Тест-драйв Ford Mondeo седан с 2007 года Седан

АБСОЛЮТ КОМПРОМИССА

Ford Mondeo
Motor
Тип бензиновый R4
Рабочий объем, см3 2261
Макс. мощность, л.с. при об./мин. 160/6500
Макс. момент , Нм при об./мин. 208/4000
Трансмиссия авт., 6-ст.
Dynamik
Максимальная скорость, км/ч 207
Разгон 0100 км/ч 10,5
allmän information
Расход топлива (EU), л/100 км 9,3
Колесная база, мм 2850
Длина, мм 4778
Ширина, мм 1886
Высота, мм 1500
Масса снаряж., кг 1541
Цена, руб. от 820 000
 
На ходу о размерах автомобиля ничто не напоминает: реакции на руль легкие и однозначные, тормоза мощные, а их привод точный
СНАРУЖИ он большущий! Он берет в клещи Toyota Camry: Mondeo-хэтч, который был на нашем тесте, короче японского бестселлера на 3 см, но седан оказался бы длиннее его на ту же величину. Mondeo теперь больше Camry! Он шире. Он выше. У него длиннее база! Здесь стоит сделать паузу. Осознайте случившееся. Передвиньте автомобиль с привычным именем в другую ячейку сознания. Есть еще и универсал: мы получили полную линейку возможных типов кузова сразу.
 
ВНУТРИ он просторный! То, насколько новый Mondeo велик, не осознаешь, пока этот геометрический факт не зазвучит в ушах звенящей реверберацией пустого концертного зала. Да-а, только и останется сказать нараспев, развалившись на сиденье второго ряда: места там побольше, чем в иной машине бизнес-класса. Есть и дополнительные возможности: салон трансформируется в одно касание и в разобранном состоянии вызывает ассоциации с трюмом АН-124 Руслан.
 
För föraren är allt utrustat med en europeisk: Shynaya Alcantara och stolen på stolen är grepp och tät och landning antar en ton och kör. Innehållet i skägget fungerade vackert, men inte för funktionellt: Klimatkontrollknapparna är undertecknade fint, och ljudkontrollen direkt på radion är obekvämt. När du tittar från insidan av Ford Mondeo, uppfattas vägen som underhållning: Jag vill ha handlingar och manövrering. I rörelse om storleken på bilen, liknar ingenting: reaktionen på ratten är lätt och otvetydig, bromsarna är kraftfulla, och deras körning är tät och korrekt. Det är emellertid också viktigare att med en praktisk syn på chassit också avbrutits: gisslan av styrbarhet och omedelbara svar på maskinen på drivrutins handlingar flyttade inte eller suspensionens energiintensitet.
 
På ryska vägar irriterar Mondeo inte behovet av att gå runt varje grop, varken oundviklighet att sätta upp med skakning. Utan tvekan är Ford det bästa chassit i vår jämförelse. Framgångsrikt prioriterat val för Ryssland. Modern hanteringsstil, avundsvärd kedja och maskinens förmåga att hålla konstant kontakt även med en ojämn väg. Korrekt inställning av problemet, ett snyggt beslut, en noggrann studie av nyanserna: det är trevligt att hantera utmärkt arbete. Det enda som knackar ut ur målningen av den allmänna statusen för billjudet: och färdig och bilen är konfigurerad bättre än uttryckt och beröva.
 
Mot bakgrund av den befintliga miljön ser Mondeo ut som ett exceptionellt förslag till aktiva personer med ett pragmatiskt utseende bra saker. En uppsättning av en stor kapacitet och utrymme i kombination med ett anständigt utförande och utmärkta löpegenskaper bör slå publiken. Ut och ombyggnad av samhället i en kö: Priset ser också attraktivt ut. Det finns dock ingen attraktiv efterfrågan på bilen. Varför? Behöver du inte en så stor Ford? Proged inte? Människor av den nödvändiga formationen i Ryssland är inte så mycket? Anledningarna kan uppfinnas många, men utan allvarliga data är allt detta bara fantasi. Det återstår att ange, vilket lämnar sociologin, myter, konst och religion bakom parenteserna, som bara ser på utrustning och ekonomi, vann Mondeo i jämförelse.

 
Det utmärkta FORD-chassit är markerat av den utmärkta kvaliteten på de löpande egenskaperna och deras framgångsrika kombination.
Den största nya Mondeo i vårt test. Han är bredare än allt och han har den längsta basen
 
DESIGN
Första visning 2007 design under ledning av Martin Smith (Martin Smith).
UTANFÖR
Это luxury среднего класса D. Об этом громко заявляет каждая деталь и каждый хромированный молдинг и рамочка... Но все же чаще теория и практика кинетического дизайна фирменного блюда Ford последних лет побеждает, и спортивная харизма стиля берет верх над декором. Men. Обманка в виде огромного первого этажа облицовки (ее половину занимает замаскированный черным цветом бампер) или гипертрофированно специальный рисунок фарных блоков вновь возвращают к мысли о неискренности стиля. Сбоку, благодаря третьему заднему окошечку, силуэт выглядит очень серьезным и, вроде бы, подходящим для езды с шофером, но вспомним, что это хэтч-бек, да еще с так сильно выраженной спортивной энергетикой. Сзади образ держат выразительные по рисунку и конструкции фонари и акцентированный рельефом спойлер под бампером.
INUTI
Ощущение некоторого хаоса в стиле деталей, в которых просто утопает интерьер. Даже классика Т-образной архитектуры панели приборов разрушена навязчивым акцентом на серебристой центральной консоли. Руль солиден, о четырех спицах, которые опять же украшены серебристыми накладочками
ТРИ ТИПА КУЗОВА:
седан, хэтчбек, универсал.
Пять моторов 1.6 122 л. с., 2.0 145 л. с., 2.3 160 л. с., 2.5 220 л. с., 2.0 дизель 130 л. с., 2.0 дизель 140 л. med. 5- или 6-ст. механика или 6-ст. maskin
ЦЕНЫ
начинаются от 615 000 руб. за седан 1.6 Ambiente. Топ-версия 2.5Т в комплектации Ghia X или Titanium X обойдется от 980 тыс. руб. до 1 млн в зависимости от типа кузова: седан, хэтчбек и универсал, соответственно

Хэтчбек самый короткий. Следом за ним идет универсал. Самую внушительную длину имеет седан
 
Колесная база, мм 2850
Длина, мм 4778
Ширина, мм 1886
Высота, мм 1500
Объем багажника, л 528
 
Отличную обзорность ухудшают широкие зоны около стоек, до которых не доходят руки дворников

Приборный щиток насыщен информацией

Управление магнитолой напрямую неудобно из-за неудачных кнопок и вращающейся рукоятки. Лучше пользоваться клавишами на руле

Расположение клавиш стеклоподъемников неудачно: доступ стеснен ручкой двери

Автомат показал себя с лучшей стороны: расторопный, гибкий, общительный

Великолепные кресла отделаны кожей и алькантарой
 
 

Källa: Автомобили