tekniska egenskaper Ford Mustang 1969
Tekniska egenskaper hos Ford Mustang 1969: Kraft, bränsleförbrukning per 100 km, vikt (massa), vägavstånd (avstånd), vridningsradie, typ av överföring och bromsar, kroppsstorlek och däck
Motoregenskaper
| Ändringar | Motorvolym, CM3 | Power, KW (LP)/om | Cylindrar | Vridning, nm/(rpm) | Typ av bränslesystemet | Typ av bränsle |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.3 | 3273 | 90(122)/4000 | I -Line Location - L6 | 258/2200 | Förgasare | Bensin |
| 4.9 | 4942 | 216(294)/5800 | V-formad: V8 | 393/4300 | Förgasare | Bensin |
| 5.8 (254 hk) | 5766 | 186(254) | V-formad: V8 | - | Förgasare | Bensin |
| 5.8 (294 hk) | 5766 | 216(294)/4800 | V-formad: V8 | 522/3200 | Förgasare | Bensin |
Kör och växellåda
| Ändringar | typ av enhet | Typ av överföring (grundläggande) | Typ av växellåda (valfritt) |
|---|---|---|---|
| 3.3 | Bakre enhet | 3-MKPP | |
| 4.9 | Bakre enhet | 4-MkPP | |
| 5.8 (254 hk) | Bakre enhet | 4-MkPP | |
| 5.8 (294 hk) | Bakre enhet | 3-ACPP |
Bromssystem och rattförstärkare
| Ändringar | Typ av främre bromsar | Typ av bakre bromsar | Servostyrning |
|---|---|---|---|
| 3.3 | - | - | |
| 4.9 | - | - | |
| 5.8 (254 hk) | - | - | |
| 5.8 (294 hk) | Disk | Trumma |
Däckens storlek
| Ändringar | Storleken |
|---|---|
| 3.3 | - |
| 4.9 | - |
| 5.8 (254 hk) | - |
| 5.8 (294 hk) | F70 x 14 |
Mått
| Ändringar | Längd, mm | Bredd, mm | Höjd, mm | Spårets fram/bak, mm | Hjulbas, mm | Vägavstånd (clearance), MM | Stamvolym, l |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.3 | 4763 | 1821 | 1283 | 1486/1486 | 2743 | - | - |
| 4.9 | 4763 | 1821 | 1283 | 1486/1486 | 2743 | - | - |
| 5.8 (254 hk) | 4763 | 1821 | 1283 | 1486/1486 | 2743 | - | - |
| 5.8 (294 hk) | 4763 | 1821 | 1283 | 1486/1486 | 2743 | - | - |
Bilvikt
| Ändringar | Utrustad massa, kg | Maximal massa, kg | Lyftkapacitet, kg |
|---|---|---|---|
| 3.3 | 1416 | - | - |
| 4.9 | 1550 | - | - |
| 5.8 (254 hk) | 1320 | - | - |
| 5.8 (294 hk) | 1620 | - | - |
Dynamik
| Ändringar | Maximal hastighet, km/h | Accelerationstid till 100 km/h, med | CD (frontal motståndskoefficient) |
|---|---|---|---|
| 3.3 | 161 | - | - |
| 4.9 | 195 | - | - |
| 5.8 (254 hk) | 193 | - | - |
| 5.8 (294 hk) | - | - | - |
Priserna Ford Mustang 1969 i Ryssland (uppdaterad 22 april 2016)
| Ändringar i G.V. | Totala bilar till försäljning (i Ryssland) | Genomsnittspris, rubel |
Genomsnittspris S Automatisk växellåda, rubel |
Totalt till försäljning med automatisk växellåda | Genomsnittspris S Manuell växellåda, rubel |
Totalt till försäljning med manuell växellåda |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1969 | 6 | 1 212 193 | 1 212 193 | 6 | - | 6 |
Testenheter
Jag är en orm ...
Den första klassen AC, utan en motor och växellåda, anlände med ett flygplan från England i Kalifornien den 2 februari 1962. Den kvällen drömde Carola Shelby om ett emblem - chefen för en kobra och stiger upp för att strejka. Jag vaknade en sekund och spelade in en kobra i en anteckningsbok, som jag alltid höll på ett sängbord vid sängen. Jag insåg genast att ...
Vilda hästhoppar vart han vill
När efter andra världskriget i USA började utöka rörelsens rörelse, kunde den officiella Detroit inte förstå på länge hur man skulle svara på den sofistikerade ljusröda kvicksilver med kraftfull V8 under huven som dök upp på vägarna. Och i nästan 20 år låtsades han att de inte fanns. Men det fanns redan så många heta människor och tävlingarna ...