Testkörning Ford Mondeo sedan sedan 2007 Sedan

Testkörning Ford Mondeo: Snow White Business Class Class

Medan avundsjukare fortsätter att skärpa tanden på korn, finns det mer och mer det senare. Och den mogna trollkarlen transplanteras till den äldre bror till en folkbil - till Ford Mondeo.
Så på en provkörning fick jag en Ford Mondeo av en snövit färg med en turbodieselmotor. Färgen på sommarmoln i ansiktet är inte mindre än hans yngre bror. I detta kan läsaren verifiera fjädertestkörningen för den senare från Finamauto och i det nya fotogalleriet av dagens hjälte.
De breda framhjulbågarna och ribborna i huvens styvhet, visuellt ökade det, gjorde mondeo framsidan av muskulatet. Sidobenen som stiger på baksidan tillförde dynamikens kropp.
 
Jag tror att många kommer att ställa frågan om vars montering av den testade bilen? Ryska. Men här kan du till och med sätta ett utropstecken.
Interiörens intryck orsakades av den mycket chockerande reaktionen från min fantasi. Kvaliteten på ytan är på högsta nivå. Särskilt Fords var en framgångsrik klädsel av ytterdörrarna, som kan ses på alla reklamtroschyrer Ford Mondeo, om du tänker på det.
Mjuk plast på frontpanelen kommer de finaste plattorna för avböjare inte att göra den framtida ägaren som lockas av en sådan bild. I den version jag fick gjordes den centrala konsolen i högteknologisk stil. Rökig grå plast ihop med plast under aluminium ekar framgångsrikt glansen av plast under kromstål.
Finishen på sätena från kombinationen av slät hud och mocka betonas av en snygg vit sömnad av sömmarna, som förresten också kan ses på de redan nämnda dörrarna, på armstödet och på rattet.
Från det senare hanteras ljudsystemet och på -kortdatorn. Här är det värt att notera en mycket bekväm plats för färgskärmen på instrumentpanelen. Ford kallar denna till synes standardfunktion en fras man-maskin. Bristen på behov av att titta långt från vägen ökar utan tvekan säkerheten för att köra.
 
En känsla av förtroende för Ford Mondeo tillhandahålls av sju krockkuddar, en traumatisk ratt, som är vikta under påverkan. Pedalerna, förresten, flyttas också med ett frontalt slag och minskar därmed risken för trauma till föraren. Uppsättningen av aktiva säkerhetsverktyg inkluderar ett anti -låsbromssystem, elektronisk distribution av bromsinsatser och nödbromsning.
Ford Mondeo -hjulets position är inställd på några sekunder med en elektrisk enhet. Panorama speglar mer än det är tillräckligt för att utvärdera situationen på vägen genom att fånga bilar. Visningen framåt var tillräckligt tills det ögonblick då höstsolen gav ett tillfälle att använda visiret. Då insåg jag att jag antingen skulle byggas om i en stol, eller så måste jag skissa. På morgonen lovade jag att vara molnig under en dag, och mörka glasögon måste ersättas av ett paraply. Det sänkta visiret tog minst en tredjedel av vindrutan. Det är värt att notera att avståndet från mitt huvud till taket hade en leverans av minst en halv rubrik, landningen var inte hög. Med tiden kunde jag naturligtvis välja den optimala positionen, men jag föredrog att använda solglasögon.
 
På vägen känner Mondeo sig säker, på något sätt underlägsen i smidighet för sin yngre bror. Om inte den äldre åldern, den lämpliga positionen i samhället och den stora massan begränsar den från plötsliga rörelser. Acceleration till hundratals är långt ifrån sportindikatorer på 10,2 sekunder.
Informationsinnehållet i ratten och en turboladdad dieselmotor ger emellertid andra fördelar. Hos Maneuvers i hastigheter över hundratals är det troligt att en känsla av förtroende för en bil kommer att lämna föraren. Under accelerationen känns Turboyama praktiskt taget inte, men i hastigheten som ställs in efter hundratals finns det ett visst fel i samband med att växla överföringen med automatisk.
Bränsleförbrukning per hundra kilometer under hela testkörningen överskred inte åtta liter. För en sådan ekonomi bör du säga tack till dieselmotorn. Förresten, påfyllning direkt genom Mondeo -pistolen fungerar inte, du behöver en tratt som är gömd i bagageutrymmet. Tillverkaren i manualen kallar denna skyddsmetod från en dåre för att förhindra motorn med bensin. Enligt min mening är blondinen, försvaret konstigt, varför i samma tratt kan du inte sätta in en slang från kolonnen med samma AI 95, till exempel? Men tratten tar bort problemet med olika diametrar för pistoler för godstransporter.
I en tid då Europa gradvis byter till hybridmotorer får Diesel gradvis popularitet i Ryssland. Och trots att många bensinstationer lovar dieselbränsle till bedömningen, rekommenderar erfarna att de bär en kapsel med bränsle med en beprövad bensinstation. Förresten, Lugger of the Mondeo sedan sträcker sig från 493 till 550 liter, beroende på närvaron av reservdelen.
Jag tror att det attraktiva priset på en rysk monteringsbil, den låga bränsleförbrukningen, konkurrensegenskaperna för dynamiken och säkerheten kommer att ge en anledning att tänka på fördelningen av en plats i bagagefacket för en sådan kapsel.
Testad bil - Ford Mondeo, Titanium X, 2,0 liters motor, 143 hk Diesel, automatisk växellåda, kostar 860 000 rubel.

Redaktörerna för Finamauto tackar CJSC Ford Motor Company för bilen.
Författare: Natalia Bernadskaya
  

Källa: Business Car Club