Test Drive Ford Mondeo Sedan sedan 2010 Sedan

Test Drive Ford Mondeo: Snövit Business Class

Medan den avundsjuka fortsätter att skärpa tanden på formvattnet blir det senare allt mer. Och den mogna trollkarlen transplanteras på folksolens äldre bror - på Ford Mondeo.
Så för en provkörning fick jag en Ford Mondeo snövit med en turbo-motor. Färgen på sommarmoln till bilens ansikte är inte mindre än sin yngsta bror. Denna läsare kan vara övertygad om vårprovdriften senast från Finamauto och i det friska fotogalleriet av dagens hjälte.
Breda främre hjulbågar och revben av huvens hårdhet, som visuellt ökar det, gjorde den främre Mondeo muskulösa. Klättring av sidokanterna av styvhet läggs till baksidan av den dynamiska kroppen.
 
Jag tror att många kommer att vinna frågan om vars församling av den testade bilen? Ryska. Men här kan du även sätta ett utropstecken.
Inredningens intryck orsakades direkt av den chockerande reaktionen av min fantasi. Kvaliteten på ytbehandlingar på högsta nivå. Särskilt Fords har en läderklädsel av ytterdörrarna, som kan ses på alla Ford Mondeo reklamböcker, om du tänker på att köpa den.
Mjuk plast på frontpanelen, de finaste plattorna av deflektorer svika inte den framtida ägaren som lockas av den här bilden. I den version av mig utfördes den centrala konsolen i stil med högteknologiska. Den rökgröna plasten som är parad med plast under aluminium som framgångsrikt eker plastglitter under kromstål.
Dekorationen av sätena från kombinationen av slät hud och mocka betonas av en snygg vita fast sömmar, som förresten också kan noteras på de redan nämnda dörrarna, på armstödet och på ratten.
Från den senare styrs ljud- och inbyggd dator. Det är värt att notera ett mycket bekvämt läge på färgdisplayen på instrumentbrädan. Ford samtalar detta, det verkar som standardfunktionen för frasen man-maskin. Bristen på behov av att avleda utseendet från vägen ökar utan tvekan körsäkerheten.
 
Känslan av förtroendet för Ford Mondeo har sju krockkuddar, ett trauma säker ratt, som utvecklas när slå. Pedalerna, förresten, är också flyttas under frontalkrock, vilket minskar risken för att förarens stoppskada. En uppsättning aktiva säkerhetsverktyg omfattar låsningsfria bromsar, elektronisk distribution av bromsinsatser, nödbromsassistans.
Positionen bakom ratten i Ford Mondeo är konfigurerad i ett par sekunder med en elektrisk drivning. Panorama Speglar är mer än tillräckligt för att utvärdera situationen på vägen längs medryckande fordon. Översynen fram räckte fram till det ögonblick då höstsolen gav anledning att använda visiret. Här insåg jag det eller det var värt ombyggnad i stolen, eller skulle behöva skjutas. På morgonen dagen lovade att vara grumlig och mörka glasögon fick ersätta paraply. Den utelämnade visiret tog minst tredjedel av de delar av vindrutan. Det är värt att notera att avståndet från mitt huvud i taket hade en reserv på minst landningen var inte hög. Med tiden jag var naturligtvis kunna välja den optimala positionen, men jag valde att använda solglasögon.
 
På vägen känns Mondeo säker, inte längre sämre än sin yngre bror. Är det senior ålder, motsvarande position i samhället och en stor massa innehåller den från kraftiga rörelser. Acceleration till hundratals långt från sport indikatorer 10,2 sekunder.
Men informativeness rattens och turboladdad dieselmotor ger andra fördelar. När manövrar vid hastigheter över hundratals känsla av förtroende för bilen är osannolikt att lämna föraren. Den turboyama under acceleration praktiskt taget inte känt, men i hastighets set efter hundratals det finns en viss fel i samband med överföring växling genom automatt.
Bränsleförbrukningen per hundra kilometer under provkörningen inte överstiga åtta liter. För en sådan effektivitet är det värt att säga tack till dieselmotorn. Förresten, för att fylla direkt via Mondeo pistolen fungerar inte för en tratt, som är gömd i bagageutrymmet. Tillverkaren i metoderna kallar denna metod för att skydda dåre för att inte tanka motorn med bensin. Enligt min mening är den blonda, försvaret konstigt, varför i samma tratt är det omöjligt att sätta in slangen från högtalaren med samma AI 95, till exempel? Men problemet med olika diametrar av pistoler för gods- och passagerartransporter, bort tratten.
Vid den tiden passerar Europa gradvis till hybridmotorer, diesel popularitet blir gradvis populärlighet i Ryssland. Och trots det faktum att många bensinstationer lovar dieselkvalitets-dieselfyllningsstationen, rekommenderas att bränna till bränslet med en beprövad bensinstation. Förresten varierar volymen av stammen av Mondeo Sedan från 493 till 550 liter, beroende på förekomst av reservdelar.
Jag tror att det attraktiva priset på bilen D-klassen av den ryska församlingen, låg bränsleförbrukning, konkurrenskraftiga egenskaper hos talare och säkerhet kommer att ge anledning att tänka på att markera platsen i bagageutrymmet under en sådan kapsel.
Testa bil - Ford Mondeo, Titanium X Utrustning, Motor 2,0 L, 143 hk Diesel, automatisk växellåda, kostar 860 000 rubel.

Redaktionell Finamauto Tack CJSC Ford Motor Company för den bil som tillhandahålls.
Upplagt av: Natalia Bernadskaya
  

En källa: Business Autoclub