen med dyrare och mastit-rivaler av Nissan Teana, Toyotacamry och Volvo S80 och BMW 5-serien.
Så sitter i salongen. Frontfåtöljer har inte en hel del amerikansk profil bakbräda support fungerar bra förarens kropp. Förarsätet elektriskt regulatorer gör det lättare att hitta ett bekvämt läge bakom hjulet. På utländskt ursprung påminner bara bristen på längdjustering av rattstången. En irriterande blå bakgrundsbelysning ersattes av en europeisk apelsin. På grund av det faktum att ljudsystemets kontrollknappar och kryssningskontroll flyttades från baksidan av ratten till utsidan, blev det lättare och tydligare med dem. Plastpanelen är mjuk till beröringen, men skiljer sig inte i kvalitet. Trots närvaron av en hastighetsmätare dubblettskala i miles är instrumentpanelen bra i god informativ och orsakar inte klagomål.
I den bakre soffan, det nuvarande utrymmet. Med en genomsnittlig tillväxt av de främre sedimonsna kan de bakre passagerarna lugnt slumpmässigt ben och känn inte samtidigt något obehag. I den breda delen av platsen är det tillräckligt för tre vuxna, men den som kommer att bosätta sig i mitten avundsjuka. Den bakre bäddsoffa är gjuten endast för två och när du kör en liggande polisman, kan den centrala passageraren lätt skada taket. I allmänhet är kabinutrymmet ett visst trumfkort Mitsubishi Galant, som kompenserar för en rustik finish.
Bagageutrymmet på 435 liter skiljer sig inte i stor kapacitet och bekvämlighet, främst på grund av inte mycket framgångsrik form av det inre utrymmet och en stor lasthöjd. Dessutom är omvandlingen av baksätet inte anordnat för transport av de långa körningarna, det finns bara en lucka i armstödet.
Stammens lock öppnas antingen från knapparna på tändningsnyckeln eller med spaken i hytten.
Alla bilar som levereras till den ryska marknaden är utrustade med endast en motor, nämligen en 2,4-liters 4-cylindrig MIVEC-motor med fyra ventiler för var och en av cylindrarna och det ECI-Multi-distribuerade injektionssystemet. Denna kraftenhet har en obestridlig fördel att systemet med automatisk oktankorrigering, vilket gör att du kan tänka på 92: e bensin i tanken. Med en sådan motor Mitsubishi Galant problem 158 hk och 213 nm vridmoment, som uppnås vid 4000 rpm. I ett par är endast automatisk växellåda tillgänglig med motorn, nämligen den 4-stegs automatiska överföringen av INVECS-II-sportläge med funktionen Manuell växelval.
Orkan dynamik från den 158-starka motorn bör inte vänta, så trafikljusen bättre skjuta upp. Inte konstigt att bilen utvecklades för den amerikanska marknaden. Mössor Galant kan karakteriseras av två epitheter mjuk och VVS. Dessa egenskaper manifesteras faktiskt i allt. Men det betyder inte att det är omöjligt att uttrycka det. Automatisk transmission IncS-II kan anpassa sig till körandet. I ett dynamiskt läge spinnar varje överföring till den röda zonen, och när gasen släpps ut, vänder lådan, inte försöker växla till steget ovan så att det i rätt ögonblick är snabbare att svara på att trycka på acceleratorn. I ett lugnt switch-läge är det faktiskt obemärkt för passagerare.
När det gäller inställningarna för suspensionen är de utomeuropeiska vanorna också vana här. På asfaltens vågor finns en ganska stark tvärgående squabble. Vändning med materiella rullar. Med ett lite mer skarpt tillvägagångssätt i däcket börjar däcken fokusera. Men groparna och korsningarna av asfaltbeläggningen Mitsubishi Galant klickar som fröer, utan att leverera till passagerarna eventuella olägenheter. Tillsammans med bra ljudisolering och ett utmärkt ljudsystem blir Rockford Fosgate Galant en bra medresenär, även om kvaliteten på vägen kanda lämnar mycket att önska. Ökad clearance kommer att göra det möjligt att göra revben på naturen, utan rädsla för botten. Med en tillräckligt tydlig styrning, som är mer som en japansk i sina inställningar, snarare än på amerikanska, förvånade en stor radie kör där, där klasskamrater blir till ett tillfälle, kommer den gallanta att behöva minst två. På grund av detta finns det några besvär när manövrerar på nära parkering.
I Mitsubishi Galant spargris kan du spela in en ganska omfattande lista över utrustning som inte kan skryta med konkurrenter till ett liknande pris. Galant är utrustad med automatisk växellåda och farthållare, ABS och EBD system, dimljus, alla dörrar elektriska fönsterhissar, klimatkontroll, sex krockkuddar, en multifunktionell ratt, ett ljudsystem med 6 högtalare och 16-tums aluminiumfälgar. Sådan utrustning kommer att kosta 756 805 rubel.
I den övre prestanda Instyle på 830 795 rubel. Electrolyuk, skinnstolar, servodrifter för ett förarsäte, insättning under trä, liksom Rockford Acoustic ljudsystem med en effekt på 650 W med åtta högtalare, subwoofer och en 6-disk CD-växlare, förlorar mp3-format, läggs .
Med en så omfattande lista över utrustning överraskade avsaknaden av en enkel väg dator.
Genom att summera, vi får en rymlig sedan med bekväma fjädring inställningar, utmärkt jämnhet, god ljudisolering och en bra lista utrustning. Samtidigt, i salongerna av Mitsubishi Galant återförsäljare, är det möjligt och det kan köpas nästan på dagen för cirkulationen. Å andra sidan kommer förarens älskare bli besviken med en stark tvär stjärna, rullar i varv och en stor omsvängning radie.
Ruslan Galimov
 
Priset på den testade bilen - 830 795 rubel
Komplett uppsättning testade bil
Frontalkrockkuddar (SRS) för förare och framsätespassagerare
Sidokrockkuddar (SRS) för förare och framsätespassagerare
Uppblåsbara säkerhets gardiner på fönster
Två främre 3-punkts säkerhetsbälten med ELR tröghets spolar (med standard lås-läge), bältessträckare och kraftbegränsare
Fästa de främre säkerhetsbälten, ställbara i höjd
Tre 3-punktsbälten på andra sätesraden med tröghets spolar med standard / automatisk låsning läge (ELR / ALR)
Fäst för barns säten
Vinkeljusterbara tilt skador säker rattstång
Fickor Framför dörrpaneler
Fritid Fritid Vänster Driver
Fickor i ryggen på framsätena
Vikning solskydds visir med kosmetiska speglar med förar- och passagerar caps, pappershållaren och bakgrundsbelysning
4-ekrad ratt täckt med läder kontrollknappar på ratten
Glober med lås och bakgrundsbelyst
Fram slående hållare
Central Display (Clock, information Audio Systems)
Farthållare
Centraliserad Door Castle Management System med Trunk Cover öppningsfunktion
Traumatiska fönsterhissarna med en funktion för det snabbval för förardörren och fjärrkontrollen på förarens dörrar
Elektroniskt styrd glaslucka
klimatkontroll
6-disk CD-växlare
Premiumklassen ljudsystem: Rockford Acoustic Design
Elektronisk förstärkare 650 W
8 högtalare, 6 platser
Seat med skinnklädsel
Förarstol med elektriskt reglera i 8 riktningar
uppvärmda framsäten
Elektrokroma backspegeln
Dimljus
Vindruta Cleaner med justerbar Work intervall och bricka
Electroscoper Far
Lättmetallfälgar 16? 6,5 JJ med däck P215 / 60 R16
Utomhus dörrar handtag målade i karossens färg

Specifikationer
Kropp
Kroppstyp sedan.
Antal platser 5.
Trunk volym, l 435
Tjänstevikt, kg 1585
Full vikt, kg 1985
Längd, mm 4865
Bredd, mm 1840
Höjd, mm 1485
Hjulbas, mm 2750
Road clearance, mm 165
Motor
Typ bensin med distribuerad bränsleinsprutning
Front plats på tvären
Plats och antal cylindrar 4 i rad
Arbetsvolym, i cm 2378
Cylinderdiameter / kolvslag, mm 87,0 x 100,0
Kompressionsförhållande 9,5
Antal ventiler på cylinder 4
Maximal effekt, hk / rpm 158
Maximalt vridmoment, nm / rpm 213
Överföring
Växellåda automatisk 4-hastighet
Drive front
McPherson framhjulsupphängning med tvärgående stabilitet stabilisator
Bakre fjädring oberoende flera avsnitt med tvärgående stabilitet stabilisator
Frambromsar skiva ventilerade
Bakbromsar disk
Däck 215/60 R16; 215/55 R17
Dynamik
Maxhastighet, km / t 200
Överklockning tid 0-100 km / t, från 11,5
Bränsleförbrukning, l / 100 km
stadskörning 13,5
land cykel 7,2
blandad cykel 9,5
Volym bensintank, l 67
Bränsle AI-95
 
 
 
 
   
    
  
 
 

En källa: Carclub.ru.