Testkörning Ford Mondeo sedan sedan 2007 Sedan

Testkörning Ford Mondeo

Den nya Mondeo har blivit tyngre och respektabel. Dessutom förvärvade han all tänkbar och otänkbar elektronik, som bara kan representeras i en bil av denna klass.
Till och med Ford Power Engine Start -knappen uppdateras. Om saker och ting går vidare kan du glömma de traditionella tändningstangenterna, och vi kommer att berätta för barn om hur en liten metallstycke av järn eller nyckel såg ut med samma uttryck som vi försöker förklara med vad en patatofon är idag. Det viktigaste är att kaparna inte lär sig att öppna och starta bilen via internet ...
Tio minuter utan elektronik
Men nyckeln är bara blommor. I alla ändringar av den nya Ford Mondeo används ett gränssnitt av en man-maskin, som kan kommuniceras med en skärm eller en röst. Адаптивный круиз-контроль контролирует расстояние до движущегося впереди автомобиля с помощью радара и автоматически регулирует скорость движения для поддержания безопасной дистанции. Kursstabilitetssystemet med automatisk kontroll av styvheten hos upphängningen hjälper till på en halt väg och i hörnen. Интерактивная система курсовой устойчивости с функцией непрерывной регулировки жесткости амортизаторов тоже поможет... Главное, чтобы сами вы в итоге не разучились управлять своим собственным авто.
Чтобы проверить эту жутковатую гипотезу, я отключил электронику и отправился на свой персональный автодром заброшенную лесную двухполосную дорогу, извилистую, с неровным и не всегда качественным асфальтом. В этот памятный день дорога к тому же была покрыта добротной смазкой в виде мокрого снега вперемешку с остатками еще не растаявшего льда. Накрапывал мелкий дождь.
Десять минут без электроники показались мне вечностью. Тяжелый (снаряженная масса 1.600 кг) и длинный (4.830 мм почти 5 метров!) универсал норовил уйти в занос и спуститься в кювет. Несмотря на очень солидную колесную базу, что, в общем-то, резко повышает курсовую устойчивость. Без опеки электроники машинка, конечно же, была порезвей, но пользоваться этой мощностью отчего-то не хотелось. Тяжело вздохнув, я нажал заветную кнопку, призвав себе на помощь все силы современного прогресса.
Och allt förändrades till eken. Mondeo från ett tungt och inte särskilt roterande universellt förvandlades till en dynamisk och helt säker maskin lydig mot varje roder. Efter att ha glädjats började jag experimentera och kasta en bil i en brant sväng även i områden, från vintern täckt med gammal is, är fördelen med en två -liter turbodiesel mycket dynamisk. Elektronik fungerade felfritt, kvävde motorn och bromsade hjulen. Som ett resultat ökade medelhastigheten markant.
En föredömlig medborgare i världen
Sammanfattningsvis kan vi säga att Mondeo blev en riktig europeisk, eller snarare en föredömlig medborgare i världen, tung på uppgång, men pålitlig och så säker som möjligt. Konfrontationens era med världens utvecklingstrender, som började för ungefär ett decennium sedan, slutade. Hon vann, som alltid, vänskap. Avvikelsen från de tidigare positionerna märks mest när det gäller design. En gång, under en god tid, förvånade det nya fokuset och Mondeo världen med en enastående design i stil med en ny linje. På engelska lästes detta i linje med den nya eran med namnet på en mycket fashionabla då, men nu glömd filosofisk undervisning. Ford försökte kontrastera den nya eran med en ny linje med skarpa linjer, skarpa kanter på kroppens form och inre. Bilen märktes i strömmen och diskuterades mycket i pressen, men uppskattningarna gavs mycket tvetydiga. Som ett resultat dog en ny era en naturlig död som kommer ihåg detta namn idag? Och den nya Mondeo förvärvade tillämpade europeiska former och förlorade helt äventyrsandan, som en gång skilde både fokus och Mondeo.
Interiören här är den vanligaste och kan tillhöra alla europeiska eller japanska bilar. Detsamma med utsidan av Mondeo väcker inte onödiga frågor, men lockar inte. Ingen förbannar nu och tittar på de intrikata linjerna i torpedon, men den spektakulära blondinen på gatan håller inte denna bil med en intresserad titt.
Пожалуй главный козырь нового Мондео это все та же бездушная, но крайне эффективная электроника. Еще лет пять тому назад большинство таких систем использовалось на авто более высокого ценового класса. Чего стоит только система CCD, которая каждые 0,2 секунды осуществляет корректировку работы амортизаторов, и, отслеживает угол наклона автомобиля при торможении и ускорении, что позволяет максимально сократить риск опрокидывания автомобиля при прохождении поворотов на скорости. Подвеска работает в трех режимах спортивном, обычном и комфортном, и при необходимости Mondeo может автоматически перейти в спортивный режим для предотвращения опрокидывания и заноса автомобиля!
Привет от няни!
Мондео обзавелся даже системой помощи при трогании на подъеме, которую раньше ставили только на внедорожники! Словом, полный фарш и электропакет.
Прощальный привет своему хозяину при расставании Мондео посылает также при помощи электронных интеллектуальных систем. После того, как вы выйдете из автомобиля, передние фары и лампы какое-то время будут светить вам вслед, чтобы вы, не дай бог, не споткнулись и не ударились об какое-нибудь дерево или камень. Электроника заботлива как няня, и спрос на ее услуги пока велик.
Sammanfattning
ПЛЮСЫ: большой выбор двигателей, просторный салон, наличие эффективных электронных систем безопасности.
МИНУСЫ: увеличение веса не лучшим образом сказалось на маневренности машины, а экстерьер и интерьер потеряли ярко выраженную индивидуальность.

Олег Локтионов
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Källa: autolet.ru