Testkörning Ford Mondeo sedan sedan 2007 Sedan

"Premium" för folket

Känslan av en ny bil, som släpper efter en muntlig beskrivning, kan bara raderas efter en resa till en annan ny bil

Det var just denna typ av glömska som återigen beslutade att snäcka den europeiska Ford -divisionen och organiserade en ridpresentation av en ny version av Mondeo på Tysklands vägar.
   

4328 Mondeo köptes av ryssarna för första halvåret 2010.

   

Förarens arbetsplats, även om den har förändrats när det gäller design, erkänns otvetydigt som Fordovskoye.
 

Jag måste säga att en bil med en Ford -typskylt uppfattas på ett helt annat sätt med oss \u200b\u200bi Europa. Om i Ryssland, säg, japanska varumärken i den allmänt accepterade konsumentskalan av värden är högre än ättlingarna till Henry Fords hjärnsköld, verkar för en bosatt i Eurozone Ford vara ett respekterat lokalt varumärke, som förtjänar mycket mer mat än alla slags japanska oavsett hur bisarra beroendet av aboriginerna verkar långsamt gå mot premie. Formgivare försökte ge utseendet på den nya Mondeo mer höga kostnader och sport. Men inte till nackdel för erkännande: en liten, men vacker namn kinetisk design fortsätter att förbli på dagordningen.

Den nya modellen har en ökad storlek på den nedre delen av den falska radiatorgallen, som har en trapesformad form. Den övre delen av detta nät har redan blivit. Munet på bilen förvärvade integrerade LED -lampor. Ändringar som finns på bilens laterala projektion är också utformade för att lägga till bilden av bilen med hög kostnad. Fords med hjälp av kromdekorativa element gjorde visuellt kroppen mer pressad till marken. En sportigt laddad bild imponerar nu både pojkar och flickor, om nyheten också är otvetydigt erkänd som Mondeo bakifrån. Men som de säger finns det en nyans. Det räcker med att fokusera på maskinens bakre block för att förstå: de växte inte bara märkbart jämfört med en liknande del av föregångsmodellen, utan också fick ytterligare LED -ljuskällor.
   

Systemet för att kontrollera de döda zonerna på maskinens sidor migrerade till Mondeo från Volvo S-Max föregående.


Vanligtvis är en person, när han kommer in i salongen för en ny bil för sig själv, först och främst uppmärksammar instrumentpanelen. På grund av detta passerar några nyanser av intryck efter medvetande. Och din korrespondent, till exempel, att försöka, som en av ledarna för en av de rekommenderade revolutionerna, att gå på sin egen väg, kom grundläggande först bakom rattet på den studerade maskinen med stängda ögon. Så vi sitter i förarsätet, drar oss med din vänstra hand i riktning mot den öppna dörren i tomrumshanden snubblar nästan omedelbart på något smidigt och liknar starkt en penna. Inte dåligt! Vi slamar och börjar känna den improviserade interiören. Ratt. Ergonomisk form, men utan speciella krusiduller. En stark mellersta bonde är definitivt! o! Och finishen här är mycket, mycket bra kvalitet! Efter att ha lagt handen över ratten på frontpanelen och med en lätt palpation av den växande plasten, minns du ofrivilligt de känslor som samlats in i salongerna av bilar från de framstående ursprungligen tyska varumärkena. Vi går längre under den högra handen, klimatkontrollregulatorer, detta är förmodligen musiknavigationen så långt är allt ganska positivt här är KP-handtaget ur synvinkeln för den intuitiva taktila uppfattningen om någon brottslighet ... är dags att öppna ögonen. Blicken vilar på instrumentpanelen. Felaktig form av kanten och föreslår sig på ett kompliment om icke -standard- och designer krusiduller. Den snygga uppdaterades helt. Traditionella Ford -funktioner bevaras naturligtvis, men uppdaterade dem vackra. Mondeo toppkonfigurationer kan utrustas med sådana modeller av S-Max- och galaxalternativ som ett system för övervakning av blinda zoner, hastighetsbegränsare, blockera bakdörrarna för barns säkerhet, en bakvyskamera och ett varningssystem för att lämna den ockuperade körfältet med en varningsfunktionsförare och automatisk kontroll av högt ljus. Det är emellertid inte planerat att leverera de två sista lotionerna till Ryssland. I våra riktningar kommer de troligtvis att vara inoperativa. På begäran av klienten kan de installeras, men det kommer att finnas få verkliga hjälp från dem.

I det inre av Mondeo dök först LED -belysningen av salongen, ett avancerat ljudsystem och ryskt satellitnavigering. Melomanians kommer att kunna lyssna på musik med det nya valfria Ford Premium Sound Audio-systemet med en åtta-kanalförstärkare med en total kapacitet på 265 watt och ett helt nytt akustiskt system med en central högtalare i instrumentpanelen och en 17-tums subwoofer i Bagageutrymmet.
   

Närvaron av en bakifrån kamera i listan över alternativ har redan blivit ett slags tecken på en bra ton inte bara för klass D -bilar. Men systemet som bestämmer förarens överarbetet och ihållande erbjuder att koppla av är innovation för Mondeo.
 

Det hände så att frasen från Tysklands väg i hjärnan hos de flesta av våra landsmän är tätt förknippat med begreppet frånvaro av hastighetsbegränsningar. En annan kliché relaterad till det tyska vägnätet är den ideala jämnheten för bokstavligen varje mätare på den sista raden. Därför upplever någon av oss, för första gången på vägarna i detta land, en känsla av besvikelse av en eller annan grad. När allt kommer omkring, även här, kan du köra för alla pengar långt från överallt. Mycket oftare områden med en begränsning på 120 km/h. Och sekundära vägar kan mycket väl visa till det naiva Russo -turistvägen till smärta i coccyxen hos asfaltplåster. Även om du naturligtvis inte hittar Frank Pits här, lyckades vi testa Ford Mondeo både på Autobahn och på byspåren. Förresten, för framtiden: Var inte förvånad om du ser här snyggt banade spår runt något majsfält. Dessa vägar är utformade endast för jordbruksmaskiner ...

   

I den andra raden, som i alla självrespektering av företagsklass, kan de tre säkert rymmas.
 

Och Mondeo kan nu vara utrustad med en moderniserad 2-liters Ford-motor i EcoBoost-familjen: Denna turboladdade enhet ger nu 240 hästar 40 mer än den gamla versionen. Ingen tar emellertid bort 200-hästkraftsmotorn från dagordningen.
   

Alternativ för att omvandla baksätet är ganska standard. Frånvaron av en lucka på baksidan av sätet kan besvikna skidälskaren.
 

Båda 2,0-liters eko-buster aggregeras endast med en sex-växlad robotpowershift KP med dubbelkoppling. Lådan visade sig vara framgångsrik: dess arbete kan nästan inte skiljas från beteendet hos liknande aggregat av pionjärer av tvåskivor robotkonstruktion. Förutom Ford -bensinen, bosatte han sig också under huvorna på sin Mondeo nya två -hundrade Duratorq TDCI Two -hundratel turbodiesel. Enligt företagets representanter konsumerar han bara 6 liter dieselbränsle per 100 km körsträcka i en blandad cykel. I förhållande till vår testkörning visade sig cykeln inte vara särskilt blandad, och därför fungerade den inte för att kontrollera de märkesdata. Men det var möjligt att ta tag i Autobahn, som de säger, för alla pengar och lite slu gummi på landsbygdsvägar i närheten av München. I båda fallen lämnade Mondeo intrycket av bara en mycket bra bil. I hastigheterna 180200 km/h, när många konkurrenter med klasskamrater med kända varumärken börjar tydligt antyda föraren, säger de, skulle det vara trevligt att sakta ner, eftersom maskinens utbud av kontrollerbarhet snabbt faller med varje kilometer per timme, den helt nya Mondeo gör det lugnt klart att allt är under kontroll. I höghastighetsslag på en europeisk finger på landsbygden på landsbygden, en inte särskilt erfaren förare vid rattet i denna bil kan till och med känna sig som en Sebastian Loeba, han är så på asfalten och lydig i hörnen. En betydande meriter i detta tillhör ett hänge utrustat med ett system för förändring i styvhet. Skillnaden i beteendet hos maskinen i upphängningsinställningarna i komfort- och sportlägen är naturligtvis oprincipled, men i hörnen fångas det tydligt.

Kort sagt kan alla allvarliga klagomål om den uppdaterade Ford Mondeo inte formuleras. Det är emellertid osannolikt att vissa särskilt ljusa höjdpunkten kan hitta. I allmänhet fick Ford Europe en normal, på tyska, solid och balanserade bara en bil.


Vi tackar Ford Europe för att ha organiserat en provkörning och bilar som tillhandahålls för ett test.


Certifikat MK

Konkurrenter

Teana-zavr
I utformningen av Nissan Teana är det svårt att upptäcka spår av den senaste tekniken. Bilen är baserad på en gammal typ av plattform på vilken American Altima, Maxima och Murano byggdes på en gång. Men detta är till det bättre
Praxis visar att ju mer högteknologisk läggs i bilen av designers, desto högre är sannolikheten att han kommer att börja leva sitt liv (i expansion kallas det vanligtvis ett rymligt ord till glitch). Den ursprungliga externa designen av modellen har hittat ett tillräckligt antal anhängare. Ja, och den CO -formade frontpanelen lägger till ett betydande antal poäng till Piggy Bank.

Schirpotreb
Det noteras att de tidigare ägarna av Sovjet och sedan ryska Volga ofta transplanteras bakom ratten i Toyota Camry. Individerna nostalgiers och anhängare av distriktschic som gick med i dem inser fullt ut sina undermedvetna komplex i den här maskinen. Stor, representativ, ganska dynamisk även med basmotorn och, viktigast av allt, relativt budgetmaskin! Vad behövs mer för att visa för alla andra att livet har varit en framgång?! Och ofrivilligt uppstår under drift av en bil av föreningar med masshushållsapparater, kan du överleva

Tyskofil
Oavsett vad som är skrivet på Skoda Superb -typskylten, så snart du sitter i den, känner du att du inte har att göra med tjecken, utan med den verkliga tyska. Om utseendet på denna hatchback-Sedan entydigt upprätthålls i Skoda Corporate-stil, i detaljerna om det inre dekorationen märker du ständigt de klibbande öronen i Audi-Volkswagen-problemet. I undervattensdelen av isberg med namnet Superb Lies Engines, växellådan och andra bitar av järn och plast som används i den nuvarande generationen av VW Passat. Das auto det är i Tjeckien Das Auto

...
Strängt taget är det svårt att namnge det första utseendet på det första utseendet i allmänheten av den nya Ford Mondeo, som ägde rum på Moskva Auto Show-2010. Förra året var världen en ny Ford S-Max Minivan, som traditionellt byggde på samma bas med Mondeo. Stylistiken för både inredning och utsidan av dessa maskiner har alltid särskiljats \u200b\u200bav nyanserna förknippade med olika typer av kroppar. Därför, efter att ha kört en ny S-Max, fanns det inga speciella utgångar från bekanta med Mondeo. Hoppet för den redan nämnda förändringen av känslan av en ny bil var emellertid närvarande och i stort sett var motiverat.


SPECIFIKATIONER

Ford Mondeo New

* Dimensioner (mm) 4850x186x1500

* Wheel Base (MM) 2850

* Väg clearance (mm) 130

* Volymen på stammen (L) 550

* Massa (kg) 1569

* Slav. Motorvolym (CM3) 2000

* Max. Power (L.S.) 203

* Max. Hastighet (km/h) 232

* Acceleration 0100 km/h (c) 7.9

* Bränsleförbrukning (l/100 km) 7.7

* Pris (RUB.) Från 689 000

 

 

Källa: Mkobil Magazine [oktober/2010]