tekniska egenskaper hos Nissan Navara (Frontier) King Cab sedan 2005 pickup
Tekniska egenskaper hos Nissan Navara (Frontier) King Cab 2008, 2009, 2010, 2012, 2013: Kraft, bränsleförbrukning per 100 km, vikt (massa), vägavstånd (avstånd), vridningsradie, typ av överföring och bromsar, kropp storlek och däck
Motoregenskaper
| Ändringar | Motorvolym, CM3 | Power, KW (LP)/om | Cylindrar | Vridning, nm/(rpm) | Typ av bränslesystemet | Typ av bränsle |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2,5 DCI (144 hk) | 2488 | 106(144)/4000 | L4 (i -LINE -plats) | 356/2000 | Gemensam järnväg | Diesel |
| 2,5 DCI (174 hk) | 2488 | 128(174)/4000 | L4 (i -LINE -plats) | 403/2000 | Gemensam järnväg | Diesel |
| 2.5 16V | 2488 | 113(154)/5200 | L4 (i -LINE -plats) | 235/4000 | Multipel injektion | Bensin |
| 4.0 V6 | 3954 | 197(265)/5600 | V6 | 385/4000 | Multipel injektion | Bensin |
Kör och växellåda
| Ändringar | typ av enhet | Typ av överföring (grundläggande) | Typ av växellåda (valfritt) |
|---|---|---|---|
| 2,5 DCI (144 hk) | Bakre enhet | 6-mkpp | |
| 2,5 DCI (174 hk) | 4x4 (alla -hjulsdrift) | 6-mkpp | 5-ACPP, |
| 2.5 16V | Bakre enhet | 6-mkpp | 5-ACPP, |
| 4.0 V6 | Bakre enhet | 6-mkpp | 5-ACPP, |
Bromssystem och rattförstärkare
| Ändringar | Typ av främre bromsar | Typ av bakre bromsar | Servostyrning |
|---|---|---|---|
| 2,5 DCI (144 hk) | Ventilerade skivor | Diskventilerad | det finns |
| 2,5 DCI (174 hk) | Ventilerade skivor | Diskventilerad | det finns |
| 2.5 16V | Ventilerade skivor | Diskventilerad | det finns |
| 4.0 V6 | Ventilerade skivor | Diskventilerad | det finns |
Däckens storlek
| Ändringar | Storleken |
|---|---|
| 2,5 DCI (144 hk) | 235/70 R16 |
| 2,5 DCI (174 hk) | 235/70R16 |
| 2.5 16V | 265/70R16 |
| 4.0 V6 | 265/70R16 |
Mått
| Ändringar | Längd, mm | Bredd, mm | Höjd, mm | Spårets fram/bak, mm | Hjulbas, mm | Vägavstånd (clearance), MM | Stamvolym, l |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2,5 DCI (144 hk) | 5220 | 1849 | 1750 | 1570/1570 | 3200 | 239 | - |
| 2,5 DCI (174 hk) | 5220 | 1849 | 1750 | 1570/1570 | 3200 | 239 | - |
| 2.5 16V | 5220 | 1849 | 1750 | 1570/1570 | 3200 | 239 | - |
| 4.0 V6 | 5220 | 1849 | 1750 | 1570/1570 | 3200 | 239 | - |
Bilvikt
| Ändringar | Utrustad massa, kg | Maximal massa, kg | Lyftkapacitet, kg |
|---|---|---|---|
| 2,5 DCI (144 hk) | 1827 | 2805 | 978 |
| 2,5 DCI (174 hk) | 1925 | 2805 | 880 |
| 2.5 16V | 1667 | 2126 | 459 |
| 4.0 V6 | 1878 | 2535 | 657 |
Dynamik
| Ändringar | Maximal hastighet, km/h | Accelerationstid till 100 km/h, med | CD (frontal motståndskoefficient) |
|---|---|---|---|
| 2,5 DCI (144 hk) | 171 | 11.8 | 0.41 |
| 2,5 DCI (174 hk) | 170 | 10.8 | 0.41 |
| 2.5 16V | - | - | 0.41 |
| 4.0 V6 | - | - | 0.41 |
Bränsleförbrukning
| Ändringar | I staden, l/100 km | På motorvägen, l/100 km | Genomsnittlig konsumtion, l/100 km | EXTRANSATION CO2, G/KM | Typ av bränsle |
|---|---|---|---|---|---|
| 2,5 DCI (144 hk) | 10 | 7 | 8.1 | 214 | Diesel |
| 2,5 DCI (174 hk) | 10.7 | 7.3 | 8.5 | 226 | Diesel |
| 4.0 V6 | 15.7 | 11.8 | 13.8 | - | Bensin |
Priserna Nissan Navara (Frontier) King Cab sedan 2005 i Ryssland (uppdaterad 22 april 2016)
| Ändringar i G.V. | Totala bilar till försäljning (i Ryssland) | Genomsnittspris, rubel |
Genomsnittspris S Automatisk växellåda, rubel |
Totalt till försäljning med automatisk växellåda | Genomsnittspris S Manuell växellåda, rubel |
Totalt till försäljning med manuell växellåda |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2005 | 9 | 646 805 | 736 166 | 7 | 593 758 | 8 |
| 2006 | 62 | 802 573 | 807 978 | 30 | 797 807 | 30 |
| 2007 | 101 | 886 551 | 917 194 | 77 | 824 287 | 33 |
| 2008 | 111 | 987 351 | 1 024 278 | 82 | 915 837 | 37 |
| 2009 | 22 | 1 002 920 | 1 059 782 | 16 | 922 956 | 8 |
| 2010 | 35 | 1 247 618 | 1 276 393 | 30 | 1 152 344 | 8 |
| 2011 | 21 | 1 490 215 | 1 574 950 | 10 | 1 328 461 | 8 |
| 2012 | 30 | 1 744 764 | 1 801 347 | 21 | 1 593 565 | 8 |
| 2013 | 63 | 1 792 737 | 1 900 620 | 37 | 1 613 915 | 25 |
Nissan Navara (Frontier) King Cab sedan 2005
Konfiguration Nissan Navara (Frontier) King Cab sedan 2005
Nissan Navara Crash Test (Frontier) King Cab sedan 2005
24%
Förare och passagerare
14%
Fotgängare
40%
Barn-passagerare
Testenheter
Nissan Navara och Nissan Pathfinder - En cykel som inte passade
Älskar natur, resor, åkkajaker, cyklar och andra snowboards? Du behöver en SUV! Eller en pickuper eller är bättre en SUV på något sätt för bagage är lugnare. Nej, ändå kommer pickuperen att komma in mer. Minut, vi kommer att räkna ut det! Under de senaste åren har pickups blivit oerhört populära på den ryska marknaden. Och till skillnad från samma Amerika, ...
Pokemon och baseballmössa
Allt Amerika har länge och fast besatt av pickups. De bär burkar mjölk, som ger en ko från staten anish, tegel, brädor, skidor, snöskotrar, cyklar, tält - vad som helst. Det här är bilar för alla tillfällen. Amerikanskt liv. Delvis - japanska. Men av någon anledning ännu inte ryska. Pickup - en ...
Till mig fria tyglar
Det är därför de överlevde. När en pickup betraktades som en utilitaristisk bil, och nu en lädersalong, klimatkontroll, bra beteende på asfalten. Snarare, en stor och prestigefylld 4x4 bil, inte en lastbil. Tyvärr, jag introducerade inte en rekrytering: Nissan Navara. En luxe pickup, när en ny produkt introducerades, blev den femte av detta japanska varumärke som officiellt såldes i Ryssland. Grunden för chassit ...