Тест Дриве Волксваген Тоуарег од 2010 џип
Оффхдка и Влеет
Брину ВОЛКСВАГЕН-а направио је још један снимак 4к4 тржишта аутомобила. Након преузимања Амарока, Немци су представили нову генерацију Тоуарега СУВ-а. Потпуно рециклирани модел постао је лакши, снажнији и економичнији за исту верзију. Нема отворених решења у ивици аутомобила. Чини се да су дизајнери једноставно преуредили предњи део старе тагуеге у стилу шестог голфа, живели су стражњи део паре удараца освежавајући силуету. Међутим, сви заједно ови детаљи су се развили у потпуно складној слици
Када радите на унутрашњости Новог Тоуарега, ствараоци аутомобила су највише пажње посветили ергономији и у пројектоном плану за основу нових модела голфа и поло
Преко технички део стваралаца Тоуарега ИИ радио је са свим немачким темељним. Аутомобил се словили у величини, али крутост тела за савијање и заокрет се значајно повећала. У овом случају, маса аутомобила смањена је за 208 кг.
Рециклирани и линија мотора. В10 и В12 мотори су пронађени у њему, а уместо бензина В8, В6 хибрид ће се испоручити на тржишта Европе и Сједињених Држава. У овој верзији аутомобил ће добити хибридну електрану: бензински турбо видео в6 ТС, капацитета 333 литара. са. и 34 киловат електрични мотор. Укупна снага две синхроно радне јединице је 380 литара. са.
На тржиштима где хибриди нису у част, доставиће се атмосферски бензински В6. Запремина рада овог мотора је 3,6 Л, снага је 280 литара. п., Максимални обртни момент је 360 нм. У почетку ће бити дизел мотори: В6 ТДИ (3.0 Л, 240 литара) и В8 ТДИ (4.2 Л, 340 л.).
Нови Тоуарег ће се произвести у две модификације, у једном од којих је аутомобил практично парккартер, а у другом веома јакој СУВ-у. Једноставна опција (трајни погон на сва четири точка плус диференцијални Торсен) добио је име 4Мотион. Са АРСЕНАЛ-а на ван путу, овде је само режим управљачког програма за вожњу на путу, на одговарајући начин мобилишући уграђену електронику.
У верзији 4кмотион Тоуарег-а моћи ће се да се такмичи на пролазници чак и код најокрутнијих конкурената: нижи пренос у преносу, 100% блокирање задњих и централних диференцијала, угао уноса / излаза је 45 степени. Волксвагенти преузму храброст да кажу да ће тоуарег опремљен на овај начин моћи да се вози уз било коју површину која постоји на планети Земљи (цитат за друштво за јавност).
Цене за нови Туарег већ су најављене. У Немачкој је аутомобил коштао од 50.700 евра за В6 ТДИ модификацију. За овај новац, купац ће добити подесиви огледала, сензор за кишу, аудио систем са ЦД-ом Цхангер-а, старт / Стоп систем, ЕСП-а, електронским системом за контролу и спуштање са планине, окрећући предње стране и адаптивне ставке.
У салонима продавача, први живети аутомобили ће се појавити у априлу ове године.
Аутор: Роман Зубко
Фото: Волксваген АГ
