Test Drive Ford Escort 5 Dörrar 1995 - 2000 Hatchback

Eskorttjänster

* Autopilot * kommer att utvärdera bilar i fem huvudkriterier. Mängden fördelar är angivet - * + *, brister - * - *. Nästa ämne gjorde fyra * + * och en * - *. Detta är Ford Escort 1.6cl & clx
EXTERIÖR. Escort är en långlivad modell. Släppt sedan 1980. Den senaste uppdateringen av den europeiska versionen inträffade 1995 och kompletterades 1997 med en liten resting. Det produceras för närvarande i Tyskland och Vitryssland. Det är osannolikt att det är nödvändigt att frukta en skruvmejselmontering av slavbröderna: Kvalitetskontroll i det här fallet är detsamma, om inte mer styvt än i Tyskland.
I utseende är rasen och stilen på den europeiska familjen på Ford 90-talet tydligt spårade. I Ryssland ser Escort väldigt elegant ut idag, det är fördelaktigt från många klasskamrater - vrede. I Europa har det dock redan förändrat sitt fokus i stil med ny kant, men för Ryssland och CIS-eskortet kommer att produceras minst 2 år. Den 63 procent Bodice Rank, fabriken antikorrosiv och högkvalitativ färg är väl emot den aggressiva miljön hos ryska vägar. För denna klass, enligt experter, eskort har hög passiv säkerhet. ++++ -
INTERIÖR. Förtjänar en positiv bedömning. Högkvalitativa material, bra kombination och tysk noggrannhet i montering och montering av delar. Designen är gjord med smak. Harmoniska färger, diskreta och praktiska.
Fickor i ytterdörrarna, behållaren i framkonsolen och den rymliga handskfacket gör att du kan placera det önskade minimala vägarna. Ryggsätets ryggstöd i förhållandet mellan baksätets baksida i alla versioner och typer av bud lägger avsevärt till nytta. +++++
Utrustning och ergonomi. Den enklaste versionen av Cl har ett centralt slott, en avlägsen öppning av bagageutrymmet, en klocka, en post för ljudutrustning och athermala glasögon. Betala $ 1-2000, i CLX-versionen, kan du få en annan tachometer, servostyrning, elfönster och uppvärmda elektriska fönster. Med en minus: Strömfönsterknapparna kombineras i ett block med den elektromagnetiska trunklåsknappen bredvid PPC-handtaget. Lätt att missa, istället för fönstret för att öppna stammen.
Ergonomiska platser, breda, styva och revben support. Justera endast i två plan, rattstången är fixerad. Plantering körning är bekvämt. Det är sant att platsen är platsen förutom barnens fötter. Kontroller, deras placering och informativitet orsakar inte klagomål. Överföringsbrytare klart, korta drag på växellådans knopp - det finns inga problem. Översynen är mycket bra. ++++ -
VÄG. CVH-förgasare är ganska tillräcklig för denna skrivmaskin. Det ger bra dynamik, har utmärkta dragkännetecken på Nizakh, förutom att lite är bullrigt. På motorvägen demonstrerar han icke-kalla förmågor, utfärdar en mycket anständig längtan om medium omsättning och högre överföring. Vid fart uppträder det självsäker och förutsägbart, bilden, förutom att starkt luftluft som uppstår i speglarens område efter ca 120 km / h.
Graden av anpassning av suspensionen och användningen av endast 14-tums radiebilar som levereras till Ryssland kan anses framgångsrika. Suspensionen är något hård, men i allmänhet är ganska bekväm. Är att clearance är otillräcklig, djupt rut gillar inte. Typisk medborgare. ++++ -
Funktioner av nationellt utnyttjande. Ägarna av tjänsten köps inte av deras uppmärksamhet. Driftskostnaderna är små. De kan sträcka sig från $ 200 till $ 500 USA, med hänsyn till arbete och förbrukningsmaterial. Bland dem är de dyraste bromsbelägena - ca $ 100, framsidan måste ändras i genomsnitt efter 20 tusen km, baksidan - efter 60 tusen km. Neoriginal konsumtion, men billigare, men
En av de få typiska såren på 1,6-liters karburatormotorer är den så kallade stegmekanismen hos luftdämparens kontroll av förgasaren, som är monterad på den del av dem. Det kan inte stänga den här spjället - det finns problem med en kallstart. Eller öppna inte på en uppvärmd. Som ett resultat - ökad bränsleförbrukning, minskning av kraft och översvämmade ljus. Men symtomen kommer ut under garantiperioden, och på auktoriserade tjänster lärde de sig om det. Den enklaste förgasaren 1,3 L och injektionen av 1,4 och 1,6 Detta infall är inte märkligt. Förresten kommer en mer modern 1,6 Zetec med en distribuerad injektion redan sedan 1999 att installeras på de vitryska församlingens bilar. Mer alarmerande en annan öm. På den del av maskinerna, när man kör över 60 tusen km, finns det fall av att bryta bromsslangen till vänster fram. Slangen måste ändras i tid. Rykten har dock haft att Ford verkar göra lämplig förfining och ägare av nya bilar, det hotar inte längre. Och för att minska skadan från saltbad med elektrisk ledning och utrustning under huven genom att installera ytterligare skydd av motorrummet nedan. Priset är bara 1200 rubel.
Suspensionen har visat sig bra, förutom efter en 30-tal och inte särskilt snygg körsträcka kräver byte av stabilisatorer och deras ärmar i framfjädringen. Detsamma gäller stötdämparna efter 40-50 tusen. Det är inte nödvändigt att överbelasta bilen - suspensionen gillar inte den. Men specialister av Fords Service uppskattar sin tillförlitlighet är mycket och övertygade om att det med regelbundet (var 10 tusen kilometer) kan leva ca 150 gånger utan några problem, och till och med 200 tusen km. Motorn är större - ca 250 tusen km. ++++ -
Vår mening. Framgångsrik stadsbil för sökande av europeisk kvalitet för ett acceptabelt pris. Perfekt lämplig för vardagliga arbetstagares roll till både en privat person och ett företag. Lite förlorar asiater bara i en sak - i pris. Totalt: ++++ -
Bilar ges till testet av företaget US Impex-M, (095) 488-3102; Teknisk support - F & C Trading och KuntseVo Auto. Vid testtiden var bilar försäkrade i företagets omgaranti, (095) 250-3600.
 
Modell / modifiering FORD ESCORT 1.6CL & CLX
MOTOR
Skriv bensinförgasare
Platsen är tvärgående
Arbetsvolym (kub. Cm) 1596
Antal / cylinderplats 4 / vinkel
Power (HP vid RT. / Min.) 90 vid 5800
ÖVERFÖRING
Driva fram
Växellåda mekanisk 5-hastighet
SUSPENSION
Front oberoende vårtyp macpherson
Bakre oberoende fjäder, tvärgående stabilitetsstabilisator och hydrauliska stötdämpare
STYRNING
Typ av Rake Gear (CLX - hydrauscitel)
Torkemose
Fram / bakskiva ventilerad / trumma
Storlekar / Obeham / Vikt
Längd / Bredd / Höjd (mm) 4295-4138 / 1700/1346
Mass, torr / max (kg) 1080/1625
Dynamiska egenskaper
Maximal hastighet (km / h) 177
Acceleration upp till 100 km / h (sek.) 12.2
Ekonomi
Bränsleförbrukning (L / 100 km) (stad / motorväg) 9.2 / 5.7
Pris i Moskva från $ 10 50
Text Andrei Timofeev, Foto Alexey Ilyin
 

En källa: "Autopilot"