Provkörning Ford Escort 5 Dörrar 1995 - 2000 Hatchback

Ögon av ägare

Jag trodde under en lång tid att köpa. Sovko-prom, det gjorde jag inte vill köpa. Golf2 samt en vektor, framgångsrik kom inte över. Och hur det av misstag vänt blicken mot Ford Escort 86-89.
Mitt namn är, Dmitry Driving Experience är 6 år gammal. Längd 175 Vikt 65kg. PB
a / m Ford Escort`a 89g.v. (I Ryssland från 98g) 1.4CVH, 73L / s
! Pic6!
Ärligt talat, jag vet inte var jag ska börja något okej, jag kommer att börja som i auto tidskrifter.
Jag trodde under en lång tid att köpa. Sovko-prom, det gjorde jag inte vill köpa. Golf2 samt en vektor, framgångsrik kom inte över. Och hur det av misstag vänt blicken mot Ford Escort 86-89g.v.
Närmar bilen har jag ännu inte känt att hon blir röd att hon stod ett halvår och att de tidigare två ägarna hade kvinnor. ! Pic4!
Det faktum att hon inte upprörd att hon inte visste varför. Information om det faktum att bilen stod från april till september är inte en rörlig först fråga, men det visade sig att allt är inte så illa. Den sista faktum att ägarna var kvinnor, i roten påverkas endast om tillståndet i salongen, förblev han nästan som en ny. ! Pic3!
En liten maskin, om vi anser att den tidigare, min bil var Volvo 740gle (87g.V.), det var inte alltför imponerad också. Men om du utgår från mängden, det gjorde jag inte räkna med de bästa. Så samla viljan i näven, började jag att inspektera kroppen. Bågar är normala, trösklar också. Botten är i allmänhet med din egen färg. Visserligen ganska bra korrosion på ytterdörren skummet bör vattnas igensatt och utan motstycke i tid, L - sorry. Stötdämpare lever, alla spår är jämna i bilen. ! Pic2!
Neat ren, tyg salong görs i gråtoner. Det är anmärkningsvärt att i baksätet visar det sig mycket rymligare än det verkar från sidan, sitter bakom mig, jag inte röra ryggen på baksidan (med en höjd på 175 och väger 65kg). Framsätena är också ganska bekväm.
Enkelt, men mycket bekvämt ratt. Snabbt att justera sätet är klart, som för mig gjort. Rör på sig. Det börjar enkelt, men ljudets ljud gör motsvarande dö-sidiga hydrocomensatorer. Värme och börja flytta. Rattet är positivt överraskande - mycket mjuk och informativ. Rolig, en bil utan gur, och ratten kan vridas med ett finger (även stilla) som om någonstans i djupt av maskinen gömde en osynlig assistent !!! Hård, nästan sportfjädring med låg passform och inte stor clearance (10cm) visade sig omedelbart i det första, passera genom gården. Men så snart maskinen körde på vägen föll allt på plats. Ingen extra klämma och ingen kustsjukdom är ett mycket viktigt faktum för min fru och barn (i Volvo de ständigt utelämnat). Och i allmänhet är dimensionerna perfekta, perfekt konfigurerade strålkastare, mycket bekväma platser, mycket lämpligt ordnade handtag på ratten (sväng signaler och vaktmästare). Bland de viktigaste minuserna: låg suspension och 4-bäddsalong i fusionen är fortfarande stängd.
Tja, det bestämdes! Bilen köptes för $ 1550.
Efter halvårigt tänkande, bytte ut fjädrarna på framsidan (installerat K + F), steg bilen omedelbart och blev mycket mjukare, men anger fortfarande inte det.
Upp till 60, accelererar vi väldigt lätt och inte tvingade med något vi åkte om detta (spolar motorn till 3000-3200) 2 till 50 km / h; 3 till 70 km / h; 4 till 100 km / h; 5 till över 140 accelererade inte (på något sätt fungerade inte). Bra ljudisolering, nppustoms även vid höga hastigheter, pratar utan att öka rösten. För maskinens hastighet (vikt på 860 kg) reagerar helt enkelt underbart det bokstavligen! Det håller fast vid asfalten, ratten är fortfarande mycket informativt och kräver inte höga spänningar även vid hastigheter i 140km / h - kompetent aerodynamik omedelbart kände (jag anser att det är mycket optimal hastighet på spåret 120-130). Lastningen av bilen på dynamiken känns inte för mycket, så till exempel, rider fyra personer + 50-60 kg i bagageutrymmet nästan samma som när du är ensam.
På vintern uppträdde maskinen mycket bra. Patens visade en bra ändå där den 15: e satte mig, jag är med en nedre fjädringssänk på magen J
På sommaren, gjorde maskinen inte prova maskinen runt staden maskinen är mycket sofistikerade, men en mycket lätt ratt i kombination med anständiga rigg gör det enkelt att bygga i urbana förhållanden. Och när jag hinna mig från punkt A till punkt i åtta av en vän, ringde jag den lille mannen som avskräcks mig från köpet av åtta och blev chockad igen! J.
Om problem:
För vintern, vände lite läckande skum i ruttna. Nya dörrar befann sig i regionen 5000 (för ny) och 3000 begagnade demontering, eller behov av att söka efter tidningar
Jag levererade mycket stora problem för mig förgasaren (Weber), mer exakt, inte förgasaren själv, men sorgen. Hittills i slutändan, det gjorde jag inte göra en intelligent diagnos och allt var normalt inte konfigurerad. (Diagnostik gjorde i bikarbonat auto center).
Passagerar dörrlås Nyckeln inte öppna 3000 rubel nya lås eller 1850 rubel. Skär (men utan en stam) eller så kan du helt enkelt sätta CZ. - Även om jag beslutat att inte lämna allt som det är
Vad hur mycket?
Maskinen kosta mig $ 1550 + $ 200 Registrering och försäkring + ersättning av bollen-med-spakar av 1800 rubel (900x2) + 1920 rubberbar hydrocompensators + motorrum diagnostik 2500R. (Det faktum att jag fortfarande kommer att idioter av carburetners som tog pengar men inte göra en bild jag tror inte). Efter vintern styr tips ersatte bakre bromsbelägg och fjädrar. Just nu har vi en maskin för 9 månader. Vi utnyttjar nästan hela tiden.
Köpte mig:
- Ljus av 75 rubel. (Bosch 150)
- Front pads 350 rubel. För satsen.
- Blockerar bak 440 rubel. För satsen.
- Tips styrning 340 rubel. För satsen
- Spakar med bollen 1800 per sats.
- fjädrar av 850 rubel .. \u003d 1700rub för 2st
- pump 800 rubel.
- Termostat 270 rubel.
- Hydrocompensers 1920rub per sats.
Körsträcka vid tidpunkten för försäljningen 25 000 km (1,5 år). Såldes för $ 2150

Dessa data:
KROPP
Body type: Hechbek
Antal dörrar 5.
Antal platser 5.
Längd (mm) 4364
Bredd (mm) 1715
Höjd (mm) 1342
Axelavstånd 2642.
Tonhöjds hjul fram / bak, mm 1458/1458
Tjänstevikt bil, kg 860
Volymen av stammen max. / Min., N. / 216l.
Däckstorlek 175/65 R13 (om än med fjädrar allt ok kan sättas R15 men med låg profil eller R14 med någon profil)

MOTOR
Motor läge framför, på tvären
Motorvolym, cm3 1400
Antal och placering av cylindrar i rad / 4
Kraftsystem distribueras: Förgasare (Weber)
Effekt, hk 73/5500
Maxhastighet: 169km / h
bränsle 91-95
Förbrukning 5,5 l / 100 spår
8 l / 100 stad

ÖVERFÖRING
Drive front
Antal växlar (fur box) 5
SUSPENSION
Helt oberoende !!!
Framfjädringstyp - Korshandtag MacPherson
Typ av bakfjädring - flera spakar och cras

STYRNING
Styrtyp växellåda
Stålstyrning: Nej
Diameter av reversering, m 8,0
Torkemose
Frambromsskivan ventilerade
Bakbromsbromsar


Resultatindikatorer
Baserat på sina egna observationer:
Bränsletankvolym: 47L
Stad: 8/100
Bränsleförbrukning Blandad cykel: 7/100
Rutt: 6/100

En källa: Journal "bakom hjulet"