Волксваген Тоуран Тест Дриве од 2006. Миниван
Дарвинов аутомобил
Породични човек је таква подврста хомо сапиенса, које карактеришу повећани захтеви за аутомобил. Потребан јој је импресиван пртљажни простор, трећи ред седишта, економски мотор, висок ниво сигурности, као и скуп опција неопходних за стварање удобности и удобности куће у машини. Тражили смо све то у последњој генерацији Волксваген Тоуран.
Угао су глатко заокружени, димензије говоре пространост, дизајн је прилично строг од сјајних спољних карактеристика Волксваген Тоуран. Штавише, и претходна и струја. Ово је његов стил, који је, која се мења из генерације у генерацију, подешава само ситнице попут линије круга и облик роштиља радијатора.
И унутар Тоуран-а не мање налога него на улицама Немачке. Торпедо је строго подељен у строго дефинисану централну конзолу, инструментну таблу испод визира који преносе и десну страну додељену за Еирбег и кутију за рукавице.
Три чак и климатска контрола круга на истом су нивоу као и логотип на управљачу. На хоризонталним иглићима плетења последњег, два пара истих малих тастера су симетрично смештене, одговорне за контролу на -Болинг рачунара и музике. Звук њиховог уредно интегрисаног у унутрашњост звучника контролише се једно место на савршено тамној конзоли светлошног сивог радија.
Породична особа која гледа у Тоуран може бити било каквог раста и апсолутно било каквих тена. То се може судити широким спектром механичких подешавања на месту возача. Висина је довољно чак и дете које одлучује да се испроба на месту оца, а дужина дужине ће бити довољно за особу са растом Андреја Кириленко. (Сигуран сам да знате ко је то). Наравно, погодност садње утиче на уздужно и вертикално подешавање колоне управљача. Други ред седишта је три столице, од којих се свака може подесити одвојено. У горњој верзији, на плафону, на плафону се налази и боја за путнике другог реда. На накнаду можете наручити трећи ред седишта. Опћенито, унутрашњост је веома квалитетан и у погледу материјала и детаља и њиховом прикладношћу.
Верује се да су велике аутомобиле теже да возе компактне. Можда! Али ова се ситуација не односи на прилично велики Тоуран. Зато је он ЦД. Возач, који је чак спустио столицу што је више могуће, сједи на одређеној висини. Предња димензије су му очигледно видљиве, а захваљујући бочним огледалима и задњим стаклама, такође је обезбеђена и одлична погледи на уназад.
Шасија уопште није у Миниванској. Ако таква реч постоји, и нисам га измислила, то би требало да значи и јаке ролне у угловима и када се обнављају, квачило када је погодио у кочницу и касну реакцију кућишта у поступке управљачког механизма у управљачу. Ово није о Тоуран-у. Савршено огибљење за пригушивање не само не дозвољава да се љуљају са стране на страну, али такође брзо реагује на сваки степен промена у положају управљача. Изненађујуће је да се шасија испоставила да је много више возача него што се могао очекивати. Породични аутомобил је очигледно предиспониран динамичној вожњи и постављајући шасију није једини показатељ тога.
Још један аргумент мотора. Максимална снага 140 литара. са. Два мотора имају овај индикатор: два -литер турбодиесела и најновија бензинска јединица са запремином од само 1,4 литре! Импресивне карактеристике потоње објашњене су директном ињекцијом горива, повезане са секвенцијално смјештеним компресором и турбопуњачем.
Цени
У основној конфигурацији од 592 500 рубаља.
Аутоматизација са аутоматским мењачем:
(Мотор 1.4 Л 140 КС) од 712 375 рубаља.
Максимална конфигурација:
(Мотор 2.0 ТДИ 140 КС) од 836 875 рубаља.
У исто време, у мешовитим циклусу потрошња горива је 7,4 л / 100 км. Али преузели смо тест још економичније верзије 2,0-литара дизел мотора са турбопуњењем. Проводи мање од 6,6 литара на сто, док је јефтиније дизел, а не бензин!
И не заборавимо да је лепо не само да возим аутомобил, већ врло брзо. Тоуран пуца пиштољ од 1.750 о / мин и сузе до 4.000 о / мин. Још једна ствар је да вам је за комуникацију са дизел моторима потребна вештина, јер бензински мотори тек почињу да иду са 4.000 о / мин! Навика правилно пребацивања преноса биће замењена добрим аутоматским мењачем. Пренос у Тоуран је чак хладнији: пар 2.0 ТДИ је можда најбољи од серијских аутоматских мењача директни мењач или ДСГ. По потреби, програми пребацује незапажено и несметано, а када је брзина изнад удобности оштро и значајно. Али то увек то ради брже од капка покрива људско око.
За доплату Тоуран-а можете опремити систем помоћи на паркингу. Када се приближавате могући паркинг, сензори система за паркирање система анализирају доступност слободних места.
Када је један од њих пронађен, на поклону се појављује на дисплеју панела да бисте укључили задњу опрему. Затим, пустите волан, слушајте сигнале сензора за паркирање, а електрични серво управљач ротира на властити волан. Само сажаљење је да сама паркинг систем не зна како да се заустави и хакује. Здраво
Волксваген Тоуран савремени путнички аутомобил са капацитетом терета. Његова вожња не захтева посебне вештине и сада може да се паркира! Породица ће бити задовољна!
Аутомобил је обезбедио Волксваген Центер Сјеверозапад, званични Волксваген продавач.
Текст: Дмитриј Медведев
Фото: роман останин
