Волксваген Тоуарег Тест Дриве од 2010 џип
ВВ тоуарег на унутрашњем месту
Следећа генерација Тоуарега биће хибрид хеликоптера и подморнице ... Сцулптор Тсеретели се обавезао да ће побољшати статуу од Милоша. Уништи Тарковског пуцао је девет стотина мистичног филма. У подруму Пашкове куће пронађено је шести обим мртвих душа. У ФСБ-у је створена нова врста политике која у свим аспектима надмашује Зхириновски. Ако то схватите као метафору која описује тренутне стварности светске аутомобилске индустрије, тада се нисте погрешили.
Како се ВВ тоуарег може побољшати? Изгледало је немогуће. Не само да је то више продао на нашем тржишту него било којим другим моделима забринутости, па су новинари чак и најизрашћали магазин за аутомобиле похвалили да га је веће. Оптужили су само једну непоузданост. И успут, не можете се бринути за њу. Није била дирана.
Нема више конвулзија
Упркос чињеници да је Венеру Милоскои прилично тешко украсти, то су и урадили. Нисам био обожаватељ старог ВВ Тоуарега, али након што смо тестирали новост на руским путевима, постали су они. Иако је тест прошао кроз исти сценариј као пре четири године, наиме заглавили смо. Резултат је логичан када желите да пронађете лимит лимит. Још једна ствар је важно: колико је био угодан процес сама?
Са старим ВВ Тоуарег је то било страшно. У горњем положају ваздушног суспензије борио се у страшним конвулзијама. Систем анти -вингс присилили су јастучиће на кочионим дисковима у режиму Јацкхаммер. Сви који су седели у ауту тада су сањали на брзи крај путовања. Нови ВВ Тоуарег био је много интелигентнији. Спој на најзаврпинијим цилиндри суспензије је очигледно уклоњено, додајући благо крај краја краја. Блокови су забрањени да претуче дискове поновним конфигурирањем електронског помоћника. Појавила се удобност, задовољство вожње око прешлог терена и несталих тла.
Иако су и даље остали проблеми са пнеуматиком. У горњој позицији се не диже када притиснете одговарајуће дугме, али када желите. И она може дуго размишљати.
Размислити о пријатном
Један од главних циљева руског теста био је колико је тежак губитак ниске брзине био за ВВ Тоуарег. Управо су нам дали аутомобил без пакета ван -родности. Нема браве и брошура. Само на путни прекидач на путу / искључивање, реконфигурисање електронских асистената и активирање помоћничног порекла са брда. Испоставило се да Немци заиста не требају смањени програм. Барем са шипком од 4,2-литара дизела. Довољно је поправити прву брзину у ручном аутоматском преносу и сви проблеми су решени. 800 Невтонових бројила је у стању да премјести тачку Министарства унутрашњих послова из мртве тачке.
А чаробни прекидач на путу / офф пут је корак ка концепту размишљати о нечему пријатном док аутомобил помера дампинг за вас. Нико није обећао да ће се ВВ Тоуарег придржавати традиционалних вредности. Да би то учинио, постоји ТОИОТА у којој доносите одлуке и кликните са пребацима за пребацивање као у борбеном хеликоптеру. Добра забава за коцкање људи који воле опрему, али уопште не за људе који сањају да се ослободе дужности, опуштају се и диве се погледима из прозора.
По и великим, само емотикони требају бити приказани на предњем панелу ВВ. Али ово је превише смело за Немце
100% пораст
ОН-оф -роад ВВ Тоуарег има пуно предности. Произвођач је најављен да би се превазишао пораст 45 степени, а то је 100%, односно максимални могући пораст аутомобила у принципу. Једноставно се нигде не помера. Следећи ВВ Тоуарег треба да лети. Бочни нагиб од 35 степени такође је вредност записа, посебно за такву високу машину. Угао превладеног прелома од 27 степени завидиће многи СУВ. Па, и тако даље неће бити претеривање да је на искључивању, могућностима немачких су ограничене путницима и неискуством већине власника.
Сада само требате да изаберете на путу или ван пута. Остатак Тоуарега ради себе
Претпостављамо да се аутори ВВ Тоуарега крећу у правом смеру. И истовремено, то би требало препознати да су могућности овог исправног правца практично исцрпљена. Шта ће даље? Повећати дубину Форда на један и по метра?
Аутор: Дмитри Леонтив, Слика Александра Ортнова-Баранов
